Midland Railway Class 3 4-4-0

Midland Railway Class 3 4-4-0
745 w zajezdni lokomotyw Bourneville (Birmingham), lipiec 1947
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant Samuela W. Johnsona Budowniczy Derby działa Data budowy 1900–1905 Całość wyprodukowana 80
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-4-0 • UIC 2′B n2 → 2′B h2 Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) średnica wiodąca Pierwsza dziesiątka: 3 stopy 6 + 1 / 2 cale (1,080 m) Reszta: 3 stopy 3 + 1 / 2 cale (1,003 m) Średnica sterownika 6 stóp 9 cali (2,057 m) Waga lokomotywy 53 długie tony 0 cwt (118700 funtów lub 53,9 t) Typ paliwa Węgiel Czapka wodna. 3500–4500 galonów IMP (16 000–20 000 l; 4200–5400 galonów amerykańskich) Cylindry Dwa, wewnątrz Rozmiar cylindra Oryginał: 19 + 1 / 2 do 26 cali (495 mm x 660 mm) Przebudowany: 20 + 1 / 2 do 26 cali (521 mm x 660 mm)
Kariera Operatorzy Kolej Midland → Koleje Londynu, Midland i Szkocji → Koleje Brytyjskie Klasa mocy Pan: 3 LMS/BR: 3P Wycofane 1925–1926 (7) 1928 (1) 1935–1953 Usposobienie Wszystko złomowane

Midland Railway Class 3 4-4-0 to seria 80 parowozów zbudowanych przez Midland Railway w fabryce lokomotyw Derby w latach 1900-1905. Zostały one zaprojektowane dla ekspresowych pociągów pasażerskich, wcześniejsze typy nie były wystarczająco mocne dla nowego cięższego pociągi. Były to pierwsze lokomotywy tej kolei, które zostały zbudowane jako nowe z paleniskami Belpaire , a lokomotywy były ogólnie znane jako „Belpaires”.

Przegląd

Między czterema grupami były tylko niewielkie różnice. Wszystkie miały koła napędowe 6 stóp 9 cali z wewnętrznymi cylindrami o średnicy 19½ i skoku 26. Siedemdziesiąt trzy otrzymały przegrzane typu G8AS w latach 1913-1926. Pozostałe 7 nadal pracowało z kotłami nie przegrzanymi.

Sprzedaż

W 1925/6 wycofano 7 lokomotyw bez przegrzania. Nr 714, został zniszczony podczas katastrofy kolejowej w Charfield w październiku 1928 r., A pozostała część wycofana w latach 1935–1953. Żaden się nie zachował.

Numeracja

Numery oryginalne	Numery po 1907 roku	Rok budowy	Bojler
2606-2610, 800-804	700–709	1900–1901	GX — 175 psi
2781-2790, 810-839	710–749	1902–1904	G8 — 180 psi
840–849	750–759	1904	G8 - 180 psi
850–869	760–779	1904–1905	G8A - 200 psi

•   Baxter, Bertram (1982). Baxter, David (red.). Brytyjski katalog lokomotyw 1825–1923 . Tom. 3A: Midland Railway i jej spółki składowe. Ashbourne, Derbyshire: Wydawnictwo Moorland. ISBN 9780903485524 .

Źródła

• Bob Essery i David Jenkinson Ilustrowany przegląd lokomotyw Midland z 1883 r. (Didcot, Oxon: Wild Swan Publications)
  •   tom. 2 - Klasy przewozów pasażerskich (1988) ISBN 0-906867-59-2
• Lokomotywy kolei Stephen Summerson Midland - Irwell Press
  •   , tom. 4 – klasy Johnson część 2: towary i późniejsze lokomotywy pasażerskie, klasy Deeley, Fowler i LTSR. ISBN 1-903266-55-6