Lista pancerników Rosji i Związku Radzieckiego

Rosyjskie pancerniki na Morzu Czarnym podczas I wojny światowej

To jest lista pancerników Imperium Rosyjskiego i Związku Radzieckiego .

Klucz
Uzbrojenie Liczba i typ uzbrojenia podstawowego
Zbroja Grubość pancerza pasa .
Przemieszczenie Przemieszczenie statku przy pełnym obciążeniu bojowym
Napęd Liczba wałów , rodzaj układu napędowego, projektowana moc wskazana i prędkość maksymalna w węzłach
Praca Daty rozpoczęcia i zakończenia prac nad statkiem i jego ostateczne losy
Położony Data rozpoczęcia montażu stępki
Wystrzelony Data zwodowania statku
Upoważniony przyjęcia statku do służby

Pre-Drednoty

Dwenadsat Apostołow

Dvenadsat Apostolov na kotwicy, Sewastopol
Główny artykuł: rosyjski pancernik Dvenadsat Apostolov

Dvenadsat Apostolov był pancernikiem zbudowanym przed powstaniem drednota dla Floty Czarnomorskiej . Dołączył do floty w połowie 1893 r., ale nie był w pełni gotowy do służby aż do 1894 r. Dvenadsat Apostolov brał udział w nieudanej próbie odbicia zbuntowanego pancernika Potiomkin w 1905 r. Wycofany ze służby i rozbrojony w 1911 r . następny rok. Dvenadsat Apostolov został schwytany przez Niemców w 1918 roku w Sewastopolu i przekazany aliantom w grudniu. Leżąc nieruchomo w Sewastopolu, został schwytany przez obie strony rosyjskiej wojny domowej, zanim został opuszczony, gdy Biali Rosjanie ewakuowali Krym w 1920 roku. Statek był używany jako zastępca okrętu tytułowego podczas kręcenia filmu Pancernik Potiomkin i ostatecznie został złomowany w 1931 roku.

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los

Dvenadsat Apostolov ( Двенадцать Апостолов ) 		4 × 12 cali (305 mm) 14 cali (356 mm) 8076 długich ton (8206 ton) 2 wały, 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem , 14,5 węzłów (26,9 km / h; 16,7 mil / h) 21 sierpnia 1889 13 września 1890 Złomowany , 1931

Nawarin

Navarina w 1902 roku
Główny artykuł: rosyjski pancernik Navarin

Navarin był pancernikiem sprzed czasów pancernika zbudowanym dla Floty Bałtyckiej na przełomie lat 80. i 90. XIX wieku. Statek spędził wczesną część swojej kariery na Morzu Śródziemnym i na Dalekim Wschodzie . Brała udział w stłumieniu powstania bokserów w 1900 r., po czym w 1901 r. wróciła do Floty Bałtyckiej. Kilka miesięcy po rozpoczęciu wojny rosyjsko-japońskiej w lutym 1904 r. została przydzielona do 2. Dywizjonu Pacyfiku w celu odciążenia wojsk rosyjskich zablokowanych w Port Artur . Podczas W bitwie pod Cuszimą w maju 1905 roku został zatopiony przez japońskie niszczyciele , które w nocy rozrzuciły na jego drodze dwadzieścia cztery połączone miny . Navarin uderzył w dwie z tych min i wywrócił się, tracąc większość załogi.

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los

Nawarin ( Наварин ) 		4 × 12 cali 16 cali (406 mm) 10206 długich ton (10370 ton) 2 wały, 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, 14 węzłów (26 km / h; 16 mph) 31 maja 1890 20 października 1891 Zatopiony w bitwie pod Cuszimą 28 maja 1905 r

Tri Sviatitelia

Główny artykuł: rosyjski pancernik Tri Sviatitelia
Tri Sviatitelia na kotwicy

Tri Sviatitelia był pancernikiem zbudowanym przed powstaniem drednota dla Floty Czarnomorskiej. Był flagowym sił ścigających zbuntowany pancernik Potiomkin w czerwcu 1905 roku. Podczas I wojny światowej okręt dwukrotnie napotkał niemiecki krążownik liniowy SMS Goeben (formalnie Yavuz Sultan Selim ), ale nigdy nie trafił w niemiecki okręt ani nie został przez nią uszkodzony. Od 1915 roku został zdegradowany do bombardowania wybrzeża, ponieważ był najstarszym pancernikiem Floty Czarnomorskiej. Tri Sviatitelia dopasowywała się Sewastopol , gdy rozpoczęła się rewolucja lutowa 1917 r., A potem nigdy nie działała.

Tri Sviatitelia została zdobyta, gdy Niemcy zajęli miasto w maju 1918 r. I została przekazana aliantom po zawieszeniu broni w listopadzie 1918 r. Jej silniki zostały zniszczone w 1919 r. przez Brytyjczyków, kiedy wycofali się z Sewastopola, aby uniemożliwić nacierającym bolszewikom użycie jej przeciwko białych Rosjan . Został porzucony, gdy Biali ewakuowali Krym w 1920 roku i został zezłomowany w 1923 roku.

