NIMBY

Niedokończona wieża w Tenleytown w stanie Waszyngton, DC, która została później usunięta w wyniku skarg z sąsiedztwa

NIMBY (lub nimby ), akronim wyrażenia „ nie na moim podwórku ”, to charakterystyka sprzeciwu mieszkańców wobec proponowanych inwestycji w ich okolicy, a także poparcie dla surowych przepisów dotyczących użytkowania gruntów. Niesie to ze sobą skojarzenie, że tacy mieszkańcy sprzeciwiają się zabudowie tylko dlatego, że jest im bliska i że tolerowaliby ją lub popierali, gdyby powstała dalej. Mieszkańcy są często nazywani nimbami , a ich punkt widzenia nazywany jest nimbyizmem . Ruch przeciwny jest znany jako YIMBY za „tak na moim podwórku”.

Niektóre przykłady projektów, którym sprzeciwiali się nimby, to osiedla mieszkaniowe , schroniska dla bezdomnych , spalarnie , systemy oczyszczania ścieków , szczelinowanie i składowiska odpadów nuklearnych .

Proponowane składowisko odpadów radioaktywnych w Yucca Mountain , 80 mil na północny zachód od Las Vegas, zostało zatwierdzone przez rząd, a następnie sprzeciwili się nim mieszkańcy Nevady. Finansowanie federalne zakończyło się w 2011 roku.

uzasadnienie

Zmiany, które mogą przyciągnąć lokalne sprzeciwy, obejmują:

Twierdzone powody przeciwko tym zmianom są różne, a niektóre podano poniżej.

  • Zwiększony ruch: więcej miejsc pracy, więcej mieszkań lub więcej sklepów koreluje ze zwiększonym ruchem na lokalnych ulicach i większym popytem na miejsca parkingowe. Obiekty przemysłowe, takie jak magazyny, fabryki, czy składowiska odpadów często zwiększają natężenie ruchu samochodów ciężarowych.
  • Szkody dla lokalnych małych firm : rozwój sklepu wielkopowierzchniowego może stanowić zbyt dużą konkurencję dla lokalnego sklepu; podobnie budowa nowej drogi może sprawić, że starsza droga będzie mniej uczęszczana, co doprowadzi do utraty działalności przez właścicieli nieruchomości. Może to prowadzić do nadmiernych kosztów relokacji lub utraty szanowanych lokalnych firm.
  • Utrata wartości nieruchomości mieszkalnej: domy w pobliżu niepożądanej zabudowy mogą być mniej pożądane przez potencjalnych nabywców. Utracone dochody z podatków od nieruchomości mogą, ale nie muszą, zostać zrekompensowane zwiększonymi dochodami z projektu.
  • Zanieczyszczenie środowiska ziemi, powietrza i wody: elektrownie, fabryki, zakłady chemiczne, krematoria , oczyszczalnie ścieków , lotniska i podobne projekty mogą – lub można twierdzić, że – zanieczyszczają ziemię, powietrze lub wodę wokół nich. Szczególnie obiekty, które mają pachnieć, mogą budzić zastrzeżenia.
  • Zanieczyszczenie światłem : projekty działające w nocy lub obejmujące oświetlenie bezpieczeństwa (takie jak latarnie uliczne na parkingu) mogą zostać oskarżone o powodowanie zanieczyszczenia światłem.
  • Zanieczyszczenie hałasem : oprócz hałasu ruchu ulicznego projekt może być z natury hałaśliwy. Jest to powszechny sprzeciw wobec energetyki wiatrowej , lotnisk , dróg i wielu obiektów przemysłowych, ale także stadionów, festiwali i klubów nocnych , które są szczególnie głośne w nocy, kiedy miejscowi chcą spać.
  • Wizualna zaraza i brak „wtopienia się” w otaczającą architekturę: proponowany projekt może być brzydki lub szczególnie duży lub rzucać cień na obszar ze względu na swoją wysokość.
  • Utrata poczucia małego miasteczka w społeczności: często twierdzi się, że propozycje, które mogą skutkować wprowadzeniem się nowych ludzi do społeczności, takie jak plan budowy wielu nowych domów, zmieniają charakter społeczności.
  • Nadwyrężenie zasobów publicznych i szkół: ten powód jest podawany w przypadku wzrostu liczby ludności na danym obszarze, ponieważ dla dodatkowych dzieci mogą być potrzebne dodatkowe obiekty szkolne, ale w szczególności w przypadku projektów, które mogą skutkować dołączeniem pewnych rodzajów ludzi do społeczności, takich jak dom grupowy dla osób niepełnosprawnych lub imigrantów.
  • Nieproporcjonalne korzyści dla osób niebędących mieszkańcami: projekt wydaje się przynosić korzyści ludziom oddalonym, takim jak inwestorzy (w przypadku projektów komercyjnych, takich jak fabryki lub sklepy wielkopowierzchniowe) lub ludzie z sąsiednich obszarów (w przypadku projektów władz regionalnych, takich jak lotniska , autostrady, oczyszczalnie ścieków lub wysypiska śmieci).
  • Wzrost przestępczości: odnosi się to zwykle do projektów, które są postrzegane jako przyciągające lub zatrudniające pracowników o niskich kwalifikacjach lub mniejszości i narkomanów. Ponadto niektóre typy projektów, takie jak puby czy apteki z medyczną marihuaną , mogą być postrzegane jako bezpośrednio zwiększające przestępczość w okolicy.
  • Ryzyko katastrofy (środowiskowej), takiej jak operacje wiertnicze, przemysł chemiczny, tamy lub elektrownie jądrowe.
  • Historyczne dzielnice : dotknięty obszar jest wpisany do rejestru dziedzictwa ze względu na wiele starszych obiektów, które są konserwowane jako takie.

Ogólnie rzecz biorąc, wiele zastrzeżeń NIMBY jest zgadywanych lub obawianych, ponieważ obiekcje mają większe szanse na powodzenie przed rozpoczęciem budowy. Często jest już za późno, aby sprzeciwić się projektowi po jego zakończeniu, ponieważ jest mało prawdopodobne, aby nowe dodatki zostały odwrócone.

