USS Neunzer (DE-150)
_underway_in_the_Atlantic_Ocean,_in_October_1944.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Imiennik | Weimaru Edmunda Neunzera |
| Budowniczy | Consolidated Steel Corporation , Orange, Teksas |
| Położony | 29 stycznia 1943 r |
| Wystrzelony | 27 kwietnia 1943 r |
| Upoważniony | 27 września 1943 r |
| Wycofany z eksploatacji | styczeń 1947 r |
| Dotknięty | 1 lipca 1972 r |
| Los | Sprzedany 1 listopada 1973, złomowany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Edsall - niszczyciel eskortowy klasy |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 306 stóp (93,27 m) |
| Belka | 36,58 stóp (11,15 m) |
| Projekt | 10,42 stopy pełnego obciążenia (3,18 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 21 węzłów (39 kilometrów na godzinę) |
| Zakres |
|
| Komplement | 8 oficerów, 201 zaciągniętych |
| Uzbrojenie |
|
USS Neunzer (DE-150) był niszczycielem eskortowym klasy Edsall służącym w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1943-1947. Po spędzeniu kilkudziesięciu lat w rezerwie został sprzedany na złom w 1973 roku.
Imiennik
Weimar Edmund Neunzer urodził się 31 lipca 1912 roku w Lynn w stanie Massachusetts . Zaciągnął się do Marynarki Wojennej 24 lutego 1934. W kolejnych latach awansował na USS Portland , USS Chaumont , USS Shaw i USS Reina Mercedes oraz na kilku stacjach brzegowych. Mianowany mechanikiem 22 kwietnia 1942, służył w 43 Eskadrze Patrolowej podczas akcji przeciwko Japończykom w kampanii na Wyspach Aleuckich . Zginął w akcji 2 lipca 1942 i został pośmiertnie odznaczony Medalem Lotniczym .
Historia
Neunzer został zwodowany przez Consolidated Steel Corp., Orange, Texas , 29 stycznia 1943; zwodowany 1 czerwca 1943; sponsorowana przez panią Weimar E. Neunzer, wdowę po imienniku statku; i wszedł do służby 27 września 1943 r.
Operacje północnoatlantyckie
Neunzer popłynął do Galveston w Teksasie , a następnie do Nowego Orleanu w Luizjanie w celu wyposażenia. W październiku i listopadzie 1943 roku przeszedł test w pobliżu Bermudów . Nowa eskorta niszczyciela następnie odwiedziła Charleston w Południowej Karolinie , po drodze do Quonset Point w stanie Rhode Island . Przez 4 tygodnie współpracował z grupą badawczą Floty Atlantyku, opracowując nowy sprzęt do zwalczania okrętów podwodnych.
Po eskortowaniu grupy transportowców z Bostonu w stanie Massachusetts , aby dołączyć do dużego konwoju zmierzającego do Anglii z Nowego Jorku , Neunzer udał się do Norfolk w Wirginii , dołączając do TF 62 1 stycznia 1944 r. Wraz z tą grupą eskortował duży konwój na Morze Śródziemne . , spędzając 8 dni na Gibraltarze przed wypłynięciem do domu.
Eskortowanie włoskich okrętów podwodnych
W drodze powrotnej poprowadził pięć włoskich okrętów podwodnych na Bermudy w celach szkoleniowych. Podczas tej wyprawy Neunzer przeprowadził operację, która uważana jest za unikalną dla eskorty niszczyciela. Zatankowała dwa włoskie okręty podwodne na morzu, pompując 12 000 galonów paliwa przez korek i 200 stóp węża strażackiego do łodzi podwodnej.
Neunzera został komandor porucznik Virgil E. Gex . Po dwóch kolejnych rejsach eskortujących konwoje na Morze Śródziemne, Neunzer został odłączony od TF 62, aby dołączyć do eskortującego lotniskowca USS Guadalcanal (CVE-60) w grupie łowców-zabójców . Po szkoleniu w Casco Bay , Maine i na Bermudach grupa zadaniowa wykonała dwa patrole poszukiwawcze okrętów podwodnych na środkowym Atlantyku, tankując na Bermudach. Żaden z tych patroli nie odkrył żadnych łodzi podwodnych i Neunzer wrócił do Nowego Jorku pod koniec sierpnia.
W październiku grupa ponownie wyruszyła w morze, tym razem w poszukiwaniu okrętów podwodnych na północnym Atlantyku. Chociaż nie odkryto żadnych okrętów podwodnych, siły przeszły przez bardzo silną burzę, która uszkodziła niektóre statki. Patrol został ostatecznie przerwany; grupa zadaniowa uzupełniła paliwo w Ponta Delgada na Azorach przed powrotem do domu na początku listopada.
