Pszczoły morskie podczas II wojny światowej

Bataliony konstrukcyjne marynarki wojennej
Seabees.png
Logo Seabee
Założony
5 marca 1942 (zezwolenie na formację)
Kraj NAS
Oddział Nasza Marynarka Wojenna
Rola Zmilitaryzowane budownictwo
Rozmiar 258 000
Pseudonimy Pszczoły morskie
Motto (a) „Może zrobić”
Zabarwienie  Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
maskotki Trzmiel
Zaręczyny Guadalcanal , Bougainville , Cape Gloucester , Los Negros , Kwajalein , Saipan , Tinian , Guam , Peleliu , Tarawa , Filipiny , Iwo Jima , Okinawa , lądowanie w Normandii , Sycylia , Anzio , Afryka Północna
Dowódcy

Znani dowódcy 		Admirała Bena Moreella
3 Dywizja Piechoty Morskiej, znak 2 Raidera na Bougainville

Kiedy wybuchła II wojna światowa, Bataliony Konstrukcyjne Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych ( Seabees ) nie istniały. Logistyka wojny dwóch teatrów była trudna do wyobrażenia . Kontradmirał Moreell całkowicie rozumiał problemy. To, co należało zrobić, to zbudować bazy przejściowe, aby doprowadzić wojnę do wroga przez oba oceany i stworzyć siłę konstrukcyjną do wykonania pracy. Bataliony Konstrukcyjne Marynarki Wojennej zostały po raz pierwszy stworzone w Bureau of Yards and Docks (BuDocks) w latach 30. Początek działań wojennych wyjaśnił Radmowi. Moreell potrzebę rozwijania zaawansowanych baz do projekcji amerykańskiej potęgi. Rozwiązanie: wykorzystaj ogromną pulę wykwalifikowanej siły roboczej w USA. Ubierz ją w mundur, aby zbudować wszystko, gdziekolwiek iw każdych warunkach, i zmuś ją do szkolenia piechoty morskiej. Pierwsi ochotnicy przybyli wykwalifikowani. Aby pozyskać tych handlarzy, wiek wojskowy został zniesiony do wieku 50 lat. Później okazało się, że kilku osobom powyżej 60 roku życia udało się dostać. Mężczyznom nadano zaawansowaną rangę / wynagrodzenie na podstawie doświadczenia, dzięki któremu Seabees byli najlepiej opłacaną grupą w armii USA. Pierwsze 60 batalionów miało średni wiek 37 lat.

rozkaz prezydenta ustały dobrowolne werbunki Seabee . Przez następny rok system służby selektywnej zapewniał młodszych, niewykwalifikowanych rekrutów”. Rozwiązaniem firmy Seabee były Centra Szkolenia Budownictwa oferujące kursy w ponad 60 branżach. W terenie pszczoły morskie zasłynęły ze sztuki pozyskiwania materiałów nieoficjalnymi i niekonwencjonalnymi metodami oraz tworzenia pamiątek. Buldożery , stalowe pontony , stalowe maty i stal falista w połączeniu z „pomysłowością i smarem łokciowym” stał się synonimem Seabees Prawie 11 400 zostało oficerami Korpusu Inżynierów Budownictwa , z których prawie 8 000 służyło w CB. Podczas wojny Siły Konstrukcyjne Marynarki Wojennej (NCF) były jednocześnie rozłożone na wiele projektów na całym świecie. W dniu 13 lutego 1945 r. Szef operacji morskich , admirał floty Ernest J. King , uczynił NCF stałym elementem marynarki wojennej. Zanim to się stało, Seabees zgłosiło się na ochotnika do wielu zadań poza NCF: Naval Combat Demolition Units , UDT , Marine Corps Engineers/ Pioniers i ściśle tajne Chemical Warfare Service Flame tank Group. Podczas gdy Seabees mieli wiele typów jednostek i mieli swoje zadania poza NCF, inne służby i reszta samej marynarki wojennej nie robiły żadnego rozróżnienia, wszyscy byli po prostu „Seabees”.

Historia

Przedwojenny rozwój budownictwa okrętowego

Pod koniec lat trzydziestych Stany Zjednoczone dostrzegły potrzebę przygotowania militarnego. Kongres zezwolił na ekspansję morskiej działalności przybrzeżnej na Karaibach i do 1939 roku na środkowym Pacyfiku. „Postępując zgodnie ze standardowymi wytycznymi czasu pokoju, marynarka wojenna udzielała zamówień cywilnym firmom budowlanym. Ci wykonawcy zatrudniali rdzenną ludność cywilną, a także obywateli USA i odpowiadali przed oficerami marynarki wojennej odpowiedzialnymi za budowę. Do 1941 r. budowano duże bazy na Guam, Midway, Wake, Pearl Harbor, Islandia, Nowa Fundlandia, Bermudy i Trynidad, żeby wymienić tylko kilka. Prawo międzynarodowe nakazywało cywilom nie opierać się atakom wojskowym wroga. Opór oznaczał, że mogą być doraźnie straceni jako partyzanci . Wake okazał się strzałem w dziesiątkę dla Amerykanów.

II wojna światowa

Plakat rekrutacyjny z czasów II wojny światowej
Afroamerykańska osłona koloru Seabee
Wczesne proporce Seabee z pierwszym wzorem Seabee do wykorzystania jako szablon wyposażenia na zamówienie BuDocks (nie dla mundurów).
Organizacja CB II wojny światowej. Przydział organiczny: 8 D8 , 4 D7 , 4 D6 , 2 buldożery D4 .

Potrzeba zmilitaryzowanej siły budowlanej stała się oczywista po japońskim ataku na Pearl Harbor . W dniu 28 grudnia Radm. Moreell zwrócił się o upoważnienie do utworzenia Batalionów Konstrukcyjnych Marynarki Wojennej. Biuro Nawigacji wydało zezwolenie 5 stycznia 1942 r. Trzy bataliony zostały oficjalnie autoryzowane 5 marca 1942 r. Zaciąg był dobrowolny do grudnia, kiedy za rekrutację przejął System Służby Selektywnej . Ośrodkom Szkoleniowym Seabee nadano imiona byłych szefów Korpusu Inżynierów Budownictwa: Radm. Mordecai T. Endicott, Radm. Harry H. Rousseau, Radm. Richard C. Hollyday, Radm. Charles W. Park i RADM. Roberta Peary'ego . Jeden NCTC został nazwany na cześć pierwszego CEC zabitego w akcji, porucznika Irwina W. Lee i porucznika (jg) George'a W. Stephensona z 24. CB.

Problemem dla BuDocks było polecenie CB. Przepisy Marynarki Wojennej stanowiły, że dowodzenie personelem marynarki wojennej było ograniczone do oficerów liniowych floty. BuDocks uznał za niezbędne, aby CB były dowodzone przez CEC przeszkolonych w budownictwie. Biuro Personelu Marynarki Wojennej zdecydowanie sprzeciwiło się temu pogwałceniu tradycji Marynarki Wojennej. Radm. Moreell skierował sprawę bezpośrednio do Sekretarza Marynarki Wojennej . W marcu sekretarz przekazał CEC pełne dowództwo nad wszystkimi żołnierzami przydzielonymi do jednostek CB. Po zatwierdzeniu CB i rozstrzygnięciu kwestii dowodzenia, BuDocks musiał zająć się rekrutacją, szkoleniem, strukturą organizacji wojskowej oraz organizacją logistyki, aby wszystko działało. To wszystko stało się szybko. Ze względu na wymogi wojny było dużo „improwizacji”, cechy, która stała się ogólnie synonimem Seabees.

