USS JRY Blakely
_underway_at_sea,_circa_in_1944.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Imiennik | Johna Russella Younga Blakely'ego |
| Budowniczy | Consolidated Steel Corporation , Orange, Teksas |
| Położony | 16 grudnia 1942 r |
| Wystrzelony | 7 marca 1943 r |
| Upoważniony | 16 sierpnia 1943 r |
| Wycofany z eksploatacji | 14 czerwca 1946 r |
| Dotknięty | 2 stycznia 1971 |
| Los | Sprzedany na złom 22 sierpnia 1973 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Edsall - niszczyciel eskortowy klasy |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 306 stóp (93,27 m) |
| Belka | 36,58 stóp (11,15 m) |
| Projekt | 10,42 stopy pełnego obciążenia (3,18 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 21 węzłów (39 kilometrów na godzinę) |
| Zakres |
|
| Komplement | 8 oficerów, 201 zaciągniętych |
| Uzbrojenie |
|
USS JRY Blakely (DE-140) był niszczycielem eskortowym klasy Edsall służącym w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1943-1946. Został zezłomowany w 1973 roku.
Historia
USS JRY Blakely został nazwany na cześć kontradmirała Johna Russella Younga Blakely'ego , który urodził się 17 lipca 1872 w Filadelfii w Pensylwanii i ukończył Akademię Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w 1892. Został zwodowany przez Consolidated Steel Corp., Ltd., Orange, Texas , 7 marca 1943; sponsorowany przez pannę Mary Young Blakely, siostrzenicę kontradmirała Blakely'ego ; i wszedł do służby 16 sierpnia 1943 r.
Bitwa o Atlantyk
JRY Blakely przeprowadziła szkolenie próbne poza Bermudami we wrześniu 1943 r., powracając do Charleston w Południowej Karolinie 22 września, aby przygotować się do służby w konwoju na Atlantyku. Wypłynął 4 października z Norfolk w Wirginii z konwojem na Morze Śródziemne ; i po bezpiecznym przetransportowaniu cennych zapasów do Casablanki powrócił do Nowego Jorku 16 listopada. J. _ RY Blakely odbył kolejny rejs w obie strony do Casablanki od grudnia 1943 do stycznia 1944, a trzeci w okresie od lutego do marca 1944, gdy amerykańskie statki rozpoczęły wielką rozbudowę w Europie .
Po naprawie rejsu statek eskortujący został przydzielony do grupy łowców-zabójców zbudowanej wokół lotniskowca eskortowego . Wypłynął z Nowego Jorku 30 marca 1944 i spotkał się z USS Core i jego eskortą na Atlantyku w poszukiwaniu niemieckich okrętów podwodnych. Po czujnych poszukiwaniach i postojach w Nowej Fundlandii i Casablance statek dotarł do Nowego Jorku 30 maja 1944 r. JRY Blakely wkrótce ponownie znalazł się na morzu, dołączając do grupy USS Wake Island w Norfolk 15 czerwca. W czerwcu i lipcu statki zintensyfikowały polowanie na U-Booty i obejmowała najważniejsze konwoje zaopatrzeniowe na Atlantyku. Po krótkim pobycie w porcie w Casablance, grupa została wysłana przez admirała Royal E. Ingersolla na poszukiwanie niemieckich okrętów podwodnych do pikiet pogodowych, a do 2 sierpnia eskorty odnalazły niemiecki okręt podwodny U-804 . W starciu, które nastąpiło, USS Fiske został storpedowany i zatopiony. J, RY Blakely wykonał kilka ataków z ładunkiem głębinowym , zanim przeszedł na emeryturę, aby chronić wyspę Wake. Wróciła do Nowego Jorku 16 sierpnia 1944.
Statek prowadził operacje szkoleniowe w Casco Bay w stanie Maine przez kilka tygodni, ale opuścił Norfolk 8 września z inną grupą łowców-zabójców, dowodzoną przez USS Mission Bay . Podczas tego rejsu statek eskortujący wziął udział w swoim pierwszym udanym ataku, gdy grupa Mission Bay została wysłana w celu przerwania podejrzanego spotkania między towarowym okrętem podwodnym niemieckiego okrętu podwodnego U-1062 a innym okrętem podwodnym. Grupa USS Tripoli pomogła w prowadzeniu całodobowych poszukiwań, a 30 września USS Fessenden , USS Howard i JRY Blakely zaczęli szukać kontaktu. Atak ładunkiem głębinowym Fessendena zatopił okręt podwodny U-1062 , który przewoził cenny ładunek dla Niemiec . Po tym sukcesie grupa przeniosła się na południowy Atlantyk, gdzie z powodu wielkiego sukcesu alianckiej zwalczania okrętów podwodnych kontakty były skąpe. Po wizycie w Bahia w Brazylii i Kapsztadzie w RPA JRY Blakely przybył do Nowego Jorku 27 listopada 1944 r.
W grudniu okręt przeprowadził dodatkowe szkolenie na Karaibach , po czym 16 stycznia 1945 wypłynął w rejs z Mayport na Florydzie, aby wziąć udział w zajęciach taktycznych . Po sprawdzeniu lotniskowców i pełnieniu funkcji statku ratowniczego, statek pełnił obowiązki szkoleniowe i eskortowe na Karaibach, docierając do Nowego Jorku 9 marca 1945 r.
Ponieważ wiadomo było, że niemieckie okręty podwodne poruszają się na zachód w celu ostatecznego starcia przeciwko Stanom Zjednoczonym , JRY Blakely ponownie dołączył do grupy lotniskowców eskortowych , a wraz z eskortą Mission Bay i niszczycieli utworzył patrol barierowy na północ od Azorów w ramach operacji Teardrop . Okręty odpłynęły 27 marca, a podczas rejsu, który nastąpił po tym, zatopił jeden z U-Bootów, łącząc się z innymi grupami łowców-zabójców, aby udaremnić niemieckie plany. JRY Blakely wróciła do Nowego Jorku 14 maja, kończąc swoją ważną pracę na Atlantyku.
Wojna na Pacyfiku
Po operacjach szkoleniowych lotniskowców statek popłynął do Kanału Panamskiego , gdzie dotarł 19 lipca 1945 roku i dołączył do Floty Pacyfiku. Dotarł do San Diego w Kalifornii 29 lipca i skierował się do Pearl Harbor , gdzie 15 sierpnia 1945 roku świętował zakończenie zorganizowanych działań wojennych. JRY Blakely odpłynął jednak 27 sierpnia, aby pełnić obowiązki eskortowe wśród baz na wyspach zachodniego Pacyfiku. Statek pomagał również w okupacji wielu małych wysp przed przybyciem do San Diego w Kalifornii 23 stycznia 1946 r.
Likwidacja i los
JRY Blakely popłynął przez Kanał Panamski do Nowego Jorku 15 lutego i po remoncie przed inaktywacją przybył do Green Cove Springs na Florydzie 13 marca 1946. Wycofany ze służby 14 czerwca 1946 i przeniesiony do rezerwy, później przeniesiony do Texas Group. Został skreślony z listy Marynarki Wojennej 2 stycznia 1971 i sprzedany na złom 22 sierpnia 1973.
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
