Aircalin

Ten artykuł jest o Aircalin, międzynarodowej linii lotniczej Nowej Kaledonii. W przypadku krajowych linii lotniczych zobacz Air Calédonie .

Aircalin
Aircalin logo.svg
IATA ICAO Znak wywoławczy
SB ACI AIRCALIN
Założony Wrzesień 1983 (jako Air Calédonie International)
Piasty Międzynarodowe lotnisko La Tontouta
Program lojalnościowy Latający niebieski
Wielkość floty 5
Miejsca docelowe 10
Przedsiębiorstwo macierzyste Rząd Nowej Kaledonii
Siedziba Nouméa, Nowa Kaledonia , Francja
Kluczowi ludzie
Martine Lagneau (prezes) Didier Tappero ( MD )
Przychód Increase151 mln euro (2017)
Pracownicy 480 (2020)
Strona internetowa www.aircalin.com _ _

Société Aircalin , znany również jako Air Calédonie International , jest flagowym przewoźnikiem francuskiej kolektywu Nowej Kaledonii , z siedzibą główną w Nouméa . Obsługuje regularne połączenia ze swojej głównej bazy w międzynarodowym porcie lotniczym La Tontouta do miejsc docelowych w Oceanii i Azji , takich jak Japonia i Singapur , a ponadto świadczy usługi krajowe w Wallis i Futuna . Linia lotnicza jest w 99% własnością rządu Nowej Kaledonii, a pozostały 1% należy do właścicieli mniejszościowych, w tym pracowników linii lotniczej.

Historia

Boeing 737-300 Air Calédonie International , widziany w 1989 roku.

Linia lotnicza powstała we wrześniu 1983 roku jako Air Calédonie International , międzynarodowa linia lotnicza uzupełniająca krajowe linie lotnicze Nowej Kaledonii , Air Calédonie . W latach 1983-1985 linia lotnicza obsługiwała loty z Nouméa , leasingując samoloty innych linii lotniczych, w tym Air Nauru i Qantas . W 1985 roku linia lotnicza nabyła Sud Aviation Caravelle od Corsair , którego używała do otwierania tras do Sydney i Auckland do 1988 roku, kiedy to linia lotnicza zastąpiła Caravelle Boeingiem 737-300 . W 1987 roku linia lotnicza nabyła również DHC-6 Twin Otter do obsługi połączeń w Wallis i Futuna . W 1996 roku linia lotnicza zmieniła nazwę na Aircalin , prezentując nowy wizerunek i logo firmy.

W kwietniu 2000 roku Aircalin zgodził się na trzyletnią tymczasową dzierżawę z Airbusem na Airbusa A310-300, który był wcześniej obsługiwany przez Swissair jako pierwszy samolot szerokokadłubowy. Pozwoliło to liniom lotniczym wypróbować rentowność usług długodystansowych, przy czym pierwszym długodystansowym celem linii lotniczej była Osaka . W następnym roku linia lotnicza zamówiła od Airbusa dwa Airbusy A330-200 , które miały rozpocząć się po wygaśnięciu dzierżawy Airbusa A310. Linia lotnicza rozważała również wymianę swojego pojedynczego Boeinga 737-300 na Airbusa A320-200 . Pierwszy Airbus A330-200 Aircalin rozpoczął służbę pod koniec 2002 roku, zastępując dzierżawiony Airbus A310, podczas gdy drugi A330-200 umożliwił liniom lotniczym otwarcie nowej trasy do Tokio , przejmując usługi Air France między Tokio a Nouméa. W dniu 9 lutego 2004 r. linia lotnicza otrzymała pierwszego Airbusa A320-200 , który zastąpił Boeinga 737-300 .

W dniu 1 lipca 2014 r. Aircalin zaprezentował nowe malowanie wraz z dostawą drugiego Airbusa A320-200 , w barwach zawierających odcienie niebieskiego inspirowane laguną i niebem Nowej Kaledonii, a także tradycyjne symbole. W październiku 2017 roku linia lotnicza zamówiła dwa Airbus A320neo i dwa A330-900 z zamiarem wymiany dwóch samolotów Airbus A320-200 i dwóch A330-200 . Pierwszy Airbus A330-900 firmy Aircalin został dostarczony 30 lipca 2019 r., A następnie linia lotnicza planowała wycofanie swoich operacji Airbus A330-200 na wrzesień 2019 r. Po początkowym wycofaniu samolotu Airbus A330-200 , Aircalin zwrócił jeden ze swoich Airbusów samolot A330-900 do Airbusa w listopadzie 2019 r., powołując się na szkodliwe opary w kabinie podczas eksploatacji, podobne do problemów zgłoszonych przez TAP Air Portugal w przypadku ich własnego samolotu A330-900. Jeden z samolotów A330-200 linii lotniczych został tymczasowo przywrócony do eksploatacji na sześć tygodni, podczas których A330-900 był badany przez firmę Airbus i producenta silników Rolls-Royce do grudnia 2019 r.