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los

Tri Sviatitelia ( Три Святителя ) 		4 × 12 cali 18 cali (457 mm) 13318 długich ton (13532 ton) 2 wały, 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, 16 węzłów (30 km / h; 18 mph) 15 sierpnia 1891 12 listopada 1893 Złomowany , 1923

Sissoi Veliky

Główny artykuł: rosyjski pancernik Sissoi Veliky
Pocztówka przedstawiająca Sissoi Veliky na kotwicy

Sissoi Veliky był pancernikiem zbudowanym przed powstaniem drednota, zbudowanym dla Floty Bałtyckiej w latach 90. XIX wieku. Budowa statku była naznaczona problemami organizacyjnymi, logistycznymi i inżynieryjnymi i ciągnęła się przez ponad pięć lat. Został oddany do użytku w październiku 1896 roku z przerażającą liczbą błędów projektowych i konstrukcyjnych, a tylko kilka z nich zostało naprawionych za jej życia. Natychmiast po próbach morskich Sissoi Veliky popłynął na Morze Śródziemne , aby wyegzekwować blokadę morską Krety podczas wojny grecko-tureckiej . W 1897 roku doznał niszczycielskiej eksplozji wieżyczki rufowej , która zabiła 21 ludzi. Po dziewięciu miesiącach w dokach w Tulonie w celu naprawy, statek popłynął na Daleki Wschód , aby wzmocnić tam rosyjską obecność. Latem 1900 roku Sissoi Veliky wspierał międzynarodową kampanię przeciwko powstaniu bokserów w Chinach . Marynarze z Sissoi Veliky i Navarin uczestniczyli w obronie Poselstw Międzynarodowych w Pekinie od ponad dwóch miesięcy.

W 1902 roku okręt wrócił do Kronsztadu w celu naprawy, ale osiągnięto bardzo niewiele, dopóki wczesne straty wojny rosyjsko-japońskiej nie spowodowały utworzenia Drugiej Eskadry Pacyfiku w celu odciążenia sił rosyjskich zablokowanych w Port Arthur . Sissoi Veliky popłynął na Daleki Wschód z resztą bałtyckich pancerników i brał udział w bitwie pod Cuszimą 27 maja 1905 roku. Przeżył dzienny pojedynek artyleryjski z okrętami admirała Heihachirō Tōgō , ale został poważnie uszkodzony i nabrał wody. W nocy japoński niszczyciele trafiły w statek torpedą , która uszkodziła jego układ kierowniczy. Następnego ranka statek nie był w stanie utrzymać prędkości z powodu powodzi, a jego załoga poddała się japońskim uzbrojonym krążownikom handlowym . Statek wywrócił się później tego ranka ze stratą 47 członków załogi.

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los

Sissoi Veliky ( Сисой Великий ) 		4 × 12 cali 14 cali 9594 długich ton (9748 ton) 2 wały, 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, 15 węzłów (28 km / h; 17 mph) 19 maja 1892 1 czerwca 1894 Zatopiony w bitwie pod Cuszimą 28 maja 1905 r

klasa Pietropawłowsk

Główny artykuł: Pancernik typu Pietropawłowsk

Klasa Pietropawłowsk , czasami nazywana klasą Połtawa , była klasą trzech pancerników sprzed drednotów zbudowanych dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji w latach 90. XIX wieku. Po ukończeniu zostali przeniesieni do Eskadry Pacyfiku i stacjonowali w Port Arthur przed rozpoczęciem wojny rosyjsko-japońskiej w latach 1904–1905. Wszystkie trzy okręty brały udział w bitwie pod Port Arthur drugiego dnia wojny. Pietropawłowsk zatonął dwa miesiące po rozpoczęciu wojny po uderzeniu w jedną lub więcej min postawionych przez Japończyków. Pozostałe dwa statki brały udział w bitwie na Morzu Żółtym w sierpniu 1904 roku i zostały zatopione lub zatopione podczas końcowych etapów oblężenia Port Arthur .

Połtawa została uratowana po zdobyciu Port Arthur przez Japończyków i włączona do Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii . Okręt, przemianowany w japońskiej służbie na Tango , brał udział w bitwie pod Tsingtao pod koniec 1914 roku, podczas I wojny światowej . Został odsprzedany Rosjanom w 1916 roku i przemianowany na Chesma , ponieważ jego pierwotna nazwa była używana przez inny pancernik. W 1917 roku okręt stał się okrętem flagowym Rosyjskiej Flotylli Arktycznej, a jego załoga wspierała bolszewików później tego roku. Został zajęty przez Brytyjczyków na początku 1918 roku, kiedy interweniowali w rosyjskiej wojnie domowej , opuszczony przez nich, kiedy się wycofali i złomowany przez Sowietów w 1924 roku.

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los
Połtawa ( Полтава ) 4 × 12 cali 14,5–16 cali (368–406 mm) 11500 długich ton (11685 ton) 2 śruby, 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, 16 węzłów (30 km / h; 18 mph) 19 maja 1892 6 listopada 1894 Złomowany, 1924
Pietropawłowsk ( Петропавловск ) 9 listopada 1894 Zatopiony przez minę 13 kwietnia 1904 r
Sewastopol ( Севастополь ) 1 czerwca 1895 Zatopiony, 2 stycznia 1905

Rościsław

Rościsław ok. 1901 r
Główny artykuł: rosyjski pancernik Rostisław

Rostisław był pancernikiem sprzed czasów drednota, zbudowanym dla Floty Czarnomorskiej w latach 90. XIX wieku. Został pomyślany jako mały, niedrogi okręt obrony wybrzeża , ale Marynarka Wojenna porzuciła tę koncepcję na rzecz kompaktowego pancernika pełnomorskiego o wyporności 8880 długich ton (9020 ton). Złe praktyki projektowe i konstrukcyjne zwiększyły jej rzeczywistą wyporność o ponad 1600 długich ton (1600 ton). Rostisław stał się pierwszym na świecie statkiem kapitałowym , który zamiast węgla spalał olej opałowy. Jej zdolność bojowa została osłabiona przez użycie 10-calowych (254 mm) dział głównych zamiast de facto Rosyjski standard 12 cali.

