Josepha Fostera Stackhouse'a

Józefa Fostera Stenhouse'a
Comdr. J. Foster Stackhouse LCCN2014698648.jpg
Urodzić się ( 10.08.1873 ) 10 sierpnia 1873
Kendal , Wielka Brytania
Zmarł 7 maja 1915 ( w wieku 41) ( 07.05.1915 )
Ocean Atlantycki
Zawód poszukiwacz

Joseph Foster Stackhouse (10 sierpnia 1873 - 7 maja 1915) był brytyjskim podróżnikiem i niedoszłym odkrywcą, który w 1911 roku poprowadził wyprawę na arktyczną wyspę Jan Mayen . W 1914 r. podjął próbę zorganizowania brytyjskiej ekspedycji na Antarktydę , co uniemożliwił wybuch I wojny światowej . Zginął podczas zatonięcia Lusitanii .

Urodzony w angielskiej rodzinie kwakrów na północy Anglii, Stackhouse pracował jako urzędnik w firmie kolejowej, jednocześnie oddając się pasji do podróży zagranicznych. Członek Królewskiego Towarzystwa Geograficznego , był przyjacielem i współpracownikiem Roberta Falcona Scotta i pomagał w przygotowaniach wyprawy Scotta Terra Nova , 1910–13. Przerwany plan Stackhouse'a dotyczący wyprawy na Antarktydę był pierwotnie pomyślany jako kontynuacja pracy Scotta. Po jego porzuceniu zrewidował i rozszerzył swój plan na szerokie badanie oceanograficzne i udał się do Ameryki, aby zebrać wsparcie i fundusze na ten cel. Zaginął na Lusitanii podczas powrotu do Anglii.

Życie

Wczesne życie i kariera

Stackhouse urodził się 10 sierpnia 1873 r. W rodzinie kwakrów w Kendal (wówczas w hrabstwie Westmorland w północnej Anglii , obecnie część Cumbrii ). Jego rodzicami byli Thomas Petchell Stackhouse i Martha Stackhouse z domu Bowden.

Roberta Falcona Scotta w 1909 roku

Po tym, jak rodzina przeniosła się na południe do Londynu, Stackhouse uczęszczał do Sidcot , szkoły z internatem kwakrów w Winscombe w Somerset . Po ukończeniu szkoły przeniósł się z powrotem na północ i rozpoczął karierę biznesową w North Eastern Railway Company . Rozwinął trwałe zainteresowanie podróżami zagranicznymi, został członkiem Królewskiego Towarzystwa Geograficznego (RGS) i odwiedził wiele krajów: Egipt, Finlandię, Maltę, Maroko, Stany Zjednoczone i wiele innych. W 1900 roku ożenił się z Florence Hutchinson, której wuj Sir Jonathan Hutchinson był byłym prezesem Królewskiego Kolegium Chirurgów i chirurgiem królowej Wiktorii . Córka urodziła się do małżeństwa w około 1903.

Na pewnym etapie swojej wczesnej kariery Stackhouse spotkał i zaprzyjaźnił się z brytyjskim odkrywcą Robertem Falconem Scottem . W 1909 roku Scott wyruszył na nową wyprawę do bieguna południowego , po tym, jak Ernest Shackleton omal nie spudłował na początku tego roku. Stackhouse został honorowym sekretarzem Terra Nova ekspedycji Scotta i zajął się zbieraniem funduszy na północy Anglii; zaangażował również w przedsięwzięcie znaczną część swoich prywatnych środków. Z zapisów Scotta wynika, że ​​kucyk „Snooker King”, znany również jako „Jehu”, został podarowany wyprawie przez „J. Fostera Stackhouse'a i jego przyjaciela”. Scott zabrałby Stackhouse'a na Antarktydę, gdyby ten ostatni był dostępny, co później potwierdził zastępca dowódcy ekspedycji, ERGR „Teddy” Evans .