Jak sugeruje lista, protesty mogą mieć przeciwne przyczyny. Nowa droga lub centrum handlowe może spowodować wzrost ruchu i możliwości pracy dla niektórych, a spadek ruchu dla innych, ze szkodą dla lokalnych firm.

Ludzie na obszarze objętym planami czasami tworzą organizację, która może zbierać pieniądze i organizować działania sprzeciwu. NIMBYists mogą wynająć prawnika do złożenia formalnych odwołań i skontaktować się z mediami, aby uzyskać poparcie opinii publicznej dla swojej sprawy.

Pochodzenie i historia

Słowo pojawia się w artykule prasowym z Wirginii z czerwca 1980 r ., A pochodzenie wyrażenia wyjaśniono w następujący sposób:

Niektórzy nazywają to syndromem Nimby'ego. To Nimby, jak w „Not-in-my-back-yard”

Wyrażenie „syndrom „nie na moim podwórku” bez akronimu występuje od lutego tego samego roku. Najwcześniejszym cytatem z Oxford English Dictionary jest artykuł Christian Science Monitor z listopada 1980 r., chociaż nawet tam autor wskazuje, że termin ten jest już używany w branży odpadów niebezpiecznych.

Koncepcja kryjąca się za tym terminem, czyli lokalnie zorganizowany opór wobec niepożądanego użytkowania gruntów, prawdopodobnie powstała wcześniej. Jedna sugestia jest taka, że ​​pojawił się w latach pięćdziesiątych.

W latach 80. termin ten spopularyzował brytyjski polityk Nicholas Ridley , który był konserwatywnym sekretarzem stanu ds. środowiska . Komik George Carlin użył tego terminu w 1992 roku w swoim programie specjalnym Jammin 'in New York , sugerując, że ludzie już o nim słyszeli.

Akronim NIMBY był również używany przez socjologów od wczesnych lat 80. XX wieku do opisania oporu społeczności wobec lokalizacji kontrowersyjnych obiektów i użytkowania gruntów.

Konotacja tego terminu uległa zaostrzeniu od czasu jego wprowadzenia w latach 80. Oprócz wpływu na pojedynczy rozwój lub dzielnicę, organizacje i polityka NIMBY są obecnie przedstawiane jako pogłębiająca się segregacja rasowa , pogłębiająca się nierówność ekonomiczna i ograniczająca ogólną podaż tanich mieszkań .

Wariacje

NIMBY i jego terminy pochodne nimbyism , nimbys i nimbyists odnoszą się domyślnie do debat na temat rozwoju ogólnie lub do konkretnego przypadku. W związku z tym ich użycie jest z natury kontrowersyjne. Termin ten jest zwykle stosowany do przeciwników rozwoju, co sugeruje, że mają wąskie, samolubne lub krótkowzroczne poglądy. Jego użycie jest często pejoratywne .

Nie w moim sąsiedztwie

Zobacz też: Redlining

termin „Nie w mojej okolicy” lub „NIMN” . „NIMN” dodatkowo odnosi się do działań legislacyjnych lub prywatnych umów zawieranych wyłącznie w celu utrzymania tożsamości rasowej w określonym sąsiedztwie lub obszarze mieszkalnym poprzez przymusowe powstrzymywanie członków innych ras przed przemieszczaniem się na ten obszar. W związku z tym „Not in My Neighborhood” autorstwa autora i dziennikarza Antero Pietili opisuje wpływ polityki NIMN na warunki mieszkaniowe w Baltimore w XX wieku oraz spowodowaną przez nią systemową, rasową separację w całym mieście.

NAMBI

NAMBI („nie przeciwko mojej firmie lub branży”) jest używane jako etykieta dla każdej firmy, która wyraża urazę działaniami lub polityką zagrażającą tej firmie, przez co uważa się, że skarżą się na zasadę działania lub politykę tylko dla ich tylko interesów, a nie wszystkich podobnych koncernów biznesowych, które w równym stopniu ucierpiałyby na skutek działań lub polityki. Termin ten służy jako krytyka rodzaju oburzenia, jakie wyraża biznes, gdy nieszczerze przedstawia swój protest jako korzystny dla wszystkich innych biznesów. Takie etykietowanie miałoby miejsce na przykład wtedy, gdy sprzeciw wyrażony przez firmę zaangażowaną w rozwój miast jest kwestionowany przez aktywistów, co z kolei powoduje protest firmy i apel o wsparcie ze strony innych firm, aby one również nie zostały zakwestionowane tam, gdzie dążą do rozwoju obszarów miejskich. Termin ten służy również jako retoryczne przeciwieństwo NIMBY. Jest postrzegany jako odpowiednik NIMBY przez przeciwników danego biznesu lub branży. [ wymagane wyjaśnienie ]

BANAN i JASKINIA

Główny artykuł: ludzie CAVE

BANANA to skrót od „buduj absolutnie nic, gdziekolwiek blisko czegokolwiek” (lub „każdy”). Termin ten jest najczęściej używany do krytykowania ciągłego sprzeciwu niektórych grup rzeczników wobec zagospodarowania terenu . Termin ten jest powszechnie używany w kontekście planowania w Wielkiej Brytanii. Rada Miasta Sunderland wymienia ten termin w swoim internetowym słowniku żargonu.

W Stanach Zjednoczonych powiązane zjawisko „ ludzie CAVE ” lub „mieszkańcy CAVE” służy jako akronim dla „obywateli przeciwko praktycznie wszystkiemu”.

PIBBY

„PIBBY” przekierowuje tutaj. Aby zapoznać się z postacią Adult Swim i powiązanymi mediami, zobacz 2021 w animacji § Październik i Adult Swim § Akrobacje na prima aprilis .

PIBBY to skrót od „miejsce na podwórku czarnych”. Zasada ta wskazuje, że ludzie z postrzeganymi przywilejami społecznymi, rasowymi i ekonomicznymi sprzeciwiają się rozwojowi na ich własnych podwórkach, a jeśli przedmiot budzący zastrzeżenia musi zostać zbudowany, to należy go zbudować tak, aby jego postrzegane szkody nieproporcjonalnie dotknęły biednych, znajdujących się w niekorzystnej sytuacji społecznej ludzie. Osoby znajdujące się w niekorzystnej sytuacji ekonomicznej mogą nie chcieć lub nie być w stanie zatrudnić prawnika, aby odwołać się we właściwy sposób, lub mogą mieć bardziej pilne problemy niż nowy projekt budowlany w pobliżu. Ruch sprawiedliwości środowiskowej wskazał, do czego prowadzi nimbyizm rasizm środowiskowy . Robert D. Bullard , dyrektor Centrum Zasobów ds. Sprawiedliwości Środowiskowej na Uniwersytecie Clark Atlanta, argumentował, że oficjalne reakcje na zjawiska NIMBY doprowadziły do ​​powstania zasady PIBBY.

