Irlandzkie wydarzenia morskie podczas II wojny światowej

Główny artykuł: Irish Mercantile Marine podczas II wojny światowej
Pomnik wzniesiony w Dublinie w 1991 roku dla członków irlandzkiej piechoty morskiej zaginionych podczas stanu wyjątkowego

Poniżej znajduje się kalendarium wydarzeń morskich podczas stanu wyjątkowego (jak w Irlandii nazywano II wojnę światową ). Okres ten został nazwany przez Irish Mariners jako The Long Watch . Ta lista zawiera wydarzenia, które miały wpływ na Irish Mercantile Marine, inne statki przewożące irlandzki eksport lub import oraz wydarzenia w pobliżu irlandzkiego wybrzeża.

Oś czasu

Na tej liście podano przynależność państwową statków innych niż irlandzkie, w odniesieniu do statków, które zostały przeniesione z rejestru irlandzkiego, stosuje się wyrażenie „pod banderą brytyjską”.

1939

4 września 1939 ( 1939-wrzesień-04 )
SS SS Athenia , storpedowany przez U-30 , pierwszy zatopiony brytyjski statek, Knut Nelson ( Norwegia ) ląduje 450 ocalałych w Galway .
8 września 1939 ( 1939-wrzesień-08 )
Flota tankowców Inver przeniesiona do rejestru brytyjskiego . Były plany budowy rafinerii ropy naftowej w porcie w Dublinie. W przypadku, ta rafineria nie została zbudowana. Niemniej jednak siedem tankowców zostały zbudowane w Niemczech dla Inver Tankers Ltd. Każdy o długości 500 stóp (150 m) i zdolny do udźwigu 500 ton znajdował się w irlandzkim rejestrze. „W sposób przypominający przekazanie przez Chamberlina portów de Valera , dwa dni po wybuchu wojny, sam de Valera przeniósł tankowce do brytyjskiego rejestru, nie otrzymując w zamian żadnej obietnicy dostaw paliwa. Wcześniej Wielka Brytania poprosiła Irlandię o zarekwirować tankowce. Cała flota zaginęła.
11 września 1939 ( 1939-wrzesień-11 )
Tankowiec pływający pod irlandzką banderą Inverliffey , Trinidad do Coryton z 13.000 ton benzyny został ostrzelany i zatopiony przez U-38 .
13 września 1939 ( 1939-wrzesień-13 )
ST Rudyard Kipling został zatrzymany i zatopiony 40 mil na zachód od wyspy Clare przez U-27 . U-27 zabrał 13-osobową załogę na pokład i umieścił ją w łodziach ratunkowych 5 mil od Killybegs
4 października 1939 ( 1939-październik-04 )
U-35 ląduje ocalałych z Diamantes (grecki) w Ballymore, Dingle
15 grudnia 1939 ( 1939-grudzień-15 )
U-48 zatrzymał neutralny grecki frachtowiec Germaine w drodze z Albany w stanie Nowy Jork (USA jeszcze nie przystąpiły do ​​wojny) do Cork z ładunkiem kukurydzy. U-48 zatopił ją fałszywie twierdząc, że jest w drodze do Anglii