„W Naval Construction Training Centers (NCTC) i Advanced Base Depots (ABD) na obu wybrzeżach mężczyźni uczyli się: umiejętności handlowych, dyscypliny wojskowej i zaawansowanego szkolenia bojowego. Chociaż technicznie określane jako „wsparcie”, Seabees często znajdowały się pod ostrzałem piechoty morskiej Po ukończeniu szkolenia rozruchowego w Camp Allen w Wirginii, a później w Camp Peary w Wirginii, mężczyźni zostali uformowani w CB lub inne mniejsze jednostki CB. Pierwsze pięć batalionów zostało rozmieszczonych natychmiast po zakończeniu szkolenia ze względu na zaległości w projektach. Kolejne bataliony zostały wysłane do ABD w Davisville w stanie Rhode Island lub Port Hueneme w Kalifornii, które mają być przygotowane przed wysyłką. Marynarka wojenna przeprowadziła podstawowe szkolenie wojskowe, podczas gdy piechota morska zapewniła zaawansowane szkolenie wojskowe w Camp Peary, Camp Lejeune lub Camp Pendelton . W czasie wojny z Port Hueneme wystawiono około 175 000 Seabees. Jednostki, które miały dłuższą służbę na Pacyfiku, zostały zwrócone do R&R Center w Camp Parks , Shoemaker, Kalifornia. Tam jednostki zostały zreorganizowane, ponownie rozmieszczone lub wycofane ze służby . Mężczyznom dano 30-dniowe urlopy, a później uprawnieni zostali zwolnieni. To samo zrobiono w Davisville, Rhode Island , na wschodnim wybrzeżu”.

Z Kalifornii bataliony dołączone do III Korpusu Amfibii lub V Korpusu Amfibii zostały wysłane do obozowiska Moanalua Ridge Seabee na terytorium Hawajów. Obejmował 120 akrów i miał 20 samodzielnych obszarów dla jednostek CB. W każdym obszarze znajdowało się 6 dwupiętrowych baraków obsługiwanych przez 1200-osobową kuchnię i mesę oraz 8 standardowych kwater na biura, ambulatorium, kwatery oficerskie i jeden duży kwaterę na magazyn statków . Cały obiekt posiadał wodę, kanalizację, elektryczność, chodniki, zbrojownię i duży teatr plenerowy. Drugi obóz CB z 4 dodatkowymi 1000-osobowymi obszarami Quonsit został zbudowany na Iroquois Point . Bataliony dołączone do 7. Floty Amfibijnej zostały rozmieszczone w Camp Seabee obok ABCD w Brisbane w Australii, a następnie w innych bazach marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych .

Teatr atlantycki

Pojazdy armii amerykańskiej przejeżdżają zmontowaną groblą Seabee w pobliżu „ Mulberry A ” na plaży Omaha .
African American Seabees z 80 CB wznoszący szkielet hangaru sterowca na Trynidadzie . Przedstawiony dźwig był „stałą” jednostką, która nie mogła podróżować . Naprawa pozwoliła dźwigowi mieć ponad 100' wysięgnika i wysięgnika . Był to jeden z kilku, które zostały utworzone w celu wzniesienia hangaru

„Kiedy wojna przekształciła się w wojnę dwóch oceanów, Kanał Panamski stał się geograficznie strategiczny. Zbieżność szlaków żeglugowych wymagała baz do ochrony podejść. Umożliwiły to porozumienia na Karaibach, podobnie jak umowa Lend Lease . W ramach programu Greenslade bazy morskie w Puerto Rico , Kubie i Strefie Kanału Panamskiego zostały rozszerzone. W Puerto Rico Naval Station Roosevelt Roads zostało przekształcone w „ Pearl Harbor z Karaibów. Budowa istniejących baz była wykonywana głównie przez wykonawców cywilnych do końca 1943 r., Kiedy władzę przejęły CB. Na Atlantyku bazy tworzyły linię od Bermudów do Brazylii. Po stronie Pacyfiku w obu Amerykach Stany Zjednoczone miały bazy od Hondurasu po Ekwador . 80. (kolorowe) CB zmodernizowało lotnisko Carlson na Trynidadzie . 83 CB wycięło autostradę z Port of Spain , co wymagało przeniesienia miliona jardów sześciennych materiału. wodnosamolotów z farmą czołgów i powtórzył to samo w Salinas w Ekwadorze . Salinas byłaby najbardziej wysuniętą na południe bazą amerykańską na Pacyfiku. Chociaż nie znajdowały się w strefach bojowych, bazy te były niezbędne do ogólnego wysiłku wojennego”.

„ Afryka Północna była pierwszą bitwą Seabees. Lądując wraz z atakiem w listopadzie 1942 r., zbudowali obiekty w Oranie , Casablance , Sifi i Fedali . Później zbudowali szereg obszarów postojowych i szkoleniowych wzdłuż Morza Śródziemnego , w tym NAS Port Lyautey , Maroko .

„Po zajęciu Tunezji Seabees zaczęli przygotowywać zespoły pontonów do pierwszego użycia w walce na Sycylii . Ta „innowacja” Seabee została dostosowana do działań wojennych desantowych. Skrzynia pontonowa, znormalizowana pod względem wielkości, dzięki czemu można było szybko zmontować wiele pontonów, takich jak groble , pomosty lub nosorożce, aby sprostać wymogom wojny desantowej.Plaże Sycylii zostały uznane za niemożliwe do desantu desantowego zarówno przez aliantów , jak i państwa Osi . Seabees swoimi pontonami udowodniły, że to nieprawda. Niemcy byli przytłoczeni ludźmi i materiałami, które wylały się na nich na brzeg.

„Groble Seabee zostały ponownie użyte w Salerno i Anzio . Dowiedziawszy się z Sycylii, Niemcy byli przygotowani na spowodowanie ciężkich strat w obu przypadkach. W Anzio Seabees byli pod przedłużonym ciągłym ostrzałem. Po południowych Włoszech Seabees mieli ostatnie zadanie na teatrze działań, operację Dragoon . "

„Operacje Seabee na Północnym Atlantyku rozpoczęły się na początku 1942 roku. Pierwsze miały miejsce w Islandii , Nowej Fundlandii i Grenlandii . Te lotniska i porty wspierały konwoje alianckie . Aby uzupełnić linię obronną utworzoną przez te bazy, Seabee wysłano do Londonderry , Irlandii Północnej , Lough Erne , Loch Ryan i Rosneath w Szkocji . W celu zakotwiczenia linii zbudowano magazyny, farmy paliwowe i bazy wodnosamolotów. Następnie Seabees udali się na południe, aby operację Overlord . Zbudowali bazy inwazji od Milford Haven po Exeter i przygotowali się do własnej, wielopłaszczyznowej roli w D-day”.

W D-Day Seabees jako pierwsi wylądowali na lądzie jako Naval Combat Demolition Units (NCDU). Ich zadaniem było usuwanie niemieckich przeszkód obronnych na plaży, zbudowanych w celu utrudnienia desantu desantowego. „Znaleźli się pod bardzo ciężkim ostrzałem, ale byli w stanie zdetonować swoje ładunki, otwierając luki umożliwiające atakowi wylądowanie. Po raz kolejny Seabees ustawił groble pontonowe, po których atak dotarł na ląd”. „Seabees przywiózł również swoje promy Rhino , zmotoryzowaną adaptację ich modułowych skrzyń pontonowych. Wraz z nimi ogromne ilości ludzi i materiałów zeszły na brzeg. Dla sektora amerykańskiego Seabees zmontował pomosty i falochrony do Mulberry A . Był to port tymczasowy do czasu wyzwolenia francuskich portów. Nawet po tym, jak pogoda uniemożliwiła Mulberry, praca ręczna Seabee dostarczyła tysiące ton zaopatrzenia i żołnierzy na ląd”.

„ Wyzwolenie Cherbourga i Le Havre dało CB główne projekty. Były to porty, które miały zastąpić Mulberry A. Przewidując, że alianci będą chcieli portów, które Niemcy zostawili w ruinie. W Cherbourgu pierwszy ładunek wylądował 11 dni przed Seabees i w ciągu miesięcznie obsługiwał jednocześnie 14 statków. Seabees powtórzył to w Le Havre i ponownie w Breście , Lorient i St. Nazaire .