Jan Mayen, 1911

W 1911 roku Stackhouse zorganizował i poprowadził krótką wyprawę na odległą, niezamieszkaną arktyczną wyspę Jan Mayen . Wyspa leży na północnym Atlantyku, między Islandią a Svalbard (Spitzbergen), na około 71°N, 8°W. Historia jego wczesnego odkrycia jest niejasna; był kilkakrotnie „ponownie odkrywany” na początku XVII wieku i stał się popularnym celem wielorybników. Wyspa była bazą wypadową austro-węgierskiej ekspedycji arktycznej w latach 1882–83, a potem regularnie odwiedzali ją odkrywcy, w tym między innymi Otto Nordenskjöld w 1900 r., Jean-Baptiste Charcot w 1902 i później oraz księżna Bedford w 1911.

Przedsięwzięcie Stackhouse'a z 1911 roku zostało zorganizowane we współpracy ze szwedzkim odkrywcą Axelem Klinckowströmem . Korespondencja między nimi wskazuje, że pierwotnym planem było zbadanie wyspy Mevenklint u wybrzeży Grenlandii, ale miejsce docelowe zostało później zmienione na Jan Mayen. Zadeklarowanymi celami wyprawy było przeprowadzenie obserwacji meteorologicznych między Islandią a Jan Mayen oraz zbadanie wybrzeża wyspy w ramach przygotowania zaktualizowanej mapy rzeźby terenu. Mógł również istnieć motyw komercyjny; Stackhouse pobierał opłatę w wysokości 37 funtów (około 3700 funtów w 2018 r. – metoda RPI) od podróżnych niebędących naukowcami i mógł rozważać możliwości przyszłej turystyki.

Wybrzeże Jan Mayen, sfotografowane w 2007 roku

Wyprawa, która wypłynęła z Newcastle 30 lipca 1911 r., od początku borykała się z problemami. Pierwotnie wyczarterowany statek o drewnianym kadłubie, przeznaczony do żeglugi po wodach arktycznych, został wycofany przez właściciela z powodów religijnych; zażądał zapewnienia, którego nie dano, że każda niedziela będzie spędzana w porcie, a załoga będzie uczestniczyć w nabożeństwach. Zastąpił go mniejszy jacht parowy o żelaznym kadłubie, Matador , który miał zmniejszoną pojemność na węgiel, a tym samym krótszy zasięg – wraz z innymi mankamentami. Statek dotarł do Islandii 3 sierpnia, ale surowa pogoda w następnych dniach ograniczyła jego działania do badania i eksploracji islandzkich wybrzeży. Kiedy w końcu Matador dotarł do Jan Mayen, ekspedycja nie była w stanie wylądować; głównym zadaniem wyprawy były zatem obserwacje meteorologiczne zarejestrowane między Islandią a wyspą.

Korespondencja Stackhouse-Klinckowström odnosi się do wielu problemów organizacyjnych, w tym braku wymaganego zaświadczenia o stanie zdrowia przy wypłynięciu, braku chronometru , braku ogrzewania lub odpowiedniej ciepłej odzieży na statku oraz nieodpowiedniego wyposażenia. Mimo to Stackhouse był przygotowany na kolejną wizytę w dalszej części roku, ale Klinckowström sprzeciwił się, stwierdzając, że „żadna przyszła ekspedycja nie powinna łączyć elementów brytyjskich i kontynentalnych ze względu na różnice w metodzie”.

Po wyprawie Stackhouse przedyskutował swoje pomysły na turystykę ze Szkockim Syndykatem Spitzbergenu, dotyczące ewentualnego wzniesienia hotelu na głównej wyspie archipelagu Spitzbergenu. Zaproponował „zrzucenie prefabrykowanego budynku i kilku budowniczych na Spitzbergen”, zanim udał się do Jana Mayena. Później powiedział, że obiecano mu inwestycję w wysokości 5000 funtów na to przedsięwzięcie (około 500 000 funtów w 2018 roku), ale fundusze te nie zostały zrealizowane i program został porzucony.

