USS Newell (DE-322)

USS Newell , czerwiec 1944
Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik	Byrona Bruce'a Newella
Budowniczy	Consolidated Steel Corporation , Orange, Teksas
Położony	5 kwietnia 1943 r
Wystrzelony	29 czerwca 1943 r
Sponsorowane przez	Pani Byron B. Newell, wdowa po imienniku
Upoważniony	30 października 1943 r
Wycofany z eksploatacji	21 września 1968
przeklasyfikowany	DER-322, 1 listopada 1956 r
Dotknięty	23 września 1968
Los	Sprzedany na złom 15 grudnia 1971 r
Stany Zjednoczone
Nazwa	USCGC Newell (WDE-422)
Upoważniony	20 lipca 1951
Wycofany z eksploatacji	1 czerwca 1954 r
Los	Wrócił do USN 1 czerwca 1954 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Edsall - niszczyciel eskortowy klasy
Przemieszczenie	Standardowo 1253 ton 1590 ton pełnego obciążenia
Długość	306 stóp (93,27 m)
Belka	36,58 stóp (11,15 m)
Projekt	10,42 stopy pełnego obciążenia (3,18 m)
Napęd	4 silniki wysokoprężne FM , 4 generatory diesla , 6000 shp (4,5 MW), 2 śruby
Prędkość	21 węzłów (39 kilometrów na godzinę)
Zakres	9100 nm. przy 12 węzłach (17 000 km przy 22 km/h)
Komplement	8 oficerów, 201 zaciągniętych
Uzbrojenie	3 × pojedyncze 3 cale (76 mm) / 50 dział 1 × podwójne działa przeciwlotnicze kal. 40 mm 8 × pojedyncze działa przeciwlotnicze kal. 20 mm 1 x potrójne wyrzutnie torpedowe 21 cali (533 mm). 8 x projektory ładunków głębinowych 1 × projektor ładunków głębinowych ( jeż ) 2 × tory ładunków głębinowych

USS Newell (DE 322) był niszczycielem eskortowym typu Edsall zbudowanym dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej. Służył na Oceanie Atlantyckim i Pacyfiku oraz zapewniał ochronę eskortową niszczycieli przed okrętów podwodnych i powietrznych dla okrętów Marynarki Wojennej i konwojów . Po wojnie służył na różnych stanowiskach, zanim ostatecznie został wycofany ze służby.

Imiennik

Byron Bruce Newell urodził się 29 listopada 1909 roku w Camp Hill w stanie Alabama . Ukończył Akademię Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych 5 czerwca 1930 r. W ciągu następnej dekady ukończył szkolenie lotnicze i służył na USS New Mexico , USS Saratoga , USS Decatur , USS Kanawha oraz w Obserwatorium Marynarki Wojennej w Waszyngtonie. DC W sierpniu 1939 zgłosił się na statek towarowy Gold Star , stacjonujący na Guam , przed powrotem do Newport News w celu wyposażenia lotniskowca USS Hornet. Wkrótce po Horneta do służby 20 października 1941 r. Cesarstwo Japonii zaatakowało Pearl Harbor, pogrążając Stany Zjednoczone w II wojnie światowej. Rankiem 26 października, podczas bitwy na wyspach Santa Cruz , bomba opóźniona eksplodowała na fantailu Horneta , zabijając go.

Budowa i uruchomienie

Stępkę pod okręt położono 5 kwietnia 1943 r. w stoczni Consolidated Steel Co. w Orange w Teksasie ; zwodowany 29 czerwca 1943; sponsorowany przez panią Byron B. Newell, żonę porucznika Comdr. Newella; i wszedł do służby 30 października 1943 r.

Operacje północnoatlantyckie II wojny światowej

Nowa eskorta niszczycieli wyruszyła w drogę 17 listopada 1943 r., w celu odbycia testu z Bermudów . Następnie Newell popłynął przez Charleston w Południowej Karolinie do Norfolk w Wirginii , aby wyszkolić załogi przed oddaniem do eksploatacji dla siostrzanych statków swojej dywizji. Dwa tygodnie później USS Menges , USS Mosley , Newell , USS Pride , USS Falgout i USS Lowe zebrał się i rozpoczął się pierwszy rejs konwoju. Dywizja bezpiecznie eskortowała konwój do Casablanki iz powrotem.

Zaatakowany przez samoloty Luftwaffe

Jej druga transatlantycka podróż zabrała Newella do Bizerty . Dwa dni za Gibraltarem , podczas alarmu zmierzchowego 20 kwietnia 1944 r., niemieckie samoloty uderzyły w konwój atakiem torpedowym . O 21:00 pięć samolotów zostało zgłoszonych w odległości około sześciu mil. Cztery minuty później w centrum konwoju nastąpiła straszliwa eksplozja. W tym samym czasie trzy samoloty nadleciały około 40 stóp nad wodą, przecinając między Newell i   USS Lansdale (DD-426) . Wszystkie 20-milimetrowe działa na prawej burcie i 40-milimetrowe działo otworzyły ogień. Trzy z lat 20. i 40. wielokrotnie uderzały w tylny samolot, który skręcił w lewą stronę i prawdopodobnie eksplodował, gdy dwóch niemieckich lotników zostało zabranych w tym rejonie.