Jej kadłub został zwodowany we wrześniu 1896 r., Ale niedostarczenie głównych dział opóźniło jej dziewiczy rejs do 1899 r., A ukończenie do 1900 r. W maju 1899 r. Rostislav został pierwszym okrętem Cesarskiej Marynarki Wojennej dowodzonym przez członka Domu . Romanowa , kapitan Aleksander Michajłowicz . Od 1903 do 1912 okręt był okrętem flagowym zastępcy dowódcy Floty Czarnomorskiej. Podczas rewolucji rosyjskiej 1905 roku jej załoga była na skraju buntu, ale pozostała lojalna wobec reżimu i aktywnie tłumiła bunt krążownika Ochakov .

Rościsław był aktywnie zaangażowany w I wojnę światową aż do upadku Floty Czarnomorskiej na początku 1918 r. Był pierwszym rosyjskim okrętem, który strzelał do celów wroga na lądzie podczas I wojny światowej, pierwszym rosyjskim okrętem trafionym przez niemieckiego nalotu i jako pierwszy zniszczył okręt podwodny, choć rosyjski . W kwietniu 1918 r. uciekający bolszewicy opuścili Rostisław w Sewastopolu . Rok później brytyjskie siły okupacyjne trwale wyłączyły jej silniki. Białe siły zmienił przeznaczenie statku na holowaną pływającą baterię , a następnie zatopił go w Cieśninie Kerczeńskiej w listopadzie 1920 r.

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los

Rościsław ( Ростислав ) 		4 × 10 cali (254 mm) 368 mm (14 cali) 10520 długich ton (10689 ton) 2 śruby, 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, 15 węzłów (28 km / h; 17 mph)
30 stycznia 1894 (faktyczny) 19 maja 1895 (formalny) 		2 września 1896 Zatopiony, listopad 1920 r

klasa Peresvet

Główny artykuł: Pancernik typu Peresvet
Peresvet na Morzu Śródziemnym, 1901

Klasa Peresvet była klasą trzech pancerników sprzed drednotów zbudowanych dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji pod koniec XIX wieku. Peresvet i Pobeda zostały przeniesione do Eskadry Pacyfiku po ukończeniu i stacjonowały w Port Arthur od 1901 i 1903. Wszystkie trzy statki zostały utracone przez Rosjan w wojnie rosyjsko-japońskiej ; Peresvet i Pobeda brali udział w bitwach pod Port Arthur i na Morzu Żółtym i zostały zatopione podczas oblężenia Port Arthur . Oslyabya , trzeci statek, został zatopiony w bitwie pod Cuszimą ze stratą ponad połowy załogi. Peresvet i Pobeda zostały uratowane po zdobyciu Port Arthur przez Japończyków i włączone do Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii . Peresvet został odsprzedany Rosjanom podczas I wojny światowej i zatonął po uderzeniu w niemieckie miny na Morzu Śródziemnym na początku 1917 roku, podczas gdy Pobeda , przemianowany na Suwo , brał udział w bitwie pod Tsingtao pod koniec 1914 r. W 1917 r. został okrętem szkolnym dla strzelców, dopóki nie został rozbrojony i przerobiony na kadłub w latach 1922–1923. Statek został zezłomowany po zakończeniu II wojny światowej .

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los
Pereswiet ( Пересвет ) 4 × 10 cali 9 cali 13 320–14 408 długich ton (13 534–14 639 ton) 3 śruby, 3 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, 18 węzłów (33 km / h; 21 mph) 21 listopada 1895 19 maja 1898 Zatopiony przez minę 4 stycznia 1917 r
Oslyabya ( Ослябя ) 8 listopada 1898 Zatopiony podczas bitwy pod Cuszimą 27 maja 1905 r
Pobieda ( Победа ) 30 maja 1898 21 lutego 1899 Złomowany, 1946

Potiomkin

Główny artykuł: rosyjski pancernik Potiomkin

Kniaz Potemkin Tavricheskiy («Князь Потёмкин-Таврический», 1900 BSF) - przemianowany Panteleimon («Пантелеймон») 1905, przemianowany Potemkin-Tavricheskiy («Потёмкин-Тавриче ский) 1917, Borets za Svobodu («Борец за Свободу») 1917, zniszczony przez Wojska brytyjskie w Sewastopolu 1919 {-}

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los
Potiomkin ( Князь Потёмкин-Таврический ) 4 × 12 cali 9 cali (229 mm) 12900 długich ton (13107 ton) 2 wały, 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, 16 węzłów (30 km / h; 18 mph) 10 października 1898 9 października 1900 Złomowany, 1923

Retwizan

Główny artykuł: rosyjski pancernik Retvizan

Retvizan ( Ретвизан ) był pancernikiem zbudowanym przed drednotem, zbudowanym przed wojną rosyjsko-japońską dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji w Stanach Zjednoczonych . Został zbudowany przez firmę William Cramp & Sons Ship & Engine Building Company z Filadelfii , chociaż uzbrojenie zostało wykonane w zakładach Obuchow w Sankt Petersburgu i wysłane do Ameryki w celu instalacji.

