Niemiecki okręt podwodny U-850
Historia | |
---|---|
nazistowskie Niemcy | |
Nazwa | U-850 |
Zamówione | 20 stycznia 1941 r |
Budowniczy | DeSchiMAG AG Wezera , Brema |
Numer podwórka | 1056 |
Położony | 17 marca 1942 r |
Wystrzelony | 7 grudnia 1942 r |
Upoważniony | 17 kwietnia 1943 r |
Los | Zatopiony na zachód od Madery 20 grudnia 1943 r. przez amerykański samolot na pozycji . Współrzędne : |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ | Okręt podwodny typu IXD2 |
Przemieszczenie |
|
Długość |
|
Belka |
|
Wysokość | 10,20 m (33 stopy 6 cali) |
Projekt | 5,35 m (17 stóp 7 cali) |
Zainstalowana moc |
|
Napęd |
|
Prędkość |
|
Zakres |
|
Głębokość testu | 230 m (750 stóp) |
Komplement | 66 |
Uzbrojenie |
|
Książka serwisowa | |
Część: |
|
Kody identyfikacyjne: | 41 858 |
Dowódcy: |
|
Operacje: |
|
Zwycięstwa: | Nic |
Niemiecki okręt podwodny -850 był U okrętem podwodnym dalekiego zasięgu typu IXD2 zbudowanym dla nazistowskiej Kriegsmarine podczas II wojny światowej .
Projekt
Niemieckie okręty podwodne typu IXD2 były znacznie większe niż oryginalne okręty typu IX . U-850 miał wyporność 1610 ton (1580 długich ton) na powierzchni i 1799 ton (1771 długich ton) w zanurzeniu. U-boot miał całkowitą długość 87,58 m (287 stóp 4 cale), kadłuba ciśnieniowego 68,50 m (224 stopy 9 cali), szerokość 7,50 m (24 stopy 7 cali), wysokość 10,20 m ( 33 stopy 6 cali) i zanurzenie 5,35 m (17 stóp 7 cali). Okręt podwodny był napędzany dwoma czterosuwowymi, dziewięciocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi MAN M 9 V 40/46 z doładowaniem oraz dwoma sześciocylindrowymi czterosuwowymi silnikami wysokoprężnymi MWM RS34.5S do rejsów, wytwarzając łącznie 9000 koni mechanicznych (6620 kW ; 8880 shp) do użytku na powierzchni, dwa silniki elektryczne dwustronnego działania Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 wytwarzające łącznie 1000 koni mechanicznych wału (1010 KM; 750 kW) do użytku w zanurzeniu. Miała dwa wały i dwa śmigła 1,85 m (6 stóp) . Łódź była zdolna do działania na głębokości do 200 metrów (660 stóp).
Okręt podwodny miał maksymalną prędkość powierzchniową 20,8 węzłów (38,5 km / h; 23,9 mil / h) i maksymalną prędkość w zanurzeniu 6,9 węzłów (12,8 km / h; 7,9 mil / h). Po zanurzeniu łódź mogła pływać przez 121 mil morskich (224 km; 139 mil) z prędkością 2 węzłów (3,7 km / h; 2,3 mil / h); po wynurzeniu mógł przebyć 12750 mil morskich (23610 km; 14670 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). U-850 był wyposażony w sześć wyrzutni torpedowych kal. 53,3 cm (21 cali) (cztery na dziobie i dwie na rufie), 24 torpedy , jedno działo morskie SK C/32 kal. 10,5 cm (4,13 cala) , 150 naboi i 3,7 cm (1,5 cala) SK C / 30 z 2575 nabojami oraz dwoma działami przeciwlotniczymi 2 cm (0,79 cala) C / 30 z 8100 nabojami. Łódź miała uzupełnienie pięćdziesiąt pięć.
Historia serwisowa
U-boot został zamówiony 20 stycznia 1941 r. I zwodowany w stoczni DESCHIMAG AG Weser 17 marca 1942 r. Otrzymał numer stoczni 1056 i został zwodowany 7 grudnia tego roku. Wszedł do służby 17 kwietnia 1943 pod dowództwem Korvettenkapitän Klaus Ewerth (załoga 25), który wcześniej dowodził U-26 . U-850 służył w 4. Flotylli U-Bootów do końca października, kiedy został przeniesiony do 12. Flotylli U-Bootów do służby na pierwszej linii. U-850 opuścił Kilonię 18 listopada 1943 r., kierując się na Ocean Indyjski, aby dołączyć do grupy Monsoon . Został jednak zauważony i pomyślnie zaatakowany przez amerykańskie samoloty z USS Bogue na zachód od Madery 20 grudnia.
Los
20 grudnia 1943 roku, w drodze na Ocean Indyjski, U-850 został zauważony przez samoloty Eskadry VC-19. Pierwszy samolot, Avenger pilotowany przez porucznika WA La Fleura, zaatakował okręt podwodny ładunkami głębinowymi , które chybiły celu. Po tym, jak La Fleur zgłosił obserwację przez radio, na miejsce przybyły dwa Wildcaty w towarzystwie dwóch kolejnych Avengersów – T18 i T19. Podczas gdy Wildcaty ostrzeliwały U-850 , T19, pilotowany przez chorążego GC Goodwina, wykonał kolejny atak ładunkami głębinowymi, które trafiły w cel. U-boot próbował uniknąć zderzenia , ale T18, pilotowany przez porucznika HG Bradshawa, zrzucił dwie torpedy FIDO , które uderzyły w U-boota po prawej burcie. USS George E. Badger i Du Pont odzyskali później niektóre ciała, części ciała i fragmenty wraku. Nie było ocalałych.
Sukcesy
U-850 nie zatopił ani nie uszkodził żadnego statku podczas służby.
Bibliografia
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1997). Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften . Der U-Boot-Krieg 1939-1945 (w języku niemieckim). Tom. II. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0509-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Niemieccy dowódcy okrętów podwodnych II wojny światowej: słownik biograficzny . Przetłumaczone przez Brooksa, Geoffreya. Londyn, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ Straty niemieckich U-Bootów od września 1939 do maja 1945 ]. Der U-Boot-Krieg 1939-1945 (w języku niemieckim). Tom. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-booty i okręty do walki z minami . Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 2. Przetłumaczone przez Thomasa, Keitha; Magowan, Rachel. Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Sharpe, Peter (1998). Akta faktów U-Boota . Wielka Brytania: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9 .
Linki zewnętrzne
- Helgason, Guðmundur. " U-850 " . Niemieckie okręty podwodne z II wojny światowej - uboat.net . Źródło 6 stycznia 2014 r .
- 1942 statki
- Niemieckie okręty podwodne typu IX
- Incydenty morskie w grudniu 1943 r
- Statki budowane w Bremie (stan)
- Statki utracone z całą załogą
- U-booty oddane do użytku w 1943 roku
- U-booty zatopione przez amerykańskie samoloty
- U-booty zatopione przez bomby głębinowe
- U-booty zatopione w 1943 roku
- Wraki statków z II wojny światowej na południowym Atlantyku
- Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej