469. Latająca Eskadra Szkolna

469. Latająca Eskadra Szkolna
Northrop T-38 Talon z 80. Latającego Skrzydła Szkolnego
Aktywny	1942–1944; 1952–1958; 1962–1972; 2009 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Szkolenie lotnicze
Część	Dowództwo Edukacji i Szkolenia Lotniczego
Garnizon / kwatera główna	Baza Sił Powietrznych Sheppard
Zaręczyny	wojna wietnamska
Dekoracje	Jednostki Prezydenckiej za wybitną jednostkę sił powietrznych z urządzeniem bojowym „V” Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych Republiki Wietnamu Krzyż waleczności z palmą
Insignia
469th Flying Training Squadron (zatwierdzony 13 kwietnia 2009
Patch z emblematem 469th Fighter-Interceptor Squadron

469. Latająca Eskadra Szkolna jest częścią 80. Latającego Skrzydła Szkolnego i stacjonuje w Bazie Sił Powietrznych Sheppard w Teksasie .

Historia

II wojna światowa

Utworzony jako eskadra bomb ciężkich B-24 Liberator w 1942 r. Misja była jednostką szkolenia operacyjnego (OTU) w ramach szkolenia zastępczych pilotów i załóg samolotów B-24 2. Sił Powietrznych. Inaktywowany w 1944 roku, kiedy zakończono szkolenie załogi B-24 Liberator.

Epoka wojny koreańskiej

Reaktywowany w 1952 roku jako dywizjon myśliwców-przechwytywaczy dowództwa obrony powietrznej podczas wojny koreańskiej. Eskadra początkowo wchłonęła personel, samoloty i sprzęt kilku eskadr myśliwców przechwytujących Gwardii Narodowej, kiedy zostali zwolnieni z czynnej służby federalnej. Zapewnił obronę powietrzną nad wschodnim Tennessee, w szczególności nad obiektami Komisji Energii Atomowej w Oak Ridge i licznymi zakładami produkcyjnymi aluminium w rejonie Knoxville. Przerobiony na F-86 w 1953 roku i był gotowy do eksploatacji w lipcu 1953 roku. Wykorzystał wszystkie główne modyfikacje F-86, w tym model „L”. Uczestniczył w wielu rzeczywistych i symulowanych ćwiczeniach sprawdzających stan alarmowy i gotowość bojową do dezaktywacji w 1958 roku.

Serwis Wietnam

Aktywowany ponownie w 1962 roku jako eskadra myśliwców Tactical Air Command w George AFB w Kalifornii. Wyposażony w myśliwce F-105 Thunderchief, ale pozostawał bezzałogowy od lipca 1962 do czerwca 1963. Operacyjny w lutym 1964, tymczasowo rozmieszczony za granicą od listopada 1964 do marca 1965, najpierw do Yokota AB w Japonii w celu wzmocnienia 41. Dywizji Powietrznej , a następnie do Kadeny AB na Okinawie, wspierając 18. Skrzydło Myśliwców Taktycznych .

Przeniesiony w listopadzie 1965 na stałe do Tajlandii, gdzie przygotowywał się do operacji bojowych myśliwców w Korat RTAFB. Brał udział w operacjach bojowych nad Indochinami od listopada 1965 do dezaktywacji w październiku 1972, latając na F-105, a po 1968 na F-4.

Do stycznia 1969 r. mnożąca się obrona przeciwlotnicza w rejonie Barrel Roll w Królestwie Laosu sprawiała, że ​​operacje Slow FAC, takie jak Raven FAC , stawały się coraz bardziej ryzykowne . Koncepcja stacjonowania FAC w tej samej bazie z ich samolotami uderzeniowymi została omówiona. Ochotnicy z 469. Eskadry Myśliwców Taktycznych zostali w lutym zatwierdzeni do służby w Fast FAC pod znakiem wywoławczym „Tiger”. Systemy naprowadzania bezwładnościowego w ich nowych samolotach F-4E Phantom II okazałoby się istotne dla pilotażu i lokalizacji celu w środowisku w dużej mierze pozbawionym pomocy nawigacyjnych z powietrza, zwłaszcza po utracie 1 marca jedynego miejsca TACAN w północnym Laosie. 17 marca ochotnicze FAC zaczęły dostarczać niezbędne taktyczne siły powietrzne dla Hmong generała Vang Pao , aby przeczesać Operację Raindance . W kwietniu „Tygrysy” były brane pod uwagę do nocnych obowiązków FAC, ale zostały odrzucone. W lipcu FAC „Tygrysów” były tak pochłonięte kierowaniem bliskim wsparciem powietrznym , przydzielono im cztery loty bojowe dziennie. Między lipcem a wrześniem 1969 r. „Tygrysom” przypisuje się 34 wrogów zabitych z powietrza, 12 zniszczonych stanowisk przeciwlotniczych, 246 zakazanych przecięć linii zaopatrzeniowych wroga, 15 zniszczonych ciężarówek zaopatrzeniowych wroga, 403 zniszczone konstrukcje, 360 pożarów spowodowanych przez eksplozje i 681 wtórnych wybuchów amunicji i paliwa. Dokonali tego podczas 182 misji FAC, podczas których kierowali 2004 nalotami. Z kolei „Tygrysy” doznały poważnych uszkodzeń pięciu F-4E od ognia wroga.

