Branża budowlana Japonii
Przemysł budowlany Japonii jest dużym elementem japońskiej gospodarki pod względem produkcji gospodarczej i zatrudnienia. Jego historia jest odzwierciedleniem ogólnej ścieżki gospodarczej kraju, od ustanowienia stolicy w epoce feudalnej, poprzez modernizację gospodarczą i rządy imperialne, aż po dzień dzisiejszy wraz z ożywieniem i wielką ekspansją gospodarczą Japonii w latach powojennych. Niedawno na branżę wpłynęły przygotowania do ważnych wydarzeń, w szczególności Letnich Igrzysk Olimpijskich 2020 , oraz nacisk na zrównoważony rozwój. Współczesne wyzwania obejmują utrzymanie dostępu do siły roboczej i zwalczanie korupcji politycznej.
Historia
Epoka klasyczna i feudalna
Pierwszym fizycznym zapisem przemysłu budowlanego w Japonii jest Horyuji , buddyjska świątynia, która została ukończona w 607 roku i jest obecnie najstarszym drewnianym budynkiem na świecie. Bardziej porównywalne z nowoczesnym przemysłem można zobaczyć począwszy od Edo , obecnie Tokio , w okresie Edo . W XVII wieku Edo było największym miastem na świecie, liczącym ponad milion mieszkańców. Stolarze Edo odnieśli szczególne korzyści z systemu Sankin-kōtai ( 参覲 交代 ) , który wymagał daimyo , panów feudalnych, spędzania naprzemiennych lat w Edo. Zakres rozwoju, jaki to pobudziło w Osace, Edo i stacjach podróżujących, był taki, że konieczne było ustanowienie przepisów dotyczących pozyskiwania drewna, aby zapewnić zrównoważone dostawy materiałów budowlanych. Typowym mieszkaniem dla klas niższych były budynki całkowicie drewniane z oczekiwaniem częstej przebudowy. Ze względu na częstotliwość dużych pożarów , odbudowa była oczekiwana, a nawet celebrowana jako część życia w Edo.
Wczesna epoka nowożytna i imperialna
W okresie Meiji , od 1867 do 1912 roku, starając się promować uprzemysłowienie i przyjęcie zachodnich praktyk, rząd uruchomił programy infrastrukturalne, które stworzyły pierwszych wykonawców robót budowlanych w Japonii, z których niektórzy nadal istnieją jako duże firmy budowlane. Inżynierowie z Europy i Stanów Zjednoczonych wprowadzili zachodnie techniki budowlane, a budynki wzniesiono w zachodnich stylach architektonicznych. W tym okresie projekty robót publicznych były zlecane firmom w oparciu o konkurencyjne systemy przetargowe.
W tym okresie w Japonii przeprowadzono również pierwsze formalne badania konsekwencji architektonicznych wielu trzęsień ziemi . Wczesne wysiłki pod koniec XIX wieku były prowadzone przez pionierskie towarzystwa sejsmologiczne w kraju i studentów inżynierii architektonicznej badających następstwa trzęsień ziemi i ich wpływ na budynki. Pierwszy japoński kodeks budowlany został uchwalony w 1919 r., a dodatki w późniejszych latach obejmowałyby przepisy pomagające zapobiegać trzęsieniom ziemi i uszkodzeniom powodowanym przez wiatr.
W następnym okresie imperialnym japońskie firmy budowlane zaangażowały się w budowę infrastruktury w zamorskich posiadłościach kolonialnych, takich jak Korea i Mandżukuo . Obejmowały one szeroki wachlarz projektów, w tym drogi, linie kolejowe, porty i sieci komunikacyjne, a także różne instalacje przemysłowe i wojskowe.