Retvizan został storpedowany podczas japońskiego ataku z zaskoczenia na Port Arthur w nocy z 8 na 9 lutego 1904 r. trafienie torpedą. Ostatecznie została wypłynięta z wody i naprawiona do połowy czerwca. Dołączył do reszty 1 Eskadry Pacyfiku, kiedy 10 sierpnia próbowali dotrzeć do Władywostoku przez japońską blokadę. Japońska flota bojowa zaangażowała ich w bitwę na Morzu Żółtym i zmusił większość rosyjskich okrętów do powrotu do Port Arthur po zabiciu dowódcy eskadry i uszkodzeniu jego okrętu flagowego . Został zatopiony przez japońskie haubice w grudniu po tym, jak Japończycy przejęli kontrolę nad wysokościami wokół portu.

Japończycy podnieśli ją po kapitulacji Port Arthur w styczniu 1905 roku i naprawili. Wszedł do służby w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii jako Hizen ( 肥前 ) w 1908 roku. W Sasebo , kiedy Japończycy wypowiedzieli wojnę Niemcom w 1914 roku, został wysłany w celu wzmocnienia słabej eskadry brytyjskiej w Kolumbii Brytyjskiej , ale został skierowany na Hawaje kiedy otrzymano meldunki o przybyciu tam niemieckiej kanonierki. Został wysłany na poszukiwanie innych niemieckich statków po tym, jak Amerykanie internowali niemiecki statek w listopadzie, ale nie napotkał żadnego. Po I wojnie światowej wspierał japońską interwencję w rosyjskiej wojnie domowej , ale został rozbrojony w 1922 r. zgodnie z Traktatem Waszyngtońskim . Został zatopiony jako cel artylerii w 1924 roku.

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los

Retvizan ( Ретвизан ) 		4 × 12 cali 9 cali 12780 długich ton (12985 ton) 2 wały, 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, 18 węzłów (33 km / h; 21 mph) 29 lipca 1899 23 października 1900 Zatopiony jako cel 25 lipca 1924 r

Tsesarewicz

Główny artykuł: rosyjski pancernik Tsesarevich

Tsesarevich ( Цесаревич ) był przeddrednotem zbudowanym we Francji dla Eskadry Pacyfiku. Brał udział w wojnie rosyjsko-japońskiej i był okrętem flagowym admirała Wilgelma Vitgefta w bitwie na Morzu Żółtym . Jej projekt był podstawą budowanych w Rosji pancerników klasy Borodino .

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los


Tsesarevich ( Цесаревич ) przemianowany na Grazhdanin ( Гражданин ), 1917 		4 × 12 cali 9,8 cala (250 mm) 13105 długich ton (13315 ton) 2 wały, 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, 18 węzłów (33 km / h; 21 mph) 8 lipca 1899 23 lutego 1901 Złomowany, 1924

klasa Borodina

Główny artykuł: Pancernik klasy Borodino
Slava w Kronsztadzie , początek lat 1910

Pięć pancerników klasy Borodino (znanych również jako klasa Suvorov ) było przeddrednotami zbudowanymi w latach 1899-1905 dla Eskadry Pacyfiku. Trzy z tej klasy zostały zatopione, a jeden schwytany przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii podczas bitwy pod Cuszimą.

Historycznie rzecz biorąc, pancerniki klasy Borodino ustanowiły dwa rekordy; pod dowództwem rosyjskiego admirała Zinovy'ego Rozhestvensky'ego jadącego na swoim okręcie flagowym Knyaz Suvorov , poprowadził rosyjską flotę pancerników w najdłuższą podróż napędzaną węglem, jaką kiedykolwiek odbyła flota stalowych pancerników w czasie wojny, podróż o długości ponad 18 000 mil (29 000 km) w jedną stronę. Po drugie, choć zatopiony w bitwie, Borodino brał udział w jedynej decydującej akcji floty pancerników, jaką kiedykolwiek stoczono. Wreszcie, co może być najbardziej charakterystycznym przedmiotem zainteresowania w przyszłości, jest fakt, że statki zostały zbudowane kadłuby tumblehome , pozornie szersze u dołu, a następnie węższe u góry. Jako lekcja płynąca z Tsushimy, w projektach okrętów wojennych odrzucono konstrukcję typu tumblehome, ponieważ uważano je za niestabilne w warunkach bojowych.

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los
Borodino ( Бородино ) 4 × 12 cali 7,64 cala (194 mm) 14150 długich ton (14377 ton) 2 śruby, 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, 18 węzłów (33 km / h; 21 mph) 23 maja 1900 8 września 1901 Zatopiony podczas bitwy pod Cuszimą 27 maja 1905 r
Imperator Aleksandr III ( Император Александр III ) 23 maja 1900 3 sierpnia 1901
Kniaź Suworow ( Князь Суворов ) 8 września 1901 25 września 1902
Orzeł ( Орёл ) 1 czerwca 1900 19 lipca 1902 Złomowany, 1946
Slava ( Слава ) 1 listopada 1902 29 sierpnia 1903 Zatopiony po bitwie pod Moon Sound , 17 października 1917 r

klasa Evstafiego

Główny artykuł: Pancernik typu Evstafi

Klasa Evstafi była ostatnimi pancernikami zbudowanymi dla Floty Czarnomorskiej przed powstaniem drednotów. Były to nieco powiększone wersje rosyjskiego pancernika Potiomkin , ze zwiększonym pancerzem i większą liczbą dział. W wyniku doświadczeń z wojny rosyjsko-japońskiej w latach 1904–1905 wprowadzono liczne zmiany, które poważnie opóźniły ukończenie obu okrętów.