1940

17 stycznia 1940 ( 17 stycznia 1940 )
Enid (kapitan Wibe) z neutralnej Norwegii płynąc ze Steinkjer do Dublina, 10 mil na północ od Szetlandów , udał się na pomoc SS Polzella (brytyjski), który został storpedowany przez U-25 , U-25 następnie ostrzelał i zatopił Enid . Załoga Enid przeżyła. Załoga Polzelli zaginęła.
22 stycznia 1940 ( 1940-styczeń-22 )
Songa (Kapitan Lie) z neutralnej Norwegii płynący z neutralnego Nowego Jorku do neutralnego Rotterdamu z ładunkiem pustych beczek, gąbek, opon samochodowych, miedzi, fasoli, kawy, bawełny i cyny. Storpedowany i zatopiony przez U-25, gdy miał płynąć przez kanał La Manche i mógł skierować się do angielskiego portu. Załoga znajdowała się w dwóch łodziach ratunkowych 200 mil od Irlandii. Jeden został uratowany przez trawler Loddon i wylądował w Kinsale. Drugi został poprowadzony w bezpieczne miejsce przez latarników na Rock Island którzy zakwaterowali ich we własnych chatach. Cała 24-osobowa załoga przeżyła.
2 lutego 1940 ( 1940-luty-02 )
Munster (kpt. R. Paisley) zaminowany i zatopiony podczas wchodzenia do Liverpoolu . Jedna śmierć.
9 lutego 1940 ( 1940-luty-09 )
Agent Abwehry II Ernst Weber-Drohl wylądował w zatoce Killala w hrabstwie Sligo na pokładzie U-37. Był wyposażony w nadajnik „UFA”, dużą ilość gotówki i instrukcje dla Seamusa (Jima) O'Donovana , główny kontakt IRA dla Abwehry I/II.
3 marca 1940 kpt Cato U
( . Richard Martin), Brytyjczyk, z Dublina do Bristolu, uderzył w minę położoną przez -29 2,5 mili na zachód od Nash Point . Trzynaście zginęło, 2 przeżyło.
9 marca 1940 ( 1940-marzec-09 )
Trawler Leukos zatopiony przez ostrzał z U-38 , na północny zachód od Tory Island . Jedenaście zmarło. (Mogła poruszać się między wynurzającym się U-bootem a Anglikiem trawlerów, w nadziei, że trójkolorowy ochroni ją podczas ucieczki Anglików)
11 marca 1940 ( 1940-marzec-11 )
Miasto Brema ratuje załogę statku Amor (Holender) na Morzu Północnym . Trzydziestu trzech uratowanych.
12 maja 1940 ( 12 maja 1940 )
Kyleclare ucieka z Antwerpii podczas nalotu podczas bitwy o Belgię
27 maja 1940 ( 27 maja 1940 )
Urugwaj neutralnej Argentynie płynący z Rosario do Limerick z 6000 tonami kukurydzy , zatopiony przez U -37 160 mil od Cape Villano, Costa da Morte , Hiszpania . Piętnaście zginęło, 13 przeżyło.
10 czerwca 1940 ( 1940-czerwiec-10 )
Violando N Goulandris z ówczesnej neutralnej Grecji płynący z Santa Fe do Waterford z ładunkiem pszenicy został storpedowany przez U-48 u wybrzeży Cape Finisterre . Sześć zmarło. Dwudziestu dwóch przeżyło. Zwrócono się do Niemiec o wyjaśnienie.
12 czerwca 1940 ( 12 czerwca 1940 )
U-38 wylądował w Dingle w niemieckim szpiegu Karlu Simonie . Został natychmiast aresztowany i internowany na czas trwania.
19 czerwca 1940 ( 19 czerwca 1940 )
Adamandios Georgandis z wówczas neutralnej Grecji płynący z Rosario do Cork z ładunkiem pszenicy został storpedowany przez U-28 na południowy zachód od Irlandii . Jeden zmarł. Dwudziestu dwóch przeżyło. Zwrócono się do Niemiec o wyjaśnienie.
29 czerwca 1940 ( 29 czerwca 1940 )
Frangoula B Goulandris z ówczesnej neutralnej Grecji Outward Cork do St Thomas storpedowany i zatopiony przez U-26
10 lipca 1940 ( 10 lipca 1940 )
Petsamo z Finlandii, w kierunku Rosario do Cork ładunek kukurydzy, storpedowany i zatopiony przez U-34 , w zasięgu wzroku od wybrzeża Irlandii. Cztery zmarło . 34 ocalałych dotarło na ląd w Baltimore w hrabstwie Cork . Zwrócono się do Niemiec o wyjaśnienie.
11 lipca 1940 ( 1940-lipiec-11 )
Moyalla ratuje ocalałych z Athellaird (Wielka Brytania) u wybrzeży Cape Clear Island . Dwudziestu uratowanych.
12 lipca 1940 ( 1940-lipiec-12 )
Ia Grecji, w głąb Rosario do Cork z ładunkiem pszenicy, storpedowany i zatopiony przez U-99 . Trzech zmarło. Dwudziestu siedmiu przeżyło.
14 lipca 1940 ( 1940-lipiec-14 )
Thetis A z Grecji, do wewnątrz Rosario do Limerick z ładunkiem zboża, storpedowany i zatopiony przez U-52 . Dziewięć zmarło. Dwudziestu przeżyło. Zwrócono się do Niemiec o wyjaśnienie.
15 lipca 1940 ( 15 lipca 1940 )
Miasto Limerick (kpt. R. Ferguson) Cartagena do Liverpoolu, zbombardowane przez samoloty i zatopione w Zatoce Biskajskiej , 700 mil na zachód od Ushant , .. Dwóch zginęło.
15 lipca 1940 ( 1940-lipiec-15 )
Naftilos z Grecji, w kierunku San Nicholas do Dublina z ładunkiem zboża, storpedowany i zatopiony przez U-34. Jedna śmierć Dwadzieścia siedem przeżyło. Zwrócono się do Niemiec o wyjaśnienie.
20 lipca 1940 r ( 20 lipca 1940 )
Miasto Waterford ( kpt. T. Freehill ) ostrzelane przez łódź podwodną na północnym Atlantyku - uciekł
30 lipca 1940 ( 30 lipca 1940 )
