USS Strickland (DE-333)

Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik	Everetta C Stricklanda
Budowniczy	Consolidated Steel Corporation , Orange, Teksas
Położony	23 sierpnia 1943 r
Wystrzelony	2 listopada 1943 r
Upoważniony	10 stycznia 1944 r
Wycofany z eksploatacji	17 czerwca 1959
przeklasyfikowany	DER-333, 1 października 1951 r
Dotknięty	1 grudnia 1972 r
Los	Sprzedany na złom 13 sierpnia 1974
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Edsall - niszczyciel eskortowy klasy
Przemieszczenie	Standardowo 1253 ton 1590 ton pełnego obciążenia
Długość	306 stóp (93,27 m)
Belka	36,58 stóp (11,15 m)
Projekt	10,42 stopy pełnego obciążenia (3,18 m)
Napęd	4 silniki wysokoprężne FM , 4 generatory diesla , 6000 shp (4,5 MW), 2 śruby
Prędkość	21 węzłów (39 kilometrów na godzinę)
Zakres	9100 nm. przy 12 węzłach (17 000 km przy 22 km/h)
Komplement	8 oficerów, 201 zaciągniętych
Uzbrojenie	3 × pojedyncze 3 cale (76 mm) / 50 dział 1 × podwójne działa przeciwlotnicze kal. 40 mm 8 × pojedyncze działa przeciwlotnicze kal. 20 mm 1 x potrójne wyrzutnie torpedowe 21 cali (533 mm). 8 x projektory ładunków głębinowych 1 × projektor ładunków głębinowych ( jeż ) 2 × tory ładunków głębinowych

USS Strickland (DE-333) był niszczycielem eskortowym klasy Edsall służącym w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1944-1946 i 1952-1959. Został sprzedany na złom w 1974 roku.

Imiennik

Everett C. Strickland urodził się 6 lipca 1918 roku w Waterport w stanie Nowy Jork . Zaciągnął się do Rezerwy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych jako marynarz drugiej klasy 17 lutego 1941 r. Uczestniczył w szkoleniu eliminacyjnym w Brooklynie w stanie Nowy Jork, a następnie został przydzielony do szkolenia lotniczego w Naval Air Station Jacksonville na Florydzie . Został awansowany na chorążego i przydzielony do czynnej służby 13 stycznia 1942 r. Służył na USS Astoria i brał udział w bitwie na Morzu Koralowym i bitwie o Midway zanim zginął 9 sierpnia 1942 r., kiedy Astoria została zatopiona w bitwie pod wyspą Savo .

Historia

Strickland został zwodowany 23 sierpnia 1943 roku przez Consolidated Steel Corp., Orange, Texas ; zwodowany 2 listopada 1943 r.; sponsorowany przez panią Everett Strickland; i wszedł do służby 10 stycznia 1944 r.

II wojna światowa

Bitwa o Atlantyk

Strickland popłynął na Bermudy w swoim rejsie próbnym , a stamtąd do Norfolk w Wirginii . Wypłynął z tego portu 24 marca na ekranie konwoju UGS-37, składającego się z 60 statków handlowych i sześciu LST , w drodze do Bizerty . Podróż do Gibraltaru przebiegła spokojnie; ale kiedy statki alianckie wpłynęły na Morze Śródziemne, były śledzone przez niemieckie samoloty. Luftwaffe uderzyło późnym wieczorem 11 kwietnia, kiedy konwój znajdował się w pobliżu Cape Bengut w Algierii , z siłą około 25 Dornierów 217 i Junker 88 wykonujących naloty bombowe i torpedowe. Strickland , znajdujący się na prawej burcie konwoju, ochlapał Junkera, który nacierał na niego. Podczas akcji USS Holder został storpedowany i poważnie uszkodzony. Podróż powrotna statku do Stanów Zjednoczonych przebiegła spokojnie i przybył do Nowego Jorku 11 maja.

Strickland kontynuował podróż z Norfolk do Bizerte przez pięć miesięcy, aw październiku przeniósł się na szlaki północnoatlantyckie, eskortując tankowce i transporty żołnierzy do Anglii i Francji. Kontynuował te biegi do połowy maja 1945 roku, kiedy wrócił do Nowego Jorku, aby zostać przygotowanym do służby na Pacyfiku. Opuścił Nowy Jork 20 czerwca na 10-dniowy okres szkolenia w zatoce Guantanamo na Kubie i dalej kierowany przez Kanał Panamski na Hawaje .

Wojna na Pacyfiku

Strickland przybył do Pearl Harbor 25 lipca i prowadził ćwiczenia szkoleniowe, gdy Japonia skapitulowała. Okręt eskortował lotniskowiec do Eniwetok na Wyspach Marshalla 29 sierpnia i towarzyszył stamtąd trzem statkom handlowym do Japonii, gdzie dotarł do Zatoki Tokijskiej 2 października. Stamtąd popłynął na Guam i do stycznia 1946 odwiedził Iwo Jimę , Truk i Okinawę . Wróciła do San Diego , Kalifornia, w dniu 25 stycznia 1946 roku i został skierowany do wschodniego wybrzeża w celu inaktywacji. Strickland przybył do Filadelfii w Pensylwanii 11 lutego i przeniósł się do Charleston w Karolinie Południowej w następnym miesiącu. Pozostał w Charleston od 10 marca do 5 grudnia, kiedy został odholowany do Green Cove Springs na Florydzie . Niszczyciel został wycofany ze służby 15 czerwca i umieszczony w rezerwie Floty Atlantyckiej.

Zimna wojna

W grudniu 1950 roku Marynarka Wojenna zdecydowała o reaktywacji okrętu i przekształceniu go w statek eskortowy z pikietami radarowymi. Strickland został odholowany do Norfolk w Wirginii 29 marca 1951 r. W celu konwersji. Został ponownie przyjęty do służby jako DER-333 2 lutego 1952 r. Po odcinku testowym u wybrzeży zatoki Guantánamo , niszczyciel wrócił do Norfolk, aby był dostępny od 1 do 27 czerwca; a następnie zgłosił się do 16 Dywizjonu Eskortowego w Newport w stanie Rhode Island , gdzie rozpoczął służbę we Wschodnim Dowództwie Obrony Powietrznej.

Stricklanda w 1958 roku.

Dzięki swojej nowej i złożonej instalacji elektronicznej Strickland współpracowała ramię w ramię z Siłami Powietrznymi Stanów Zjednoczonych w sieci stacji radarowych, które skanowały wybrzeża Stanów Zjednoczonych. Operując z portu macierzystego, okręt służył w różnych punktach pikiet na wybrzeżu Północnego Atlantyku do października 1955 roku, kiedy to przeszedł remont w Stoczni Marynarki Wojennej w Nowym Jorku . Z zaktualizowanym radarowym , Strickland odbył szkolenie w pobliżu Zatoki Guantanamo; następnie wrócił do Newport 18 marca 1956 r. w celu przydziału do linii pikiet. Latem 1956 roku wyróżniła się tym, że była pierwszym DER, który obsadził regularnie przydzieloną stację pikietową na linii Distant Early Warning (DEW) . Kontynuowała swoje obowiązki pikietowe na Atlantyku do lipca 1957 roku.

15 lipca Strickland wraz z czterema innymi DER wyruszył z Newport w kierunku Pacyfiku. Przybyli do Pearl Harbor, jej nowego portu macierzystego, 18 sierpnia. Następnie statek zaczął patrolować stacje pikiet na przedłużeniu linii DEW na Pacyfiku. Od 2 października 1957 do 24 marca 1958 przebywał w Pearl Harbor. Po zainstalowaniu silniejszych systemów radarowych i komunikacyjnych wróciła do swoich dawnych obowiązków na stacjach barierowych w rejonie Oceanu Spokojnego, dopóki nie otrzymała rozkazu powrotu do Stanów Zjednoczonych w celu dezaktywacji.

Likwidacja i los

Strickland został wycofany ze służby 17 czerwca 1959 roku i przydzielony do Floty Rezerwowej. Został wykreślony z rejestru jednostek marynarki wojennej 1 grudnia 1972 roku i sprzedany na złom firmie West Waterway Lumber Company w Seattle w stanie Waszyngton (USA) 13 sierpnia 1974 roku.

Nagrody

Strickland otrzymał jedną gwiazdę bojową za służbę podczas II wojny światowej.

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

• NavSource Online: Archiwum zdjęć eskorty niszczyciela - USS Strickland (DE-333)