Były to najnowocześniejsze okręty Floty Czarnomorskiej, kiedy rozpoczęła się I wojna światowa i stanowiły trzon floty przez pierwszy rok wojny, zanim nowsze pancerniki weszły do ​​służby. Zmusili niemiecki krążownik liniowy SMS Goeben do wycofania się podczas bitwy pod przylądkiem Sarych krótko po tym, jak Rosja wypowiedziała wojnę Imperium Osmańskiemu pod koniec 1914 roku. Oba okręty przeprowadziły kilka bombardowań fortyfikacji Bosforu na początku 1915 roku , w tym jeden, w którym zostały zaatakowane przez Goebena . ale udało im się ją odpędzić. Później, Evstafi i Ioann Zlatoust zostali zdegradowani do drugorzędnych ról po tym, jak pierwszy drednot wszedł do służby pod koniec 1915 roku, a następnie zostali przeniesieni do rezerwy w 1918 roku w Sewastopolu .

Oba okręty zostały zdobyte, gdy Niemcy zajęli miasto w maju 1918 r., i zostały przekazane aliantom po zawieszeniu broni w listopadzie 1918 r. Ich silniki zostały zniszczone w 1919 r. przez Brytyjczyków, kiedy wycofywali się z Sewastopola, aby uniemożliwić postępującym bolszewikom użycie ich przeciwko białych Rosjan . Zostały porzucone, gdy Biali ewakuowali Krym w 1920 r. I zostały złomowane w latach 1922–1923.

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los
Evstafi ( Евстафий ) 4 × 12 cali 9 cali (229 mm) 12738 długich ton (12942 ton) 2 śruby, 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, 16 węzłów (30 km / h; 18 mph) 13 listopada 1904 3 listopada 1906 Złomowany, 1922
Ioann Zlatoust ( Иоанн Златоуст ) 4 maja 1906

Klasa Andrieja Perwozvannego

Główny artykuł: Pancernik typu Andrei Pervozvanny
Andrei Pervozvanny w Rewalu w 1912 roku

Pancerniki klasy Andrei Pervozvanny były ostatnimi pancernikami zbudowanymi dla Floty Bałtyckiej. Zostały wymyślone przez Komitet Techniczny Marynarki Wojennej w 1903 roku jako stopniowy rozwój pancerników klasy Borodino o zwiększonej wyporności i cięższym dodatkowym uzbrojeniu . Prace nad głównym statkiem Andrei Pervozvanny ( Saint Andrew ) rozpoczęto w Nowej Admiralicji w Sankt Petersburgu w marcu 1904 roku ; Imperator Paweł I przegrał o sześć miesięcy.

Katastrofalne doświadczenia wojny rosyjsko-japońskiej doprowadziły do ​​niezliczonych przeprojektowań, zmian w zamówieniach i opóźnień w budowie. Po ukończeniu Andrieja Perwozvannego jego budowniczowie zidentyfikowali siedemnaście odrębnych etapów jej projektu. Andrei Pervozvanny został zwodowany w październiku 1906 roku, ale późniejsze przeróbki opóźniły ukończenie do 1911 roku. Prawie cały jego kadłub był opancerzony, choć słabo; przeprojektowanie i udoskonalenie pancerza ochronnego trwało do 1912 roku. Uzbrojenie okrętu łączyło nowe szybkostrzelne , 8-calowe działa dalekiego zasięgu z przestarzałymi 12-calowymi 40-calowymi działami główne działa. Pancerniki Andrei Pervozvanny stały się jedynymi pancernikami Starego Świata wyposażonymi w maszty kratownicowe , które na początku I wojny światowej zostały zastąpione masztami konwencjonalnymi . Imponujące okręty, największe w rosyjskiej marynarce wojennej aż do ukończenia Ganguta , były datowane od samego początku: w czasie prób morskich Królewska Marynarka Wojenna zwodowała już superdrednoty klasy Orion .

W pierwszym roku I wojny światowej Andrei Pervozvanny i Imperator Paweł I stanowili trzon bojowy Floty Bałtyckiej. Przez większą część wojny pozostawały zacumowane w bezpiecznych Sveaborgu i Helsingfors . Bezczynni, zdemoralizowani szeregowcy wyznali ideologię bolszewicką i 16 marca [ OS 3 marca] 1917 r. przejęli kontrolę nad okrętami w wyniku gwałtownego buntu. Pancerniki przetrwały rejs lodowy w 1918 roku , a później Andrei Pervozvanny bezlitośnie zestrzelił fortu Krasnaja Górka w 1919 r. Po buncie w Kronsztadzie rząd bolszewicki stracił zainteresowanie utrzymaniem pancerników i zostały one rozbite w listopadzie-grudniu 1923 r.