SZLOCHAĆ

SOBBY to akronim „podwórka innego łajdaka” i odnosi się do stanu umysłu, który zgadza się, że dany projekt może być pożądany i być może konieczny, ale tylko wtedy, gdy jest zlokalizowany gdzie indziej niż czyjeś sąsiedztwo lub dzielnica.

Odwróć NIMBY

Reverse NIMBY to zjawisko odwrotne do szeroko edukowanej koncepcji NIMBY. Zamiast argumentować, że to kłopotliwe, że niebezpieczny obiekt znajduje się na moim podwórku, zwolennicy i ludzie, którzy wykorzystują koncepcję odwróconej NIMBY, powiedzieliby, że „Jeśli dzieje się to na moim podwórku, ma to większe znaczenie, ponieważ, cóż, to jest moje podwórko”. Pojawia się w Kongresie Stanów Zjednoczonych, gdzie politycy aktywnie wykorzystują mentalność po poważnych katastrofach, aby zebrać fundusze na odbudowę od rządu federalnego. Jest to realna strategia dla członków Kongresu, aby zbierać korzyści dla swoich wyborców, ponieważ rządowi federalnemu trudno jest zrozumieć potrzeby na szczeblu lokalnym.

NIMTOO

NIMTOO, czyli poza moją kadencją, odnosi się do zjawiska, w jaki wybrani urzędnicy odkładali niepopularne projekty, zwłaszcza w czasie wyborów lub reelekcji. Prowadzi to do nieefektywności polityki rządowej i opóźnień w realizacji niektórych ważnych infrastruktur cywilnych, takich jak elektrownia jądrowa lub elektrownia wodna.

Punkty debaty

Chociaż często używane raczej pejoratywnie, użycie pojęcia NIMBY i podobnych terminów było krytykowane. Na przykład termin ten jest często używany do odrzucania grup jako samolubnych lub źle poinformowanych, ale te same grupy mogą mieć zalety, które są pomijane.

Na rzecz rozwoju

Główny artykuł: YIMBY

YIMBY , skrót od „tak, na moim podwórku”, jest ruchem prorozwojowym będącym kontrastem i opozycją do zjawiska NIMBY.

Często dyskutowane argumenty przemawiające za rozwojem obejmują wyższe zatrudnienie, wpływy z podatków, koszt krańcowy zdalnego rozwoju, bezpieczeństwo i korzyści dla środowiska. Zwolennicy rozwoju mogą oskarżać miejscowych o egotyzm , elitaryzm , zaściankowość, mentalność mostu zwodzonego , rasizm i antyróżnorodność , nieuchronność krytyki oraz błędne lub nierealistyczne twierdzenia o zapobieganiu rozrastaniu się miast . Jeśli ludzie, którzy nie chcą, aby im przeszkadzano, widzą ogólną potrzebę jakiejś placówki, takiej jak lotnisko, na ogół proponują inną lokalizację. Ale patrząc z perspektywy społeczeństwa, inna lokalizacja może nie być lepsza, ponieważ zamiast tego ludzie tam mieszkający są niepokojeni. Surowe przepisy dotyczące użytkowania gruntów są ważnym czynnikiem napędzającym rasową segregację mieszkaniową w Stanach Zjednoczonych . Białe społeczności częściej mają surowe przepisy dotyczące użytkowania gruntów (a biali ludzie częściej popierają te przepisy).

Na rzecz lokalnej suwerenności

Osoby oznaczone jako NIMBY mogą mieć różne motywacje i mogą być zjednoczone tylko dlatego, że sprzeciwiają się konkretnemu projektowi. Na przykład niektórzy mogą sprzeciwiać się jakimkolwiek znaczącym zmianom lub ulepszeniom, niezależnie od rodzaju, celu lub pochodzenia. Inne, jeśli projekt jest postrzegany jako narzucony przez osoby z zewnątrz, mogą trzymać się silnych zasad samorządności , lokalnej suwerenności , lokalnej autonomii i samorządności . Ci ludzie wierzą, że lokalni ludzie powinni mieć ostateczny wybór i że każdy projekt dotyczący miejscowej ludności powinien wyraźnie przynosić korzyści im, a nie korporacjom z odległymi inwestorami lub rządom centralnym. Jeszcze inni mogą sprzeciwiać się konkretnemu projektowi ze względu na jego charakter, np. sprzeciwiać się elektrowni jądrowej z obawy przed promieniowaniem lub sprzeciwiać się lokalnemu kompleksowi mieszkalnemu z powodu obaw o przeludnienie lub przestępczość, ale akceptując lokalny zakład utylizacji odpadów jako gminną konieczność . [ opinia ]

Efekty

Konsekwencje społeczne wywołane przez działaczy NIMBY

Badanie przeprowadzone przez ekonomistów Chang-Tai Hsieh i Enrico Moretti oszacowało, że ograniczenia mieszkaniowe wprowadzone przez aktywistów NIMBY kosztują amerykańskich pracowników 1 bilion dolarów obniżonych płac (kilka tysięcy dolarów na każdego pracownika), ponieważ sprawiają, że nie stać ich na przeniesienie się do miejsca o wyższej wydajności miasta.

Artykuł Michaela Gerrarda z 1994 roku wykazał, że ruchy NIMBY generalnie sprzeciwiają się trzem rodzajom obiektów: utylizacji odpadów, mieszkalnictwu o niskich dochodach i usługom socjalnym (takim jak schroniska dla bezdomnych). Chociaż sprzeciw wobec unieszkodliwiania odpadów może przynosić korzyści społeczności poprzez zachęcanie do recyklingu, utrwalił również istnienie tych obiektów w społecznościach mniejszościowych, podczas gdy sprzeciw wobec mieszkań o niskich dochodach i obiektów usług socjalnych ma znaczące negatywne skutki dla ogółu społeczeństwa.