Ostatnim zadaniem Seabee w Europie była przeprawa przez Ren . Armia USA poprosiła Marynarkę Wojenną o Seabees do wykonania tej pracy. Generał Patton nakazał im nosić wojskowe mundury, aby to zrobić. Ich pierwsza przeprawa odbyła się w Bad Neuenahr niedaleko Remagen , a Seabees przeprowadzili operację zgodnie z planem. 22 marca 1945 roku umieścili zbroję Pattona w Oppenheim na promach pontonowych i łodziach desantowych, które zostały przetransportowane drogą lądową z wybrzeża. Aby przeprawa była możliwa, sprowadzono w głąb lądu ponad 300 jednostek. Jedna załoga nawet wzięła Premier Churchill po drugiej stronie.

„69. pułk był jedynym CB, który postawił stopę na niemieckiej ziemi . Był także pierwszym CB wysłanym drogą powietrzną. W kwietniu został przewieziony do Bremy z zadaniem naprawy uszkodzonych budynków i sieci energetycznej dla alianckich sił okupacyjnych . Tworzenie portu w Bremerhaven Operacja również spadła na nich. Projektem jednego oddziału była kwatera główna marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w Niemczech we Frankfurcie nad Menem . W sierpniu 1945 batalion był z powrotem w Anglii, kończąc operacje NCF Atlantic.

Teatr Pacyfiku

LST 451 wylądował na plaży i przebił się na wyspie Tanaga przez wichurę . CB 45 zlecił naprawczym pracę całodobową przez 5 dni, aby ją uratować.
Dwuosobowy okręt podwodny klasy Kō-hyōteki typu A uratowany przez nurków 6. CB u wybrzeży Tassafaronga Point .
LVT-2 zmodyfikowany przez Seabees z 3/18 i 3/20 Marines, który umożliwił atak na Tinian
B-29 przelatujące nad jednostką typu turnapull buldożera Seabee na Tinian 1944

„ Czyny Pacific Seabee były historycznie niezrównane. To tam 80% NCF dosłownie zbudowało drogę do dnia VJ, budując prawie wszystkie lotniska, mola, bunkry amunicyjne, magazyny zaopatrzenia, szpitale, zbiorniki paliwa i koszary wymagane do tego dzieje się na ponad 300 wyspach”. Pierwszą pracą, w której Seabees miał swój udział, było uratowanie USS California (BB-44) i USS West Virginia (BB-48) w Pearl Harbor pod dowództwem porucznika CEC. Zanim skończył, miał nurków Seabee i 120 ludzi z 16 CB.

„Cały Pacyfik od Australii po Alaskę i Aleuty znajdował się na japońskim teatrze działań. W 1942 roku zajęli wyspy Attu i Kiska . Morskie pszczoły wysłane na północ miały tam pracować nad powstrzymaniem japońskiej strategii. Pod koniec czerwca 1942 roku bazy były budowane na Adak i Amchitka , które służyły jako środek odstraszający do końca wojny”. Podczas pobytu w regionie CB zajmowały się zadaniami wykraczającymi poza budowę. Dwukrotnie CB 45 miał statki na swoich brzegach wyspy Tanaga . Pomagali w ewakuacji zarówno USS Ailanthus (AN-38), jak i LST 451 . Umieścili kontroli uszkodzeń na pokładzie LST. Pracując przez całą dobę, uratowali statek. Podczas innej akcji ratowniczej na Aleutach CB 4 miało nurków w wodzie. CBMU 1058 został wysłany do Naval Petroleum Reserve 4 w celu odwiertów w poszukiwaniu ropy, a także zbadania potencjalnej rurociągu , która jest nadal wykorzystywana.

„Pierwsze projekty CB miały miejsce na Bora Bora , gdzie 1. Oddział CB przybył w lutym 1942 r. Wzięli oni własną nazwę „Bobcats” od kryptonimu operacji BOBCAT. Rozlokowali się przed utworzeniem nazwy „Seabee”. Ich projekt był stacji paliw na trasie do Australii, napotkali typowe tropikalne problemy: nieustanny deszcz, różne rodzaje dyzenterii , liczne problemy skórne i przerażającą słoniowicę . Razem pogorszyły warunki i były zwiastunem tego, co czeka Seabees gdzie indziej. Ten det był nękany trudnościami, ale zyskał satysfakcję, gdy farmy czołgów na wyspie zasiliły Grupę Zadaniową 44 do bitwy na Morzu Koralowym .

W ślad za Bobcatami utworzono 2. i 3. Oddział Batalionu Budowlanego. Drugi pojechał do Tongatapu , a trzeci do Nowych Hebrydów, oba również na trasach w dół. Ich projekty wspierałyby operacje na Morzu Koralowym i Wyspach Salomona . Nowe Hebrydy stały się strategiczne, gdy Japończycy zajęli Guadalcanal i zaczęli budować lotniska. 3rd CB Det został pośpiesznie wysłany z Efate do Espiritu Santo, aby jak najszybciej zbudować pole kontrmandatu. W ciągu 20 dni uruchomiono pas startowy o długości 6000 stóp i rozpoczęto prace ziemne Baza Marynarki Wojennej Espiritu Santo .

CB 3 wysłał oddział na Bora Bora, aby wzmocnić Bobcats. Jesienią 1943 roku wszystkie te Seabee otrzymały rozkaz dołączenia do CB 3 w Noumea. Po drodze przemianowano ich na 3 batalion 23 piechoty morskiej . Pozostała część CB 3s A Co również została przeniesiona do 22. Dywizji. Ani Bobcats, ani A Co nie przeszli zaawansowanego szkolenia wojskowego przed rozmieszczeniem, więc 22 Marines dali im wszystkim intensywną wersję polową na Bora Bora. Następnie pułk wrócił na Hawaje na desantowe . Do Marshalla 3 batalion otrzymał zadanie jako nadbrzeżna impreza , inżynierowie i ludzie od wyburzeń . Zobaczyliby zakrojone na szeroką skalę walki w bitwie pod Eniwetok . Kiedy te operacje dobiegły końca, 22 Marines otrzymali wyróżnienie jednostki morskiej, a Bobcats i A Co 3 CB zostały zwolnione przez Marines .

USS Enterprise (CV-6) w Noumea, Nowa Kaledonia, 10 listopada 1942 w trakcie naprawy awaryjnej przez CB 3.
USS Minneapolis w Tulagi z opatrunkiem bojowym , który umożliwił jej spotkanie z USS Vestal w Espiritu Santo. CB 6 przeprowadził operację wyrębu w Tulagi, która dostarczyła kłody.

USS New Orleans w Tulagi wymaga tych samych napraw w tym samym czasie. NARA(80-G-216013)

30 października 1942 USS Enterprise (CV-6) wpłynął do Numea uszkodzony w bitwie pod Santa Cruz . Był jedynym lotniskowcem pozostałym na zachód od Pearl Harbor, ale bomba przeszła przez pokład nawigacyjny na dziobie . Dwie windy lotnicze przedsiębiorstwa były nieczynne, podobnie jak winda torpedowa. pokładu załogi zostały zerwane, a ich sprzęt uszkodzony. Jeden bliski chybienia był na śródokręciu poniżej linii wodnej podczas gdy inny był obok, uderzyła winda. Kompania B z CB 3 umieściła na pokładzie 75 ludzi, aby pomogli w dokonywaniu napraw awaryjnych w drodze do pierwszej morskiej bitwy o Wyspy Salomona . W drodze do walki z wrogiem Seabees skupili się na naprawach nawet podczas bitwy. Pracowali przez całą dobę pod kontroli uszkodzeń Enterprise wraz z 40 ludźmi ze statku remontowego USS Vestal . Napisał to 11 listopada: „Wyszła na otwarte morze swoimi pokładami… trzęsąc się i odbijając echem od młotów pneumatycznych , łukami spawaczy iskry… a jej dziobowa winda wciąż się zacinała… odkąd bomba… złamała ją na pół . i entuzjastycznie energiczne siły przygotowały ten statek do dalszych działań przeciwko wrogowi”. Naprawy te umożliwiły Enterprise zaatakowanie i zatopienie japońskiego pancernika Hiei tego dnia. W ciągu następnych trzech dni jego samoloty miały uczestniczyć w zatopieniu 16 i uszkadzając kolejne 8. Kiedy to się skończyło i wiceadmirał Bull Halsey wiedział, jaki wpływ na wynik miały naprawy Seabee. Wysłał list pochwalny do OIC Seabee, porucznika Quayle'a: „Twój dowódca pragnie wyrazić tobie i służącym pod tobą żołnierzom batalionu konstrukcyjnego uznanie za usługi świadczone przez ciebie w dokonywaniu napraw awaryjnych podczas akcji przeciwko wrogowi Naprawy zostały wykonane przez tych ludzi szybko i skutecznie. Niniejszym pochwalam ich chęć, gorliwość i zdolności. W Pearl Harbor w listopadzie 1942 roku 120 hutników, riggerów i elektryków z 16 CB było odpowiedzialnych za uratowanie USS West Virginia znacznie szybciej niż szacunki Marynarki Wojennej. Nurkowie z 16 CB pomagali w ratowaniu USS Oklahoma. 27. CB stworzyło własny „Warsztat napraw statków” jako grzeczność dla floty. Jego nurkowie wymienili 160 uszkodzonych rekwizytów okrętowych. Ten „Sklep” zarejestrował poważne naprawy na 145 statkach, w tym 4 łodziach podwodnych.