Kyleclare ratuje ocalałych z klanu Menzies (Brytyjczyków) 150 mil na zachód od Loop Head storpedowany i zatopiony przez U-99. Sześć zmarło. Osiemdziesięciu ośmiu ocalałych przywieziono do Enniscrone . Rząd brytyjski wyraził podziękowania i uznanie.
1 sierpnia 1940 ( 1940-sierpnia-01 )
Collier SS Kerry Head (kapitan C. Drummond) w drodze ze Swansea do Limerick. Zbombardowany w pobliżu Kinsale , przeżył ten atak (ale patrz 22 października). Rząd niemiecki przyznał się do odpowiedzialności i wypłacił odszkodowanie.
15 sierpnia 1940 ( 1940-sierpnia-15 )
Meath (kpt. T. MacFariane) z Belfastu do Liverpoolu przewożąc 700 sztuk bydła , które utonęło. Wydobyty i zatopiony u wybrzeży South Stack , Holy Island, Anglesey . Załoga uratowana przez lokalny trawler rybacki . Trzech członków załogi zostało rannych, wszyscy przeżyli.
16 sierpnia 1940 ( 1940-16 sierpnia )
MV Lock Ryan (kpt. J. Nolan). Przylot z Falmouth do Arklow. Zbombardowany u wybrzeży Land's End . Przeżył.
20 sierpnia 1940 ( 1940-sierpień-20 )
Niemiecki bombowiec zaatakował SS Macville, powodując uszkodzenia i najwyraźniej co najmniej jedną ofiarę. Atak uszkodził również latarnię morską na wyspie Blackrock u wybrzeży Mayo . Latarnicy bez obrażeń.
24 sierpnia 1940 ( 1940-24 sierpnia )
Miasto Waterford (kapitan T. Freehill) zbombardowany na Morzu Irlandzkim. Przeżył.
26 sierpnia 1940 ( 1940-sierpień-26 ) Miasto
Campile zostało zbombardowane, prawdopodobnie w celu zatrzymania irlandzkiego eksportu do Wielkiej Brytanii. Trzech zabitych.
27 sierpnia 1940 ( 1940-sierpień-27 )
Lanahrone ratuje ocalałych z Goathland (Wielka Brytania) u wybrzeży Kerry . Osiemnastu uratowanych.
4 września 1940 ( 1940-wrzesień-04 )
Luimneach (kpt. E. Jones) zatopiony przez ostrzał z U-46 w Zatoce Biskajskiej .
4 września 1940 ( 1940-wrzesień-04 )
Edenvale (kpt. N. Gillespie) ostrzelany z karabinu maszynowego przez Luftwaffe u wybrzeży Waterford.
17 września 1940 ( 1940-wrzesień-17 )
Tankowiec Kalliopi S (grecki) w drodze z Halifax do Limerick. Zbombardowany i zatopiony przez Luftwaffe w zatoce Sheephaven
27 września 1940 ( 1940-27 września )
Trawler SS Kosmos ostrzelany z karabinu maszynowego przez Luftwaffe na północ od Szkocji.
8 października 1940 ( 1940-październik-08 )
Delphin (Grecja) Inward Montreal do Cork z kukurydzą i pszenicą, storpedowany i zatopiony przez U-103. Wszyscy przeżyli.
17 października 1940 ( 17 października 1940 )
MV Edenvale (kpt. N. Gillespie) Limerick do Dublina. Trzy mile od Helvic Head, Waterford. Zaatakowany przez Luftwaffe u wybrzeży Waterford.
22 października 1940 ( 1940-październik-22 )
Kerry Head (kpt. C. Drummond). Zbombardowany ponownie, wszystkie 12 rozdań stracone, na oczach obserwatorów na wyspie Cape Clear .
31 października 1940 ( 1940-październik-31 )
SS Hillfern (brytyjski) przylatuje do Sunderland do Cork z ładunkiem węgla zatopionym przez Luftwaffe NE z Kinnaird Head .
11 listopada 1940 ( 11 listopada 1940 )
Ardmore (kpt. T. Ford) uderzył w minę i zatonął u wybrzeży Wysp Saltee . Zmarło dwudziestu czterech.
11 listopada 1940 ( 1940-listopad-11 )
Ocaleni z norweskiego DT Davanger , który został zatopiony przez U-48 11 października u wybrzeży Mayo widziano śmierć 17 osób. Miejscowi wyszli im z pomocą. Dwie godziny później wylądowali w Broadhaven. Wszyscy zostali przyjęci do szpitala Belmullet.
8 grudnia 1940 ( 1940-grudzień-08 )
Schooner Penang (Finlandia) w drodze do zatoki Stenhouse w Australii Południowej do Cobh z ładunkiem zboża, storpedowany przez U-140 o godzinie . Cała 18-osobowa załoga zaginęła.
19 grudnia 1940 ( 1940-19-12-19 )
Izolda (kapitan A. Bestic), lekki statek powietrzny, został zatopiony przez bombowce Luftwaffe w zasięgu wzroku od Carnsore Point . Sześć zabitych. Siedmiu rannych.
20 grudnia 1940 ( 1940-grudzień-20 )
Cambria (pod banderą brytyjską), prom pasażerski, który właśnie opuścił Dún Laoghaire do Holyhead , został zaatakowany przez Luftwaffe, które zbombardowało stację kolejową Sandycove, raniąc trzy osoby. Hibernia (pod banderą brytyjską) cumowała w Dún Laoghaire, bombowiec spadł w dół, zgaszono światła i bombowiec odleciał.
20 grudnia 1940 r ( 1940-grudzień-20 )
SS Lanahrone . Na kotwicy w dokach Liverpoolu. Uszkodzony przez spadające mury podczas nalotu.
20 grudnia 1940 ( 1940-20 grudnia )
21 grudnia 1940 ( 1940-21 grudnia )
MV Innisfallen (kpt. George Firth) - opuszczając Liverpool ze 157 pasażerami i 63 członkami załogi. Przeżyła nalot 20-go, ale odlatując następnego popołudnia, uderzyła w minę u wybrzeży Wirral w pobliżu New Brighton i zatonął. Cztery zmarły.

1941

22 lutego 1941 ( 1941-22 lutego )
SS Menapia Inward Cardiff do Cork , zaminowany , przeżył
22 lutego 1941 ( 1941-22 lutego )
Nailsea Lass (brytyjski) został zatopiony przez U-48. Drugi oficer EJ Knight i 18 członków załogi wylądował w Ballyoughtraugh w hrabstwie Kerry, a trzeci oficer i dziewięciu członków załogi w pobliżu Berehaven w hrabstwie Cork.
21 marca 1941 ( 1941-21 marca )
SS Glencullen (kpt. T. Waldron) Inward Barry'ego do Dublina . Ostrzelany przez Luftwaffe w Kanale Bristolskim .
21 marca 1941 ( 1941-21 marca )
SS Glencree (kpt. Douglas McLean) Barry do Dublina. Ostrzelany przez Luftwaffe sześć mil na północny zachód od Helwick Lighthouse, Rhossili .
21 marca 1941 ( 1941-marzec-21 )
Utworzono Irish Shipping jako spółkę w 51% należącą do państwa.
22 marca 1941 ( 1941-22 marca )
Collier Saint Fintan (kapitan N. Hendry) Drogheda do Cardiff zaatakowany przez dwa bombowce Luftwaffe u wybrzeży Pembrokeshire i zatopiony całą załogą. Dziewięć zabitych.
26 marca 1941 ( 1941-marzec-26 )
Edenvale (kpt. T. Tyrrell) zbombardowany i ostrzelany przez cztery samoloty Luftwaffe przy wejściu do Kanału Bristolskiego.
27 marca 1941 ( 1941-27 marca )
SS The Lady Belle (kapitan T. Donohue) Outward Dungarvan do Cardiff. Zbombardowany i ostrzelany z karabinu maszynowego przez Luftwaffe na Morzu Irlandzkim.
2 kwietnia 1941 ( 1941-kwiecień-02 )
MV Edenvale (kapt. T. Tyrrell) Inward Cardiff do Rosslare . Zbombardowany i ostrzelany (ponownie) przez Luftwaffe w Kanale Bristolskim.
5 maja 1941 ( 1941-05-05 )
MV Dundalk uszkodzony podczas nalotu na kotwicy na rzece Mersey .
12 maja 1941 ( 1941-maj-12 )
SS Menapia (kapitan C Bobels) Port wewnętrzny Talbot do Rosslare. Zbombardowany i ostrzelany przez Luftwaffe u wybrzeży Walii. Dwóch rannych.
15 maja 1941 ( 15 maja 1941 )
SS Assaroe Outward Dublin do Douglas, Isle of Man . Zaatakowany przez Luftwaffe u wybrzeży Howth Head .
17 maja 1941 ( 17 maja 1941 )
SS Glenageary (kpt. R. Simpson) Inward Barry do Dublina, zbombardowany i ostrzelany z karabinu maszynowego przez Luftwaffe u wybrzeży Walii.
19 maja 1941 ( 1941-maj-19 )
SS City of Waterford (kpt. W. Gibbons) z Dublina do Cardiff, zbombardowany i ostrzelany z karabinu maszynowego przez Luftwaffe u wybrzeży Walii. Jeden ranny
30 maja 1941 ( 1941-maj-30 )
SS Kyleclare (kpt. T. Hanrahan) Na zewnątrz z Limerick do Liverpoolu, zbombardowany u wybrzeży Waterford.
13 czerwca 1941 ( 1941-czerwiec-13 )
Ferry Saint Patrick (kpt. Jim Faraday), pływający pod brytyjską banderą. Outward Rosslare dla Fishguard, 12 mil od latarni morskiej Strumble Head , zbombardowany przez Luftwaffe. Zmarło trzydziestu.
22 sierpnia 1941 ( 1941-22 sierpnia )
SS Clonlara (kpt. Joseph Reynolds) Cardiff do Lizbony, w konwoju OG71 („Nightmare Convoy”) uratował 13 ze szkockiego statku Alva , ale później został storpedowany i zatopiony przez U-564 u wybrzeży wybrzeże Hiszpanii . Trzynastu ocalałych i 11 zabitych.
17 września 1941 ( 1941-wrzesień-17 )
Herb szkunera (kapitan William Brent) rozbił się po wejściu na mieliznę na mieliźnie w Kanale Bristolskim, unikając min.
19 września 1941 ( 1941-wrzesień-19 )
SS City of Waterford (kpt. T. Alpin) w konwoju OG-74 zderzył się z holenderskim holownikiem Thames i zatonął na północnym Atlantyku, załoga została uratowana przez HMS Deptford i przeniesiona do Zamek Walmera . Dwa dni później Walmer Castle został zbombardowany, zabijając pięciu ocalałych z City of Waterford .
7 października 1941 ( 1941-październik-07 )
MV Kerlogue Inward Swansea do Wexford uderzył w minę w zatoce Cardigan.
16 października 1941 ( 1941-październik-16 )
MV Edenvale Outward Cork do Lizbony, u wybrzeży Cork, atak powietrzny, przypuszczalnie Luftwaffe.
25 października 1941 ( 1941-październik-25 )
SS Glenageary (kpt. N. Kelly) Inward Barry do Dublina, atak powietrzny
26 ( 1941-26 )
października , Lockington października
1941 u wybrzeży atak _ _ _
SS Margaret Newry do Swansea , Waterford powietrzny
5 listopada 1941 ( 1941-listopad-05 )
SS Glencree Inward Newport , Monmouthshire do Dublina u walijskiego wybrzeża, atak powietrzny. Dwóch rannych.
5 listopada 1941 ( 1941-listopad-05 )
SS Glencullen (kapitan A Jones) Inward Barry do Dublina. Ostrzelany na Morzu Irlandzkim.