Przykłady

Kanada

Nowa Szkocja

Generator wiatrowy w Nowej Szkocji

W lipcu 2012 r. Mieszkańcy hrabstwa Kings zgromadzili się przeciwko regulaminowi opracowanemu przez trzy lata konsultacji i przesłuchań, zezwalającemu na budowę w pobliżu generatorów wiatrowych. Podobny temat pojawił się we wrześniu 2009 r., kiedy tamtejsi mieszkańcy zgromadzili się przeciwko generatorowi wiatrowemu w Digby Neck . W styczniu 2011 roku mieszkańcy Lawrencetown w hrabstwie Halifax otwarcie sprzeciwili się budowie wieży telefonii komórkowej. Proponowana rozbudowa śródmieścia Dartmouth w sierpniu 2012 r. Została również zakwestionowana przez mieszkańców. W lutym 2013 r. niektórzy mieszkańcy powiatu Lunenburg sprzeciwiał się budowie farm wiatrowych na tym obszarze, mówiąc: „To zdrowie i dewaluacja nieruchomości” oraz „To jest obiekt przemysłowy położony w środku wiejskiej Nowej Szkocji. To tam nie pasuje”.

W marcu 2013 r. część mieszkańców gminy Blockhouse sprzeciwiła się budowie i rozbudowie zakładu recyklingu, określanego przez jednego z właścicieli firm jako „wysypisko”. Zakład oferowałby 75 miejsc pracy społeczności liczącej około 5900 osób. W tym samym miesiącu radni miejscy Chester zatwierdzili budowę turbin wiatrowych na tym obszarze w głosowaniu 6: 1, pomimo lokalnego sprzeciwu.

Irlandia

Sprzeciw wobec budowy 650 mieszkań na terenie szkoły St Paul's College na przedmieściach Dublina w Raheny . Otrzymano 650 indywidualnych sprzeciwów wobec przedłożenia planu, a także odbyło się kilka protestów.

Zezwolenia, które zostały wydane na podstawie nienależytego uwzględnienia unijnej dyrektywy siedliskowej, zostały podjęte przez grupy mieszkańców na drogę sądową. Po poprawionym przedłożeniu wraz z raportem na temat skutków dla gęsi jasnobrzusznej Brent i innych chronionych ptaków, w sierpniu 2020 r. ostatecznie wydano pozwolenie na inwestycję.

Włochy

Brak protestu TAV w 2005 roku

Sprzeciw No TAV wobec kolei dużych prędkości Turyn – Lyon jest często określany jako ruch NIMBY.

Japonia

Lotnisko Narita

Począwszy od 1966 roku, ruch Sanrizuka Struggle sprzeciwiał się budowie międzynarodowego lotniska Narita . Pierwotnie plan lotniska obejmował również kolei dużych prędkości , która została złomowana. [ Potrzebne źródło ] NIMBY zapobiegły również wydłużeniu bardzo krótkiego drugiego pasa startowego na zatłoczonym lotnisku (nienadające się do niczego poza samolotami wąskokadłubowymi krótkiego zasięgu) aż do późnych lat 2000., kiedy lotnisko Haneda przecinało miasto został otwarty dla ruchu międzynarodowego, ponieważ dodatkowe pasy startowe na składowisku zostały ukończone za wiele miliardów dolarów dodatkowych kosztów; drugi pas startowy został wydłużony do 2500 metrów (8200 stóp). Drugi pas startowy Narita nadal nie spełnia swoich pierwotnych planów z 1974 r. i wpływa na zdolność operacyjną lotniska. [ potrzebne źródło ]

Podwójne śledzenie Odakyu

Kolej elektryczna Odakyu , obecnie zapewniająca tranzyt wzdłuż korytarza, w którym mieszka 5 milionów ludzi w odległości spaceru od obszaru obsługi kolei i autobusów dowozowych, została pierwotnie zbudowana w czasach przedwojennych, a wraz ze wzrostem liczby ludności Tokio popyt na kolej na przedmieściach eksplodował. W latach sześćdziesiątych XX wieku pchacze oshiya byli zobowiązani do wciskania ludzi do zatłoczonych pociągów, a Kolej Odakyu starała się rozszerzyć swoje dwutorowe linie do czterech, umożliwiając w ten sposób więcej przejeżdżających pociągów i krótsze czasy przejazdu, a także mniej zatłoczonych i zakorkowanych czasów oczekiwania i wstrzymania pociągów . Mieszkańcy NIMBY mieszkający w pobliżu linii w Setagaya odpierał próby zdobycia ziemi przez kolej; Odakyu próbował kupić każdy kawałek ziemi z osobna, oferując wysokie ceny. Sprzeciw mieszkańców Setagaya ustanowił długotrwały i niezwykły [ według kogo? ] Sprawa NIMBY w sądach i organach ustawodawczych. W 1993 roku, po trzech dekadach prób, stało się jasne, że ten plan się nie powiedzie, a firma zdecydowała się na wielomiliardowe rozwiązanie: wydrążenie dwóch linii pod ziemią, a następnie dobudowanie dwóch nowych linii ułożonych na górze, aby uzyskać cztery tory w każdym kierunku na 12 stacji i 10,4 km, zamiast nabywać grunty. Decyzja firmy została podjęta w 1993 r. i zakończona w 2004 r. dla jednego krytycznego odcinka, podczas gdy w przypadku drugiego mniejszego odcinka ta sama decyzja została podjęta w 2003 r., a zakończenie projektu ostatecznie zbliżało się do skutku w marcu 2018 r., prawie sześć dekad później. [ wymagane wyjaśnienie ]

Serbia

Narasta sprzeciw wobec eksploatacji litu w kopalni Jadar przez Rio Tinto (korporację) w zachodniej Serbii. Lokalni mieszkańcy są zaniepokojeni wpływem wydobycia litu na lokalne środowisko, w tym na zanieczyszczenie wody, bez względu na korzyści ekonomiczne i inne korzyści dla środowiska, w tym produkcję baterii zmniejszającą zależność od ropy naftowej, mniejsze zanieczyszczenie powietrza i niższą emisję CO 2 .