Działo numer 3 obserwowało samoloty zbliżające się do tyłu i otwierające, po czym natychmiast nastąpiło działo 40 milimetrów. Samoloty zostały odwiezione do Newella .

Ratowanie ocalałych z wody

O 21:14 samoloty zostały zauważone z przodu. Działa 1 i 2 otworzyły ogień wraz z przednimi działami 20-milimetrowymi, osłaniając nadlatujące samoloty, które skręciły ostro na północ. O 21:18, gdy Newell zamykał konwój, Lansdale przełamał się na pół i zatonął. Newell i Menges zebrali 119 ocalałych. Następnie statki przez trzy godziny przeszukiwały ten obszar w poszukiwaniu dodatkowych ocalałych.

Wielu członków załogi Newella przeszło za burtę, aby zabrać na pokład ocalałych, którzy byli zbyt słabi, by dopłynąć do statku.

Statek wraz z trzema innymi DE odholował następnie statki handlowe do Algieru , gdzie zwolniono ocalałych. Eskorty następnie dogonił konwój, który udał się do Bizerta . Newell nie miał lekarza pokładowego, a dwóch pomocników farmaceuty na pokładzie zostało odznaczonych Legią Zasługi za odwagę i męstwo w leczeniu rannych, którzy zostali wyzdrowieni.

Niemieckie torpedy zatapiają okręty

Po dziesięciu dniach w Bizercie konwój wyruszył w długą drogę powrotną do domu. Drugiej nocy w drodze Menges został storpedowany podczas śledzenia celu, a następnej nocy Fechtler otrzymał trafienie torpedą na śródokręciu, zatapiając go. Menges został odholowany do portu i otrzymał kolejną rufę. Następnie statek odbył jeszcze dwa rejsy w obie strony do Bizerty i dwa do Oranu .

Przydzielony specjalny obowiązek

W lutym 1945 roku, po ostatniej z sześciu wypraw konwojowych, Newell zgłosiła się do Norfolk w Wirginii , gdzie miała pełnić specjalną służbę w Dowództwie Szkolenia Operacyjnego Floty Atlantyku. Testowała boje sonodźwiękowe , określała minimalną prędkość możliwą dla DE podczas zrzucania różnych typów bomb głębinowych oraz szkoliła nowo powołanych oficerów.

W kwietniu Newell popłynęła na Florydę , gdzie pełniła funkcję eskorty i ochroniarza lotniskowca szkolącego pilotów. W tym okresie statek wydobył z wody sześciu zestrzelonych pilotów. To zadanie trwało aż 3 czerwca popłynął do Nowego Jorku.

Newell popłynął do Panamy 18 czerwca, gdzie pomagał szkolić okręty podwodne i pełnił tę służbę przez całe lato i kapitulację Japonii . 20 października nadeszły rozkazy o wysłaniu eskorty niszczyciela do Charleston w Południowej Karolinie , gdzie został wycofany ze służby 20 listopada 1945 i wszedł do Atlantyckiej Floty Rezerwowej .

Tymczasowa służba w Straży Przybrzeżnej

Newell z oznaczeniami USCG w Long Beach przed konwersją DER, sierpień 1956

Newell powrócił do służby w amerykańskiej straży przybrzeżnej 20 lipca 1951 r., Popłynął do zatoki Chesapeake w celu sprawdzenia, następnie przepłynął przez Kanał Panamski i udał się do Stoczni Marynarki Wojennej Mare Island w celu przeglądu po uruchomieniu i przebudowy na statek typu WDE do poszukiwań i ratownictwa stacji oceanicznej. Po zakończeniu pracy w ogrodzie popłynęła na Hawaje na szkolenie operacyjne. Przybyła na swoją pierwszą stację oceaniczną 27 kwietnia i przez następne półtora roku operowała z Pearl Harbor na północno-zachodnim Pacyfiku, sięgając na północ do Aleutów i na zachód do Japonii. Po pierwszej fazie inaktywacji w Pearl Harbor DE przybył do Long Beach w Kalifornii 21 lutego 1954, został wycofany ze służby 31 marca i wszedł do Floty Rezerwowej Pacyfiku .