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los
Andrei Pervozvanny ( Андрей Первозванный ) 4 × 12 cali 8,5 cala (216 mm) 18580 długich ton (18878 ton) 2 śruby, 2 silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, 18,5 węzłów (34,3 km / h; 21,3 mil / h) 11 maja 1905 30 października 1906 Złomowany, 1923
Imperator Paweł I ( Император Павел I ) 27 października 1905 7 września 1907

Drednoty

klasa gangu

Główny artykuł: Pancernik klasy Gangut
Pocztówka pancernika Połtawa (1911) pełną parą

Pancerniki typu Gangut były pierwszymi pancernikami zbudowanymi dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji przed I wojną światową . Ich rolą była obrona ujścia Zatoki Fińskiej przed Niemcami, którzy nigdy nie próbowali się przedostać, więc statki spędzały czas na szkoleniu i zapewnianiu osłony przed operacjami stawiania min . Ich załogi brały udział w ogólnym buncie Floty Bałtyckiej po rewolucji lutowej w 1917 roku i dołączyły do ​​bolszewików Bieżącego roku. Rosjanie zostali zmuszeni do ewakuacji swojej bazy morskiej w Helsinkach po uzyskaniu przez Finlandię niepodległości w grudniu 1917 roku. Okręty klasy Gangut poprowadziły pierwszy kontyngent okrętów do Kronsztadu , mimo że Zatoka Fińska wciąż była zamarznięta.

Wszystkie pancerniki z wyjątkiem Pietropawłowska zostały rozbite w październiku-listopadzie 1918 r. Z powodu braku siły roboczej. Połtawa została poważnie uszkodzona przez pożar podczas postoju w 1919 r. Pietropawłowsk został zatrzymany w komisji obrony Kronsztadu i Leningradu przed siłami brytyjskimi wspierającymi Białych Rosjan , chociaż pomógł także stłumić bunt garnizonu Fortu Krasnaja Górka w 1919 r. Jej załoga i Sewastopol przyłączyły się do powstania w Kronsztadzie marca 1921 r. Po krwawym stłumieniu statkom tym nadano odpowiednie „rewolucyjne” nazwy. Parizhskaya Kommuna , dawny Sewastopol , została zmodyfikowana w 1928 roku w celu poprawy jej zdolności morskich, aby mógł zostać przeniesiony do Floty Czarnomorskiej , która nie miała nic cięższego niż lekki krążownik. Okazało się, że była to pierwsza z serii modernizacji, w ramach której każdy okręt tej klasy był stopniowo przebudowywany i ulepszany. W latach trzydziestych XX wieku wysunięto szereg propozycji odbudowy Frunze , byłej Połtawy , aby dorównać jej siostrom lub nawet jako krążownik liniowy, usuwając jedną wieżę, ale to spełzło na niczym i był kadłubem przygotowującym się do złomowania.

Oba okręty Floty Bałtyckiej nie odegrały znaczącej roli w wojnie zimowej , ale miały znacznie wzmocnione działa przeciwlotnicze przed operacją Barbarossa w 1941 r. Jednak to nie pomogło żadnemu ze statków, ponieważ próbowały zapewnić wsparcie ogniowe dla obrońcy Leningradu. Marat stracił łuk, a Oktyabrskaya Revolyutsiya została poważnie uszkodzona przez wielokrotne trafienia bomb we wrześniu. Pierwszy został zatopiony, ale później podniesiony i stał się pływającą baterią na czas oblężenia Leningradu podczas gdy ten ostatni spędził ponad rok w naprawie, choć przedłużały ją kolejne uderzenia bomb w rękach stoczni. Oba okręty bombardowały wojska niemieckie i fińskie, dopóki pozostawały w zasięgu, ale Oktyabrskaya Revolyutsiya nie oddalała się od Kronsztadu na czas wojny. Parizhskaya Kommuna pozostała w Sewastopolu, dopóki nie została zmuszona do ewakuacji przez nacierające wojska niemieckie. Odbyła jedną podróż do oblężonego Sewastopola w grudniu 1941 roku i dokonała szeregu bombardowań w celu wsparcia ofensywy kerczeńskiej w okresie styczeń-marzec 1942 r. Został wycofany z walki w kwietniu, ponieważ niemiecka przewaga powietrzna sprawiła, że ​​​​ryzykowanie tak dużego celu było zbyt ryzykowne.

Sewastopol i Oktiabrskaja Rewolucja pozostały na liście czynnej po zakończeniu wojny, choć niewiele wiadomo o ich działalności. Oba zostały przeklasyfikowane jako „pancerniki szkolne” ( uchebnyi lineinyi korabl ) w 1954 roku i zniszczone w 1956 roku, po czym zostały powoli złomowane . Było kilka planów (Projekt 27) odbudowy Pietropawłowska przy użyciu łuku Frunzego , ale nie zostały one zaakceptowane i zostały formalnie odwołane 29 czerwca 1948 r. Przemianowano ją na Wołchow w 1950 r. i służył jako stacjonarny statek szkoleniowy do czasu uderzenia w 1953 r., a następnie rozbicia. Frunze został ostatecznie złomowany począwszy od 1949 roku.

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los
gangut ( Гангут ) 12 × 12 cali 225 mm (8,9 cala) 24400 długich ton (24792 ton) 4 śruby, 4 turbiny parowe , 24 kN (44 km / h; 28 mph) 16 czerwca 1909 20 października 1911 Dotknięty, 17 lutego 1956 r
Pietropawłowsk ( Петропавловск ) 22 września 1911 Dotknięty, 4 września 1953 r
Sewastopol ( Севастополь ) 10 lipca 1911 Złomowany począwszy od 1949 roku.
Połtawa ( rosyjski : Полтава ) 23 lipca 1911 Dotknięty, 17 lutego 1956 r

Klasa Imperatritsa Mariya

Główny artykuł: Pancernik klasy Imperatritsa Mariya

Okręty klasy Imperatritsa Mariya były pierwszymi drednotami zbudowanymi dla Floty Czarnomorskiej. Wszystkie trzy okręty zostały zbudowane w Nikołajewie podczas I wojny światowej. Dwa statki zostały dostarczone w 1915 roku i brały udział w bitwach z byłymi niemieckimi okrętami wojennymi, które zostały „podarowane” Imperium Osmańskiemu , ale trzeci został ukończony dopiero w 1917 roku i nie brał udziału w walkach. z powodu zamieszek w marynarce wojennej po rewolucji lutowej na początku tego roku.