Era powojenna
W 1945 roku, bezpośrednio po drugiej wojnie światowej, przemysł budowlany ucierpiał pod okupacją Japonii przez Stany Zjednoczone , pomimo skali odbudowy, jakiej wymagały zdewastowane japońskie miasta. Infrastruktura przemysłowa została przeniesiona z Japonii na dawne terytoria wroga, takie jak Chiny i Filipiny, w ramach reparacji wojennych. Ponadto zasoby budowlane, takie jak cement, podlegały ograniczeniom produkcyjnym lub były rekwirowane do budowy amerykańskich baz wojskowych. Do 1948 roku porzucono to podejście na rzecz rozbudowy przemysłu japońskiego. Japonia zaczęła otrzymywać technologię ze Stanów Zjednoczonych, a odbudowa infrastruktury fizycznej i kluczowych gałęzi przemysłu znacznie się rozwinęła, zwłaszcza po wojnie koreańskiej w 1950 r. Doprowadziło to do boomu budowlanego, w którym do 40% budżetu publicznego Japonii przeznaczono na projekty budowlane do lat 90. . Ważne projekty w tym okresie obejmowały tamy, mieszkania komunalne i infrastrukturę transportową.
Letnie Igrzyska Olimpijskie w 1964 r. , pierwsze igrzyska olimpijskie, które odbyły się w Azji, były dla Japonii ważnym wydarzeniem, demonstrującym odbudowę po wojnie, a branża budowlana była mocno zaangażowana w jej przygotowania. Wykorzystano trzydzieści obiektów, a łączne wydatki na organizację igrzysk były w przybliżeniu równe całemu budżetowi narodowemu w tym roku. W oczekiwaniu na to wydarzenie ukończono również szereg projektów infrastrukturalnych, w tym autostrady, modernizację lotniska Haneda oraz ukończenie pierwszej trasy Shinkansen między Tokio a Osaką.
Współczesne funkcje
Wpływ ekonomiczny
W 2018 roku japoński przemysł budowlany wniósł do PKB Japonii 28,4 bilionów jenów. Czynniki krótkoterminowego wzrostu w branży w tym czasie obejmują przygotowania do Mistrzostw Świata w Rugby 2019 i Letnich Igrzysk Olimpijskich 2020 , wydatki stymulacyjne i projekty pomocy w przypadku katastrof. W tym okresie nakłady inwestycyjne w przemyśle rosły, znacznie przewyższając wzrost nakładów w pozostałych branżach.
Jednak pomimo swojej wielkości, japoński przemysł budowlany cierpi na niedobór siły roboczej, co czyni go jednym z najmniej produktywnych sektorów w Japonii. Przyczyną tego jest niewielka pula siły roboczej i wysoki średni wiek w branży, w której jedna czwarta wykwalifikowanych pracowników ma ponad 60 lat. Ogranicza to potencjał wzrostu produkcji w branży. Aby temu przeciwdziałać, przemysł starał się inwestować w automatyzację, taką jak robotyka, i poszerzać pulę siły roboczej, docierając do młodszych pracowników lub pracowników z zagranicy.
Zrównoważony rozwój
Efektywność energetyczna i redukcja emisji gazów cieplarnianych to cel japońskiego rządu, który zaowocował krajowymi normami zużycia energii oraz normami emisji ustalonymi przez samorządy. Istnieją również podejścia technologiczne, w tym domy prefabrykowane produkowane przy minimalnej emisji CO 2 lub bardziej energooszczędne materiały budowlane.
Korupcja
Istnieje wiele interakcji między japońskim przemysłem budowlanym a jego rządem, które można interpretować jako skorumpowane. Obserwatorzy zauważają, że firmy przekazywały datki polityczne lub łapówki rządowi, zwłaszcza w przeszłości, kiedy aktywnie wprowadzał środki ochronne lub zachęty, aby zachęcić do rozwoju przemysłu. Bardzo powszechne, zwłaszcza w budownictwie, jest dango ( 談合 ) lub zmowa przetargowa mająca na celu arbitralne podniesienie kosztów projektu, wzbogacając wykonawców kosztem podatników. Stwierdzono, że nawet najwięksi wykonawcy budowlani w Japonii uczestniczą w tego typu zmowie, co zostało zbadane przez Komisję ds. Sprawiedliwego Handlu .
Znane firmy
W 2018 roku branża budowlana w Japonii zatrudniała 3,5 miliona pracowników zatrudnionych w 451 000 firm, wśród których wyróżnia się pięć dużych zintegrowanych pionowo firm prowadzących rozległą działalność zarówno w kraju, jak i za granicą:
