DFW DI
| DI | |
|---|---|
| Rola | Samolot myśliwski |
| Producent | DFW |
| Pierwszy lot | 1917 |
| Główny użytkownik | Luftstreitkräfte |
| Numer zbudowany | 3 |
DFW DI był niemieckim samolotem myśliwskim produkowanym podczas I wojny światowej .
Projektowanie i rozwój
Pierwszy prototyp DFW DI był podobny do DFW Floh , z wyjątkiem 160-konnego silnika Mercedes D.III z chłodnicą zamontowaną w samochodzie na nosie. Drugi prototyp pojawił się kilka miesięcy później, wyposażony w podwójne karabiny maszynowe Spandau, podczas gdy trzeci prototyp miał lotki na górnych końcach skrzydeł. DI po raz pierwszy poleciał w 1917 roku, co doprowadziło do opracowania trójpłatowca DFW Dr.I.
Specyfikacje
Dane z
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 4,5 m (14 stóp 9,25 cala)
- Rozpiętość skrzydeł: 6,2 m (20 stóp 4,25 cala)
- Wysokość: 2,4 m (8 stóp 2,25 cala)
- Powierzchnia skrzydła: 15 m 2 (160 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 420 kg (924 funty)
- Masa całkowita: 650 kg (1430 funtów)
- Silnik: 1 × 6-cylindrowy rzędowy tłok Mercedes DI , chłodzony wodą, 75 kW (100 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 160 kilometrów na godzinę (100 mph, 87 PLN)
- Wytrzymałość: 1½ godziny
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne.
- Pliki informacji o samolotach świata . Londyn: Wydawnictwo Bright Star.