Zjednoczone Królestwo

Pomnik Oksfordzki

Pomnik hiszpańskiej wojny domowej w Oksfordzie , wzniesiony w pobliżu South Park po odrzuceniu wszystkich pozwoleń na budowę antyfaszystowskiego pomnika w centrum Oksfordu

Pomnik Hiszpańskiej Wojny Domowej w Oksfordzie , zbudowany w 2017 roku, jest poświęcony mieszkańcom, którzy służyli Brygadom Międzynarodowym przeciwko hiszpańskim siłom nacjonalistycznym wspieranym przez Hitlera i Mussoliniego. Pomnik znajduje się poza centrum miasta, ponieważ wszystkie propozycje planistyczne wzniesienia pomnika w centrum zostały z wielu powodów odrzucone, a Liberalnych Demokratów sprzeciwili się wszystkim sugerowanym lokalizacjom. Powstaniu pomnika sprzeciwił się także Oxford Preservation Trust oraz Stowarzyszenie Mieszkańców London Place. Obecne umiejscowienie pomnika było trzecią proponowaną lokalizacją, przy czym wnioski planistyczne dwóch poprzednich zostały odrzucone przez Radę Miasta Oksfordu. Pierwszym proponowanym miejscem był Bonn Square , który został odrzucony, powołując się na to, że granit nie był kamieniem pochodzącym z Oksfordu. Drugą proponowaną lokalizacją była St Giles' który również został odrzucony przez radnych, twierdząc, że bliskość pomnika antyfaszystowskiego do obecnych pomników wojennych obraziłaby pamięć ludzi, którzy zginęli w czasie II wojny światowej. Niektórzy sprzeciwiali się pomnikowi, ponieważ nie honorował on „obie stron… w duchu pojednania i przebaczenia” i nazwali projekt „agresywnym wobec pamięci o ofiarach konfliktu”.

Radna Liberalnych Demokratów, Elizabeth Wade, sprzeciwiała się każdej proponowanej lokalizacji pomnika w Oksfordzie, chociaż twierdziła, że ​​​​zasadniczo nigdy nie była przeciwna. Opisała drugą propozycję dotyczącą pomników św. Idziego niedaleko Oksfordu jako „agresywną i triumfalistyczną”. Opisując siebie jako historyka i rozmawiając z Oxford Mail , sprzeciwiła się trzeciemu i obecnemu miejscu, ponieważ wierzyła, że ​​pomnik z czerwoną flagą gloryfikuje komunizm, mimo że nigdy nie proponowano, aby na pomniku pojawiła się czerwona flaga. Jej odrzucenie każdej propozycji doprowadziło do powstania największej i najdłużej działającej lewicowej gazety w Wielkiej Brytanii, The Morning Star , określając ją jako NIMBY.

Ashtead, Surrey

W zamożnej angielskiej wiosce Ashtead w hrabstwie Surrey , która leży na obrzeżach Londynu , mieszkańcy sprzeciwili się w 2007 roku przekształceniu dużej, wartej 1,7 miliona funtów posiadłości mieszkalnej w centrum wsparcia rodzin dla krewnych rannych brytyjskich żołnierzy. Dom miał zostać zakupiony przez zarejestrowaną organizację charytatywną SSAFA Forces Help . Okoliczni mieszkańcy sprzeciwili się propozycji z obawy przed wzmożonym ruchem i hałasem, a także możliwością zwiększonego zagrożenia terroryzmem. Twierdzili również, że organizacja charytatywna SSAFA jest w rzeczywistości biznesem, ustanawiając w ten sposób niepożądany precedens. Lokalne gazety publikowały artykuły zatytułowane „Wojna sąsiadów Nimby z rodzinami rannych żołnierzy” oraz „Żadnych bohaterów na moim podwórku”.

Byli żołnierze i kilku członków brytyjskiej opinii publicznej zorganizowało petycję popierającą SSAFA, a nawet sprzedało na aukcji eBay „Szacunek do samego siebie Ashtead” .

Wysoka prędkość 2

Szczególnie w okresie poprzedzającym ostateczną decyzję w sprawie przebiegu trasy kolei dużych prędkości zwanej High Speed ​​2 , [ ramy czasowe? ] BBC News Online poinformowało, że wielu mieszkańców konserwatywnych okręgów wyborczych zgłaszało sprzeciw wobec trasy HS2, opierając się na skutkach, jakie miałaby na nich, jednocześnie wykazując obawy, że jest mało prawdopodobne, aby HS2 przyniosła korzyści społeczne na poziomie makro w obecnych warunkach ekonomicznych . Podobnie posłanka Partii Pracy Natascha Engel – przez którego okręg wyborczy będzie przechodzić linia – zaoferował „żarliwą obronę nimbyizmu” w Izbie Gmin, jeśli chodzi o skutki, jakie linia miałaby mieć dla wyborców będących właścicielami domów i firm. HS2 sprzeciwili się również mieszkańcy Chilterns i Camden , którzy twierdzą, że linia nie ma wystarczającego uzasadnienia biznesowego. W dniu 17 marca 2014 r. Ogłoszono, że mieszkańcy Camden odnieśli sukces w swojej kampanii mającej na celu zapobieżenie budowie linii kolejowej HS1 – HS2.

lotnisko Heathrow

W listopadzie 2007 r. Rozpoczął się proces konsultacji w sprawie budowy nowego trzeciego pasa startowego i szóstego terminala, który został kontrowersyjnie zatwierdzony 15 stycznia 2009 r. Przez ministrów rządu Wielkiej Brytanii. Projekt został następnie anulowany 12 maja 2010 r. przez rząd Camerona . Projekt został przyjęty przez Izbę Gmin w czerwcu 2018 r. Ludzie NIMBY i przeciwnicy polityczni odwołali się do sądu i przegrali w Sądzie Najwyższym Wielkiej Brytanii w grudniu 2020 r. [ Potrzebne źródło ]

Port lotniczy Coventry

Port lotniczy Coventry jest własnością CAFCO (Coventry) Limited, spółki joint venture pomiędzy Howard Holdings plc i Convergence-AFCO Holdings Limited (CAFCOHL). W czerwcu 2007 roku jego wniosek o budowę stałych terminali i obiektów pasażerskich został odrzucony przez rząd Wielkiej Brytanii z powodu nacisków opinii publicznej.

