Trałowiec klasy Kasado
| Przegląd klasy | |
|---|---|
 JDS Tatara
|
|
| Nazwa | Kasado |
| Budowniczowie | |
| Poprzedzony | klasa Yashiro |
| zastąpiony przez | klasa Takamiego |
| Wybudowany | 1957-1967 |
| W prowizji | 1958-1990 |
| Zaplanowany | 26 |
| Zakończony | 26 |
| Emerytowany | 26 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Trałowiec |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 45,5 m (149 stóp 3 cale ) |
| Belka | 8,4 m (27 stóp 7 cali) |
| Projekt | 2,3 m (7 stóp 7 cali) |
| Głębokość | 3,9 m (12 stóp 10 cali) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) |
| Komplement | 39 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie | 1 × pojedyncze działo Oerlikon 20 mm |
Klasa Kasado to klasa przybrzeżnych trałowców Japońskich Morskich Sił Samoobrony .
Rozwój
Podczas wojny na Pacyfiku duża liczba min została położona na wodach w pobliżu Japonii zarówno przez Japonię , jak i Stany Zjednoczone , co znacznie utrudniło żeglugę, w tym obszary przybrzeżne pod koniec wojny, więc potrzeba rozwiązania tego problemu była pilna. To była rzecz. Z tego powodu siły oczyszczające zostały utrzymane nawet podczas demontażu Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii po kapitulacji Japonii i przejęte przez 2. Ministerstwo Demobilizacji 1 grudnia 1945 r. Następnie trałowce zostały wchłonięte przez Japońską Straż Przybrzeżną , która została utworzona 1 sierpnia 1952 roku i przekazana Siłom Bezpieczeństwa Wybrzeża.
Zaraz po jego inauguracji strażnicy stawiają na krajową produkcję trałowców. Najpierw w 1953 roku zbudowano trałowiec typu Atada i JDS Yashiro o cechach rzeczywistego eksperymentu okrętowego. Bazując na jego osiągnięciach, model ten został zaprojektowany jako pierwszy trałowiec produkowany seryjnie po wojnie. Podczas projektowania miał on mieć takie same osiągi, jak trałowiec klasy Bluebird Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych (działał jako trałowiec klasy Yamashima z darowizną czterech od 1954 r.).
Statki w klasie
| Proporczyk nr. | Nazwa | Budowniczowie | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Wycofany z eksploatacji | Port macierzysty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MSC-604 | Kasado | Hitachi Zosen Corporation , Kanagawa | 9 lipca 1957 | 19 marca 1958 | 26 czerwca 1958 | 27 marca 1982 | Yokosuka |
| MSC-605 | Shisaka | Nippon Kokan , Keihin | 20 lipca 1957 | 20 marca 1958 | 16 sierpnia 1958 | 30 marca 1983 r | Yokosuka |
| MSC-606 | kanawa | Hitachi Zosen Corporation, Kanagawa | 25 sierpnia 1958 | 22 kwietnia 1959 | 24 lipca 1959 | 10 lutego 1984 | Yokosuka |
| MSC-607 | Sakito | Nippon Kokan, Keihin | 16 sierpnia 1958 | 25 sierpnia 1959 | 257 marca 1982 | Yokosuka | |
| MSC-608 | Habushi | Hitachi Zosen Corporation, Kanagawa | 25 sierpnia 1958 | 19 czerwca 1959 | 22 września 1959 | 4 września 1982 | Yokosuka |
| MSC-609 | Kouzu | Nippon Kokan, Keihin | 24 marca 1959 | 12 listopada 1959 | 26 lutego 1960 | 18 marca 1981 | Yokosuka |
| MSC-610 | tatarski | Hitachi Zosen Corporation, Kanagawa | 20 marca 1959 | 14 stycznia 1960 | 26 marca 1960 | 13 marca 1984 | Yokosuka |
| MSC-611 | Tsukumi | Nippon Kokan, Keihin | 24 marca 1959 | 12 stycznia 1960 | 27 kwietnia 1960 | 30 marca 1983 r | Yokosuka |
| MSC-612 | Mikura | Hitachi Zosen Corporation, Kanagawa | 30 marca 1959 | 14 marca 1960 | 27 maja 1960 | 3 marca 1989 | Yokosuka |
| MSC-613 | Shikine | Nippon Kokan, Keihin | 12 stycznia 1960 | 22 lipca 1960 | 15 listopada 1960 | 30 stycznia 1984 | Sasebo |
| MSC-614 | Hirado | Hitachi Zosen Corporation, Kanagawa | 14 marca 1960 | 3 października 1960 | 17 grudnia 1960 | 27 marca 1985 | Sasebo |
| MSC-615 | Koshiki | 20 marca 1961 | 6 listopada 1961 | 29 stycznia 1961 | 18 marca 1981 | Ominato | |
| MSC-616 | Hotaka | Nippon Kokan, Keihin | 22 marca 1961 | 23 października 1961 | 24 lutego 1962 | 27 stycznia 1983 r | Ominato |
| MSC-617 | Karato | 15 marca 1962 | 11 grudnia 1962 | 27 marca 1963 | 7 września 1987 | Yokosuka | |
| MSC-618 | Hario | Hitachi Zosen Corporation, Kanagawa | 19 marca 1962 | 10 grudnia 1962 | 23 marca 1963 | 27 marca 1986 | Yokosuka |
| MSC-619 | Mutsure | 28 marca 1963 | 16 grudnia 1963 | 24 marca 1963 | 4 czerwca 1986 | Yokosuka | |
| MSC-620 | Chiburi | Nippon Kokan, Keihin | 27 marca 1963 | 29 listopada 1963 | 25 marca 1964 | 24 maja 1986 | Sasebo |
| MSC-621 | Ōtsu | 7 marca 1964 | 5 listopada 1964 | 24 lutego 1965 | 16 grudnia 1986 | Ominato | |
| MSC-622 | Kudako | Hitachi Zosen Corporation, Kanagawa | 17 lutego 1964 | 20 listopada 1964 | 24 marca 1965 | 24 marca 1987 | Sasebo |
| MSC-623 | Rishiri | 9 marca 1965 | 22 listopada 1965 | 5 marca 1966 | 10 marca 1988 | Ominato | |
| MSC-624 | Rebun | Nippon Kokan, Keihin | 27 marca 1965 | 7 grudnia 1965 | 24 marca 1966 | 24 marca 1987 | Ominato |
| MSC-625 | Amami | 10 marca 1966 | 31 października 1966 | 6 marca 1967 | 29 listopada 1989 | Sasebo | |
| MSC-626 | Urume | Hitachi Zosen Corporation, Kanagawa | 1 lutego 1966 | 12 listopada 1966 | 30 stycznia 1967 | 17 listopada 1989 | Sasebo |
| MSC-627 | Minaza | 10 stycznia 1967 | 25 marca 1967 | 15 czerwca 1990 | Sasebo | ||
| MSC-628 | Ibuki | Nippon Kokan, Keihin | 27 lutego 1967 | 2 grudnia 1967 | 27 lutego 1968 | 29 listopada 1989 | Sasebo |
| MSC-629 | Katsura | 10 lutego 1967 | 18 września 1967 | 15 lutego 1968 | 14 maja 1990 | Maizuru |
Cytaty
- ^ https://www.mod.go.jp/msdf/mf/other/history/img/008.pdf [ bez adresu URL PDF ]
- ^ Hirogun, Yosuke (czerwiec 2010). Historia budowy drewnianych trałowców przez Morskie Siły Samoobrony, okręty świata . Tom. 725. Japonia: Gaijinsha. s. 155–161.