17 Dywizjon Uzbrojenia

17 Eskadra Uzbrojenia
17th Weapons Squadron - McDonnell Douglas F-15E-50-MC Strike Eagle 90-0257.jpg
17 Eskadra Uzbrojenia F-15E Strike Eagle
Założony 1917
Kraj  Stany Zjednoczone
Oddział  Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Typ Eskadra
Rola Zaawansowane szkolenie F-15E Strike Eagle
Część Dowództwo Walki Powietrznej
Garnizon / kwatera główna Nellis AFB , Nevada
Pseudonimy Hootery
Motto (a) Kto powiedział szczury? (147 Dywizjon Lotniczy)
Kod ogona "WA"
Zaręczyny


I wojna światowa Southwest Pacific Theatre Wojna w Wietnamie Pustynna burza
Dekoracje



Distinguished Unit Citation Nagroda za wybitną jednostkę Sił Powietrznych z urządzeniem Combat „V” Nagroda za wybitną jednostkę Sił Powietrznych Krzyż waleczności Republiki Wietnamu z palmą Filipińska jednostka prezydencka Citation
Insygnia
Oznaczenie 17th Weapons Squadron (zatwierdzone 28 lutego 2004) 17th weapons sq-emblem.jpg
17th Tactical Fighter Squadron (zatwierdzone 28 lutego 1984) 17th Fighter Squadron emblem.png
Naszywka z nieoficjalnym emblematem 17th Wild Weasel Squadron 17th Wild Weasel Squadron - Emblem.png
17 Pursuit Squadron (zatwierdzone 3 marca 1924) 17 Pursuit Squadron emblem.png
Emblemat 17th Aero Squadron (zatwierdzone 18 listopada 1918) 17th Aero Squadron - World War I Emblem.png
Oznaczenie 147th Aero Squadron (zatwierdzone 18 listopada 1918) 147th Aero Squadron - Emblem.png

17 Dywizjon Uzbrojenia to jednostka Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , przydzielona do Szkoły Uzbrojenia USAF w Bazie Sił Powietrznych Nellis w stanie Nevada.

Eskadra wywodzi się z 17. i 147. eskadry lotniczej Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , które działały podczas I wojny światowej . 147 Dywizja została przemianowana na 17 Eskadrę Pościgową w powojennej służbie lotniczej, a później połączona z 17 Eskadrą Lotniczą w 1936 roku, aby zachować historię obu jednostek pościgowych. 17 Eskadra Lotnicza została aktywowana w sierpniu 1917 roku i zdobyła 13 serpentyn kampanii we Francji, latając na Sopwith Camel . 147 Dywizjon Lotniczy został zorganizowany w listopadzie 1917 roku i latał na myśliwcach Nieuport 28 i SPAD S.XIII , zdobywając osiem serpentyn.

Podczas II wojny światowej 17 Eskadra Pościgowa brała udział w obronie Filipin, latając samolotem Curtiss P-40 Warhawk i zdobywając pierwszego amerykańskiego asa II wojny światowej . Zniszczony podczas bitwy o Filipiny , niektórzy członkowie jego eskadry przetrwali Bataański Marsz Śmierci . Reaktywowana podczas wojny w Wietnamie , eskadra latała samolotami Republic F-105F Thunderchief Wild Weasel, aw operacji Pustynna Burza latała na samolotach General Dynamics F-16C Fighting Falcon .

Misja

Latając samolotem McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle , eskadra realizuje swoją misję, zapewniając kursy instruktorskie na poziomie magisterskim dla amerykańskich sił powietrznych bojowych (CAF). Dywizjon prowadzi szeroko zakrojone szkolenia techniczne poza stacją i współpracuje z jednostkami CAF.

Godło 17, zmodyfikowane w stosunku do tego przyjętego w 1917 r., Składa się z wielkiej białej sowy śnieżnej przed czarnym trójkątem na niebieskim tle. Ze względu na charakterystyczną naszywkę z sową, eskadra nosi przydomek Hooters.

Historia

Pierwsza Wojna Swiatowa

17 eskadra lotnicza

Główny artykuł: 17 Eskadra Lotnicza
Replika 17th Aero Squadron Sop z F-1 Camel

Kompania A, Remount Station, Fort Sam Houston w Teksasie została zorganizowana 13 maja 1917 r., około miesiąc po tym, jak prezydent Wilson wypowiedział wojnę Niemcom. Później przemianowano ją na Kompanię M, a później na Kompanię B. 16 czerwca jej personel został zorganizowany jako 29. Tymczasowa Eskadra Lotnicza , Sekcja Lotnicza Korpusu Łączności, która 30 lipca została przemianowana na 17. Eskadrę Lotniczą . Powstał w całości z ochotników.

Jednostka była pierwszą eskadrą lotniczą Stanów Zjednoczonych wysłaną do Kanady w celu przeszkolenia przez Brytyjczyków; pierwsza eskadra, która zostanie całkowicie przeszkolona przed wysłaniem za granicę z pełną liczbą wyszkolonych pilotów; pierwsza eskadra dołączona do eskadr brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych (RAF) i pierwsza wysłana do walki.

Dywizjon wszedł do walki jako jednostka pościgowa z brytyjską 2. i 3. Armią od 15 lipca do 28 października 1918 r., Widząc intensywne walki podczas bitwy nad Sommą podczas służby w RAF. W październiku 1918 roku eskadra została poproszona przez Amerykanów o przeniesienie do Amerykańskich Sił Ekspedycyjnych (AEF) i 1 listopada 1918 roku została przeniesiona do 2 Armii i przygotowywana do działań na froncie amerykańskim, ale nie osiągnęła gotowości bojowej przed końcem 11 listopada 1918. Został zdemobilizowany w 1919. Jednym z asów służących w eskadrze podczas I wojny światowej był Robert Miles Todd .

17 października 1936 r. 17 Eskadra Lotnicza z I wojny światowej została połączona z 17 Eskadrą Pościgową Armii Stanów Zjednoczonych .

147 Dywizjon Lotniczy

Główny artykuł: 147 Dywizjon Lotniczy
Porucznik Wilbert Wallace White, 147 Dywizjon Lotniczy.

147. Eskadra Lotnicza została zorganizowana w Kelly Field w Teksasie 11 listopada 1917 r. Została skierowana bezpośrednio do Fort Worth w Teksasie na szkolenie na Everman Field # 2, Camp Taliaferro . Szkolił się w Teksasie do lutego 1918 roku, kiedy został wysłany do Francji, gdzie przeszedł dodatkowe szkolenie. stała się częścią 1. Grupy Pościgowej .

początkowo latał na francuskich samolotach pościgowych Nieuport 28 , ale był mocno zaangażowany w walkę w sektorze Toul i sektorze Aisne-Marne. Była częścią obrony przed niemiecką ofensywą w połowie lipca w Szampanii-Marnie, a następnie przeszła do ofensywy podczas lipcowej ofensywy w Aisne-Marne. Brał udział w ofensywie St. Mihiel i wielkiej amerykańskiej ofensywie Meuse-Argonne , która trwała do zawieszenia broni z Niemcami 11 listopada 1918 roku.

W czasie walki eskadra odniosła 62 zwycięstwa i poniosła dziewięć ofiar. Eskadra przeleciała 2000 godzin bojowych.

Okres międzywojenny

Po powrocie do Stanów Zjednoczonych w kwietniu 1919 roku prawie cały personel 147 Dywizji został zdemobilizowany. Departament Wojny utworzył nową 1. Grupę Pościgową między końcem kwietnia a połową sierpnia 1919 r., Wysyłając niewielką kadrę personelu do Selfridge Field w stanie Michigan. Nowi rekruci i weterani z innych jednostek latających zostali członkami nowej 147 Dywizjonu i późnym latem proces został zakończony. Jednak 28 sierpnia eskadra wyruszyła pociągiem do Kelly Field w Teksasie, gdzie stała się częścią nowej Advanced Pursuit Training School.