Szósty CB był pierwszym CB, który widział walkę. Zrobili to z 1. Dywizją Piechoty Morskiej na Guadalcanal, utrzymując Henderson Field w stanie operacyjnym. Japończycy sprawili, że była to niekończąca się robota, bombardując ją tak szybko, jak Seabees ją naprawiali. Pierwszy Seabee, który otrzymał Srebrną Gwiazdę, był tam. Marines/Seabees dokonali jednoczesnego lądowania na Guadalcanal i wyspie Tulagi . Na Tulagi miała zbudować zaawansowaną bazę PT . Jej łodzie zasłynęły z operacji w „szczelinowej” eskadrze PT 3 był tam i co noc prosił ochotników Seabee o uzupełnienie załóg. Stało się również Dowództwem Motorowe Torpedo Boat tzw. Dowództwo Pacyfiku MTBSoPac. Wiadomości godne ówczesnych żołnierzy, niedaleko Tassafaronga Point na Guadalcanal, Seabees w łodzi Higginsa wpadły na peryskop zatopionego japońskiego dwuosobowego okrętu podwodnego 300 jardów (270 m) od brzegu. Znajdował się na głębokości 20 stóp (6,1 m) i za pomocą improwizowanego sprzętu do nurkowania zaczepili liny do buldożerów, aby wyciągnąć go na brzeg. Gdy buldożery napinały kable, użyto podmuchu dynamitu, aby uwolnić go od siły ssącej błota i wyrzucono na brzeg. Stało się „must see” dla wojsk amerykańskich na wyspie.

Podobnie jak CB, PT były nowością podczas II wojny światowej. Seabees zbudują 119 baz PT lub Cubs. Największy byłby na Mios Woendi . Zaangażowanych było wiele batalionów, jednak 113 i 116 CB miały Oddziały Konstrukcyjne Bazy PT Advance. Det 113. był przydzielony do Grupy Zadaniowej 70.1 do końca wojny. Był prekursorem powojennych zespołów Seabee. Każdy mężczyzna był przeszkolony w wielu zawodach, a niektórzy kwalifikowali się jako sanitariusze lub nurkowie.

Wdrożenia miały CB budujące bazy w Nowej Zelandii i Australii . Gdy wojna przeskakiwała na wyspy, Seabees lądowali w szturmach z Nowozelandczykami i Australijczykami na wielu wyspach, aby budować lotniska dla wspólnych operacji RNZAF , RAAF i US Army Air Corps . Było kilka lotnisk, takich jak Turtle Bay , które zostały zbudowane do wspólnego użytku USMC RNZAF. Pole Kukum na Guadalcanal było w różnych okresach domem dla dywizjonów RNZAF 1 , 2 , 3 , 14 , 15 , 16 i 17 , a także USAAF . Na Noemfoor 95 CB naprawił trzy lotniska, które miały obsługiwać 22 , 30 , 37 , 75 , 76 i 80 dywizjonów RAAF. Na Wyspach Salomona , Russells , Rendova , New Georgia i Bougainville CB zamieniły się w coś w rodzaju zaawansowanej bazy. „Połowa 1943 r Merauke w Nowej Gwinei ma pas lotniczy i stację komunikacyjną w Port Moresby . W grudniu Seabees z 1 Dywizją Piechoty Morskiej wylądowały na Przylądku Gloucester . Tam Seabees z 19. piechoty morskiej wytyczyli szlaki dla zbroi poza liniami frontu, tak daleko, że trzeba im było kazać wytrzymać. Co 87. CB musiał odwiedzić zbrojownię w celu zdobycia sprzętu bojowego przed dołączeniem do 3. Dywizji Nowozelandzkiej . Trzeci Nowozelandczyk zabrał ze sobą Seabees, zabierając ze sobą grupy Green i Treasury Island. Japończycy okupowali Papuę , Nową Gwineę , a Nowa Brytania była terytorium administrowanym przez Australię, na którym znajdowały się bataliony z Camp Seabee Brisbane.

Przed przylądkiem Gloucester 1. dywizja piechoty morskiej wysłała zawiadomienie z prośbą o wykwalifikowanych ochotników do utworzenia jednostki lotniczej Piper L4 Grasshoppers . Sześćdziesięciu wystąpiło do przodu, a tuzin miał czas lotu. Seabee w 17 Marines, MM2 Chester Perkins, był jednym z nich. Perkins i pozostali przeszli dwumiesięczne szkolenie w zakresie zwiadu i wykrywania artylerii po przybyciu Piperów. Przepracował ponad 200 godzin, zrzucając amunicję do flar, zaopatrzenie medyczne, obserwując ruchy wojsk i świadcząc usługi taksówkowe dla oficerów. Za to generał dywizji Rupertus USMC awansował go na sierżanta sztabowego / Podoficer 1 klasy i admirał Nimitz wypisali jemu i innym lotnikom pochwały za Medal Lotniczy Marynarki Wojennej .

„ Admiralicje stały się kluczem do izolacji Rabaul i neutralizacji Nowej Brytanii. Zajęcie wysp Manus i Los Negros odcięło dostawy ze wszystkich punktów na północ i wschód. Do 1944 r. Seabees przekształciło te wyspy w największe Lwie i Dęby na południowo-zachodnim Pacyfiku Lew stał się głównym magazynem zaopatrzenia i naprawy Siódmej Floty . Zdobycie Emirau zakończyło okrążenie Rabaul. Zbudowano tam strategiczny dwupolowy Oak z magazynami, suchym dokiem i bazą PT.

„Na Środkowym Pacyfiku oba CB lądowały we wszystkich atakach, ich wysiłki skierowały Stany Zjednoczone nieubłaganie w kierunku ojczyzny Japonii. Tarawa w Gilberts była zła, ale w ciągu piętnastu godzin Seabees uruchomili lotnisko. Zmienili atol Majuro w jeden z głównych punktów floty lwy i podobnie przekształcił atol Kwajalein w dąb”.

„Zdobycie Marianów zmieniło wojnę na Pacyfiku. Ich strata przecięła japońską obronę i umieściła Japonię w zasięgu bombowców. Podczas operacji Forager CB wniosły znaczący wkład w Kwajalein , Saipan , Guam i Tinian . Na Siapan i Tinian ściśle tajne dzieło Seabee było wystawiony przez 2. i 4. batalion czołgów, czołgi miotające ogień. W ciągu czterech dni od schwytania Seabees miał Aslito na Saipanie operacyjnym. Podczas bitwy o Guam CB Specials zajmowało się sztauowaniem, podczas gdy inni byli inżynierami bojowymi piechoty morskiej. Kiedy skończyli, CB zmieniły Guama w Lwa dla floty i Dębu dla korpusu powietrznego. Inwazja na Tinian była pokazem pomysłowości i inżynierii Seabee. Zaprojektowane przez CEC odłączane rampy zamontowane na LVT-2 umożliwiają lądowanie tam, gdzie Japończycy uważali to za niemożliwe. Zanim wyspa była jeszcze bezpieczna, Seabees kończyli budowę niedokończonego japońskiego lotniska”.