Przerobiony na radarowy statek pikietowy

Wyposażony w najnowszy sprzęt elektroniczny, obsadzony po raz pierwszy przez załogę Marynarki Wojennej i przeklasyfikowany na DER-322, Newell ponownie wszedł do służby w Long Beach 20 sierpnia 1957 r. I popłynął do swojego nowego portu macierzystego, Pearl Harbor. Wkrótce zajął stanowisko na Pacific Barrier, zachodnim przedłużeniu linii DEW . Przez ponad siedem lat zmieniał służbę w Pearl Harbor z patrolami na Pacific Barrier. W tym okresie służyła również w Operacji Kosmos , linii eskortującej lot prezydenta Eisenhowera na Daleki Wschód wiosną 1960 r.; i zapewnił monitoring pogody dla Testy jądrowe na wyspie Johnston / Wyspie Bożego Narodzenia . W dniu 15 kwietnia 1965 r. Newell opuścił Pearl Harbor na swój 28. patrol Pacific Barrier, ostatni statek pikietowy, który płynął do Pacific Barrier, który Newell pomógł formalnie zakończyć podczas ceremonii na wyspie Midway 1 maja. Statek pikietę radarową wrócił następnie do Pearl Harbor, aby przygotować się do rozmieszczenia w WestPac.

Operacje kryzysu wietnamskiego

Newell po jej konwersji na DER.

Newell wypłynął 17 maja do Wietnamu przez Guam , Subic Bay i Hong Kong . Podczas swojego pierwszego w ramach operacji Market Time , na północ od delty Mekongu , przeszukała wiele śmieci i kilka statków o stalowych kadłubach, aby powstrzymać infiltrację broni, amunicji i zaopatrzenia do Wietnamu Południowego w celu wsparcia sił Viet Congu . Po utrzymaniu w Subic Bay , jej drugi patrol zabrał ją między Da Nang i Nha Trang . Ściśle współpracowała z wietnamskimi siłami śmieciowymi, wietnamskimi siłami morskimi marynarki wojennej, kutrami amerykańskiej straży przybrzeżnej oraz innymi siłami morskimi i powietrznymi amerykańskiej marynarki wojennej. Podczas swojego trzeciego patrolu operowała między Vũng Tàu a An Thoi ; a jej działa zniszczyły schron Viet Congu na wyspie Phu Quoc . Jej czwarty i piąty patrol zabrał ją na wybrzeże między Nha Trang i Da Nang. Podczas patrolu u wybrzeży Wietnamu spędził 155 dni na stacji, wykrył 6905 drewnianych kadłubów, skontrolował 2472 i wszedł na pokład 631. Wykrył 384 statki o stalowych kadłubach, skontrolował 67 i wszedł na pokład 6.

W Nowy Rok 1966 Newell opuścił obszar „Market Time” i popłynął przez Subic Bay i Japonię do domu, docierając do Pearl Harbor 3 lutego. Po operacjach na wodach hawajskich 6 czerwca skierował się z powrotem na zachodni Pacyfik. Oprócz obowiązków „Market Time” wspierała mniejsze statki Straży Przybrzeżnej i Marynarki Wojennej. Podczas swojego trzeciego patrolu strzegła 17. równoleżnika, aby powstrzymać infiltrację z północy. Opuścił Vũng Tàu ostatniego dnia 1966 roku i popłynął przez Japonię na Hawaje, docierając do Pearl Harbor 19 stycznia 1967 roku.

Trwa 6 lipca w celu jej trzeciego rozmieszczenia w WestPac. Newell spędził większą część lipca i sierpnia na patrolu na Tajwanie , po czym 27 stycznia skierował się w stronę Wietnamu. Przybył do obszaru 11 w „czasie targowym” 30 sierpnia i wyruszył 19 września do Kaohsiung , aby wznowić patrol na Tajwanie. W ostatnim dniu października skierował się z powrotem w stronę wietnamskiego wybrzeża i 2 listopada zwolnił USS Lowe z II strefy czasowej Market Time. Newell opuścił Wietnam po raz ostatni 28-go i popłynął na Hawaje przez Hongkong; Zatoka Subic; Sydney , Australia; I Suva , Wyspy Fidżi przybywające do Pearl Harbor 29 lutego 1968 r.

Newell został odznaczony Medalem Ekspedycyjnym Sił Zbrojnych za służbę w Wietnamie w czerwcu / lipcu 1965 r. Newell został również odznaczony Medalem Służby w Wietnamie za szereg okresów o różnej długości, od lipca do grudnia 1965 r., Od czerwca do grudnia 1966 r. I od grudnia 1967 r. do stycznia 1968 r.

Ostateczna likwidacja

Po operacjach na wodach hawajskich Newell opuścił Pearl Harbor 6 sierpnia i udał się do WestPac, ale trzy dni później otrzymał rozkaz powrotu w celu dezaktywacji. Został wycofany ze służby w Pearl Harbor 21 września 1968 i został wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej 23 września 1968.

Hollywoodzkie operacje

Następnie silniki statku zostały usunięte, a jego kadłub był używany przez Twentieth Century Fox Film Corp. od 22 stycznia do 15 kwietnia 1969 r. Podczas kręcenia filmu Tora! Tora! Tora! .

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

• NavSource Online: Archiwum zdjęć eskorty niszczyciela - USS Newell (DE-322)