W Kelly Field eskadra została przydzielona do zreformowanej 1. Grupy Pościgowej ze skutkiem od 22 sierpnia 1919 r. Szkoła pościgowa była pierwszym krokiem w budowaniu nowej stałej służby lotniczej, a poprzez zapewnienie kursu dla pilotów w Kelly było sposób na przekazanie ciężko zarobionej wiedzy zdobytej podczas I wojny światowej nowemu pokoleniu lotników. Piloci zdobyli praktyczne doświadczenie w obsłudze samolotów i silników. Lecieli również w programie szkoleniowym, który obejmował latanie w formacji, akrobację, uzbrojenie powietrze-powietrze i powietrze-ziemia, rozpoznanie i taktykę patrolową. Użyte samoloty to brytyjskie samoloty Royal Aircraft Factory SE5 i wyprodukowane w USA samoloty Airco DH.4 , które były nadmiarem działań wojennych.

17 Dywizjon Curtiss PW-8 skonfigurowany jako prototyp XPW-8B dla P-1 Hawk, 1925

14 marca 1921 roku 147 Dywizja została przemianowana na 17 Eskadrę (Pursuit), aw lipcu 1 Grupa Pościgowa przeniosła się z Kelly do Ellington Field w pobliżu Houston w Teksasie. W czerwcu 1922 r. 1. Grupa przygotowywała się do powrotu do Selfridge. Cztery dywizjony grupy (17, 27 , 94 i 95 ) opuściły Ellington 24 czerwca. Długi pobyt w Michigan był nowością, a prasa uważnie śledziła postępy grupy . Grupa przybyła na Selfridge Field 1 lipca 1922 r. Selfridge przez wiele lat służyło jako dom 1. Grupy Pościgowej. Jako jedyna grupa pościgowa armii, Departament Wojny dołożył szczególnych starań, aby utrzymać ją w wysokim stanie gotowości. 21 stycznia 1924 r. Departament Wojny zatwierdził emblematy jednostek. „Wielka Sowa Śnieżna”, wybrana przez 17. Grupę Pościgową z I wojny światowej jako jej emblemat po przeniesieniu do Amerykańskich Sił Ekspedycyjnych w 1918 r., Została przyjęta przez 17. Eskadrę Pościgową 4 marca 1924 r.

W maju 1924 roku grupa otworzyła lotnisko satelitarne w Oscoda w stanie Michigan, aby pełnić funkcję obozu strzelców powietrznych dla jednostki. Loud-Reames Aviation Field zostało przemianowane na Camp Skeel, na cześć pilota z I wojny światowej, kapitana Burta E. Skeela , i było używane jako strzelnica powietrzna oraz do manewrów zimowych przez 1. Grupę Pościgową. W czasie II wojny światowej obiekt został rozbudowany jako Oscoda Army Air Field, jako baza szkoleniowa. Po wojnie zostanie rozbudowany i stanie się Bazą Sił Powietrznych Wurtsmith .

W latach dwudziestych jednostka brała udział w ćwiczeniach, demonstracjach i manewrach, wydarzeniach, które Departament Wojny wykorzystywał jako połączone ćwiczenia szkoleniowe i public relations. Publiczne i kongresowe zainteresowanie lotnictwem było duże. Wyposażona w szybkie, zwinne samoloty pościgowe, takie jak Curtiss P-1 Hawk , jednostka przyciągała uwagę publiczności, gdziekolwiek się pojawiła. Ogólnie rzecz biorąc, lata dwudzieste były produktywną dekadą dla jednostki. 1. Grupa Pościgowa dobrze zareagowała na bycie jedyną organizacją pościgową na poziomie grupy w Korpusie Powietrznym i stworzyła dobrze wyszkoloną siłę, która odpowiedziała na stawiane jej wymagania.

Curtiss P-6E Hawk w oznaczeniach 17 Dywizjonu.

Lata trzydzieste przyniosły inny zestaw wyzwań. W latach trzydziestych grupa wprowadziła co najmniej sześć nowych samolotów do inwentarza Korpusu Powietrznego. Dostarczała również personel dla nowo tworzonych eskadr i grup. Początek Wielkiego Kryzysu dał jednostce dodatkowe obowiązki, w 1931 roku grupa wzięła udział w kilku pokazach lotniczych organizowanych na rzecz bezrobotnych. Zaangażowanie eskadry wahało się od lotów dwu- i czterostatkowych po rozmieszczenie eskadr. Począwszy od 1933 roku, jednostka zatrudniała garstkę swoich oficerów do pracy w Cywilnym Korpusie Ochrony , programie New Deal mającym na celu zatrudnianie bezrobotnej młodzieży do różnych projektów konserwatorskich.