Imperatritsa Mariya została zatopiona w wyniku eksplozji magazynu w porcie w Sewastopolu w 1916 r. Imperatritsa Ekaterina Velikaya , przemianowana w 1917 r . -Litovsk . Załoga Volii jako Imperator Aleksander III został przemianowany w 1917 r., głosował za przekazaniem go Niemcom. Byli w stanie odbyć tylko jeden rejs szkoleniowy, zanim musieli przekazać go zwycięskim aliantom w 1918 roku w ramach warunków zawieszenia broni. Brytyjczycy przejęli nad nią kontrolę, ale w 1920 roku przekazali ją Białym Rosjanom , którzy przemianowali ją na generała Aleksiejewa . W tym czasie miała tylko jedną działającą wieżyczkę i zapewniała Białemu wsparcie ogniowe, ale to nie wystarczyło. zostali zmuszeni do ewakuacji Krymu i popłynęli do Bizerty gdzie była internowana przez Francuzów. Ostatecznie został tam zezłomowany w latach trzydziestych XX wieku, aby uiścić opłaty za dokowanie.

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los
Imperatritsa Mariya ( Императрица Мария ) 12 × 12 cali 10,3 cala (262,5 mm) 23413 długich ton (23789 ton) 4 śruby, 4 turbiny parowe, 21 węzłów (39 km / h; 24 mph) 30 października 1911 19 października 1913 Dotknięty 21 listopada 1925 r
Imperatritsa Ekaterina Velikaya ( Императрица Екатерина Великая ) 6 czerwca 1913 Zatopiony , 19 czerwca 1918 r
Imperator Aleksandr III ( Император Александр Третий ) 15 kwietnia 1914 Sprzedany na złom, 1936

Imperator Mikołaj I

Główny artykuł: rosyjski pancernik Imperator Nikołaj I (1916)

Imperator Nikołaj I ( Император Николай I lub cesarz Mikołaj I) został zbudowany podczas I wojny światowej do służby na Morzu Czarnym . Został zaprojektowany, aby przeciwdziałać licznym zamówieniom osmańskim na drednoty, co stwarzało prawdopodobieństwo, że rosyjskie drednoty budowane dla Floty Czarnomorskiej mogą mieć przewagę liczebną. Okręt używał tego samego głównego uzbrojenia, co poprzednia klasa Imperatritsa Mariya , ale był większy i ciężej opancerzony. Imperator Mikołaj I został zwodowany w 1916 r., ale budowę wstrzymano 24 października 1917 r. Sowieci rozważali ukończenie jej w 1923 roku, ale odrzucili ten pomysł. W 1927 został odholowany do Sewastopola i złomowany .

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los
Imperator Mikołaj I ( Император Николай I ) 12 × 12 cali 10,6 cala (270 mm) 31877 długich ton (32389 ton) 4 śruby, 4 turbiny parowe, 21 węzłów (39 km / h; 24 mph) 28 kwietnia 1915 18 października 1916 Złomowany od 28 czerwca 1927 r

Klasa Sovetsky Sojuz

Główny artykuł: Pancernik typu Sovetsky Sojuz

Pancerniki typu Sovetsky Sojuz (Projekt 23, Советский Союз ), znane również jako „Republiki Stalina”, były klasą pancerników zapoczątkowanych przez Związek Radziecki pod koniec lat 30. XX wieku, ale nigdy nie wprowadzonych do służby. Zostały zaprojektowane w odpowiedzi na pancerniki budowane przez Niemcy. Tylko cztery kadłuby z pierwotnie planowanych szesnastu zostały zwodowane do 1940 roku, kiedy podjęto decyzję o ograniczeniu programu do zaledwie trzech statków, aby skierować zasoby na rozszerzony program przezbrojenia armii.

Okręty te rywalizowałyby pod względem wielkości z imperialną japońską klasą Yamato , gdyby którykolwiek został ukończony, chociaż miałyby znacznie słabszą siłę ognia: działa 406-milimetrowe (16 cali) w porównaniu z działami 460-milimetrowymi (18,1 cala) japońskich okrętów. Niepowodzenie radzieckiego przemysłu płyt pancernych w zbudowaniu cementowanych płyt pancernych grubszych niż 230 milimetrów (9,1 cala) zniweczyłoby wszelkie zalety grubszego pancerza klasy Sovetsky Sojuz w walce.

Budowa pierwszych czterech statków była nękana trudnościami, ponieważ radziecki przemysł stoczniowy i pokrewny nie był przygotowany do budowy tak dużych statków. Jeden pancernik, Sovetskaya Belorussiya , został odwołany 19 października 1940 roku po wykryciu poważnych wad konstrukcyjnych. Budowa pozostałych trzech okrętów została zawieszona wkrótce po inwazji nazistowskich Niemiec na Związek Radziecki w czerwcu 1941 roku i nigdy nie została wznowiona. Wszystkie trzy ocalałe kadłuby zostały złomowane pod koniec lat czterdziestych.