W 1944 r. pogłębianie portów w celu ułatwienia przemieszczania się ludzi, zaopatrzenia i statków stało się niezapowiedzianym priorytetem. Do wykonania zadania powołano 301 CB i przydzielono czterech dewastatorów z UDT , w tym dwóch byłych NCDU. Mieli między sobą trzy srebrne gwiazdy i jedną brązową.

„Po zajęciu Marianów B-29 potrzebowały pola awaryjnego i wysuniętej bazy do eskorty myśliwców. Iwo Jima został wybrany do V Korpusu Amfibii do ataku 19 lutego 1945 r. Atak obejmował 4 bataliony, które miały za zadanie oddział brzegowy: 4. i 5. Pionierzy i 31. i 133. CB . 133. poniosła najwięcej strat w historii Seabee, przydzielona do 23. Marines D-day-D + 18. Tylko podstawowa budowa dróg została ukończona w ciągu pierwszych dni. Marines poprosili ochotników Seabee, operatorów ciężkiego sprzętu, o zwiększenie ich magazyny plażowe na dzień ataku D. CB 8 i 95 wysłały po dwa tuziny ludzi. Prace nad pierwszym lotniskiem rozpoczęły się w dniu D + 5. Dwa Seabees ze 117. CB towarzyszyły czołgom z miotaczem ognia, które stworzyli, aby zapewnić wsparcie techniczne w terenie. Iwo Jima zrobiło się tak, że marines wstrzymali atak, czekając na jeden z ich zbudowanych przez Seabee czołgów z miotaczem ognia.

3. Brygada Konstrukcyjna Marynarki Wojennej była częścią powrotu MacArthura na Leyte . Pontony Seabee sprowadziły Siły MacArthura na brzeg. Do 3. dołączyły 2. i 7. Brygady NCF. zmienili Filipiny w ogromną bazę ataku. 7. Siła Amfibii przeniosła tam kwaterę główną z CB budującymi wszystko: kotwicowiska floty, bazy podrzędne, zakłady naprawy floty, magazyny paliwa i zaopatrzenia, bazy Pt i lotniska. W Dulag, Leyte Przemysł Seabee stał się problemem dla Japończyków. Tam 61 CB miał oddział pasa lotniczego zaatakowany przez japońskich spadochroniarzy . Atak trwał 72 godziny, a Japończycy stracili ponad 350 ludzi. Podobnie jak na południowym Pacyfiku, PT miały Seabee wzmacniające załogi na trasach wzdłuż Halmahera w Cieśninie Lembeh .

„Na Okinawie 24. Korpus Armijny i 3. Korpus Amfibii Piechoty Morskiej wylądowały w pobliżu Rhinos i grobli 130. CB. 58., 71. i 145. CB zostały dołączone do trzech dywizji piechoty morskiej. Seabees stworzył cały batalion czołgów z miotaczem ognia do ataku Podążyły liczne CB, ponieważ Okinawa stała się oczekiwanym punktem wyjścia do inwazji na Japonię. Było tam prawie 55 000 w czterech brygadach CB. Do sierpnia 1945 wszystko było przygotowane do inwazji. W ciągu trzech miesięcy potrzebnych do zabezpieczenia wyspy siedem batalionów sztauerów wyładowało 2 000 000 ton. Były trzy lotniska, które były kluczowe dla kampanii. Afroamerykanie Seabees z 34. CB wyznaczyli zadanie uruchomienia lotniska Awase i zrobili to.

Kiedy   USS Indianapolis (CA-35) dostarczył bombę atomową 6. Brygadzie Tinian, Seabees wyładowali komponenty, przechowali i postawili straż. Kiedy technicy zmontowali broń, Seabees pomagał w razie potrzeby. 6 sierpnia został załadowany na samolot B-29 Enola Gay , przeznaczony do zbombardowania Hiroszimy . Po zakończeniu wojny w Seabees służyło 258 872 oficerów i szeregowców. Ich autoryzowany przydział 321 056 nigdy nie został osiągnięty. Podczas wojny zginęło ponad 300 Seabees, a ponad 500 zginęło w miejscu pracy. Admirał Floty USA Halsey : „Seabees pomogli zmiażdżyć Japończyków w każdej kampanii na Południowym Pacyfiku”.

Lwy, Młode, Dęby, Żołędzie awansują podstawowe jednostki

Wysadzanie linii brzegowej podczas budowy lotniska na atolu Eniwetok w czerwcu 1944 r

Zaawansowanym operacjom budowy bazy nadano kryptonim jako numerowaną metaforę wielkości / typu bazy, którą Seabees mieli zbudować, i przypisano jej „jednostkę” odpowiedzialną za rozwój i administrację tej bazy. Były to Lion, Cub, Oak i Acorn, przy czym Lew był dużą bazą floty o numerach 1–6. Cubs były bazami floty drugorzędnej wielkości 1/4 lwa (ponumerowane od 1 do 12 i najczęściej w przypadku łodzi PT ). Oak i Acorn to nazwy nadawane lotniskom, nowym lub zdobytym polom wroga (podstawowym i drugorzędnym). Cubs szybko zostały przyjęte jako podstawowe lotnisko z kilkoma dębami. Spośród trzech podstawowych typów Lions, Cubs i Acorns, żołędzie otrzymały pierwszeństwo ze względu na ich znaczenie taktyczne i szybkość, z jaką Seabees mogły sprawić, by jeden działał. Marynarka wierzyła, że ​​Seabees mogą z dnia na dzień zbudować działający pas startowy. W podręczniku Office of Naval Operations for Logistics of Advance Bases czytamy: „Wysoce mobilne żołędzie… można je ustawić za pomocą taktyki zaskoczenia między zachodem a wschodem słońca na terytorium wroga… (są) strategicznie ważne… instrumenty ofensywne posiadające taktyczną niespodziankę w bardzo złowieszczym stopniu”.

Obóz Bedilion był domem dla Zgromadzenia Acorn i Oddziału Szkoleniowego odpowiedzialnego za szkolenie i organizację jednostek Acorn. Dzielił wspólną linię ogrodzenia z Camp Rousseau w Port Hueneme. Lew, szczenię lub żołądź składał się z trzech elementów: podstawowych jednostek operacyjnych, jednostek naprawczo-konserwacyjnych floty / lotnictwa oraz personelu batalionu konstrukcyjnego. CB zbudowały, naprawiły lub zmodernizowały 111 głównych lotnisk, przy czym liczba pól żołędzi nie została opublikowana. Kiedy kod został stworzony po raz pierwszy, Marynarka Wojenna pomyślała, że ​​​​skonstruowanie Lwa będzie wymagało dwóch CB. Do 1944 roku do budowy Lwów używano całych Pułków Budowlanych.

Lions, Cubs, Oaks, Acorns Administracja USN podczas II wojny światowej: ACORN: akronim od Aviation, Construction, Ordnance, Repair. CBMU było dołączone do każdego ACORNA. Na jednej wyspie może znajdować się wiele Żołędzi. Powszechną praktyką było oddzielanie lotnisk dla bombowców i myśliwców. W grudniu 1944 Marynarka Wojenna przejęła nieużywaną bazę Army Air Corps w Thermal w Kalifornii. co czyni go Naval Air Field Thermal. Marynarka wojenna uczyniła z niego ośrodek przed zaokrętowaniem i szkoleniem żołędzi, CASU i CBMU.

