1 Ekspedycyjna Grupa Ratownictwa

1. Ekspedycyjnej Grupy Ratowniczej
United States Air Forces Central Command - Emblem.png
PJs perform hoist extraction of a survivor during an Urban Operations Training Exercise, BIAP, Baghdad, Iraq 2003.jpg
US Air Force przeprowadza wyciąg rozbitka podczas ćwiczeń w operacjach miejskich
Aktywny 1943–1946, 1946–1956, 1995–1997, 2015–
Kraj  Stany Zjednoczone
Oddział  Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola Poszukiwanie i ratownictwo bojowe
Część Centralne Dowództwo Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych
Motto (a) „... Te rzeczy, które robimy, aby inni mogli żyć”
Sprzęt
HH-60 Pave Hawk Lockheed Martin C-130J Super Hercules
Dekoracje Cytat jednostki prezydenckiej
Dowódcy

Obecny dowódca 		Gregory A. Roberts
Znany dowódca Wergiliusz LO. Zollera
Insygnia Oznaczenie
1. Grupy Ratownictwa Ekspedycyjnego Oznaczenie 1 Expeditionary Rescue Gp Emblem.png
1. Placu Ratownictwa Powietrznego 1 Air Rescue Sq emblem.png
Oznaczenie 1. Placu Ratownictwa Powietrznego 1 Emergency Rescue Sq emblem.png

1. Ekspedycyjna Grupa Ratunkowa to tymczasowa jednostka Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych przydzielona do Dowództwa Bojowego Powietrza w celu aktywacji lub dezaktywacji w razie potrzeby. Został aktywowany w Azji Południowo-Zachodniej we wrześniu 2015 r., aby zapewnić poszukiwanie i ratownictwo bojowe w ramach operacji Inherent Resolve .

Grupa została po raz pierwszy aktywowana w czasie II wojny światowej jako 1 Eskadra Ratownictwa Medycznego . Po przeszkoleniu w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych na Florydzie eskadra przeniosła się do Śródziemnomorskiego Teatru Operacyjnego , gdzie latała na Consolidated OA-10 Catalinas (a później na innych samolotach) w celu wykonywania bojowych misji poszukiwawczo-ratowniczych , zdobywając Distinguished Unit Citation w sierpniu 1944 r. Po Dniu VE dywizjon powrócił do Stanów Zjednoczonych i został zdezaktywowany w 1946 roku.

Grupa została aktywowana później w 1946 roku jako 1 Eskadra Ratunkowa i była odpowiedzialna za akcje ratownictwa lotniczego na Karaibach iw rejonie środkowoatlantyckim. W 1952 roku rozszerzyła się, stając się 1. Grupą Ratownictwa Powietrznego , ale została zdezaktywowana w 1956 roku, gdy operacje Sił Powietrznych na Karaibach zostały ograniczone. Ponownie był aktywny w 1995 roku w Bazie Sił Powietrznych Patricka na Florydzie, gdzie zapewniał wsparcie ratownicze i zasięgowe dla wschodniego poligonu testowego . Został zdezaktywowany w 1997 roku, kiedy jego eskadry składowe przeniosły się do bazy Moody Air Force Base w Georgii i zostały przeniesione, podczas gdy misja wsparcia Eastern Test Range została przejęta przez Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych .

Misja

Misją 1 Ekspedycyjnej Grupy Ratownictwa jest bojowe poszukiwanie i ratownictwo .