Wimbledonie, Londyn

Londyńska dzielnica Merton nie miała wystarczającej liczby miejsc w szkołach dla miejscowych dzieci, które osiągnęłyby wiek szkolny w 2012 i 2013 roku. Prawie wszystkie lokalne szkoły powiększyły się, ale grupa „Save Our Rec” ( teren rekreacyjny ) (poświęcona ochronie tereny zielone w lokalnej społeczności) sprzeciwiali się rozbudowie szkoły Dundonald, ponieważ ich zainteresowanie koncentrowało się na ochronie jednego z nielicznych terenów zielonych pozostałych w dzielnicy Merton. Ci, którzy nie zgadzali się z grupą „Save our Rec”, nazwali grupę NIMBY, pomimo wysiłków na rzecz ochrony terenów zielonych, ekspansja przebiegała na części parku i jego pawilon .

Stany Zjednoczone

Badania pokazują, że konserwatyści i liberałowie równie chętnie sprzeciwiają się nowym osiedlom mieszkaniowym w swoich miejscowościach. Białe dzielnice i miasta preferują bardziej restrykcyjną politykę rozwoju budownictwa mieszkaniowego. Badanie w Perspectives on Politics wykazało, że „osoby starsze, mężczyźni, długoletni mieszkańcy, wyborcy w wyborach lokalnych i właściciele domów znacznie częściej uczestniczą” w samorządzie lokalnym i że „osoby te w przeważającej mierze (i w znacznie większym stopniu niż ogół społeczeństwa) sprzeciwiają się nowemu budownictwu mieszkaniowemu”. Nimbys są zwykle właścicielami domów i zostali opisani jako działający w celu utrzymania wysokich cen domów we własnym interesie i działający wbrew ich interesom finansowym. Niektórzy ekonomiści uważają, że wynika to z niezrozumienia opinii publicznej, w jaki sposób nowe budownictwo mieszkaniowe wpływa na ceny mieszkań. Na przykład tylko 30-40% Amerykanów uważa, że ​​nowe budownictwo mieszkaniowe obniża ceny mieszkań, podczas gdy porównywalna liczba Amerykanów uważa, że ​​nowe budownictwo podnosi ceny mieszkań.

Według raportu National Low Income Housing Coalition z 2017 r. w Stanach Zjednoczonych brakuje 7,4 miliona przystępnych cenowo domów do wynajęcia dla gospodarstw domowych o wyjątkowo niskich dochodach (ELI). W rezultacie siedemdziesiąt jeden procent gospodarstw domowych ELI jest zmuszonych wydawać ponad połowę swoich dochodów na koszty mieszkaniowe, co prowadzi do poważnych obciążeń finansowych. Chociaż potrzeba bardziej przystępnych cenowo mieszkań jest oczywista, [ według kogo? ] sprzeciw działaczy NIMBY stanowi poważne wyzwanie dla przystępnych cenowo osiedli mieszkaniowych, co skutkuje kosztownymi zmianami projektowymi, opóźnieniami w budowie i odmową pozwolenia. Jednak badania sugerują, że proaktywne działania informacyjne i komunikacja ze strony deweloperów i zwolenników tanich mieszkań poprzez wykorzystanie marketingu społecznościowego i pozytywnego przekazu mogą przezwyciężyć powszechne bariery NIMBY.

Kalifornia

Wielu lokalnych mieszkańców (w tym rolników) w Hanford w Kalifornii i okolicach sprzeciwia się budowie kolei dużych prędkości przez California High-Speed ​​Rail Authority w pobliżu pól uprawnych, twierdząc, że spowoduje to problemy środowiskowe i gospodarcze.

Bogaci mieszkańcy południowego hrabstwa Orange w Kalifornii pokonali lokalny środek, który proponował przekształcenie wycofanej z eksploatacji bazy morskiej El Toro w komercyjne lotnisko, twierdząc, że lotnisko będzie „niebezpieczne” podczas lądowań i startów, a także spowoduje problemy z jakością powietrza. Prawdziwym problemem było to, że FAA zaplanowała trasy lotów dla lotniska nad drogimi dzielnicami południowego hrabstwa Orange, a mieszkańcy obawiali się, że wartość ich nieruchomości spadnie. Propozycja lotniska spotkała się jednak z silnym poparciem mieszkańców północnego hrabstwa Orange. Klęska miejscowego środka doprowadziła do powstania tzw Wielki park hrabstwa Orange . [ potrzebne źródło ]

Krajowi, stanowi i lokalni ekolodzy, konserwatorzy zabytków i długoletni mieszkańcy South Pasadena w Kalifornii skutecznie sprzeciwiali się ukończeniu wysoce kontrowersyjnej [ potrzebne źródło ] State Route 710 przez miasta Los Angeles (El Sereno), South Pasadena i Pasadenie od ponad 60 lat. [ Potrzebne źródło ] Od 41 lat obowiązuje federalny nakaz wstrzymania budowy autostrady powierzchniowej. Studenci USC i UCLA zajmujący się planowaniem urbanistycznym i transportowym badają tę kontrowersję trwającą od 80 lat, ponieważ jest to klasyczny przykład trwałego, oddolnego sprzeciwu wobec propozycji rządowej. [ potrzebne źródło ]

Gubernator Jerry Brown podpisał 15 ustaw mieszkaniowych w celu zwalczania niedoboru mieszkań w stanie . Wiele z tych ustaw uważa się za bezpośrednie próby ograniczenia zdolności prywatnych obywateli do tłumienia budownictwa mieszkaniowego, a niektórzy nazywają je nawet ustawami „anty-NIMBY”.

W 2022 roku gubernator Kalifornii, Gavin Newsom, oświadczył, że „nimbyizm niszczy państwo” i obiecał pociągnąć miasta i hrabstwa do odpowiedzialności za zatrzymanie nowej zabudowy mieszkaniowej.