Koniec wojny Espiritu Santo

Pod koniec II wojny światowej Espiritu Santo stało się drugą co do wielkości bazą USA na Pacyfiku. Aby poradzić sobie z ogromnymi ilościami zaopatrzenia i sprzętu, które tam się znajdowały, wojsko musiało znaleźć rozwiązanie. Odesłanie ich z powrotem do Stanów kosztowałoby zbyt wiele i zaszkodziłoby przemysłowi, zalewając rynek tanimi nadwyżkami wojskowymi . Ponadto Marynarka Wojenna była bardziej zaniepokojona zwalnianiem ludzi i blokowaniem czasu statki. Odpowiedzią było zaoferowanie Francuzom sprzedaży za 6 centów za dolara. Francuzi myśleli, że nic nie zaproponują, a Amerykanie wszystko zrezygnują. Zamiast tego Stany Zjednoczone nakazały Seabees zbudowanie rampy do morza przy lotnisku Luganville . Tam dzień po dniu nadwyżki trafiały do ​​wody. Morskie pszczoły płakały nad tym, co musiały zrobić. Dziś miejsce to jest atrakcją turystyczną o nazwie Million Dollar Point. Poszczególnym CB nakazano zrobić to samo na całym Pacyfiku.

stawki CB

Wskazują one branżę budowlaną, w której Seabee jest wykwalifikowany. Podczas II wojny światowej Seabees byli najlepiej opłacaną grupą w armii amerykańskiej, ze względu na wszystkich wykwalifikowanych czeladników w ich szeregach. Obóz Endicott miał około 45 szkół zawodowych oraz dodatkowe zajęcia specjalistyczne. Należą do nich sprężarki powietrza , spawanie łukowe , BAR , budowa mostów , spychacz , kamuflaż , stolarstwo , beton , dźwigi , tamy , nurkowanie, silniki Diesla , Destylacja i oczyszczanie wody , Budowa doków , Kreskowanie , Wiercenie , Suche doki , Dynamit i rozbiórki , Elektryczność , Silniki elektryczne , Pierwsza pomoc , Gaszenie pożarów , Silniki benzynowe , Generatory , Niwelowanie dróg i lotnisk , Kostkarki do lodu , Systemy zapłonowe , Judo , Szałasy i namioty, Smarowanie , Karabin maszynowy , Silniki okrętowe , Marston Matting , Kontrola komarów , Fotografia , Wbijanie pali , Montaż rur / hydraulika , Pontony , Obsługa koparki , Pompy , Radio , Chłodnictwo , Karabin, Nitowanie , Budowa dróg , Zgarniarki drogowe, Blacha , Badanie gleby , Obróbka stali , Zbiorniki magazynowe drewna lub stali, Naprawa opon, Obsługa traktorów, Transformatory , Wulkanizacja , Front wodny i Wiercenie studni.

  • BMCB: bosmanowie Mate Seabee
  • CB: Batalion Budowlany (pierwsza klasa w 1942 r. dla wszystkich zawodów budowlanych)
  • CMCBB: Stolarze Mate CB Builder
  • CMCBD: stolarze Mate CB kreślarz
  • CMCBE: Stolarze Mate CB Brygadzista ds. wykopów
  • CMCBS: Stolarz Mate CB Surveyor
  • EMCBC: Elektrycy Mate CB Communications
  • EMCBD: Elektrycy Mate CB Rysownik
  • EMCBG: Elektrycy Mate CB Ogólne
  • EMCBL: Elektrycy Mate CB Line and Station
  • GMCB: Gunners Mate CB
  • GMCBG: Gunners Mate CB Armorer
  • GMCBP: Gunners Mate CB Powder-man
  • MMCBE: Mechanicy Mate CB Operator sprzętu
  • SFCBB: Monter statków CB Kowal
  • SFCBM: Monter statków CB kreślarz
  • SFCBP : Monter statków CB Rurociąg i hydraulik
  • SFCBR: Monter statków CB Rigger
  • SFCBS: Monter statków CB Stalowiec
  • SFCBW: Spawacz CB montera statków
  • Nurek
Nurkowie Seabee w Gavutu , Wyspy Salomona , 8 listopada 1943 r. Instalują kolej morską .

Seabees mieli własną szkołę nurkową, w której kształcili nurków drugiej klasy . Podczas II wojny światowej bycie nurkiem nie było „stopniem”, ale „kwalifikacją”, która miała cztery stopnie: mistrzowski, 1. klasa, ratownictwo i 2. klasa. CB wrzuciłyby ludzi do wody od tropików po koło podbiegunowe . Na Aleutach CB 4 miało nurków ratujących rosyjski frachtowiec SS Turksib w wodzie o temperaturze 42 ° F. W tropikach nurkowie Seabee byli wysyłani w pobliże wrogiego lotniska w celu odzyskania japońskiego samolotu. W Halavo na Florydzie nurkowie z 27 CB odzyskaliby sejf Dystrybutora pełen pieniędzy i zmienili 160 rekwizytów na statkach wszystkich rozmiarów. Same Seabees z 27 CB zarejestrowały 2550 godzin nurkowania, z czego 1345 zostało sklasyfikowanych jako „wyjątkowo niebezpieczne”. Seabee Underwater Demolition Teams byli pływakami podczas II wojny światowej, ale po wojnie przeszli na nurków. Inną historyczną notatką dla Seabees jest to, że mieli nurków Afroamerykanów w 34 CB. Ci ludzie wytwarzali swój sprzęt do nurkowania w terenie, używając masek przeciwgazowych Navy Mk-III, jak nauczano w szkole nurkowania. Dwukrotnie w Milne Bay , 105 CB wysłał specjalne szczegóły dotyczące nurkowania w nieujawnionych misjach. W Pearl Harbor Seabee Divers byli zaangażowani w ratowanie wielu statków trafionych 7 grudnia, a także w wydobywanie ciał przez długi czas po ataku. Nurkowie z 301 CB umieszczali nawet 50 ton materiałów wybuchowych dziennie, aby utrzymać produktywność pogłębiarek. Jednak nurkowie z CB 96 zużyli 1 727 250 funtów dynamitu do wysadzenia 423 300 jardów sześciennych koralowców dla zakładu naprawy statków na wyspie Manicani w Bazie Operacyjnej Marynarki Wojennej Leyte-Samar. Ich podstawowym sprzętem do nurkowania były zmodyfikowane maski przeciwgazowe Navy Mark III i Navy Mark IV.

Organizacja

Podstawową jednostką Seabee był batalion, składający się z kompanii dowództwa i czterech kompanii budowlanych. Każda firma mogła samodzielnie wykonywać mniejsze prace, ponieważ każda z nich miała wszystkie podstawowe uprawnienia do wykonywania dowolnej pracy. kwatera główna Spółka składała się głównie ze stawek flotowych oraz rzeczoznawców i kreślarzy . Uzupełnieniem CB było 32 oficerów i 1073 szeregowców.

„Do 1944 roku projekty budowlane rosły w zakresie i skali. Często do jednego zadania przypisywano więcej niż jedną CB. Aby promować skuteczną kontrolę administracyjną, 3-4 bataliony byłyby zorganizowane w pułk, w razie potrzeby dwa lub więcej pułków zorganizowano w brygadę Stało się to na Okinawie, gdzie rozmieszczono 55 000 Seabees. Wszyscy byli pod dowództwem dowódcy wojsk konstrukcyjnych, komandora Andrew G. Bisseta (CEC). Miał on również pod swoim dowództwem 45 000 inżynierów armii amerykańskiej, co czyni to największe skupisko wojsk budowlanych w historii.

Pod koniec wojen liczyliby ponad 258 000. NCF rozrosło się do 12 Brygad Konstrukcyjnych Marynarki Wojennej składających się z: 54 pułków konstrukcyjnych, 151 CB, 39 Special CB, 136 CB Maintenance Units, 118 CB Detachments i 5 Pontoon Assembly Detachments. Ponadto wiele Seabees służyło w NCDU , UDT, Cubs, Lions, Acorns i Marine Corps.

Chociaż sama CB była wszechstronna, było oczywiste, że niektóre jednostki mogą być mniejsze i / lub wyspecjalizowane w jednostkach do określonych zadań. „Pierwszym odejściem od standardowego CB był „Specjalny” Batalion Konstrukcyjny lub „CB Special”. „Specjalne” CB składały się z dokerów i dokerów , którzy byli bardzo potrzebni do rozładunku ładunków w strefach walki. Wielu oficerów do „ Specials” rekrutowali się z Marynarki Handlowej (i zlecone jako CEC), podczas gdy firmy przeładunkowe były źródłem wielu zaciągniętych. Wkrótce wydajność obsługi ładunków w strefach działań wojennych dorównywała tej, którą można było znaleźć w najbardziej wydajnych portach w Stanach Zjednoczonych”. Pięć batalionów specjalizowało się w pontonach, barkach i groblach: 70., 81., 111., 128., 302. 134. i 139. CB zostały wykonane jako jednostki ciężarowe ze względu na potrzeby transportowe i logistyczne na Guam i Okinawie.