Proponowana Brytyjska Ekspedycja Antarktyczna, 1914

Odkrycie

Wiadomość dotarła do Anglii w styczniu 1913 roku, że Scott zdobył biegun południowy w styczniu 1912 roku, pięć tygodni po norweskiej wyprawie kierowanej przez Roalda Amundsena . Scott i czterech towarzyszy zginęło w drodze powrotnej z bieguna. W wywiadzie dla Daily Mirror 13 lutego 1913 r. Stackhouse pochwalił bohaterstwo Scotta w pozostaniu ze swoimi chorymi towarzyszami, zamiast szukać ratunku: „Jestem pewien, że gdyby nie czuł się zobowiązany do stania obok tego biednego Evansa po tym, jak stał się bezradny, żyłby dzisiaj ". Tragedia nie stłumiła jednak entuzjazmu Stackhouse'a do eksploracji iw 1913 roku ujawnił plany własnej wyprawy na Antarktydę. Powiedział, że głównym celem będzie zbadanie linii brzegowej między Ziemią Grahama a Ziemią Króla Edwarda VII . Postrzegał to przedsięwzięcie jako uroczysty obowiązek; Powiedział, że Scott namawiał go do podjęcia tego zadania, które stanowiłoby kontynuację własnej pracy Scotta.

Realizując swoje plany, Stackhouse kupił stary statek Scotta Discovery od Hudson's Bay Company za 9500 funtów - ułamek jego pierwotnego kosztu 51 000 funtów - i wpłacił depozyt w wysokości 1000 funtów. Stackhouse ogłosił, że podczas wyprawy Discovery miał być Arthur Harbord, który był drugim oficerem na Nimrod podczas wyprawy Shackletona w latach 1907–09 . Wszyscy oficerowie i naukowcy służyliby bez wynagrodzenia. Stackhouse ujawnił kilka nazwisk, które zgłosiły się na ochotnika do jego wyprawy: Lieut. Richarda Garsdena z Royal Indian Marine byłby pierwszym oficerem; porucznik R. Beatty, również z RIM i kuzyn admirała Beatty'ego , byłby oficerem nawigacyjnym; Lord Congleton i pionier lotnictwa William Forbes-Sempill (znany jako Master of Sempill) dołączyliby do personelu naukowego. Stackhouse miał nadzieję uzyskać usługi jako bosman Toma Creana , który służył ze Scottem podczas obu jego wypraw na Antarktydę. Crean jednak zobowiązał się do Shackletona. Wyprawa otrzymała znaczące wsparcie od Sir Clementsa Markhama , wciąż wpływowy były prezydent RGS; według Markhama: „Wszyscy, którym leży na sercu kontynuacja najlepszych tradycji brytyjskich odkryć, przyłączą się do życzeń tego przedsięwzięcia wszelkich możliwych sukcesów”. Sekretarz RGS, John Scott Keltie , był pod mniejszym wrażeniem; nie uważał planów Stackhouse'a za wykonalne i odmówił oficjalnego poparcia Towarzystwa.

Stackhouse planował opuścić Wielką Brytanię do 1 sierpnia 1914 r., Ale spóźnił się; New York Times z 18 kwietnia poinformował, że wyjazd został opóźniony do „listopada lub początku przyszłego roku”, podczas gdy Adelaide Advertiser podał grudzień 1914 r. jako prawdopodobną datę rozpoczęcia. Jednak wybuch pierwszej wojny światowej w sierpniu 1914 roku zmusił Stackhouse'a do ponownego rozważenia wszystkich swoich planów, a wyprawa wraz z kilkoma innymi równoległymi projektami antarktycznymi została nagle odwołana. Shackleton, którego plany transkontynentalnej przeprawy były daleko zaawansowane, uciekł 3 sierpnia na polecenie Brytyjska Admiralicja , dzień przed wypowiedzeniem przez Wielką Brytanię wojny Niemcom.