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los
Sovetsky Sojuz ( Советский Союз ) 9 × 406 mm (16 cali) 420 mm (16,5 cala) 65150 ton (64121 długich ton) 4 śruby, 4 turbiny parowe, 28 węzłów (52 km / h; 32 mph) 15 lipca 1938 r Nigdy Zamówiony złomowany 29 maja 1948 r
Sowieckaja Ukraina ( Советская Украина ) 31 października 1938 r Zamówiony złomowany 27 marca 1947 r
Sowieckaja Rossija ( Советская Россия ) 22 lipca 1940 r
Sovetskaya Belorussiya ( Советская Белоруссия ) 21 grudnia 1939 r Odwołany, 19 października 1940 r

Statki zbudowane za granicą

Archangielsk

Archangielsk w 1944 roku

HMS Royal Sovereign został wypożyczony przez Royal Navy w 1944 roku zamiast reparacji z Włoch. Został przydzielony do Floty Północnej o nazwie Archangielsk i służył do eskortowania konwojów podczas wojny. Wrócił do Wielkiej Brytanii w złym stanie w 1949 roku, kiedy ZSRR otrzymał włoski pancernik Giulio Cesare i został sprzedany na złom.

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los
Archangielsk ( Архангельск ) 8 × 15 cali (380 mm) 13 cali (330 mm) 29970 długich ton (30451 ton) 4 śruby, 4 turbiny parowe, 21 węzłów (39 km / h; 24 mph) 15 stycznia 1914 29 kwietnia 1915 Złomowany, 1949

Noworosyjsk

Noworosyjsk , Sewastopol , 1950

Włoski pancernik Giulio Cesare został przekazany Związkowi Radzieckiemu przez Włochy w 1948 roku jako reparacje wojenne . Przemianowany na Noworosyjsk , został przydzielony do Floty Czarnomorskiej. Zatopiony z 608 ofiarami śmiertelnymi po eksplozji w 1955 roku; prawdopodobnie z powodu uderzenia w pozostałą niemiecką minę.

Statek Uzbrojenie Zbroja Przemieszczenie Napęd Praca
Położony Wystrzelony Los
Noworosyjsk ( Новороссийск ) 10 × 320 mm (12,6 cala) 250 mm 29100 długich ton (29567 ton) 2 śruby, 2 turbiny parowe, 27 węzłów (50 km / h; 31 mph) 24 czerwca 1910 15 października 1911 Zatopiony 1955, złomowany 1957

Zobacz też

Notatki

przypisy

Cytaty

  •   Arbuzow, Władimir V. (1993). „Pancernik Dvenadstadt Apostołow”. Międzynarodowy okręt wojenny . Toledo, Ohio: Międzynarodowa Organizacja Badań Marynarki Wojennej. 30 (2): 368–388. ISSN 0043-0374 .
  •   Bagnasco, Erminio i Grossman, Mark (1986). Regia Marina: włoskie pancerniki drugiej wojny światowej: historia obrazkowa . Missoula, Montana: Publikowanie historii obrazkowych. ISBN 0-933126-75-1 .
  •   Bogdanow, MA (2004). Eskadrenny bronenosets Sissoi Veliky Эскадренный броненосец "Сисой Великий" [ Eskadra pancerników Sissoi Veliky ]. Seria Stapela (po rosyjsku). Tom. 1. Sankt Petersburg: MA Leonow. ISBN 5-902236-12-6 .
  •   Brescia, Maurizio (2012). Marynarka wojenna Mussoliniego: przewodnik po Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8 .
  •   Burt, RA (2012). Brytyjskie pancerniki, 1919–1939 (wyd. 2). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-052-8 .
  •   Daniel, RJ (2003). Koniec ery: wspomnienia konstruktora marynarki wojennej . Penzance, Wielka Brytania: Wydawnictwo Periscope. ISBN 1-904381-18-9 .
  •   Evans, David i Peattie, Mark (1997). Kaigun: strategia, taktyka i technologia w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7 .
  •   Gardiner, Chesneau i Kolesnik, wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritme Press Ltd. ISBN 0-85177-133-5 .
  •   Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3 .
  •   Gribovskii, V. Iu. (1993). „Pancerniki klasy „Sovietskii Soiuz”” . Międzynarodowy okręt wojenny . Międzynarodowa Organizacja Badań Marynarki Wojennej . 30 (2): 150–169. ISSN 0043-0374 .
  •   McLaughlin, Stephen (2003). Rosyjskie i radzieckie pancerniki . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . ISBN 1-55750-481-4 .
  • Mielnikow, Rafał. M. (2003). Lineyny korabl „Andrey Pervozvanny” (1906–1925) [ Pancernik Andrei Pervozvanny ] (po rosyjsku). Sankt Petersburg: Korabli i srazheniya.
  •   Mielnikow, Rafał M. (2006). Eskadrenny bronenosets "Rostislav" (1893–1920) [ Eskadra pancerników Rostislav ] (po rosyjsku). Sankt Petersburg: MA Leonov. ISBN 5-902236-34-7 .
  •   Preston, Antoni (1972). Pancerniki I wojny światowej: ilustrowana encyklopedia pancerników wszystkich narodów 1914–1918 . Nowy Jork: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1 .
  •   Rohwer, Jürgen & Monakov, Michaił S. (2001). Flota oceaniczna Stalina . Londyn: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7 .
  •   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
  •   Westwood, JN (1994). Budowa rosyjskiej marynarki wojennej, 1905–45 . Londyn: Wydawcy Macmillan. ISBN 0-333-55553-8 .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_battleships_of_Russia_and_the_Soviet_Union&oldid=1136854524 ”