Curtiss P-6E Hawks pilotowany przez eskadrę były ulepszeniami w linii Hawks, odkąd eskadra otrzymała P-1 w 1925 r. W 1934 r. Przekształcił się w Boeing P-26A Peashooter , dolnopłat, całkowicie metalowy jednopłat , aw 1937 roku otrzymał Seversky P-35 , pierwszy jednomiejscowy myśliwiec w Korpusie Powietrznym Armii Stanów Zjednoczonych, który miał całkowicie metalową konstrukcję, chowane podwozie i zamknięty kokpit. 17 października 1936 r. Korpus Powietrzny formalnie skonsolidował 17 Eskadrę Pościgową z 17 Eskadrą Lotniczą z I wojny światowej. Wraz z konsolidacją historia walki i rodowód jego poprzednika z I wojny światowej stały się częścią 17.

Rosnące zagrożenie wojną z Cesarstwem Japońskim na Wyspach Filipińskich doprowadziło do zwolnienia 17 Dywizjonu z przydziału do 1 Grupy Pościgowej i przeniesienia go do Departamentu Filipin . Opuszczając Selfridge 31 października, eskadra została przeniesiona do 4. Grupy Kompozytowej w Nichols Field , niedaleko Manili na Filipinach, 14 grudnia 1940 r.

II wojna światowa

Bitwa o Filipiny

Samoloty P-35 z 17 Dywizjonu Pościgowego, 1941 r.

17. Dywizjon Pościgowy został wysłany za granicę bez samolotów, aby latać samolotami Seversky P-35, które zostały wstrzymane przed sprzedażą do Szwecji w celu wzmocnienia Filipin. Dopóki ich samoloty nie przybyły i nie zostały zmontowane w marcu 1941 r., ćwiczyli na Boeingach P-26 Peashooters, które wówczas stanowiły siły przechwytujące na Nichols Field. Według standardów końca 1941 roku P-35A był beznadziejnie przestarzały. Był zbyt słabo uzbrojony i nie miał ani opancerzenia wokół kokpitu, ani samouszczelniających się zbiorników paliwa, a instrumenty samolotu latającego do 17-go były oznakowane w języku szwedzkim i skalibrowane w systemie metrycznym .

Kiedy we wrześniu 1941 roku przybyły nowe samoloty Curtiss P-40E Warhawks , 17 Dywizja z radością przekazała Seversky'ego 34 Eskadrze Pościgowej , która niedawno przybyła ze Stanów Zjednoczonych bez swoich samolotów. Wraz z 3. i 20. Dywizjonem Pościgowym 17. utworzył komponent przechwytujący 4. Grupy Kompozytowej Departamentu Filipin . W dniu 1 października 1941 r. Eskadry zostały przeniesione do nowo utworzonej 24. Grupy Pościgowej i weszły w skład Sił Powietrznych Dalekiego Wschodu (FEAF), kiedy powstały w listopadzie.

Po otrzymaniu wiadomości o ataku na Pearl Harbor jednostki FEAF zebrały się w oczekiwaniu na japoński atak, o którym wszyscy wiedzieli, że nadejdzie. Jednak rozkazy ataku na znane siły japońskie na Formozie nie nadeszły. „Nie możemy atakować, dopóki nie zostaniemy ostrzelani”. O godzinie 11:00 zarówno 20., jak i 17. dywizjon pościgowy znajdowały się na ziemi w Clark Field . Obaj latali rano na misjach patrolowych i musieli zatankować. Podczas gdy samoloty były serwisowane, piloci poszli coś zjeść; jak tylko zjedli, wrócili do swoich samolotów i stanęli w pogotowiu. Siedemnasty, który zatankował pierwszy, był gotowy do drogi.