„Utworzono kilka typów mniejszych, wyspecjalizowanych jednostek. Jednostki Utrzymania Batalionu Budowlanego / CBMU, jedna czwarta wielkości CB to jedna. Były to jednostki Robót Publicznych przeznaczone do utrzymania bazy nowo wybudowanych baz. Innym typem jednostki był Batalion Budowlany Oddział/CBD, liczący od 6 do 600 ludzi. CBD zajmowało się wszystkim, od prowadzenia warsztatów naprawy opon po obsługę pogłębiarek . Wielu miało za zadanie obsługę, wodowanie, montaż, instalację grobli pontonowych. Inni byli detami naftowymi specjalizującymi się w rurociągach lub obiektach naftowych . "

Seabee

karabinem maszynowym Seabee zostały stworzone przez Franka J. Iafrate, urzędnika w Camp Endicott , Quonset Point , Rhode Island . Iafrate był znany jako artysta, a porucznik zapytał, czy mógłby zrobić Disneya . Jako model wybrał trzmiela. Obrazowo mają więcej „ciężaru” niż pszczoła miodna , a „ciężar” pasował do całej idei. Szkicował trzy godziny: czapkę marynarza, mundur z podoficerem szeregi na każdym ramieniu plus narzędzia i stawki oficera strzelca , mechanika i stolarza . Na każdym nadgarstku umieścił insygnia CEC. Jako granicy użył litery Q dla Quonset Point. Podał projekt porucznikowi. Porucznik pokazał go swojemu kapitanowi, który wysłał go admirałowi Moreellowi. Jedyną zmianą, o którą prosił admirał, była zmiana granicy na cumowniczą , zgodnie z tradycją Marynarki Wojennej dotyczącą insygniów Marynarki Wojennej.

Zbiorniki do rzucania płomieniami, CWS: Flame Tank Group

Główny artykuł: Chemical Warfare Service: Flame Tank Group Seabees
Logo 117. CB
Przekrój przez miotacz ognia CB-H1
Marines używają „Szatana” do spalenia japońskiego bunkra na Siapan.
Miotacz ognia CB-H2 widziany tutaj na Iwo Jimie miał zasięg 150 jardów
Treningowy model współosiowego miotacza ognia H1a-H5a firmy Seabees, pokazany odwiedzającym przez personel pułkownika Unmachta, nie ujrzy walki aż do Korei
Nocna demonstracja w Schofield Barracks 3 tygodnie przed Iwo Jimą.

Podczas II wojny światowej Seabees zmodyfikował/stworzył wszystkie główne czołgi z miotaczem ognia , które USMC umieściło w terenie na Saipanie , Tinian , Iwo Jimie i armii amerykańskiej na Okinawie . Były bronią, której obawiali się japońscy żołnierze, a według piechoty morskiej była to najlepsza broń, jaką mieli podczas zdobywania Iwo Jimy. Po Okinawie armia stwierdziła, że ​​​​czołgi mają psychologiczną obecność na polu bitwy. Żołnierze amerykańscy woleli podążać za nimi niż standardową zbroją ze względu na strach, jaki wzbudzali we wrogu.

Dowódcy polowi na Pacyfiku wcześnie próbowali zmodyfikowanych w terenie zmechanizowanych miotaczy ognia, a piechota morska zdecydowała się pozostawić armii dalszy rozwój. Marynarka wojenna była zainteresowana rzucaniem ogniem i pięć miotaczy ognia Marynarki Wojennej Mark I przybyło na Hawaje w kwietniu 1944 r. Marynarka wojenna uznała je za „nieodpowiednie” ze względu na ich wagę i przekazała je Armii Służby ds. Walki Chemicznej . [ potrzebna strona ] W maju w Schofield Barracks zebrano ściśle tajną jednostkę kompozytową . Dowodził nim pułkownik Unmacht z US Army Chemical Warfare Service , Central Pacific Area (CENPAC) płk Unmacht rozpoczął projekt tylko z 43. Kompanią Laboratorium Chemicznego. Zmodyfikowali pierwszy M3 Stuart, nazywając go „Szatanem”. Grupa czołgów ogniowych została powiększona o ludzi z 5. batalionu czołgów piechoty morskiej i 25 ze 117. CB. Nowo dołączone Seabees przejrzały to, co stworzyła armia i doszły do ​​​​wniosku, że jest to trochę przesadzone. Zalecili zmniejszenie liczby ruchomych części z ponad stu do pół tuzina.

V Amphibious Corps (VAC) potrzebował zmechanizowanych możliwości miotania ognia dla operacji na Marianach. VAC zamówił i otrzymał dwie dostawy kanadyjskich miotaczy ognia Ronson FUL Mk IV (łącznie 30 miotaczy ognia) do modyfikowania czołgów w terenie. Dzięki wojnie do prowadzenia modyfikacja pola była znacznie szybsza niż przechodzenie przez oficjalne kanały zaopatrzenia wojskowego. 117 CB został przydzielony do zbliżającej się operacji Saipan. Pułkownik Unmacht opracował układ, aby nie tylko zatrzymać 117. Seabee, które posiadał, ale także zdobyć więcej. Wzmocniona przez dodatkowe Seabee, grupa pracowała od słońca do zachodu słońca, a dzięki Seabee Can-do zmodyfikowano dwadzieścia cztery M3, aby rozpocząć kampanię. Pierwszy, wykonany przez 43. kompanię, został ochrzczony „Hells Afire”. Konfiguracja instalacji elementów miotacza ognia ograniczała obrót wieży do 180°. Gdy Szatany zostały wyprodukowane, pułkownik Unmacht zlecił Seabees przeprowadzenie obszernej serii 40-godzinnych zajęć na temat obsługi czołgów płomieniowych z konserwacją pierwszego i drugiego szczebla . Najpierw dla oficerów i szeregowców piechoty morskiej, a później dla armii. Szatany miały zasięg 40–80 jardów (37–73 m) i były pierwszymi czołgami, w których główne uzbrojenie zostało zamienione na miotacze ognia. Zostali podzieleni między 2. i 4. dywizję piechoty morskiej i utworzyli kompanię D batalionów czołgów. Widzieli walkę na Siapan i Tinian, przy czym Tinian była bardziej przychylna ich użyciu.

  • Cztery Seabees otrzymały pochwały Marynarki Wojennej / Korpusu Piechoty Morskiej za swoją pracę od generała porucznika Hollanda M. Smitha, dowódcy generalnego (USMC) FMF Pacific.
  • Co najmniej 7 otrzymało Brązową Gwiazdę.

W połowie września armia postanowiła oficjalnie utworzyć „Grupę Miotaczy Płomieni” CWS z pułkownikiem Unmachtem, prosząc o 56 dodatkowych Seabees. Grupa obejmowała również więcej żołnierzy Army CWS i 81st Ordnance. Było oczywiste, że większy miotacz ognia na większym czołgu byłby bardziej pożądany, ale bardzo niewiele czołgów było dostępnych do konwersji. Operation Detachment , a grupa pułkownika Unmachta zlokalizowała dla niego osiem czołgów średnich M4A3 Sherman . Seabees pracowali nad połączeniem najlepszych elementów z trzech różnych jednostek ogniowych: Ronsona, Navy model I i Navy Mk-1, z których zrezygnowała Marynarka Wojenna. mm S1c AA Reiche i EM 2c Joseph Kissel są uznawani za projektantów CB-H1. Instalacja wymagała 150 funtów (68 kg) pręta spawalniczego, 1100 połączeń elektrycznych i kosztowała od 20 000 do 25 000 USD na zbiornik (po uwzględnieniu inflacji 288 000–360 000 USD w 2019 r.). [ potrzebne źródło ] Miotacz ognia CB-H1 działał pod ciśnieniem 300 psi (20 atm), co dawało mu zasięg 400 stóp (120 m) i mógł obracać się w poprzek o 270 °. Model ten został szybko zastąpiony przez CB-H2, który był znacznie lepszy. EM2c Kissel i SF1c JT Patterson towarzyszyli czołgom, aby nadzorować konserwację podczas bitwy. Kissel pełnił funkcję pomocnika kierowcy / strzelca z załogami czołgów przez 20 dni operacji.