1942

7 marca 1942 ( 1942-marzec-07 )
Schooner Lock Ryan rozbił się na wybrzeżu Donegal.
2 czerwca 1942 ( 1942-czerwiec-02 )
SS City Bremen w drodze z Lizbony do Dublina, zbombardowany w Zatoce Biskajskiej.
11 sierpnia 1942 ( 11 sierpnia 1942 )
Irish Rose ratuje ocalałych z Wawaloam ( Amerykanin ), zatopionego przez U-86 na Atlantyku. Cała 7-osobowa załoga uratowana.
13 sierpnia 1942 ( 1942-13 sierpnia )
Irish Pine ratuje ocalałych z zamku Richmond ( Brytyjski ), zatopionego przez U-176 na Atlantyku. Dziewiętnastu uratowanych.
26 sierpnia 1942 ( 26 sierpnia 1942 )
Irish Willow ratuje ocalałych z Empire Breeze (Wielka Brytania), zatopionych zarówno przez U-438 , jak i U-176 w konwoju ON-122 na Atlantyku. Czterdzieści siedem uratowanych. Jeden przegrany.
17 września 1942 ( 1942-wrzesień-17 )
Irish Larch ratuje ocalałych z Stone Street ( panamski ), z konwoju ON-127 , zatopionego przez U-594 na Atlantyku. Czterdzieści uratowanych. Trzynaście przegranych.
7 listopada 1942 ( 1942-listopad-07 )
Irish Beech uratował 13 ocalałych z konwoju Roxby ON-142. Została zatopiona przez U-613 przy stracie 34 osób.
15 listopada 1942 ( 15 listopada 1942 )
Irish Pine Boston do Dublina, storpedowany i zatopiony przez U-608 na północnym Atlantyku . Zmarło trzydziestu trzech.
30 listopada 1942 r ( 1942-listopad-30 )
SS Kyleclare (kpt F. Dawson) zbombardowany w Zatoce Biskajskiej.
12 grudnia 1942 ( 1942-grudzień-12 )
Topola irlandzka zderzyła się z pilotem startowym Eileen i Cork Carraig-An-Cuan podczas wichury o sile 8 w porcie, pięć zginęło.