Około 11:30 wiadomość z Iba Field donosiła o dużej formacji samolotów kierujących się na zachód nad Morzem Chińskim, zmierzających prawdopodobnie do Manili. 17. otrzymał rozkaz wzbicia się w powietrze w celu patrolowania Półwyspu Bataan i wejścia do Zatoki Manilskiej oraz przechwytywania wszystkiego, co Japończycy próbowali wysłać. W tym momencie nad Clark Field pojawiła się pierwsza formacja japońskich bombowców. Przelecieli nad niezabezpieczonym polem w formacji V na wysokości szacowanej na 22 000 do 25 000 stóp, zrzucając bomby na samoloty i budynki poniżej, tak jak zabrzmiało ostrzeżenie o nalocie. Podobnie jak w Pearl Harbor, Japończycy osiągnęli całkowite zaskoczenie taktyczne. 17. i 21. dywizjon pościgowy, patrolujący Bataan i Manilę, nie otrzymał ostrzeżenia o nalocie, a tym samym nie zaatakował japońskich samolotów.

Japończycy kontynuowali sukces pierwszego dnia wojny atakami powietrznymi, które zakończyły zniszczenie amerykańskiego lotnictwa na Filipinach. Przed świtem 9 września siedem japońskich bombowców marynarki wojennej uderzyło w Nichols Field w pobliżu Manili, otwierając następną rundę, ale pozostali napastnicy tego dnia zostali uziemieni na Tajwanie przez mgłę. Dziesiątego wczesnym popołudniem z pełną siłą uderzyli na lotniska Nichols i Del Carmen . Schemat ustalony w Clark Field dwa dni wcześniej został powtórzony. Bombowce wysokiego poziomu nadleciały jako pierwsze i uderzyły w koszary, biura i magazyny. Następnie myśliwce weszły na niskim poziomie, aby ostrzelać uziemione samoloty i instalacje. Cały lot 17. samolotów wracających do tankowania został zestrzelony przez Zero, chociaż wszyscy piloci przeżyli. Nie było przeciwlotniczego ani ochrony myśliwców nad polem.

W tym czasie amerykańskie siły powietrzne były na niskim poziomie. W służbie były tylko 22 P-40, a sześć kolejnych obiecało, jeśli uda się je naprawić na czas. Przy tak zmniejszonej sile FEAF zdecydowano się wykorzystać pozostałe samoloty do rozpoznania, aby zachować je jak najdłużej. Samoloty pościgowe stacjonowały w Clark i Nichols, a ciężkie bombowce zostały wycofane do Del Monte. Rankiem 12-go pozostało kilka samolotów amerykańskich, które przeszkadzały Japończykom.

Po zniszczeniu prawie wszystkich samolotów eskadry, żołnierze naziemni zostali skierowani do służby jako piechota pod dowództwem 5. Interceptora . W Wigilię Bożego Narodzenia 1941 r. 17. eszelon naziemny ewakuował Nielson Field i udał się pociągiem do Bataan. Tam wzięli udział w bitwie o Filipiny . Jednak większość jego samolotów została zniszczona na ziemi przez japońskie naloty. Około 17. personelu walczyło później jako piechota podczas bitwy pod Bataan , a po ich kapitulacji zostało poddane Bataańskiemu Marszowi Śmierci .

Obrona Jawy

Junichi Sasai stojący przed rozbitym samolotem Curtiss P-40 w Holenderskich Indiach Wschodnich, 1941 r.

Inni członkowie 17 Dywizji uciekli do Australii, gdzie zebrali nowe samoloty P-40 (patrz Konwój Pensacola ) i przekształcili się w 17 Dywizjon Pościgowy (tymczasowy). W styczniu 1942 roku dywizjon odbył lot przez Australię i Morze Arafura na Jawę i wziął udział w holenderskiej kampanii w Indiach Wschodnich , gdzie zniszczono 49 japońskich samolotów, tracąc 17 samolotów P-40. Pod koniec lutego, gdy zbliżały się japońskie siły lądowe, eskadra przekazała ocalałe samoloty armii holenderskiej i wróciła do Australii.

