USS Mosley (DE-321)

USS Mosley
Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik Waltera Harolda Mosleya
Budowniczy Consolidated Steel Corporation , Orange, Teksas
Położony 6 kwietnia 1943 r
Wystrzelony 26 czerwca 1943 r
Upoważniony 30 października 1943 r
Wycofany z eksploatacji 15 marca 1946 r
Dotknięty 2 stycznia 1971
Los Sprzedany na złom 22 sierpnia 1973 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Edsall - niszczyciel eskortowy klasy
Przemieszczenie
  • Standardowo 1253 ton
  • 1590 ton pełnego obciążenia
Długość 306 stóp (93,27 m)
Belka 36,58 stóp (11,15 m)
Projekt 10,42 stopy pełnego obciążenia (3,18 m)
Napęd
Prędkość 21 węzłów (39 kilometrów na godzinę)
Zakres
  • 9100 nm. przy 12 węzłach
  • (17 000 km przy 22 km/h)
Komplement 8 oficerów, 201 zaciągniętych
Uzbrojenie

USS Mosley (DE 321) był niszczycielem eskortowym klasy Edsall zbudowanym dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Służył na Oceanie Atlantyckim i Oceanie Spokojnym oraz zapewniał ochronę eskortową niszczycieli przed atakami okrętów podwodnych i powietrznych dla okrętów Marynarki Wojennej i konwojów .

Imiennik

Walter Harold Mosley urodził się 17 stycznia 1916 roku w Waco w Teksasie . Zaciągnął się do Marynarki Wojennej 12 lutego 1940. Został mianowany podchorążym lotnictwa 21 czerwca 1940. Ukończył szkolenie lotnicze w Pensacola na Florydzie i został mianowany chorążym 11 marca 1941. Przydzielony do 22 Dywizjonu Patrolowego , stacjonował w Ford Field podczas japońskiego ataku na Pearl Harbor 7 grudnia. W styczniu 1942 roku poleciał ze swoją eskadrą do Darwin w Australii , aby wesprzeć aliancką próbę powstrzymania japońskiego natarcia przez Azję Południowo-Wschodnią. Opierając się na USS William B. Preston , latał patrolami na północ od Australii na Morze Jawajskie i otaczające wody, planując ruchy Japończyków.

Jako drugi pilot PBY-5 wyruszył 19 lutego na patrol na południe od Amboina na Molukach . Z porucznikiem Thomasem H. Moorerem jako pilotem samolot patrolowy zauważył statek handlowy u wybrzeży wyspy Melville w Australii i zawrócił w celu zbadania sprawy. Około 09:20, dziewięć japońskich myśliwców, część 70 samolotów w drodze do zbombardowania Darwina , Australia, przeskoczył PBY. Wkrótce samolot stanął w płomieniach, jego lewy silnik był wyłączony, a paliwo płynęło wzdłuż kadłuba. Pomimo ataku myśliwców, Moorer i Mosley wylądowali samolotem. Mówiąc słowami Moorera, Mosley pomagał, manipulując przepustnicą, „chociaż był oszołomiony i obficie krwawił z rany na głowie”. SS Florence D., amerykański statek handlowy przewożący amunicję na Filipiny , uratował załogę. Później tego samego dnia japońskie lotniskowce zaatakowały nieuzbrojony statek 500-funtowymi bombami. Ci, którzy przeżyli, w tym Mosley, dopłynęli na wyspę Bathurst w dwóch łodziach ratunkowych około północy i an RAAF zauważył ich 21 stycznia. Następnego ranka australijski okręt podwodny HMAS Warrnambool (J202) uratował ich i przewiózł do Darwin 23 lutego.

Na początku marca Mosley wrócił do Stanów Zjednoczonych, gdzie dołączył do VP-44 w celu prowadzenia operacji poza Pearl Harbor . Pod koniec maja wyleciał z patrolami poszukiwawczymi z wyspy Midway w oczekiwaniu na japoński atak. Podczas pierwszego ataku powietrznego na wyspę 4 czerwca Mosley służył jako drugi pilot w 44-P-12 PBY-5A, kiedy został zaatakowany przez dwa japońskie wodnosamoloty , a bombowiec został zestrzelony w płomieniach. Pośmiertnie został odznaczony Srebrną Gwiazdą .

Budowa i uruchomienie

Stępkę pod okręt położyła firma Consolidated Steel Corporation z Orange w Teksasie 6 kwietnia 1943 r.; zwodowany 26 czerwca 1943; przez panią AG Mosley; i wszedł do służby w Orange 30 października 1943 r.

Operacje północnoatlantyckie II wojny światowej

Po odcinku testowym u wybrzeży Bermudów Mosley eskortował konwój z Norfolk w Wirginii do portów w Zatoce Teksasu iz powrotem. Następnie 28 stycznia 1944 roku popłynął do Nowego Jorku jako eskorta z CortDiv 46. W okresie od 31 stycznia do 18 marca 1944 roku osłaniał konwój UGS GUS do Afryki Północnej iz powrotem; następnie, po szkoleniu przeciw okrętom podwodnym (ASW) u wybrzeży Block Island , 1 kwietnia dotarł do Norfolk w celu dalszej służby eskortowej.

Atak Luftwaffe

Trzy dni później Mosley popłynął z konwojem PMG 38 zmierzającym na Morze Śródziemne . Okręty minęły Gibraltar 18 kwietnia, a następnie zamknęły wybrzeże Afryki Północnej. Gdy konwój przytulił się do Algierii 20 kwietnia, wkrótce po 2100 roku statki znalazły się pod intensywnym atakiem Luftwaffe . Bombowce Junkers i Heinkel uderzyły w trzech falach. Pierwszy atak zdmuchnął załadowanego żołnierzami kupca SS Paula Hamiltona z wody, zabijając 580 mężczyzn; następna fala uderzyła w dwa kolejne statki handlowe; a ostatnie uderzenie zatopiło eskortę eskortową USS Lansdale pojedynczą torpedą , która rozłupała pechowy niszczyciel . Mosley położył zakrywający dym i otworzył ogień przeciwlotniczy podczas nalotów. Jej działa rozbryzgały jeden Ju 88 i uszkodziły inny niemiecki bombowiec podczas pierwszego uderzenia.

Atak niemieckich okrętów podwodnych

Mosley dotarł do Bizerta w Tunezji 22 kwietnia, a następnie wyruszył 1 maja jako eskorta GUS 38 zmierzającego na zachód. Dwa dni później konwój wpadł w tarapaty z powodu czających się łodzi podwodnych. Wczesnym rankiem 3 maja Menges , siostrzana eskorta, wykryła U-371 za konwojem. Kiedy zbliżał się do ataku na niemiecką łódź podwodną, ​​Menges został uszkodzony przez torpedę akustyczną. Łódź podwodna uciekła, ale następnego dnia została wytropiona i zniszczona przez przeszukujące eskorty. Gdy konwój zbliżał się do Gibraltaru na początku 5 maja, drugi U-Boot, U-967 , nękał ekran. Pojedyncza torpeda śmiertelnie uszkodzona Fechteler . Mosley , pomagając w poszukiwaniach nieuchwytnego okrętu podwodnego, później tego samego dnia dołączył do konwoju w Cieśninie Gibraltarskiej . Dotarła do Nowego Jorku przez Norfolk 22 maja.

Mosley wznowił eskortę konwoju z Norfolk w Wirginii 11 czerwca. W ciągu następnych 8 miesięcy odbyła cztery podróże w obie strony do Afryki Północnej iz powrotem. Zrobił dwa rejsy do Bizerta i dwa do Oranu , powracając ze swojego ostatniego konwoju śródziemnomorskiego 11 lutego 1945. Po zakończeniu dyspozycyjności w Nowym Jorku, dołączył do grupy łowców-zabójców w New London, Connecticut , 23 lutego.

Zatonięcie niemieckiego okrętu podwodnego U-866

Wyznaczona grupa zadaniowa 22.14, Mosley i siostrzane eskorty, Pride , Menges i Lowe szkolili się u wybrzeży Block Island przed wypłynięciem do zatoki Casco 4 marca. Następnego dnia popłynęli w poszukiwaniu i zniszczeniu wrogiej łodzi podwodnej zgłoszonej w pobliżu Nowej Fundlandii , na północ od Przylądka Flamandzkiego . Pierwszy kontakt nawiązali 13 marca iw ciągu następnych 5 dni prowadzili uporczywe operacje poszukiwawczo-niszczące. 18 marca na wodach na zachód od zdradzieckiej Wyspy Sable , jednodniowy jeż i z ładunkiem głębinowym wyniosły na powierzchnię „pęcherzyki powietrza, wraki i duże ilości ropy”. Gwałtowna podwodna eksplozja w 1622 roku oznaczała koniec U-866 , a grupa łowców-zabójców wróciła do zatoki Casco 20 marca.