San Francisco

Nimbyizm ze strony niewielkiej liczby osób w San Francisco, w tym kilku członków Rady Nadzorczej San Francisco , doprowadził do wstrzymania budowy nowych mieszkań , ekspansja tranzytowa, infrastruktura rowerowa i nowe sklepy detaliczne w mieście. Nimbys jako powody przeciwstawiania się projektom podał ograniczenia dotyczące cieni budynków, wzmożony ruch samochodowy i obawy związane z parkowaniem. Mieszkańcy, ekonomiści i zwolennicy mieszkalnictwa argumentują, że nowe budownictwo mieszkaniowe czyni mieszkania bardziej przystępnymi cenowo, zmniejszając w ten sposób przesiedlenia, obciążenia podatkowe od majątku osobistego i bezdomność. Przykłady nimbyizmu w San Francisco obejmują projekt mieszkaniowy 8 Washington, 1846 Grove Street, 1060 Folsom, 1979 Mission, 2675 Folsom, 250 Laguna Honda Boulevard, 770 Woolsey, rozbudowę szpitala UCSF Parnassus Heights i ścieżka rowerowa Polk Street .

Nimby z San Francisco były również opisywane jako „konserwatyści mieszkaniowi”. [ niewłaściwa synteza? ]

Hrabstwo Marin

Wielu mieszkańców hrabstwa Marin , zamożnej sypialni w rejonie Zatoki San Francisco, przez wiele lat stanowiło przykład idei nimbyizmu poprzez żarliwy sprzeciw wobec osiedli mieszkaniowych i kwot mieszkaniowych. Mieszkańcy uważają, że osiedla mieszkaniowe doprowadzą do wzrostu gęstości zaludnienia, co może prowadzić do zwiększonego ruchu, zwiększonego zanieczyszczenia, zatłoczonych szkół, braku otwartej przestrzeni i niskiej jakości życia.

Floryda

Mniejszość mieszkańców hrabstwa St. Lucie na Florydzie stanowczo sprzeciwia się budowie turbin wiatrowych w tym hrabstwie. Według sondażu przeprowadzonego w 2008 roku przez Florida Power and Light (FPL) , budowa turbin wiatrowych była zdecydowanie popierana przez ponad 80% mieszkańców hrabstwa . Dodatkowo firma energetyczna zaproponowała budowę turbin w miejscu na plaży w pobliżu istniejącej wcześniej elektrowni jądrowej należącej do firmy. [ potrzebne źródło ]

W latach 80. utworzono agencję znaną jako Palm Beach County Expressway Authority w celu opracowania szeregu autostrad wschód-zachód, które miały zabierać ludzi z przedmieść hrabstwa Palm Beach do centrum West Palm Beach . [ potrzebne źródło ] Zrobiono to w oczekiwaniu na wzrost liczby ludności , który nastąpi w ciągu następnych dziesięcioleci w hrabstwie Palm Beach, co spowoduje większy ruch. [ potrzebne źródło ] Wielu sąsiadów w obszarach takich jak Westgate i Lake Belvedere Estates zdecydowanie sprzeciwiło się temu planowi, twierdząc, że zniszczy to ich dzielnice. [ potrzebne źródło ] Ostatecznie plan został zmieniony w celu przekształcenia bulwaru SR-80 w jezdnię podobną do ekspresowej poprzez wyeliminowanie sygnalizacji świetlnej i ominięcie innych lokalnych dróg. [ potrzebne źródło ]

Illinois

W 1959 roku, kiedy urzędnicy Deerfield dowiedzieli się, że deweloper budujący sąsiedztwo dużych nowych domów planuje udostępnić domy Afroamerykanom , wydali nakaz wstrzymania prac. Rozpoczęła się intensywna debata na temat integracji rasowej, wartości nieruchomości i dobrej wiary mieszkańców, urzędników społeczności i budowniczych. Przez krótki czas Deerfield było przedstawiane w krajowych wiadomościach jako „Mała Skała Północy”. Zwolennicy integracji byli potępiani i odrzucani przez mieszkańców. Ostatecznie wieś przeszła referendum w sprawie budowy parków na posesji, kładąc tym samym kres zabudowie mieszkaniowej. Dwa modele domów, już częściowo ukończone, zostały sprzedane władzom wsi. W przeciwnym razie ziemia leżała uśpiona przez lata, zanim została przekształcona w to, co obecnie nazywa się Mitchell Pool and Park i Jaycee Park. Pierwsza czarna rodzina przeniosła się do Deerfield znacznie później, a od lat w Deerfield obserwuje się większy napływ mniejszości, w tym Żydów, Azjatów, Greków i innych. Ten epizod w historii Deerfield jest opisany w But Not Next Door autorstwa Harry'ego i Davida Rosenów, mieszkańców Deerfield.

Minnesota

badano propozycję kolei podmiejskiej w korytarzu Dan Patch między Minneapolis a Northfield . W 2002 roku, w wyniku sprzeciwu dzielnic położonych wzdłuż korytarza, dwóch przedstawicieli stanu z przedmieść Bloomington i Edina przyjęło ustawowy zakaz dalszych badań, dyskusji, finansowania i budowy projektu. Chociaż zakaz nadal obowiązuje, pomimo licznych prób jego uchylenia, dwa przedmieścia, które sponsorowały zakaz, są teraz otwarte na propozycję. Lakeville i St. Louis Park nadal sprzeciwia się projektowi i uchyleniu zakazu.

Nowy Jork

W 1858 roku grupa mieszkańców Staten Island spaliła New York Marine Hospital , wówczas największy ośrodek kwarantanny w Stanach Zjednoczonych, powołując się na jego negatywny wpływ na wartość lokalnych nieruchomości.

Na Long Island różne projekty elektryfikacji i rozbudowy Long Island Rail Road (LIRR) zostały znacznie opóźnione z powodu protestów ludzi mieszkających w pobliżu linii kolejowej. Na przykład Metropolitan Transportation Authority zaproponował budowę trzeciego toru na głównej linii od stacji Floral Park do stacji Hicksville w celu zwiększenia przepustowości. Chociaż większość społeczności na trasie wspierała przejazdy kolejowe eliminacji w ramach projektu, był ostry sprzeciw wobec budowy trzeciego toru z wiosek Floral Park , New Hyde Park i Garden City , którzy twierdzili, że budowa i wynikająca z niej zwiększona obsługa pociągów obniży jakość życia w ich dzielnicach . Projekt trzeciego toru został zawieszony na czas nieokreślony w 2008 roku, ale nowe finansowanie projektu zostało uwzględnione w planie poprawy infrastruktury z 2016 roku ogłoszonym przez gubernatora Nowego Jorku Andrew Cuomo , który obejmował środki mające na celu złagodzenie obaw mieszkańców. Pomimo obietnicy działań łagodzących, kilku lokalnych polityków potępiło plan gubernatora w ciągu jednego dnia od jego ogłoszenia. W grudniu 2017 roku LIRR przyznał kontrakt na budowę trzeciego toru.