To, co pozostało z 17. Dywizjonu Pościgowego, zostało włączone do innych jednostek amerykańskich w Australii. Piąta Siła Powietrzna prowadziła eskadrę jako aktywną, bezzałogową jednostkę do końca wojny. Ostatecznie 2 kwietnia 1946 roku jednostka została postawiona w stan nieaktywny. Pozostałby nieaktywny prawie do końca wojny w Wietnamie.

wojna wietnamska

17 Dywizjon Dzikich Łasic F-105G lądujący w Korat RTAFB

Został reaktywowany 12 listopada 1971 r. Jako 17. Dywizjon Dzikiej Łasicy i przejął misję, personel i Republika F-105G Thunderchief Wild Weasel IV dezaktywowanej 6010 Dywizjonu Dzikiej Łasicy. Misją 17. pułku było zniszczenie północnowietnamskich rakiet ziemia-powietrze poprzez zniszczenie lub wyłączenie w inny sposób ich radarów naprowadzających, pozostawiając wrogie stanowiska rakietowe skutecznie ślepe i bezsilne. Oficer broni elektronicznej na tylnym siedzeniu Wild Weasel F-105G obsługiwał baterię zaawansowanego sprzętu elektronicznego, który był w stanie wykryć emisje z radarów wroga i określić dokładną lokalizację ich źródeł. Po zidentyfikowaniu tych miejsc samolot Wild Weasel mógł zaatakować je baterią pocisków przeciwradarowych AGM-45 Shrike , które zostały zaprojektowane tak, aby namierzyć transmisję radarową wroga i podążać za nią aż do źródła i zniszczyć ją. Samolot Wild Weasel byłby również wyposażony w potężny sprzęt zakłócający , który został zaprojektowany w celu zmylenia instalacji radarowej wroga lub błędnego skierowania wszelkich pocisków ziemia-powietrze, które mogłyby zostać wystrzelone. Alternatywnie załoga Wild Weasel mogłaby skierować inne samoloty w stronę miejsc z pociskami, które zostałyby zaatakowane żelaznymi bombami lub ogniem armatnim.

Po zakończeniu amerykańskich lotów wojskowych nad Wietnamem Północnym w styczniu 1973 roku dywizjon utrzymywał zdolność do dostarczania Wild Weasel wsparcia dla operacji nad Kambodżą samolotów Boeing B -52 Stratofortress , General Dynamics F-111 Aardvark i McDonnell F-4 Phantom II. do sierpnia 1973 r. Utrzymywał misję alarmową do czasu dezaktywacji eskadry w 1974 r. Samoloty eskadry wróciły do ​​​​Stanów Zjednoczonych, gdzie zostały przydzielone do 35. Skrzydła Myśliwców Taktycznych w Bazie Sił Powietrznych George'a w Kalifornii.

17 Eskadra Myśliwców Taktycznych

Reaktywowany jako 17. Eskadra Myśliwców Taktycznych na początku 1982 r. W Bazie Sił Powietrznych Shaw w Południowej Karolinie, przydzielony do nowo przemianowanego Skrzydła Myśliwców Taktycznych 363d, gdy skrzydło przechodziło z taktycznej misji rozpoznawczej McDonnell RF-4C Phantom II do General Dynamics F-16 Walka z sokołami .

17 Dywizjon Myśliwski F-16C

Pierwszymi otrzymanymi samolotami były modele Block 10 F-16A, ale wkrótce potem zaczęły przybywać pierwsze samoloty bloku 15. Odpowiedzialnością 17. było bliskie wsparcie powietrzne , przechwytywanie powietrza , tłumienie obrony powietrznej wroga i zbrojny rozpoznanie w celu wsparcia światowych ewentualności. Do tej misji eskadra została ostatecznie wyposażona w samoloty Block 50 i pocisk przeciwradiolokacyjny AGM-45 Shrike . Była to jedna z nielicznych jednostek w USAF, które latały z tym pociskiem.

W 1985 roku dywizjon został zmodernizowany do Block 25 F-16C z fabryki General Dynamics w Fort Worth. Te samoloty były bardziej wydajne w porównaniu z poprzednimi modelami bloku 15. Można było teraz wprowadzić również nowe systemy uzbrojenia, takie jak amunicja CBU-87 Combined Effects .