21. Wiek

469. Latająca Eskadra Szkolna została reaktywowana w kwietniu 2009 r. Jako część 80. Latającego Skrzydła Szkolnego w celu prowadzenia licencjackich szkoleń lotniczych dla kandydatów na pilotów EURO-NATO. 469 Flying Training Squadron składa się z około 60 wielonarodowych członków personelu reprezentujących 13 krajów-sygnatariuszy NATO, wspierających wspólne szkolenie pilotów samolotów odrzutowych Euro-NATO. Eskadra zatrudnia 46 samolotów T-38 wykonujących ponad 11 500 lotów szkoleniowych i 13 000 godzin, zapewniając jednocześnie szkolenia licencjackie, instruktorskie i ustawiczne dla ponad 200 uczniów-pilotów i stażystów instruktorskich rocznie.

Rodowód

469. Eskadra Bombardowania

• stanowiła 469. eskadra bombardowania 1 lipca 1942 r.

Aktywowana 15 lipca 1942 r.

Inaktywowana 1 kwietnia 1944 r.

• Skonsolidowana 469. w dziedzinie myśliwskiej 10 października 1952 r.

• z 469. eskadrą myśliwskiej jako szeparu września 1985 r. 469.

19

Aktywowany 1 grudnia 1952 r

. Inaktywowany 8 stycznia 1958 r.

• Przemianowany na 469. Eskadrę Myśliwców Taktycznych i aktywowany 13 kwietnia 1962 r. (niezorganizowany)

Zorganizowany 8 lipca 1962 r.

Inaktywowany 31 października 1972 r.

• Skonsolidowany z 469 Dywizjonem Bombowym 19 września 1985 r
• 25 lutego 2009 przemianowany na 469. Latający Dywizjon Szkoleniowy
• Aktywowano 10 kwietnia 2009 r

Zadania

• 333d Grupa Bombardująca , 15 lipca 1942 - 1 kwietnia 1944
• 516 Grupa Obrony Powietrznej , 13 kwietnia 1952 r
• 355 Grupa Myśliwska , 18 sierpnia 1955 - 8 stycznia 1958
• Dowództwo Lotnictwa Taktycznego , 13 kwietnia 1962 (nie zorganizowane)
• 355 Skrzydło Myśliwców Taktycznych , 8 lipca 1962-08 listopada 1965
• 6234 Skrzydło Myśliwców Taktycznych, 8 listopada 1965 r
• 388th Tactical Fighter Skrzydło , 8 kwietnia 1966 - 31 października 1972
• 80. Grupa Operacyjna , 20 kwietnia 2009 - obecnie

Stacje

• Topeka Army Air Field , Kansas, 15 lipca 1942 r
• Dalhart Army Air Field , Teksas, 22 lutego 1943 - 1 kwietnia 1944
• Baza Sił Powietrznych McGhee Tyson , Tennessee, 13 kwietnia 1952 - 8 stycznia 1958
• George Air Force Base , Kalifornia, 13 kwietnia 1962 r
• Baza Sił Powietrznych McConnell , Kansas, 21 lipca 1964 - październik 1965
• Korat Royal Thai Air Force Base , Tajlandia, 8 listopada 1965 - 31 października 1972
• Sheppard Air Force Base , Teksas, 10 kwietnia 2009 - obecnie

Samolot

• Skonsolidowany B-24 Liberator , 1942–1944
• Republika F-47 Thunderbolt , 1952
• Północnoamerykańska szabla F-86D , 1953–1958
• Republika F-105 Thunderchief , 1962–1968
• McDonnell F-4 Phantom II , 1968–1972
• Northrop T-38C Talon , 2009 – obecnie

Notatki

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

• Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W (1980). Podręcznik Organizacji Obrony Lotniczej, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, Kolorado: Biuro Historii, Centrum Obrony Lotnictwa i Kosmonautyki . Źródło 23 marca 2012 r .
•    Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
•     Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk wyd.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
•   Rowley, podpułkownik Ralph A. (maj 1975). Operacje FAC, 1965-1970 (PDF) . Siły Powietrzne w Azji Południowo-Wschodniej. Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 978-1780396569 . Źródło 13 listopada 2016 r . .
•   Schlight, ppłk John (15 października 1969). „Kontrolery powietrza Jet Forward w SEAsia” . Projekt CHECO. Dyrekcja ds. Oceny Taktycznej Sił Powietrznych Pacyfiku. ASIN B00ARRLMEY . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 14 listopada 2016 r . Źródło 13 listopada 2016 r . .
• „Eskadry myśliwców przechwytujących ADCOM” . Przechwytywacz . Dowództwo Obrony Powietrznej. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. styczeń 1979.