Jednostki

W skład 1. Ekspedycyjnej Grupy Ratowniczej wchodzą następujące jednostki:

Historia

II wojna światowa

Uratuj OA-10A Catalinę

Szkolenie jako pierwsza eskadra tego rodzaju

Grupa została po raz pierwszy aktywowana jako 1 Eskadra Ratunkowa w Boca Raton Army Air Field na Florydzie 1 grudnia 1943 r . Z początkową kadrą składającą się z jednego oficera i czterech szeregowców. Dywizjon i 2 Dywizjon Ratownictwa Ratunkowego , uaktywniony dwa tygodnie później w Kalifornii, były pierwszymi tego rodzaju w Siłach Powietrznych Armii . Do eskadry przydzielono dwóch marynarki , którzy wykonywali loty kontrolne dla pilotów, którzy przeszli szkolenie na Consolidated PBY-5A Catalina w Naval Air Station Pensacola i Naval Air Station Jacksonville . Szkolenie obejmowało lądowanie na wodzie na jeziorze Okeechobee oraz szkolenie z nawigacji. Po dwóch i pół miesiącach szkolenia jednostka wyjechała na misję zagraniczną. Eskadra wyruszyła za granicę z Camp Patrick Henry w Wirginii, płynąc na pokładzie SS William L. Mitchell 3 marca.

Operacje na Morzu Śródziemnym

Eskadra przybyła do portu w Casablance we francuskim Maroku 12 marca i udała się do obozowiska w Camp Don B. Passage . Przejechali przez Sidi Ahmed w Tunezji, zanim dotarli do swojej stacji operacyjnej w Ajaccio na Korsyce we Francji. W międzyczasie załogi odebrały swoje Cataliny z lotniska Port Lyautey we francuskim Maroku. Eskadra wykonała swoją pierwszą misję operacyjną z Ajaccio 10 kwietnia. Jego pierwsza akcja ratunkowa, członka załogi bombowca Royal Air Force Vickers Wellington , miała miejsce tydzień później.

W maju 1944 r. dywizjon rozpoczął dzieloną akcję mającą na celu zwiększenie obszaru, na którym mógłby udzielać pomocy ratowniczej. Kwatera główna i lot C pozostały w Ajaccio, podczas gdy lot B wyleciał na główne lotnisko Foggia , a lot A na lotnisko Grottaglie , oba we Włoszech. B Flight został dołączony do 323 Skrzydła Królewskich Sił Powietrznych do operacji. 10 maja eskadra przeprowadziła akcję ratunkową z Visu , wyspy kontrolowanej przez jugosłowiańskich partyzantów, w poszukiwaniu myśliwca zestrzelonego nad Jugosławią. 20 maja. A Flight przeprowadził pierwszą akcję ratunkową z Włoch, lądując Cataliną kilka mil od wybrzeży Albanii, aby zabrać pilota RAF Supermarine Spitfire , który został zestrzelony podczas ataku na niemiecki Q-Ship . B Flight przeprowadził pierwszą akcję ratunkową załogi Consolidated B-24 Liberator z 741 Dywizjonu Bombowego cztery dni później.

Eskadra uratowała nie tylko lotników alianckich . 14 czerwca po raz pierwszy C Flight odpowiedział na sygnał o niebezpieczeństwie odebrany przez centrum kontroli myśliwców. Po przybyciu na miejsce sygnału załoga odkryła, że ​​źródłem sygnału były dwa Luftwaffe . Zostali odzyskani i dokonali pierwszego w eskadrze schwytania jeńców wojennych .

W lipcu 1944 B Flight nabył Stinsona L-5 Sentinel , którego używał do przeszukiwania miejsc katastrof na lądzie. Dywizjon otrzymał Distinguished Unit Citation za okres od 17 do 21 sierpnia 1944 r. W tym okresie, mając tylko dziewięć samolotów na pokrycie swojego obszaru odpowiedzialności, eskadra uratowała 21 lotników alianckich, dokonując lądowań na otwartym morzu w niebezpiecznych warunkach pogodowych i ciężkich morza.

W październiku A Flight tymczasowo operował z francuskiej bazy morskiej . Eskadra powiększyła również swoją siłę o załogę łodzi, ale ta jednostka została przeniesiona miesiąc później.

Pod koniec grudnia 1944 roku eskadra i lot C przeniosły się do Foggii. Przeprowadzka do Foggii przyniosła również przydział Boeingów B-17 Flying Fortress , przeniesionych z jednostek 15. Sił Powietrznych . Miesiąc później większość samolotów A i C została odłączona od eskadry i wysłana do teatru Chiny-Birma-Indie jako kadra 7. eskadry ratownictwa medycznego, która była zorganizowana w Agartala . Wraz z tymi lotami latały B-17 eskadry, chociaż po reorganizacji 1. dywizjonu ponownie latał na B-17. To zredukowało eskadrę do (nowego) lotu A na lotnisku Falconara i lotu B z kwaterą główną eskadry w Foggii.

Wróć do Stanów Zjednoczonych

Ostatnia akcja ratownicza przeprowadzona przez eskadrę 1 maja 1945 r. była jednocześnie jedyną przeprowadzoną przez zrzucenie szalupy ratunkowej z B-17 Dumbo. Walki we Włoszech zakończyły się następnego dnia. Po Dniu VE A Flight dołączył do kwatery głównej eskadry w Foggii. 25 maja 1945 eskadra opuściła Morze Śródziemne, gromadząc się pod koniec czerwca w Keesler Field w stanie Mississippi. Dywizjon spędził następny rok w Keesler przed dezaktywacją w czerwcu 1946 roku.

Operacje karaibskie

Eskadra została ponownie aktywowana jako 1 Eskadra Ratunkowa w Howard Field w Strefie Kanału Panamskiego w listopadzie 1946 roku i przejęła odpowiedzialność za poszukiwania i ratownictwo na Karaibach.

Dywizjon przeniósł się do MacDill Air Force Base na Florydzie we wrześniu 1949 roku i został przydzielony do Air Rescue Service . Pomimo ruchu, obszar odpowiedzialności eskadry (Karaiby i na wschód od środkowego Atlantyku do Bermudów ) pozostał taki sam. W MacDill dywizjon stał się 1 Eskadrą Ratownictwa Powietrznego . Eskadra znajdowała się przy eskadrze do początku 1951 roku, kiedy to jej personel został rozdzielony do innych jednostek Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.

W 1951 dowództwo dywizjonu powróciło do Strefy Kanału, przenosząc się do Bazy Sił Powietrznych Albrook , gdzie znajdował się już jego eskadra B. W listopadzie 1952 r. rozszerzono ją na 1. Grupę Ratownictwa Lotniczego . Jego trzy loty zostały zastąpione przez eskadry. Loty A i B, oba zlokalizowane w Albrook z kwaterą główną grupy , stały się 26. i 27. eskadrą ratownictwa lotniczego, lot C w bazie sił powietrznych Ramey w Puerto Rico stał się 28. eskadrą ratownictwa lotniczego, a lot D w bazie sił powietrznych Kindley na Bermudach został 29 Dywizjonem Ratownictwa Powietrznego. Niecały rok później, we wrześniu 1953 roku, druga eskadra ratownicza w Albrook została zdezaktywowana. Ponieważ operacje USA na Karaibach zostały ograniczone, grupa i jej pozostałe eskadry zostały zdezaktywowane w grudniu 1956 roku.

Baza Sił Powietrznych Patricka

Załoga 1. Grupy Ratowniczej zbliża się do HC-130P

W czerwcu 1995 roku grupa, obecnie oznaczona jako 1. Grupa Ratunkowa , została aktywowana w Bazie Sił Powietrznych Patricka na Florydzie jako element dowodzenia 41 Eskadry Ratunkowej , latającej na śmigłowcach Sikorsky HH-60 Pave Hawk i 71 Eskadrze Ratunkowej , latającej na Lockheed HC -130 czołgistów Hercules , chociaż grupa została obsadzona dopiero w połowie lipca. Eskadry wcześniej zgłosiły się do 1. Grupy Operacyjnej stacjonującej w Langley Air Force Base w Wirginii.

Grupa zapewniła możliwość ratowania, odzyskiwania i ewakuacji medycznej podczas startów promów kosmicznych . Przeprowadził również bezpieczeństwo i nadzór zasięgu podczas startów na wschodnim poligonie testowym przez operatorów rządowych i komercyjnych. Stacjonując w Patrick, grupa wysłała lotników do Azji Południowo-Zachodniej. Pięciu członków grupy było wśród zabitych w bombardowaniu wież Khobar .