1943

23 lutego 1943 ( 1943-luty-23 )
SS Kyleclare (kpt. A Hamilton) w drodze z Lizbony do Dublina z pszenicą i cukrem storpedowany na pozycji północnoatlantyckiej przez U-456. Osiemnaście zmarło.
15 maja 1943 ( 15 maja 1943 )
Irish Oak w drodze z Tampy na Florydzie do Dublina, storpedowany i zatopiony przez U-607, 700 mil na zachód od Irlandii. Załoga uratowana przez samolot irlandzki 8 godzin później.
2 czerwca 1943 ( 1943-06-02 )
SS Miasto Brema (Palgrave Murphy) zbombardowany i zatopiony w Zatoce Biskajskiej . Cała 11 załoga straciła.
23 października 1943 ( 1943-październik-23 MV
) Kerlogue ( kpt. Desmond Fortune) zaatakowany przez 307 Dywizjon Polskich Myśliwców Nocnych RAF w Zatoce Biskajskiej. Czterech rannych. Pomoc odrzucona przez RAAF .
29 grudnia 1943 ( 1943-grudzień-29 )
MV Kerlogue (kpt. Thomas Donohue) z 11-osobową załogą uratował 164 Niemców z Zatoki Biskajskiej.

1944

22 marca 1944 ( 22 marca 1944 )
Cymric (kpt. C. Cassidy) przegrał między Ardrossan a Lizboną . Jedenaście zabitych.
21 lipca 1944 ( 1944-lipiec-21 )
Irish Fir (kpt. JP Kelly) donosi o ataku torpedowym „niebezpiecznym” na północnym Atlantyku .
20 grudnia 1944 ( 1944-grudzień-20 )
Schooner Mary B Mitchell rozbił się w Solway Firth podczas wichury.

1945

12 marca 1945 ( 1945-marzec-12 )
U-260 uszkodzony przez minę został zatopiony przez swoją załogę w , dwie mile od Union Hall w hrabstwie Cork . 48 członków załogi zostało internowanych w Curragh. Stał się znany jako „sub Glandore”.
24 kwietnia 1945 ( 24 kwietnia 1945 )
Monmouth Coast (kpt. Albert Henry Standen) (brytyjski) Sligo do Liverpoolu, 80 mil od Sligo, storpedowany i zatopiony przez U-1305. Szesnaście zmarło. Jeden przeżył.
2 maja 1945 ( 1945-maj-02 )
Trawler silnikowy FS Naomh Garbhan ; u wybrzeży Wexford, wpadł na minę i zatonął. Trzech zmarło.

Zobacz też

Notatki

  1. ^ „Nagły wypadek” był oficjalnym eufemizmem używanym przez rząd irlandzki w odniesieniu do jego stanowiska podczas II wojny światowej .
  2. ^ W Irlandii jest to „Mercantile Marine”; w Wielkiej Brytanii jest to „marynarka handlowa”; w Stanach Zjednoczonych jest to „Merchant Marine”. „Irish Mercantile Marine” odnosi się do floty zarejestrowanych w Irlandii statków handlowych , zarówno prywatnych , jak i rządowych , zajmujących się handlem lub transportem towarów na wodach żeglownych Irlandii i poza nimi.
  3. ^ Ani Inverliffey , ani U-38 nie byliby świadomi zmiany w rejestrze.

Bibliografia

  •   Forde, Frank (2000) [1981]. Długi zegarek . Dublin: New Island Books. ISBN 1-902602-42-0 .
  •   Griven, Brian (2006). Nagły wypadek . Londyn: Macmillan. ISBN 978-1-4050-0010-9 .
  •   Szary, Tony (1997). Utracone lata . Londyn: Little Brown and Company. ISBN 0-316-88189-9 .
  •   Coogan, Tim Pat (2003). Irlandia w XX wieku . Londyn: Jutchinson. ISBN 0-09-179427-7 .
  •   Duggan, John P (2003). Panie Hemplu . Irlandzka prasa akademicka. ISBN 0-7165-2757-X .
  •   Kennedy, Michael (2008). Ochrona neutralnej Irlandii . Dublin: Four Courts Press. ISBN 978-1-84682-097-7 .
  •   Eunan, O'Halpin (2008). Szpiegostwo w Irlandii . Oksford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-925329-6 .
  •   Gąbka, HC (1982). Irish Shipping Ltd., 1941-1982 . Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 978-0-905617-20-6 .
  •   MacGinty, Tom (1995). Irlandzka Marynarka Wojenna . Tralee: Kerryman. ISBN 0-946277-22-2 .
  •   Testamenty, Clair (2007). Ta neutralna wyspa . Londyn: Faber i Faber. ISBN 978-0-571-22105-9 .
  •   Carroll, Joseph T. (1998). Irlandia w latach wojny . Międzynarodowe publikacje naukowców. ISBN 978-1-57309-186-2 .
  •   Dwyer, T Ryle (1982). Najlepsza godzina De Valery . Korek: Mercier Press. ISBN 0-85342-675-9 .

