Sword Line Inc.

Sword Line Inc.

Przemysł	Transport i wysyłka
Założony	1933 ( 1933 ) w Nowym Jorku
Kluczowi ludzie	Charilaos "Charles" G. Poulacos Abbott Abercrombie

Sword Line Inc. była firmą zajmującą się transportem parowym, założoną przez Charilaosa „Charlesa” G. Poulacosa i Abbotta Abercrombiego w Nowym Jorku w 1933 roku. Sword Line Inc. miała trasy żeglugowe z portów atlantyckich do portów w Zatoce Meksykańskiej . Charilaos „Charles” G. Poulacos i Abbott Abercrombie kupili statek Eastern Sword w 1932 roku. Eastern Sword był statkiem towarowym o masie 3785 ton zbudowanym w 1920 roku w Uraga Dry Dock Co. Ltd w Uraga w Japonii. Statek zatonął po trafieniu torpedą z niemieckiego okrętu podwodnego U-162 w dniu 4 maja 1942 roku dwanaście mil (19 km) u wybrzeży Georgetown w Gujanie . Eastern Sword miał 38-osobową załogę, z której tylko 13 przeżyło atak. Sword Line Inc. aktywnie wspierała II wojną światową .

Historia

W momencie zakupu Sword Line, Inc., w 1932 roku, kapitan Charles G. Poulacos i Abbott Abercrombie pracowali jako zastępca dyrektora w firmie zajmującej się parowcami. Poulacos był prezesem Sword Line, Inc. Poulacos i Abercrombie kupili Eastern Sword od United States Shipping Board za 54 000 USD. Siedziba Sword Line, Inc. znajdowała się pod adresem 76 Beaver St., Nowy Jork, Nowy Jork . Poulacos urodził się w Grecji w 1884 roku i przybył do Ameryki w 1915 roku. Sword Line, Inc. odniosła sukces i kupiła trzy kolejne statki. W 1939 roku Poulacos kupił udziały w Abercrombie Sword Line, Inc. Następnie Poulacos pracował dla firmy zajmującej się dystrybucją energii elektrycznej. Eastern Sword miał jeden siostrzany statek, Ugo Maru , który nie został zakupiony przez United States Shipping Board. Ugo Maru stał się pomocniczym statkiem transportowym Cesarstwa Japonii . 20 października 1944 roku zatopiony został także Ugo Maru . Ugo Maru został trafiony torpedą z amerykańskiego okrętu podwodnego USS Hammerhead (SS-364) w pobliżu Miri na Borneo .

II wojna światowa

Statki Sword Line, Inc. były używane do pomocy podczas II wojny światowej. Podczas II wojny światowej Sword Line, Inc. obsługiwał marynarki handlowej dla United States Shipping Board . Podczas II wojny światowej Sword Line, Inc. prowadziła działalność w zakresie żeglugi czarterowej z Komisją Morską i Administracją Żeglugi Wojennej . Sword Line, Inc. obsługiwała statki Liberty i Victory dla marynarki handlowej . Statek był prowadzony przez załogę Sword Line, Inc. i dostarczaną przez US Navy Gwardia Uzbrojona Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych do obsługi dział pokładowych i radia.

Statki

• Posiadane statki Sword Line Inc:
• Eastern Sword zbudowany w 1920 roku w Uraga Dry Dock Co. Ltd w Uraga, Kanagawa, Japonia. Okręt zatonął po trafieniu torpedą z niemieckiego okrętu podwodnego U-162 4 maja 1942 r.

• Alabama Sword zbudowany w 1944 został zajęty przez aliantów we Flensburgu w 1945, stał się Empire Lune sprzedany Sword Line w 1947, w 1951 przemianowany na Texas Sword, sprzedany w 1956.

• Florida Sword zbudowany w 1943 jako Halsnaes, przejęty przez Niemcy przemianowany na Kronenfels dla Hansa Line , w 1945 zajęty przez aliantów w Kopenhadze. Został Empire Roden, sprzedany Sword Line Inc w 1947. Sprzedany w 1956.

• Silver Sword , zbudowany w 1919 przez Downey Shipbuilding Company. Zatonął po ataku torpedowym przez niemiecki okręt podwodny U-255 , gdy w konwoju QP 14 wracał do domu do Nowego Jorku z Archanioł, Rosja , zginął jeden członek załogi.

• Western Sword , zbudowany w 1944 r., statek nr V-2651, ID 219567, eksploatowany podczas II wojny światowej

• Yankee Sword , zbudowany w 1921 r. w New York Shipbuilding Corporation , eksploatowany podczas II wojny światowej. 22 marca 1945 r. odebrać ocalałych z SS Corinth a Keystone Shipping Company Oil Tanker, zatopiony przez japońską łódź podwodną 18 marca.

• Victory Sword , tankowiec zbudowany w 1910 roku przez Fore River Shipbuilding , eksploatowany podczas II wojny światowej, został celowo zatopiony 18 czerwca 1944 roku z powodu złego stanu, zrobić falochron do lądowania w Normandii tworzący port Mulberry w Utah Beach .

• MV Oregon Sword , statek typu C1 , C1-MT-BU1 Cargo, zbudowany jako Oregon Fir w Albina Engine & Machine Works w Portland OR w 1946 r. Eksploatowany podczas prac po II wojnie światowej i wojnie koreańskiej . Rozbity i całkowicie stracony w 1967 r

• MV Arizona Sword , statek typu C1, C1-MT-BU1 Cargo, zbudowany w Albina E. & M. w 1945 r. Zatonął po zderzeniu z Berwindvale 4 maja 1951 r. Cape Cod Canal , została podniesiona i przekształcona w barkę w 1954 r. Barka zatonęła 13 stycznia 1961 r.

• MV California Sword , statek typu C1, C1-MT-BU1 Cargo, zbudowany w Albina E. & M. w 1946 r. jako California Redwood, numer statku V-5349, numer oficjalny 248911.

• Coalinga Hills , tankowiec T2 , nabyty w 1948 r., sprzedany w 1962 r., zbudowany w 1943 r. przez Marinship , Sausalito, Kalifornia

Statek Victory z okresu II wojny światowej

Statek Liberty z okresu II wojny światowej

• • Statki eksploatowane podczas II wojny światowej:
  • Statki Wolności:
• SS Pedro Menendez
• SS Cardinal Gibbons zbudowany w 1942 roku w stoczni Bethlehem-Fairfield.
• Milton J. Foreman , zbudowany w 1944 roku
• George A. Lawson , zatonął w 1964 roku jako SS Union Atlantic
• Cecil G. Sellers , zbudowany w 1944, powojenny w 1946, spalony i złomowany w 1948
• Daniela Hiestera , zbudowany w 1942 r., prace powojenne w 1946 r.
• Benjamin H. Bristow , zbudowany w 1942 r., prace powojenne w 1946 r.
• SS Abner Doubleday , zbudowany w 1942 roku w Oregon SB Corp.
• Renald Fernald , zbudowany w 1943, prace powojenne w 1946, zniszczony i złomowany 1963

• • Zwycięski statek:
• SS Carroll Victory , eksploatowany po wojnie w 1948, w 1949 przeniesiony do US Coast Guard .

• • Inny
• SS Golden Eagle , statek typu R R2-S-BV1, chłodniczy statek towarowy.
• MV Arizona Pine , praca powojenna w latach 1946-1948, statek typu C1, C1-MT-BU1 Cargo, stał się MV Arizona Sword w 1948 roku.

Zobacz też

• Marynarka handlowa Stanów Zjednoczonych z okresu II wojny światowej