Brytyjska kolej klasy D2/11

British Rail Class D2/11
D2999 na wystawie w Middleton Railway
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Diesel-elektryczny Budowniczy Brush Traction i Beyer, Peacock & Company Numer seryjny Pędzel: 99–103; BP: 7857, 7861, 7858–7860 Data budowy 1960 Całość wyprodukowana 2
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-4-0 DE Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw Średnica koła 3 stopy 6 cali (1,067 m) Waga lokomotywy 29,90 długich ton (30,38 t ; 33,49 ton amerykańskich ) Główny ruch Petter-McLaren LE6 lub Narodowy M4AAV6 Silniki trakcyjne Szczotka MU działa Nie wyposażone Ogrzewanie pociągu Nic Hamulce pociągu Nic
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 18 mil na godzinę (29 kilometrów na godzinę) Moc wyjściowa Silnik: = 180 KM (134 kW) lub 200 KM (149 kW) Pociągowy wysiłek 19200 funtów siły (85,4 kN )
Kariera Operatorzy Koleje Brytyjskie Numer w klasie 2 Liczby D2999 (kupiony); D9998 (wypożyczony) Klasa obciążenia osi Dostępność tras 2 Emerytowany D2999: październik 1967 Usposobienie 1 zachowany 1 złomowany

British Rail Class D2/11 była brytyjską klasą lokomotyw zaprojektowanych w 1958 roku przez Brush Traction i Beyer, Peacock & Company , które współpracowały przy produkcji pięciu prototypowych spalinowo-elektrycznych lokomotyw manewrowych o układzie kół 0-4-0 . Miały one na celu zademonstrowanie nowej generacji silników manewrowych z silnikiem Diesla do użytku przemysłowego i głównego. Dwa zostały wypożyczone do Kolei Brytyjskich na próby, a jeden, numer D2999, został następnie zakupiony przez BR. Jednak z tych demonstrantów nie wynikały żadne zamówienia na dużą skalę.

Podobne lokomotywy zostały zbudowane do użytku przemysłowego, zwłaszcza dla hut w Południowej Walii i Yorkshire . Zostały one zbudowane przez Brush Traction we współpracy z Bagnallem .

D2999

D2999 został wypożyczony przez Brush Traction do British Railways (BR) od stycznia 1960 roku i został przydzielony do Stratford TMD , gdzie następnie został przydzielony do stoczni towarowej przy Globe Road i Devonshire Street. Lokomotywa okazała się popularna na Devonshire Street oraz we wrześniu 1960 roku, a następnie została przez nich zakupiona do dalszego użytku. W tym momencie został sklasyfikowany jako British Rail Class D2 / 11 i pozostał tam z wyjątkiem dziwnej wizyty konserwacyjnej w Stratford do 15 października 1967 r., Kiedy został wycofany. Był wyposażony w silnik National M4AAV6 o mocy 200 KM (150 kW), rozwijał maksymalną prędkość 18 mil na godzinę (29 km / h) i ważył 30 długich ton (30,5 t; 33,6 ton amerykańskich). D2999 jest zachowany na Middleton Railway .

D9998

D9998 był wypożyczony do BR przez około rok od połowy 1961 roku. Był wyposażony w Pettera-McLarena o mocy 200 KM (150 kW), rozwijał maksymalną prędkość 18 mil na godzinę (29 km / h) i ważył 30 długich ton (30,5 t; 33,6 ton amerykańskich).

Źródła

• Ian Allan ABC z British Railways Locomotives (wyd. Zima 1962/3). P. 204.

Linki zewnętrzne

• "[D6] PĘDZEL 91 Z 1958 ALF" . Kolej Middleton . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 16 stycznia 2013 r.