W kwietniu 1997 roku dwie latające eskadry grupy przeniosły się do Moody Air Force Base w Georgii, gdzie zostały przeniesione do 347th Operations Group . Dowództwo Sił Powietrznych i Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych przenosiły misję wsparcia Wschodniego Poligonu Testowego do rezerwowej 301 Dywizjonu Ratunkowego . Grupa pozostała w Patricku do września 1997 roku, kiedy to została zdezaktywowana, ponieważ pozostała misja ratunkowa w Patricku została przeniesiona do rezerwowego 920. Skrzydła Ratunkowego .

Operacje ekspedycyjne

HC-130P tankuje helikopter HH-60 Pave Hawk

Grupa została przekształcona w status tymczasowy jako 1. Ekspedycyjna Grupa Ratunkowa i przydzielona do Dowództwa Bojowego Powietrza w celu aktywacji lub dezaktywacji w razie potrzeby w styczniu 2015 r. We wrześniu grupa została aktywowana w celu wsparcia operacji Inherent Resolve , operacji wojskowych przeciwko ISIL . Potrzeba zdolności ratunkowej w ramach Inherent Resolve została podkreślona przez niepowodzenie w odzyskaniu Muatha al-Kasasbeha , pilota Królewskich Jordańskich Sił Powietrznych , który został schwytany przez ISIL, a następnie torturowany i barbarzyńsko zabity po tym, jak jego myśliwiec rozbił się w Syrii. US Navy's Helicopter Sea Combat Squadron FIVE (HSC-5) została rozmieszczona wraz z 1. ERQG w 2016 r. W celu wsparcia OIR podczas ich rozmieszczania z Carrier Air Wing SEVEN (CVW-7).

Rodowód

  • Utworzony jako 1 Eskadra Ratownictwa 25 listopada 1943 r.
Aktywowany 1 grudnia 1943 r.
Dezaktywowany 4 czerwca 1946 r
  • . Przemianowany na 1 Eskadrę Ratownictwa 26 września 1946 r.
Aktywowany 1 listopada 1946 r.
  • 20 sierpnia 1950 przemianowany na 1 Eskadrę Ratownictwa Powietrznego
  • Przemianowano 1 Grupę Ratownictwa Lotniczego 14 listopada 1952 r
Dezaktywowana 8 grudnia 1956 r.
  • Przemianowana 1. Grupa Ratunkowa 31 marca
1995 r. Aktywowana 14 czerwca 1995 r.
Dezaktywowana 30 września 1997 r.
  • Przemianowana 1. Ekspedycyjna Grupa Ratunkowa , przekształcona w status tymczasowy i przydzielona do Air Combat Command w celu aktywacji lub dezaktywacji w dowolnym momencie w dniu lub po 9 czerwca 2015 r.
Aktywowano 1 września 2015 r

Zadania

  • Sił Powietrznych Armii Wschodniej , 1 grudnia 1943 r
  • XII Dowództwo Myśliwskie , 12 marca 1944 (dołączone do Śródziemnomorskich Aliantów Nadbrzeżnych Sił Powietrznych po 14 września 1944)
  • Dwunaste Siły Powietrzne , 1 października 1944 (pozostały dołączone do śródziemnomorskich alianckich nadbrzeżnych sił powietrznych do 12 maja 1945)
  • Zachodnie Dowództwo Szkolenia Technicznego Sił Powietrznych Armii, 18 czerwca 1945 r
  • Wschodnie Dowództwo Szkolenia Technicznego Sił Powietrznych Armii, 15 października 1945 - 4 czerwca 1946
  • Dowództwo Obrony Karaibów , 1 listopada 1946 r
  • 5600. Skrzydło (później 5600. Skrzydło Kompozytowe), 26 lipca 1948 r
  • Dowództwo Lotnictwa Karaibów , 25 kwietnia 1949 r
  • Air Rescue Service, 1 września 1949 - 8 grudnia 1956 (dołączony do Dowództwa Lotnictwa Karaibów po 14 listopada 1952)
  • 1. Skrzydło Myśliwskie, 14 czerwca 1995 r
  • Skrzydło 347 , 1 kwietnia - 30 września 1997 r
  • 386. Powietrzne Skrzydło Ekspedycyjne , 1 września 2015 r. - obecnie

składniki

  • 26 Eskadra Ratownictwa Lotniczego (później 26 Eskadra Ratownictwa Ekspedycyjnego): 14 listopada 1952 - 8 grudnia 1956, 1 września 2015 - obecnie
  • 27 Eskadra Ratownictwa Lotniczego: 14 listopada 1952 - 21 września 1953
  • 28 Eskadra Ratownictwa Lotniczego: 14 listopada 1952 - 8 grudnia 1956
  • 29 Eskadra Ratownictwa Lotniczego: 14 listopada 1952 - 8 grudnia 1956
  • 41 Eskadra Ratunkowa: 14 czerwca 1995 - 1 kwietnia 1997
  • 52d Eskadra Ratownictwa Ekspedycyjnego, 1 września 2015 - obecnie
  • 64 Eskadra Ratownictwa Ekspedycyjnego, 1 września 2015 r. - obecnie
  • 71 Eskadra Ratunkowa: 14 czerwca 1995 - 1 kwietnia 1997
  • 12. załoga łodzi ratunkowej AAF, 29 października 1944-23 listopada 1944

Stacje

  • Boca Raton Army Air Field, Floryda, 1 grudnia 1943-18 lutego 1944
  • Camp Don B. Passage, Casablanca, francuskie Maroko, 12 marca 1944 r
  • Sidi Ahmed, Tunezja, 29 marca 1944 r
  • Ajaccio, Korsyka, Francja, 8 kwietnia 1944 r
  • Główne lotnisko Foggia, Włochy, 19 grudnia 1944-25 maja 1945
  • Keesler Field, Mississippi, 18 czerwca 1945-04 czerwca 1946
  • Howard Field (później Howard Air Force Base), Strefa Kanału Panamskiego, 1 listopada 1946 r
  • MacDill Air Force Base, Floryda, 1 września 1949-15 czerwca 1951
  • Baza Sił Powietrznych Albrook, Strefa Kanału Panamskiego, 15 czerwca 1951-8 grudnia 1956
  • Patrick Air Force Base, Floryda, 14 czerwca 1995 - 30 września 1997
  • Nieujawniona lokalizacja w Azji Południowo-Zachodniej, 1 września 2015 - obecnie

Samolot

Nagrody i kampanie

Nagrodzony streamer Nagroda Daktyle Notatki
Streamer PUC Army.PNG Wybitne cytowanie jednostki 17–21 sierpnia 1944 r 1 Eskadra Ratownictwa Medycznego, Śródziemnomorski Teatr Operacyjny
Streamer kampanii Kampania Daktyle Notatki
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png Rzym-Arno 12 marca 1944 - 9 września 1944 1 Dywizjon Ratownictwa Medycznego
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png Południowa Francja 15 sierpnia 1944 - 14 września 1944 1 Dywizjon Ratownictwa Medycznego
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png Apeniny Północne 10 września 1944 - 4 kwietnia 1945 1 Dywizjon Ratownictwa Medycznego
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png Dolina Padu 3 kwietnia 1945 - 8 maja 1945 1 Dywizjon Ratownictwa Medycznego
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png Nadrenia 15 września 1944 - 21 marca 1945 1 Dywizjon Ratownictwa Medycznego
European-African-Middle Eastern Campaign Medal streamer.png Air Combat, Teatr EAME 12 marca 1944 - 11 maja 1945 1 Dywizjon Ratownictwa Medycznego

Zobacz też

Notatki

Noty wyjaśniające
Cytaty

Bibliografia

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1st_Expeditionary_Rescue_Group&oldid=1130835510 ”