Mosley wznowił patrole ASW w Zatoce Maine 24 marca; następnie do 4 kwietnia przeszukiwał burzliwy północny Atlantyk na południe i zachód od Przylądka Flamandzkiego. 10 kwietnia TG 22.14 spotkał się na morzu z grupą łowców-zabójców zbudowaną wokół USS Mission Bay i rozpoczął patrole barierowe wzdłuż 30 południka na północ od 48°30' szerokości geograficznej. Jedna z czterech grup CVE-DE, Mission Bay i jej eskorty, składały się z północnych sił Pierwszej Bariery. Podzielone na dwie siły barierowe, grupy łowców-zabójców utworzyły dwie linie obrony przed napastliwym atakiem Niemców do snorkelingu nazwane Grupą „Seewolf”.

Zatopienie niemieckich okrętów podwodnych U-1235 i U-880

Między 10 a 16 kwietnia Mosley przeprowadziła 10-milowe patrole na przydzielonej jej stacji barierowej. W nocy z 15 na 16 kwietnia eskorta na południe od niej wysadzili U-1235 i U-880 na wzburzonym morzu. Jej dziennik wojenny z 16 kwietnia o godzinie 02:00 zanotował: „Dużo zabawy dzieje się w południowej części bariery”. Tego wieczoru patrole barierowe przesunęły się na zachód do 38 południka , a Mosley wznowił patrole przez 45 równoleżnik .

Polowanie na niemieckie okręty podwodne U-805 i U-518

Pod koniec 21 kwietnia Mosley , w towarzystwie Lowe'a i JRY'ego Blakely'ego, nawiązał kontakt radarowy z wynurzonym okrętem podwodnym, prawdopodobnie U-805 . Kontakt zniknął w odległości 9100 jardów (8300 m), a Mosley zbliżył się do ataku. Walcząc z „krótkimi i stromymi” morzami, Mosley wystrzelił jeże, ale bez efektu. Trzy eskorty kontynuowały ataki jeży i pnączy na głęboko płynącą łódź podwodną. Krótko po godzinie 02:00 w dniu 22 kwietnia dźwiękowcy wykrył podwodne eksplozje, które prawdopodobnie były taktyką unikową U-Boota. Mniej więcej w tym samym czasie, gdy Mosley po raz pierwszy nawiązał kontakt, eskortuje Cartera i Neala A. Scotta zaatakowali i zatopili U-518 około 100 mil na południe wzdłuż bariery.

Działalność pod koniec wojny

Grupa łowców-zabójców wróciła do Argentii 27 kwietnia w celu uzupełnienia; następnie Mosley wznowił patrole z barierami powierzchniowymi 2 maja. Patrolował północny Atlantyk około 300 mil na południe od Cape Race w Nowej Fundlandii , kiedy prezydent Truman ogłosił kapitulację Niemiec 8 maja. 14 maja wróciła do Nowego Jorku, gdzie przebywała do 16 czerwca, „usuwając plamy służby północnoatlantyckiej”. Popłynął do Port Everglades na Florydzie , a 25 czerwca rozpoczął służbę w Departamencie Rozwoju Zwalczania Okrętów Podwodnych Floty Atlantyckiej, do 7 września prowadził ćwiczenia testowe i rozwojowe ASW z okrętami podwodnymi i innymi eskortami. Po zakończeniu remontu w Charleston w Południowej Karolinie 3 listopada popłynął do Green Cove Springs na Florydzie .

Likwidacja powojenna

Mosley został wycofany ze służby w Green Cove Springs w dniu 15 marca 1946 roku i wszedł do Atlantyckiej Floty Rezerwowej . Po tym czasie pozostał w rezerwie, aw 1969 roku został zacumowany z Atlantic Inactive Fleet w Orange w Teksasie. Został skreślony z listy Marynarki Wojennej 2 stycznia 1971 roku i sprzedany na złom 22 sierpnia 1973 roku.

Nagrody

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Mosley_(DE-321)&oldid=1113167058 ”