  •   Ryba, Robert (1983). W czasie wojny . Londyn: Andre Deutsch. ISBN 0-233-97514-4 . (Później opublikowane jako:   Fisk, Robert (1996). In Time of War: Ireland, Ulster and the Price of Neutrality, 1939-45 . Gill & Macmillan Ltd. ISBN 978-0-7171-2411-4 . )
  •   McIvor, Aidan (1994). Historia irlandzkiej służby morskiej . Dublin: irlandzka prasa akademicka. ISBN 0-7165-2523-2 .
  •   Udostępnij, Bernard (1978). Nagły wypadek . Dublin: Gill i Macmillan. ISBN 071710916X .
  1. ^ „Istnienie stanu wyjątkowego” . Dáil debaty . Rząd Irlandii . 77 : 19–20. 2 września 1939 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 7 czerwca 2011 r . Źródło 19 lipca 2008 r .
  2. ^ Szary 1997 , s. 34.
  3. Bibliografia _ _ Norweska flota domowa z okresu II wojny światowej . warsailors.com . Źródło 26 sierpnia 2009 .
  4. ^ „Dáil Éireann - tom 77” . Zatonięcia Statków . Debaty parlamentarne -. 27 września 1939 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2 listopada 2012 r . Źródło 21 sierpnia 2009 .
  5. ^ „Debata w Izbie Gmin 21 lutego 1939, tom 344 cc216-7W” . Statki budowane za granicą . Hansarda . Źródło 21 sierpnia 2009 .
  6. Bibliografia _ _ 250.
  7. ^   Coogan Tim Pat (1995). De Valera . Londyn: Arrow Books. P. 569. ISBN 0-09-995860-0 . .
  8. ^   Carroll, Józef T. (1997). Irlandia w latach wojny . międzynarodowe publikacje naukowe. P. 90. ISBN 978-1-57309-186-2 .
  9. ^ „Dáil Éireann - tom 77” . Zatonięcia Statków . Debaty parlamentarne -. 27 września 1939 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2 listopada 2012 r . Źródło 21 sierpnia 2009 .
  10. ^ „Dáil Éireann - tom 77” . Zatonięcia Statków . Debaty parlamentarne -. 27 września 1939 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2 listopada 2012 r . Źródło 21 sierpnia 2009 . Brak ofiar
  11. ^ „Trawler parowy Rudyard Kipling zatopiony przez U-27 40 mil na zachód od Claire Island Co Mayo 1939” . Rudyarda Kiplinga . Irlandzkie wraki statków . Źródło 23 sierpnia 2010 .
  12. ^ Dywer, T Ryle (1 października 1999). „ «Okręty podwodne w bagnach»: doświadczenia West Kerry z II wojny światowej” . Kerrymana . Źródło 23 sierpnia 2009 .
  13. Bibliografia _ „Germain” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 26 kwietnia 2010 r .
  14. Bibliografia _ _ warsailors.com . Źródło 26 sierpnia 2009 .
  15. ^ a b c d e f g h i j k l Forde 2000 , dodatek 3.
  16. ^   Graddon, Nigel (1 czerwca 2011). Tajemnica U-33: tajny wysłannik Hitlera . Dystrybutorzy SCB. ISBN 9781935487197 .
  17. Bibliografia _ „Kato” . Niemieckie okręty podwodne z II wojny światowej - uboat.net . Źródło 7 września 2009 .
  18. ^ a b c d e f g hi j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af "Dáil Éireann - Tom 103" . Uszkodzenia statków handlowych . Debaty parlamentarne. 23 października 1946 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 7 czerwca 2011 r . Źródło 21 sierpnia 2009 .
  19. Bibliografia _ Gordona Smitha. „Wydarzenia morskie” . Brytyjskie i inne marynarki wojenne podczas II wojny światowej dzień po dniu . Źródło 7 września 2009 . 11 listopada holenderski parowiec Amor (2325 grt) został zatopiony w 51-24N, 02-09E, osiem mil na północny zachód od Fairy Bank Buoy; cała załoga została uratowana przez irlandzki parowiec City of Bremen (903grt).
  20. ^ „Wydarzenia morskie, maj 1940” . Źródło 7 września 2009 .
  21. Bibliografia _ _ Kriegsmarine i historia U-Boota . ubootwaffe.net. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 31 października 2005 r . . Źródło 26 sierpnia 2009 .
  22. ^ a b c d e Duggan 2003 , s. 111.
  23. ^ Stephan, Enno (1963). Szpiedzy w Irlandii . Cztery kwadraty. P. 124.
