Willamette (parowiec)

Nie mylić z Wallametem (bocznikiem z 1853 r.) .

Amerykański parowiec z łopatkami Willamette w Canton, około 1856 r.
Historia
Nazwa	Willamette
Imiennik	Rzeka Willamette
Los	Sprzedany 1868
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Parowiec
Przemieszczenie	200 ton (197 długich ton)
Długość	160 stóp (49 m)
Belka	28 stóp (8,5 m)
Projekt	7 stóp (2,1 m)
Pojemność	390 ton (384 długie tony)

Willamette ( chiński : 威林密 ; pinyin : Wēilínmì ) był amerykańskim parowcem, który został później zakupiony przez Chiny i brał udział w akcji podczas Rebelii Taiping .

Historia

Willamette został zamówiony przez Pacific Mail Steamship Company i zbudowany w Wilmington w stanie Delaware jako trójmasztowy szkuner. W dniu 5 sierpnia 1850 roku, dowodzony przez EW Willeta, Willamette opuścił Filadelfię i udał się do Astorii w Oregonie , żeglując wokół Przylądka Horn . Willamette przybył 9 marca 1851 roku i został dodatkowo wyposażony jako parowiec. Zaczęła prowadzić trasy wzdłuż rzeki Willamette , przewożąc pocztę między Portland i Astoria pod dowództwem kapitana Durbrowa. Jednak eksploatacja statku na tej trasie okazała się zbyt kosztowna. W sierpniu 1852 roku, po „kilku podróżach”, został przeniesiony do San Francisco , gdzie służył wzdłuż rzeki Sacramento . Tam został sprzedany firmie California Steam Navigation Company i przeniesiony do Chin.

Od stycznia 1856 roku „Willamette” zaczął operować wzdłuż Rzeki Perłowej między Hongkongiem a Kantonem , gdzie dowodził nim William Curry z Savannah w stanie Georgia . W październiku jej służbę przerwał wybuch drugiej wojny opiumowej .

W 1858 roku statek został przejęty przez amerykański dom handlowy Russell & Company . Około sierpnia 1861 roku partner zarządzający firmy Russell & Co. w Szanghaju , Edward Cunningham, namówił chińskich kupców i kompradorów do zainwestowania we własność statku, aby zachęcić Chińczyków do handlu parowcami.

W marcu lub kwietniu 1862 roku wicekról Liangjiang Zeng Guofan zakupił statek do użytku jako statek pomocniczy w regionie Jiangsu . Widziała służbę podczas buntu Taiping jako część „floty komarów” pod siłami imperialistów. W 1868 roku była zniedołężniała, a gubernator Jiangsu Ding Richang nakazał ją sprzedać. Została sprzedana pod koniec 1868 roku.

Cytaty

•   Chen, Yue (2013). Zhōngguójūnjiàntúzhì 1855-1911 中國軍艦圖誌1855-1911 [ Album chińskich okrętów wojennych 1855-1911 ] (po chińsku). Hongkong: The Commercial Press (Hongkong). ISBN 9789620703614 .
• Gaston, Józef (1911). „ROZDZIAŁ XV. 1850-1910”. . Portland, Oregon: jego historia i budowniczowie . Tom. 1. Wydawnictwo SJ Clarke .
•   Hao, Yen-p'ing (1970). Komprador w XIX-wiecznych Chinach: most między Wschodem a Zachodem . Wydawnictwo Uniwersytetu Harvarda. ISBN 978-0-7837-1705-0 .
• Keeler, Elizabeth Louise (1985). „Miasta nad rzeką Willamette Valley i parowce” (PDF) .
•   Li, Xiaobing (2012). Chiny w stanie wojny: encyklopedia . Santa Barbara, Kalifornia: ABC-CLIO. ISBN 9789620703614 .
•    Quimby, Maureen O'Brien; Fernald, Jean Woollens (1986). „Kwestia gustu i elegancji: admirał Samuel Francis Du Pont i sztuka dekoracyjna”. Portfel Winterthur . 21 (2/3): 103–132. doi : 10.1086/496274 . JSTOR 1181073 . S2CID 161367314 .
• Stany Zjednoczone. Departament Stanu (1869). Dokumenty wykonawcze wydrukowane zarządzeniem Izby Reprezentantów podczas trzeciej sesji czterdziestego Kongresu, 1868-'69. W czternastu tomach . Waszyngton: Drukarnia rządu USA.
• Victor, Frances Fuller (1888). „ROZDZIAŁ IX. BADANIA I TWORZENIE MIASTA. 1851–1853”. . W Bancroft, Hubert Howe (red.). Historia Oregonu . Tom. 2. San Francisco: Firma historyczna.
• Wright, EW (1895). Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest: ilustrowany przegląd wzrostu i rozwoju przemysłu morskiego, od pojawienia się pierwszych nawigatorów do współczesności, ze szkicami i portretami wielu znanych marines . Portland: Drukarnia Lewis & Dryden.
• Drewno, William Maxwell (1859). Fankwei, czyli San Jacinto na morzach Indii, Chin i Japonii . Nowy Jork: Harper & Brothers.