W listopadzie 1944 r. Siły Piechoty Morskiej Floty zażądały 54 zmechanizowanych miotaczy ognia, po dziewięć dla każdej dywizji piechoty morskiej. W miarę postępu bitwy przenośne jednostki ogniowe poniosły straty do 92%, pozostawiając niewielu żołnierzy przeszkolonych do używania tej broni. Napływało coraz więcej wezwań do Mark-1, do tego stopnia, że ​​marines stali się zależni od czołgów i wstrzymywali atak, dopóki czołg z ogniem nie był dostępny. Ponieważ każdy batalion czołgów miał tylko cztery, nie zostały przydzielone. Raczej były „połączone” i wysyłane z odpowiednich miejsc tankowania w miarę postępu bitwy. na Okinawę 10. Armia zdecydowała, że ​​cały 713. batalion czołgów tymczasowo zamieni się w płomień. Batalion miał za zadanie wspierać zarówno atak armii, jak i piechoty morskiej. Został wysłany do koszar Schofield 10 listopada. Tam Seabees nadzorowali trzech oficerów i 60 żołnierzy z 713. pułku, którzy nawrócili wszystkie 54 czołgi na Ronsony. Ronsony nie miały zasięgu ani CB-H1, ani CB-H2.

Nagrody Seabee w NCF

Podczas II wojny światowej Seabees otrzymało 5 Krzyży Marynarki Wojennej , 33 Srebrne Gwiazdy i ponad 2000 Purpurowych Serc . Wielu otrzyma cytaty i pochwały od piechoty morskiej. Najbardziej odznaczonym oficerem był porucznik Jerry Steward (CEC): Krzyż Marynarki Wojennej, Purpurowe Serce z 3 złotymi gwiazdami, Odznaka zasłużonej jednostki armii z liściem dębu i filipińska gwiazda za wybitną służbę. Kolejnym CEC z niecodziennym zestawem odznaczeń był kpt. Wilfred L. Painter: Legion of Merit with Combat „V” i 4 złote gwiazdy.

United States Navy Presidential Unit Citation ribbon.svg   Jednostka prezydencka Cytowanie USN/USMC :

  • 75 ludzi 3 CB, Guadalcanal, USS Enterprise
  • 6 CB, Guadalcanal, 1 Dywizja Piechoty Morskiej
  • 202 mężczyzn 33. CB, Peleliu, 1. piechota morska
  • 241 ludzi, 73. CB, Peleliu, 1. piechota morska

U.S. Army and U.S. Air Force Presidential Unit Citation ribbon.svg    Cytowanie wybitnych jednostek armii amerykańskiej :

  • 40 CB Los Negros, 1 Dywizja Kawalerii
  • 12 ludzi 78. CB Los Negros, 1. Dywizja Kawalerii

U.S. Navy Unit Commendation ribbon.svg  Wyróżnienie jednostki marynarki wojennej

  • 3. Oddział Konstrukcyjny Marynarki Wojennej - Espiritu Santo
  • 11. Special CB, Okinawa
  • 31 CB, Iwo Jima, 5 Pułk Piechoty Morskiej Shore
  • 33 CB, Peleliu 1. pionier piechoty morskiej
  • 58 CB, Vella Lavella
  • 62. CB, Iwo Jima, V Korpus Amfibii
  • 71 CB, Okinawa
  • 53 mężczyzn 113th CB, PT boat Advance Base Construction Detachment, Balikpapan Borneo / Filipiny
  • 133 CB, Iwo Jima, 23 pułk piechoty morskiej
  • 301st CB, Siapan, Tinian, Guam, Peleliu, Iwo Jima, Okinawa
  • CBMU 515, Guam, 22 pułk piechoty morskiej
  • CBMU 617, Okinawa
  • CBMU 624, Okinawa
  • CBD 1006, Sycylia

Meritorious Unit Commendation ribbon.svg   Wyróżnienie Zasłużonej Jednostki USARMY

  • 60. CB, Los Negros, 1. Dywizja Kawalerii

Nagrody Seabee poza NCF

Seabees służące poza NCF otrzymały również liczne nagrody. Marynarka wojenna nie rozróżnia nagród przyznawanych wewnątrz lub na zewnątrz NCF, ani nie identyfikuje Seabees w nagrodach NCDU lub UDT. Admirał Turner zarekomendował ponad 60 Srebrnych Gwiazd i ponad 300 Brązowych Gwiazd z bojowymi „V” dla Seabees i innych członków służby UDT 1-7 To było niespotykane w historii USN / USMC. Na Guam i Tinian wszyscy oficerowie UDT otrzymali srebrne gwiazdki, a wszyscy werbowani otrzymali brązowe gwiazdy z Combat „Vs”.

United States Navy Presidential Unit Citation ribbon.svg  Jednostka prezydencka Citation USN / USMC

  • 3 batalion 18 piechoty morskiej (18 CB) Tarawa, 2 dywizja piechoty morskiej
  • 14 żołnierzy z 3. batalionu 20. piechoty morskiej (121. CB) Saipan i Tinian 4. dywizji piechoty morskiej
  • Naval Combat Demolition Units siła szturmowa O Normandia
    • NCDU 11, NCDU 22, NCDU 23, NCDU 27, NCDU 41, NCDU 42, NCDU 43, NCDU 44, NCDU 45, NCDU 46, NCDU 128, NCDU 129, NCDU 130, NCDU 131, NCDU 133, NCDU 137
  • UDT 11 Bruni Bay, Borneo
  • UDT 11 Balikpapan, Borneo

U.S. Navy Unit Commendation ribbon.svg  Wyróżnienie jednostki marynarki wojennej

  • 3. batalion 22. piechoty morskiej [1. oddział konstrukcyjny marynarki wojennej (ryś rudy) i kompania 3. CB] Eniwetok
  • ACORN 14, Tarawa, 2 Dywizja Piechoty Morskiej
  • Naval Combat Demolition Units siły U Normandia
    • NCDU 25, NCDU 26, NCDU 28, NCDU 29, NCDU 30, NCDU 127, NCDU 132, NCDU 134, NCDU 135, NCDU 136, NCDU 139
  • UDT 4, Guam
  • UDT 4, Leyte
  • UDT 4, Okinawa
  • UDT 7, Mariany
  • UDT 7, Zachodnia Karolina

Rekord Seabee

Dziedzictwo powojenne

Pomnik Fighting Seabee w Quonset Point , gdzie Seabee Museum and Memorial Park upamiętnia Camp Endicott, który znajduje się w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym

Podczas wojny wiele baz zbudowanych przez Seabees zostało zdemontowanych w celu ponownego wykorzystania materiałów w nowych bazach bliżej frontu. Jednak lotniska nie mogły zostać przeniesione i pozostały po wojnie. Seabees zbudowali lub naprawili dziesiątki na całym Pacyfiku. Dziś, po modernizacji i modernizacjach, wiele z nich nadal jest w użyciu lub nadaje się do użytku.

Lotniska z okresu II wojny światowej używane obecnie:

Pacyfik:

Atlantycki:

Instalacje wojskowe II wojna światowa:

Zobacz też

Notatki

  • Na atolu Johnson oddział 1. Batalionu Obrony Morskiej nazwał każdą ze swoich baterii. Jeden z nich składał się z czterech 3-calowych dział przeciwlotniczych i nazywał się „baterią Seabee”.

Bibliografia

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Seabees_in_World_War_II&oldid=1138916704 ”