Podczas pandemii COVID-19 Aircalin w maju 2020 r. odnotował 93% spadek popytu na pasażerów od marca 2020 r., przełożył wszystkie operacje poza francuskimi lotami repatriacyjnymi i ogłosił plany obniżenia kosztów personelu o 20% poprzez połączenie zwolnień i dobrowolnych rezygnacji . Linia lotnicza ogłosiła również zawieszenie tras do Melbourne i Osaki z Nouméa oraz przesunięcie dostaw Airbusa A320neo z 2020 na 2023 rok. Linia lotnicza początkowo w lipcu 2020 roku zaplanowała wznowienie usług do Osaki na marzec 2021 roku, jednak loty do Osaki nigdy nie wznowiono. Pomimo wcześniejszych doniesień, że dostawy Airbusa A320neo zostaną przesunięte na 2023 rok, Aircalin zaakceptował pierwszy z dwóch A320neo w grudniu 2020 roku, zanim wycofa pozostałe Airbusy A320-200 do kwietnia 2021 roku.

Miejsca docelowe

Aircalin obsługuje lub wcześniej obsługiwał następujące miejsca docelowe od lipca 2022 r.:

Kraj lub terytorium Miasto Lotnisko Notatki ref
Australia Brisbane Lotnisko Brisbane
Melbourne Lotnisko w Melbourne Zakończony
Sydnej Lotnisko w Sydney
Chiny Hangzhou Międzynarodowe lotnisko Hangzhou Xiaoshan Zakończony
Fidżi Nadi Międzynarodowe lotnisko Nadi
Polinezja Francuska Papite Międzynarodowe lotnisko Faa'a
Japonia Osaka Międzynarodowy port lotniczy Kansai Zakończony
Tokio Międzynarodowe lotnisko Narita
Nowa Kaledonia Numea Międzynarodowe lotnisko La Tontouta Centrum
Nowa Zelandia Okland Lotnisko Auckland
Singapur Singapur lotnisko Changi
Korea Południowa Seul Międzynarodowy Port Lotniczy Incheon Zakończony
Vanuatu Port Vila Międzynarodowe lotnisko Bauerfield
Wallis i Futuna Wallisa Lotnisko Hihifo
Vele Lotnisko Point Vele

umowy code-share

Aircalin ma umowy code-share z następującymi liniami lotniczymi:

Flota

Obecna flota

Aircalin Airbus A330-900

Flota Aircalin obejmuje następujące samoloty od listopada 2021 r.:

Flota Aircalinów
Samolot
w służbie 		Zamówienia Pasażerowie Notatki
C Y+ Y Całkowity
Airbusa A320neo 1 1 8 — 160 168 Dostawa przesunięta z 2020 na 2023.
Airbusa A330-900 2 — 26 21 244 291
DHC-6 Podwójna wydra 2 — — — 16 16
Całkowity 5 1

Dawna flota

Były Aircalin Airbus A330-200 na międzynarodowym lotnisku Kansai w Osace.

Aircalin obsługiwał wcześniej następujące statki powietrzne:

Aircalin Dawna flota
Samolot Całkowity wprowadzony Emerytowany Wymiana Notatki
Airbusa A310-300 1 2000 2003 Airbusa A330-200
Airbusa A320-200 2 2004 2021 Airbusa A320neo
Airbusa A330-200 2 2002 2019 Airbusa A330-900
Boeinga 737-300 1 1988 2004 Airbusa A320-200
Boeinga 767-300ER 1 2005 2005 Nic Wydzierżawiony od Polskich Linii Lotniczych LOT .
Sud Aviation Caravelle 1 1985 1988 Boeinga 737-300

Program lojalnościowy

Główny artykuł: Latający niebieski

Aircalin uczestniczy w programie Flying Blue dla osób często podróżujących samolotem Air France–KLM . Linia lotnicza pierwotnie dołączyła jako partner Fréquence Plus Air France w 1997 r., zanim została później zastąpiona i zintegrowana z programem KLM Flying Blue w 2003 r .

Linki zewnętrzne

Media związane z Aircalinem w Wikimedia Commons

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Aircalin&oldid=1131460547 ”