Międzynarodowa Ekspedycja Oceanograficzna

Nie mogąc kontynuować swoich pierwotnych planów, w sierpniu 1914 roku Stackhouse wyjechał do Stanów Zjednoczonych w poszukiwaniu nowych funduszy i wsparcia. W styczniu 1915 r. Opracował prospekt emisyjny dla zmienionego programu, który teraz nazwał „Międzynarodową ekspedycją oceanograficzną”. Zostało to znacznie rozszerzone pod względem zakresu i zakresu w porównaniu z jego oryginalnymi brytyjskimi propozycjami. To, co teraz wyobrażał sobie, to podróż o długości około 250 000 mil, rozciągająca się na siedem lat, podczas której sporządzono mapy głównych oceanów świata: „Wiele tysięcy wysp, skał i raf, obecnie niezbadanych lub których położenie jest pokazane tylko w przybliżeniu, zostanie ostatecznie naniesionych na mapy ". To, powiedział Stackhouse, przyniosłoby nieobliczalne korzyści nie tylko dla handlu międzynarodowego, ale „zmniejszyłoby ogromne żniwo życia ludzkiego, jakie corocznie zbiera morze”. Wśród konkretnych spraw, które zaproponował zbadać, były okoliczności zatonięcia RMS Titanic na północnym Atlantyku w 1912 r. Wyprawa miała realizować pełny program prac naukowych z różnych dziedzin geologii, biologii, botaniki i etnologii . Badanie wybrzeża Antarktydy, pierwotna „kontynuacja pracy Scotta”, było teraz drugorzędnym elementem, który zajmowałby miesiące letnie.

Pomysły Stackhouse'a zostały przyjęte z pewnym entuzjazmem w Stanach Zjednoczonych. Magazyn Science stwierdził: „Od czasu Challengera nie podjęto tak wielkiego przedsięwzięcia”. Biegły w autopromocji Stackhouse przyjął styl „Dowódcy” i pomimo braku wykształcenia naukowego został okrzyknięty „jednym z czołowych oceanografów na świecie”. Stopień, w jakim jego plany otrzymały formalne wsparcie ze strony organów naukowych lub departamentów rządowych, jest niepewny, a jego roszczenia do takiego wsparcia mogły być przesadzone z korzyścią dla potencjalnych darczyńców. Zapewniał optymistycznie, że jego wyprawa rozpocznie się latem 1915 r. 1 maja w Nowym Jorku wszedł na pokład RMS Lusitania na przejazd do Liverpoolu . Tego dnia nowojorskie gazety opublikowały ostrzeżenie ambasady niemieckiej , że statek wejdzie do strefy działań wojennych i że „statki pływające pod banderą Wielkiej Brytanii lub któregokolwiek z jej sojuszników są narażone na zniszczenie na tych wodach”.

Śmierć i po

RMS Lusitania

Około godziny 14.10 7 maja 1915 r. u wybrzeży Irlandii Lusitania została trafiona torpedą wystrzeloną przez niemiecki okręt podwodny U-20. W mniej niż 20 minut zatonęła; zginęło prawie 1200 pasażerów i załogi.

Istnieje kilka relacji z działań Stackhouse'a w chwilach bezpośrednio przed i po zderzeniu. Według współpasażera, Harolda Boultona, w momencie uderzenia torpedy on i Stackhouse znajdowali się w Verandah Café, gdzie Stackhouse wyjaśniał, dlaczego uważa, że ​​Lusitania był zabezpieczony przed atakiem wroga. Rozległy się dwa głośne, trzaskające dźwięki, po których woda i gruz przedostały się przez dach. Nieco później zaobserwowano Stackhouse'a na pokładzie bez kamizelki ratunkowej; odmówił miejsca w łodzi ratunkowej i dał swoją kamizelkę ratunkową małej dziewczynce. Ostatnio widziano go, gdy statek tonął, „stojąc spokojnie na rufie”. Inny naoczny świadek napisał: „Jego spokojna odwaga i pewność siebie znacznie przyczyniły się do powstrzymania wszelkiej paniki iw ten sposób jego zapewnienie miało wielką wartość w ratowaniu życia. Zmarł wspaniałą śmiercią”. Jego ciało zostało ostatecznie wydobyte z morza; w kieszeniach miał skrawek papieru, na którym napisał cytat: „Niech miłosierdzie będzie naszą chlubą, a wstydem naszą jedyną obawą”.