W Port Washington w stanie Nowy Jork wybuchł spór między miastem North Hempstead a LIRR w sprawie proponowanej rozbudowy stoczni na stacji Port Washington . Aby powiększyć podwórko, należałoby zmniejszyć parking należący do miasta, ale miejscowy radny stwierdził, że dodanie torów „całkowicie zrujnuje charakter miasta”. LIRR był w stanie rozbudować stocznię bez zgody North Hempstead, wyburzając 140 miejsc parkingowych na własnym parkingu, również przylegającym do stacji.

W Sprzeciw społeczności doprowadził również do anulowania proponowanego przedłużenia linii Astoria linii metra w Nowym Jorku (przewożącej pociągi N i <a i=7>W ) na lotnisko LaGuardia . Podobnie opozycja wstrzymała wszelkie propozycje budowy mostu lub tunelu przez cieśninę Long Island, a niektórzy uważają, że zaszkodzi to ich społecznościom napływem niechcianego ruchu, a także obawami dotyczącymi środowiska i liczby domów, które zostaną oczyszczone jako wynik.

Tennessee

Na początku 2020 roku w hrabstwie Campbell w stanie Tennessee pojawiły się skargi po tym, jak firma spoza stanu rozpoczęła kontrolowane wybuchy w kamieniołomie w hrabstwie. Szkoły hrabstwa Campbell wcześniej zwolniły swoje szkoły z powodu zaplanowanego wybuchu w kamieniołomie, położonym mniej niż 2000 stóp od szkoły średniej. Mieszkańcy zebrali się pod apelem o zamknięcie kamieniołomu. Urzędnicy hrabstwa Campbell podjęli później uchwałę zakazującą budowy kamieniołomów w promieniu 2000 stóp od budynku publicznego lub struktury sieci energetycznej.

W 2009 roku Norfolk Southern Railway opublikowało plany proponowanego 1300 akrów (5,3 km 2 ) intermodalnego obiektu do transportu ciężarówek i pociągów w hrabstwie Jefferson w stanie Tennessee jako część projektu Crescent Corridor o wartości 2,5 miliarda USD w prywatnym partnerstwa publicznego z urzędnikami stanowymi i hrabstwa Jefferson. Proponowany obiekt, gdyby został ukończony, wygenerowałby 77 miejsc pracy na miejscu, 1700 miejsc pracy w branży pokrewnej w Jefferson i okolicznych hrabstw oraz potencjał rocznego dochodu w wysokości 60 milionów USD rocznie. Projekt spotkał się z szeroką reakcją zorganizowanej grupy właścicieli nieruchomości i rolników, których dotyczy problem, powołując się na masową utratę ziemi jako negatywny wpływ na przemysł rolniczy hrabstwa Jefferson. Status projektu pozostaje w stagnacji od 2015 r., Ponieważ Norfolk nie planowało budowy obiektu w najbliższej przyszłości, ale planuje mieć nieruchomość jako „inwestycję długoterminową”, zgodnie z komunikatem prasowym firmy ds. public relations dyrektor.

Wirginia

W 1994 roku sprzeciw mieszkańców i historyków doprowadził do anulowania parku rozrywki Disney's America poza Haymarket w Wirginii .

Chiny

Ruchy NIMBY w kontekście niezachodnim są często pomijane przez opinię publiczną, ponieważ prawdopodobieństwo wystąpienia oddolnego oporu w reżimach autorytarnych jest mniejsze. Jednak w ciągu ostatnich kilku dekad w Chinach miały miejsce udane ruchy NIMBY. W maju 2014 r. w mieście Yuhang w prowincji Zhejiang ruch NIMBY uniemożliwił budowę gigantycznej spalarni śmieci. Zwycięstwo wiązało się z ogromnymi kosztami: aresztowano wielu oddolnych przywódców i zniszczono wiele infrastruktur rządowych. Jednak w przypadku Chin wiele społecznie szkodliwych projektów po prostu kontynuuje swoją działalność lub przenosi się, gdy zainteresowanie mediów opadnie, a władze rządowe zaczną stłumić protestujących .

Polityczne implikacje nimbyizmu

W tej kwestii pisarz opinii New York Times , Farhad Manjoo , stwierdził: „Co Republikanie chcą zrobić z lodem i murami granicznymi, bogaci postępowi Demokraci robią z podziałem na strefy i nimbyizmem. Zachowanie„ lokalnego charakteru ”, utrzymanie„ lokalnej kontroli ”, utrzymywanie rzadkich i niedostępnych mieszkań - cele obu stron są naprawdę takie same: trzymać ludzi z dala ”.

W artykule z 2020 r. badającym związek między własnym interesem właścicieli domów a postawami pro-NIMBY zarówno wśród samozwańczych liberałów, jak i konserwatystów, William Marble i Clayton Nall zauważają: „Niezależnie od tego, czy reagują na różne polityki mieszkaniowe, reagują na przekonujące komunikaty polityczne, lub oceniając hipotetyczne propozycje rozwoju lokalnego, właściciele domów sprzeciwiają się lokalnej polityce rozwoju, która zagraża ich własnym interesom”.

Historyk Nancy Shoemaker cytuje „kolonializm poza moim podwórkiem” jako jeden z dwunastu rodzajów kolonializmu , w którym obszar jest kolonizowany w celu pozbycia się skazańców lub przeprowadzenia niebezpiecznych eksperymentów. Podaje jako przykłady Australię i Wyspy Marshalla — na których Stany Zjednoczone przeprowadzały testy jądrowe.

Zobacz też

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=NIMBY&oldid=1139072842 ”