Midland Railway 1532 klasa

Midland Railway klasy 1532
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant Samuela W. Johnsona Budowniczy Derby działa Numer zamówienia Derby: 289, 415, 460, 538, 589 Data budowy 1881–1886 Całość wyprodukowana 65
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-4-4T • UIC B2′ n2t Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw Średnica sterownika 5 stóp 3 + 1 / 2 cala (1,613 m) Średnica końcowa. 3 stopy 0 + 1 / 2 w (0,927 m) Rozstaw osi: • Silnik 22 stopy 9 cali (6,934 m) • Kierowcy 8 stóp 0 cali (2,438 m) • Śledzenie 5 stóp 0 cali (1,524 m) Rozstaw kół (asymetryczny) 8 stóp 0 cali (2,438 m) + 9 stóp 9 cali (2,972 m) + 5 stóp 0 cali (1,524 m) Waga lokomotywy 50 długich ton 9 cwt (51,3 t; 56,5 ton amerykańskich) Typ paliwa Węgiel Typ paleniska Zaokrąglony Bojler MR typu C Ciśnienie w kotle 150–160 funtów siły/cal 2 (1,03–1,10 MPa) Powierzchnia grzewcza 1254 stóp kwadratowych (116,5 m 2 ) Cylindry Dwa, wewnątrz Rozmiar cylindra Nowość: 17 cali × 24 cale (432 mm × 610 mm) później: 18 cali × 24 cale (457 mm × 610 mm) Koło zębate zaworu Stephensona Typ zaworu Zawory suwakowe
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek Nowość: 15 490 funtów siły (68,90 kN) później: 15490 funtów siły (68,90 kN)
Kariera Operatorzy Kolej Midland → Koleje Londynu, Midland i Szkocji → Koleje Brytyjskie Klasa mocy 1P Liczby Nowe: 1532–1551, 1632–1656 i 1718–1737 1907: 1266–1330 1948: 58039–58051 Widownia Region Midland w Londynie Wycofane sierpień 1919 – październik 1956 Usposobienie Wszystko złomowane

Klasa Midland Railway 1532 była klasą 65 lokomotyw 0-4-4T zbudowanych przez Derby Works w latach 1881-1886 według projektu Samuela W. Johnsona . Były rozwinięciem klasy 1252 . Pierwotnie numerowane 1532–1551, 1632–1656 i 1718–1737; zgodnie ze schematem zmiany numeracji z 1907 r. stali się 1266–1330 i otrzymali klasyfikację mocy 1P.

Historia budowy

Wszystkie sześćdziesiąt pięć silników tej klasy zostało zbudowanych przez Derby Works przy użyciu kotła typu C, który był również używany w poprzedniej klasie - 1252 - i wcześniejszej klasie - klasie 6. Średnica koła napędowego została zmniejszona do 5 stóp 3 + 1 / 2 cala (1,613 m) z 1252 za ​​5 stóp 6 + 1 / 2 w (1689 m) - klasa 6 wykorzystywała kierowców o długości 5 stóp 3 cali (1600 m). Rozstaw osi był taki sam jak w poprzednich dwóch klasach, podobnie jak średnica cylindra i skok przy 17 cali x 24 cale (432 mm x 610 mm). We wszystkich trzech klasach średnica cylindra została zwiększona do 18 cali (457 mm).

Tabela zamówień i numerów

Oryginalny nr.	1907 (i LMS) nr.	Zamówienie Derby Works nr.	Rok	Notatki
1532–1551	1266-1285	289	1881–1882	1547-51 wyposażony w przekładnię kondensacyjną
1632–1636	1286–1290	415	1883
1637-1656	1291-1310	460	1884
1718-1727	1311–1320	538	1886	1718-22 wyposażony w przekładnię kondensacyjną
1728–1737	1321–1330	589	1886

Historia serwisowa

Wszyscy byli w służbie podczas zmiany numeracji w 1907 r., A wszystkie takty trzy przeszły do ​​London , Midland and Scottish Railway w 1923 Grouping , z wyjątkiem dwóch, które zostały wycofane, i trzeciego nr 1305, który został przeniesiony do Somerset i Dorset Joint Railway w styczniu 1921 r .; wszedł do akcji LMS, kiedy akcje S&DJR zostały wchłonięte w styczniu 1930 roku.

pod koniec 1947 r. w magazynie LMS nadal znajdowało się czternaście lokomotyw, które miały zostać odziedziczone przez Koleje Brytyjskie .

nr 1307 został wycofany w styczniu 1948 roku; w marcu pozostałym trzynastu (1272/73/75/78/90/95/98, 1303/15/22/24/30) nadano numery BR 58039–58051, chociaż pięciu nie otrzymało numerów BR przed ich wycofaniem . Ostatni, 58051, został wycofany w październiku 1956 roku.

Żaden nie został zachowany.

Tabela wypłat

Rok	Ilość w eksploatacji na początek roku	Wycofana ilość	Numery lokomotyw	Notatki
1919	65	1	1281
1920	64	1	1282
1921	63	1	1305	do S&DJR 54
1924	62	3	1280, 1311/19
1925	59	5	1268/70, 1314/16/23
1926	54	1	1283
1927	53	2	1271/84
1930	51	7	1291/99, 1304/08/18/26/28	1305 wchłonięty z S&DJR
1931	45	6	1285/88/89/92, 1305/20
1933	39	1	1317
1934	38	4	1309/10/13/21
1935	34	6	1266/69/93, 1306/12/29
1936	28	1	1301
1937	27	3	1274/79, 1325
1938	24	3	1276/96, 1300
1940	21	1	1327
1944	20	1	1267
1946	19	5	1277/86/94/97, 1302
1948	14	3	1272/90, 1307
1949	11	1	1315
1950	10	2	58041, 1322
1951	8	4	58042-43/45-46
1952	4	1	58047
1953	3	1	1324
1955	2	1	58040
1956	1	1	58041

modele

Bachmann Branchline ogłosił 8 stycznia 2017 r., Że będzie produkował modele tej klasy w kolorze bordowym Midland Railway, czarnym LMS i czarnym BR.

Bibliografia

•   Baxter, Bertram (1982). Baxter, David (red.). Brytyjski katalog lokomotyw 1825–1923 . Tom. 3A: Midland Railway i jej spółki składowe. Ashbourne, Derbyshire: Wydawnictwo Moorland. ISBN 9780903485524 .
•   Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Lokomotywy w zgrupowaniu 3: London, Midland i Scottish Railway . Shepperton, Surrey: Ian Allan . ISBN 0-7110-0554-0 .