  24. ^ Blair, strona 139 - było dwóch agentów: Ernst Weber-Drohl i Wilhelm Preetz, obaj aresztowani
  25. Bibliografia _ „Adamandios Georgandis” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 26 sierpnia 2009 .
  26. Bibliografia _ _ Kriegsmarine i historia U-Boota . ubootwaffe.net . Źródło 26 sierpnia 2009 .
  27. Bibliografia _ _ Kriegsmarine i historia U-Boota . ubootwaffe.net. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 5 stycznia 2006 r . . Źródło 26 sierpnia 2009 .
  28. Bibliografia _ „Petsam” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 29 kwietnia 2010 r .
  29. Bibliografia _ _ Kriegsmarine i historia U-Boota . ubootwaffe.net . Źródło 26 sierpnia 2009 .
  30. ^ „SS Miasto Limerick [+1940]” . wraksite.eu/ . Źródło 11 marca 2015 r .
  31. Bibliografia _ _ Kriegsmarine i historia U-Boota . ubootwaffe.net . Źródło 26 sierpnia 2009 .
  32. Bibliografia _ „Kyleclare” . Niemieckie okręty podwodne z II wojny światowej - uboat.net .
  33. Bibliografia _ _ _ _ 69.
  34. ^ Szary 1997 , s. 105.
  35. ^ „Dáil Éireann - tom 81” . Bombardowanie statku motorowego . Debaty parlamentarne -. 5 lutego 1941 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 7 czerwca 2011 r . Źródło 21 sierpnia 2009 .
  36. ^ „Waterford's Roll of Honor - Nazwisko C” . Źródło 1 maja 2017 r .
  37. ^ „Turystyka / Nasze latarnie morskie / Black Rock (Mayo)” . Źródło 23 marca 2017 r .
  38. ^ Katie C. Lisa W. i Kate B (maj 2003). „Bombardowanie kampilu” . Scoila Mhuire'a . Źródło 26 sierpnia 2009 .
  39. ^ „Lista wraków” . Irlandzkie wraki statków . Źródło 26 sierpnia 2009 .
  40. ^ „Szczegóły wysyłki DELPHIN” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 31 października 2005 r. - za pośrednictwem ubootwaffe.net.
  41. Bibliografia _ _ 107.
  42. ^ Gruszki, Brian; Roya Ripleya. „Incydenty” . Dziennik północno-wschodni 1939-1945 . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 23 lutego 2009 r . . Źródło 26 sierpnia 2009 .
  43. ^ Holm, OC (21 sierpnia 2008). „D/T Davanger” . Źródło 28 kwietnia 2010 r .
  44. Bibliografia _ „Penang” . Niemieckie okręty podwodne z II wojny światowej - uboat.net . Źródło 29 kwietnia 2010 r .
  45. ^ Burza minęła: Irlandia i bitwa o Atlantyk, 1940-41, część 760 Trevor Allen, strona 63
  46. Bibliografia _ _ 175.
  47. Bibliografia _ _ 27.
  48. Bibliografia _ „Dziewczyna Nailsea” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 28 kwietnia 2010 r .
  49. Bibliografia _ „Wawaloam” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 24 sierpnia 2009 .
  50. Bibliografia _ „UTRATA ZAMKU W RICHMOND ” . Wspomnienia . British and Commonwealth Shipping Company . Źródło 24 sierpnia 2009 .
  51. Bibliografia _ „Imperium Breeze” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 24 sierpnia 2009 .
  52. ^   Amborski, Leonard E. (2001). Ostatnia podróż . Źródło Błyskawicy. ISBN 978-0-615-12217-5 .
  53. Bibliografia _ „Roxby” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 29 kwietnia 2010 r .
  54. ^ Woulfe, Jimmy (25 maja 2005). „Marynarz z II wojny światowej otrzyma pośmiertne odznaczenie” . Irlandzki Egzaminator . Źródło 2 września 2009 .
  55. Bibliografia _ _ 58.
  56. Bibliografia _ _ 55.
  57. ^ „Historia - kapitan kapitana portu Cassedy” . Firma portowa Dún Laoghaire . Źródło 2 września 2009 .
  58. Bibliografia _ „Irlandia i Irlandia Północna” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 29 kwietnia 2010 r .
  59. Bibliografia _ „Wybrzeże Monmouth” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Irish_maritime_events_during_World_War_II&oldid=1123378271 ”