Grupa przeciw okrętom podwodnym wypłynęła z Norfolk 1 grudnia na krótkie szkolenie na Bermudach w drodze do Jacksonville na Florydzie , gdzie przez 5 tygodni lotniskowiec szkolił uczniów-pilotów. Grupa udała się do Guantanamo na Kubie pod koniec stycznia 1945 roku na 2 tygodnie ćwiczeń; następnie Neunzer wrócił do Nowego Jorku na krótki remont.
Po powrocie na Kubę na ćwiczenia na początku marca, eskorta niszczyciela udała się do Miami na Florydzie na 3 tygodnie jako okręt szkoleniowy dla studentów-oficerów tamtejszego Centrum Szkolenia Marynarki Wojennej.
Ale teraz Niemcy byli gotowi do ostatecznego ataku, wysyłając swoje nowe łodzie podwodne wyposażone w fajki przez Atlantyk, aby zaatakować wschodnie wybrzeże. Neunzer nagle otrzymał wiadomość o północy 8 kwietnia, aby wyruszyć 6 godzin później do Nowej Fundlandii . Po zatankowaniu i zaopatrzeniu w Argentia , wyruszył 19-go i spotkał się na środku oceanu z jedną z kilku grup zadaniowych lotniskowców rozpiętych po drugiej stronie Atlantyku między St. John's, Nową Fundlandią i Fayal na Azorach jako sieć do łapania fajek.
Walczący niemiecki okręt podwodny U-546
USS Frederick C. Davis (DE-136) nawiązał kontakt z U-546 w dniu 24 kwietnia i przystępował do ataku, gdy okręt podwodny wystrzelił rufowy strzał, który rozerwał DE na strzępy i posłał go na dół z dużą liczbą ofiar śmiertelnych.
Do akcji natychmiast włączyło się osiem eskort niszczycieli. Neunzer i USS Hayter (DE-212) przeprowadzili poszukiwania, podczas gdy USS Pillsbury (DE-133) krążył po okolicy, a USS Flaherty (DE-135) zbierał rozbitków. Flaherty nawiązał kontakt w mniej niż godzinę i wraz z Pillsbury przystąpił do ataku. U-boot wzniósł się na 600 stóp. Kontakt został utracony od 1045 do 1201 roku, kiedy USS Varian (DE-798) , USS Janssen (DE-396) i USS Hubbard (DE-211) rozpoczęły kolejny atak.
Neunzer wkroczył do walki po kilku atakach innych DE, przeprowadzając pełzający atak z Varianem i Hubbardem, podczas gdy USS Chatelain (DE-149) kierował. Kontakt został ponownie utracony około godziny 16:00, a Chatelain i Neunzer otrzymali rozkaz powrotu na linię zwiadowczą.
Linia została rozszerzona, a statki zaczęły przeczesywać ten obszar, zdeterminowane, aby zapobiec ucieczce łodzi podwodnej. Varian ponownie nawiązał kontakt w 1731 i Flaherty otrzymał rozkaz ataku. Wystrzeliła na 1810. Cztery minuty później mała plama oleju zaczęła wypływać na powierzchnię. Flaherty dokonał kolejnego ataku jeża w 1828 r., Aw 1838 r. U-boot wypłynął na powierzchnię.
Każdy statek w linii w zasięgu zaczął strzelać. W 1844 roku, po ponad dziesięciu i pół godzinach ataków, U-546 stoczył się pod wodę, by wykonać swoje ostatnie nurkowanie. Trzydziestu trzech członków jej załogi, w tym kapitana, dostało się do niewoli.
Dzień VE
Po Dniu VE Neunzer wrócił do Nowego Jorku na 2 tygodnie i wypłynął 25 maja, aby eskortować ostatni konwój atlantycki II wojny światowej z Nowego Jorku do Southampton w Anglii . Wrócił bez konwoju i pozostał w porcie w Nowym Jorku od 15 czerwca do 6 lipca.
W lipcu okręt szkolił się w Casco Bay w stanie Maine i służył jako cel w Motor Torpedo Boat Training Center w Melville w stanie Rhode Island . 1 sierpnia popłynął do Nowego Londynu w stanie Connecticut , aby eskortować U-505 , przechwycony przez grupę zadaniową z Guadalcanal w czerwcu 1944. Okręt był wystawiany wzdłuż wschodniego wybrzeża i wybrzeża Zatoki Perskiej przez cały koniec 1945 r. w celu sprzedaży obligacji wojennych . .
Likwidacja powojenna
Po operacjach wzdłuż wybrzeża Atlantyku Neunzer został wycofany ze służby w styczniu 1947 roku i wszedł do Atlantyckiej Floty Rezerwowej . Do 1970 roku pozostawał zacumowany w Filadelfii w Pensylwanii . 1 lipca 1972 został skreślony z listy Marynarki Wojennej , a 1 listopada 1973 został sprzedany i zezłomowany.
Nagrody
Neunzer otrzymał jedną gwiazdę bojową za służbę w czasie II wojny światowej.
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
