USS Roy O. Hale (DE-336)
_underway_in_the_Atlantic_Ocean_on_4_June_1944_(80-G-241613).jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Imiennik | Roy Orestus Hale Jr. |
| Budowniczy | Consolidated Steel Corporation , Orange, Teksas |
| Położony | 13 września 1943 r |
| Wystrzelony | 20 listopada 1943 r |
| Upoważniony | 3 lutego 1944 r |
| Wycofany z eksploatacji | 15 lipca 1963 |
| przeklasyfikowany | DER-336, 21 października 1955 |
| Dotknięty | 1 sierpnia 1974 |
| Los | Sprzedany na złom 12 marca 1975 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Edsall - niszczyciel eskortowy klasy |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 306 stóp (93,27 m) |
| Belka | 36,58 stóp (11,15 m) |
| Projekt | 10,42 stopy pełnego obciążenia (3,18 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 21 węzłów (39 kilometrów na godzinę) |
| Zakres |
|
| Komplement | 8 oficerów, 201 zaciągniętych |
| Uzbrojenie |
|
USS Roy O. Hale (DE-336) był niszczycielem eskortowym klasy Edsall służącym w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1944-1946 i 1957-1963. Zezłomowany w 1975 roku.
Imiennik
Roy Orestus Hale Jr. urodził się 10 maja 1916 roku w Monroe w Luizjanie . Ukończył Akademię Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i 2 czerwca 1938 r. został mianowany chorążym Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Po roku spędzonym na morzu Hale przeszedł szkolenie lotnicze w Pensacola na Florydzie , Miami na Florydzie i San Diego w Kalifornii, a 21 czerwca 1938 r. W 1941 dołączył do 2 Eskadry Zwiadowczej na pokładzie USS Lexington . Awansowany do stopnia porucznika (młodszego) w październiku, pozostał na pokładzie tego lotniskowca po Stany Zjednoczone przystąpiły do II wojny światowej .
Brał udział w nalotach na Pacyfik w lutym i marcu 1942 roku i latał swoim samolotem zwiadowczym w bitwie na Morzu Koralowym w dniach 7-8 maja. Nie wracając z tej misji, Hale został prawdopodobnie zabity w akcji i został pośmiertnie odznaczony Distinguished Flying Cross za niezwykłe osiągnięcia w walce powietrznej i jego „… odważna determinacja i agresywność… atakowanie samolotów wroga pomimo zaciekłego sprzeciwu myśliwców. "
Historia
Stępkę pod okręt położono 13 września 1943 roku przez Consolidated Steel Corp. w Orange w Teksasie ; zwodowany 20 listopada 1943; sponsorowany przez panią Roy O. Hale, matkę porucznika (młodszego stopnia) Hale'a i wszedł do służby 3 lutego 1944 r.
II wojna światowa
Bitwa o Atlantyk
Po odcinku próbnym u wybrzeży Bermudów , Roy O. Hale służył jako statek szkoleniowy do wstępnego odbioru szczegółów załóg eskortujących w zatoce Chesapeake i świadczył usługi eskortowe między Nowym Jorkiem a Norfolk w Wirginii . 1 lipca 1944 opuścił Norfolk w Wirginii w pierwszym z siedmiu konwojów transatlantyckich . Zaangażowany w tę służbę aż do kapitulacji Niemiec, jej pierwszy konwój składał się z 24 statków płynących do Tarentu , Włochy. 20 lipca, 4 dni po dotarciu do celu, był na morzu z konwojem powrotnym, który opuścił w Nowym Jorku 3 sierpnia. Od 24 sierpnia do 27 września odbył kolejny rejs eskortowy do Włoch, po czym przeniósł się na foki północnoatlantyckie. Od 30 października 1944 do 3 czerwca 1945 eskortował pięć konwojów transatlantyckich ze Stanów Zjednoczonych do portów w Wielkiej Brytanii i Francji.
Wojna na Pacyfiku
Po remoncie eskorta niszczyciela opuściła Norfolk i udała się 13 lipca na Pacyfik. Przeszedł szkolenie odświeżające u wybrzeży Kuby, a następnie udał się do San Diego i był zaangażowany w dalsze szkolenie po ustaniu działań wojennych. 26 sierpnia popłynął do Pearl Harbor , gdzie dotarł 2 września na miesiąc służby eskortowej i wartowniczej. 17 października wróciła do San Diego z weteranami oczekującymi na zwolnienie, po czym udała się do Panamy i na wschodnie wybrzeże. Po powrocie do Norfolk do 3 listopada Roy O. Hale przeniósł się do Green Cove Springs na Florydzie , na początku grudnia i rozpoczął inaktywację. Został wycofany ze służby 11 lipca 1946 roku i był tam zacumowany wraz z Flotą Rezerwową Atlantyku , dopóki nie otrzymał rozkazu aktywacji w celu udziału w programie kontynentalnej obrony powietrznej ustanowionym w latach pięćdziesiątych XX wieku.
Zimna wojna
W grudniu 1955 roku Roy O. Hale wszedł do Boston Navy Yard w celu przekształcenia go w eskortę pikiet radarowych . Przemianowany DER-336 w dniu 7 grudnia 1955 roku, został ponownie przyjęty do służby 29 stycznia 1957 roku i przydzielony do służby Atlantic Barrier Patrol. Z siedzibą w Newport w stanie Rhode Island od 2 lipca kontynuował tę służbę, pływając na alternatywnych stacjach pikiet radarowych od Nowej Fundlandii po Azory do lat 60.
Chociaż był zatrudniony głównie w programie wczesnego ostrzegania , został wezwany do wyegzekwowania traktatu z 1884 r. O ochronie międzynarodowych kabli podmorskich w lutym 1959 r. 26 grudnia wysłał grupę na pokład rosyjskiego trawlera MV Novorossisk w celu zbadania raportów z American Telephone & Firmy Telegraph i Western Union , które zerwały się w pięciu kablach transatlantyckich wzdłuż trasy trawlera. Nic nie wskazywało na zamiary „inne niż wędkowanie”.
Likwidacja i los
Pod koniec 1962 roku Roy O. Hale ponownie przygotował się do inaktywacji. Wycofany ze służby w kwietniu 1963, był zacumowany we Flocie Rezerwowej w Filadelfii w Pensylwanii, aż został skreślony z listy Marynarki Wojennej 1 sierpnia 1974 i sprzedany na złom firmie Union Minerals & Alloys Corp. w dniu 1 kwietnia 1975 r.
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