Wśród licznych hołdów znalazł się były współpracownik Stackhouse'a, baron Klinckowström, który napisał: „Umarł piękną śmiercią, śmiercią prawdziwego angielskiego dżentelmena godnego obu imion. Był mężczyzną i wiedział, jak umrzeć tak, jak powinien . umrzeć".

Stackhouse został pochowany na działce kwakrów w hrabstwie Cork . Wraz z nim umarły plany Międzynarodowej Ekspedycji Oceanograficznej; Discovery pozostał niewykorzystany na swoim miejscu postojowym w londyńskiej dzielnicy West India Dock , a saldo ceny zakupu wciąż pozostawało nieuregulowane. Ostatecznie został odzyskany przez Hudson's Bay Company, która zatrzymała depozyt na pokrycie bieżących kosztów utrzymania statku podczas oczekiwania na Stackhouse.

Uwagi i odniesienia

Notatki

Cytaty

Źródła

Książki

  •   Stolarz, Leonard (2017). Zagubiona Lusitania . Coral Gables, Floryda: Grupa wydawnicza Mango. ISBN 978-1-63353-656-2 .
  •   Ellis, Frederick D. (1915). Tragedia Lusitanii . Filadelfia, PA: National Publishing Co. OCLC 5360457 .
  •   Cypel, RK (1989). Chronologiczna lista wypraw antarktycznych i związanych z nimi wydarzeń historycznych . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0-521-30903-4 .
  •   Huntford, Roland (1985). Shackletona . Londyn: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-25007-0 .
  •   Huxley, Leonard, wyd. (1913). Ostatnia wyprawa Scotta, tom I: Bycie dziennikami kapitana RF Scotta, RN CVO . Londyn: Smith, Starszy & Co. OCLC 1522514 .
  •   „Jana Mayena”. Encyklopedia Britannica, wydanie 14 . Tom. 12. Londyn: The Encyclopaedia Britannica Co. Ltd. 1932. OCLC 888776014 .
  •   Kruse, Frigga (2014). Zamrożone aktywa: brytyjskie wydobycie, eksploracja i geopolityka na Spitsbergenie, 1904–53 . Groningen: Uniwersytet w Groningen. ISBN 978-9-491-43133-3 .
  •   Preston, Diana (2011). Umyślne morderstwo: zatonięcie Lusitanii . Londyn: Corgi Książki. ISBN 978-1-446-42346-2 .
  •   Smaki, Ann (2001). Podróże odkrycia . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 1-86176-149-X .
  •   Scott, Robert Sokół; Jones, Max (2005). Dzienniki: Ostatnia wyprawa kapitana Scotta . Oksford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-929752-8 .
  •   Smith, Michael (2019). Shackleton: Zwyciężamy wytrwałością . Londyn: OneWorld Publications. ISBN 978-1-78074-707-1 .

Czasopisma

Rozprawy

  • Cardone, Ignacio Javier (2019). Kontynent dla pokoju i nauki: nauka o Antarktydzie i polityka międzynarodowa od VI Międzynarodowego Kongresu Geograficznego do Traktatu Antarktycznego (1895–1959) (doktorat). University of Sao Paulo i King’s College w Londynie.
  • Watling, Louise (2009). Analiza prezentacji i portretu bosmana Edgara Evansa, pierwszego człowieka, który zginął w partii Polaka kapitana Scotta w 1912 r. (M.Phil). Scott Polar Research Institute, University of Cambridge.

Gazety

Strony internetowe

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Joseph_Foster_Stackhouse&oldid=1089774407 ”