Po irackiej inwazji na Kuwejt w sierpniu 1990 r. 24 samoloty z 17. Dywizji zostały rozmieszczone 9 sierpnia 1990 r. W bazie lotniczej Al Dhafra w Abu Zabi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i rozpoczęły misje obrony powietrznej nad królestwem Arabii Saudyjskiej w ramach operacji Pustynna Tarcza . Kiedy Operacja Pustynna Burza rozpoczęła się w styczniu 1991 roku, eskadra znajdowała się na czele operacji lotniczych.

Po powrocie do Stanów Zjednoczonych, w marcu 1991 roku, dywizjon zaczął otrzymywać zupełnie nowe samoloty F-16 bloku 42. Ich główna misja, polegająca na przechwytywaniu powietrza, pozostała taka sama. W 1993 roku pojawiły się pierwsze plotki, że całe skrzydło ma zostać rozwiązane. Wiadomość została szybko potwierdzona. W dniu 31 grudnia 1993 r. dywizjon został zdezaktywowany na rzecz eskadr ze starszego 20. Skrzydła Myśliwskiego , które przenosiło się z zamkniętego RAF Upper Heyford w Anglii do Shaw w ramach wycofania się USAFE pod koniec zimnej wojny . Dywizjon przeniósł swoje samoloty i personel do 20. Dywizjonu, a Skrzydło 363d zostało zdezaktywowane.

Rodowód

17 Eskadra Lotnicza
  • Zorganizowana jako 29 Tymczasowa Eskadra Lotnicza 16 czerwca 1917 r.
Przemianowana na 17 Eskadrę Lotniczą 30 lipca 1917 r.
Zdemobilizowana 1 kwietnia 1919 r.
Połączona z 17 Eskadrą Pościgową jako 17 Eskadra Pościgowa 17 października 1936 r.
17 Eskadra Uzbrojenia
  • Zorganizowana jako 147. Aero Dywizjon 11 listopada 1917 r
. Przemianowany na 17 Dywizjon Pościgowy 14 marca 1921 r.
Przemianowany na 17 Eskadrę Pościgową 25 stycznia 1923 r.
  • Skonsolidowany z 17 Dywizjonem Lotniczym 17 października 1936 r.
Przemianowany: 17 Dywizjon Pościgowy (Interceptor) 6 grudnia 1939 r.
Dezaktywowany 2 kwietnia 1946 r.
  • Przemianowany na 17 Dywizjon Dzikich Łasic w dniu 12 listopada 1971 r.
Aktywowany 1 grudnia 1971 r.
15 listopada 1974 r. Przemianowany na
  • Dezaktywowany 17 Eskadrę Myśliwską Taktyczną 11 grudnia 1981 r.
Aktywowany 1 lipca 1982 r.
Przemianowany na 17 Eskadrę Myśliwską 1 listopada 1991 r.
Dezaktywowany 31 grudnia 1993 r. Przemianowany na
  • 17. Eskadrę Eskadra Broni w dniu 24 stycznia 2003 r.
Aktywowano w dniu 3 lutego 2003 r

Zadania

17 eskadra lotnicza
17 Dywizjon Uzbrojenia
  • Siedziba poczty, Kelly Field, 10 listopada 1917 [ potrzebne źródło ]
  • Kwatera główna poczty, Camp Taliaferro, Teksas, 12 listopada 1917 r. (Dołączona do Royal Flying Corps w celu szkolenia) [ potrzebne źródło ]
  • Centrum koncentracji lotnictwa, 19 lutego-5 marca 1918 r. [ potrzebne źródło ]
  • Amerykańskie Siły Ekspedycyjne , 25 marca – 1 czerwca 1918 r. (przydzielony do Drugiego Centrum Instruktażu Lotniczego, 25 marca – 22 kwietnia 1918 r.) [ potrzebne źródło ]
  • 1 Grupa Pościgowa, Służba Lotnicza, 1 Armia, AEF, 1 czerwca – grudnia 1918 r.
  • Nieznany, grudzień 1918–22 sierpnia 1919
  • 1. Grupa Pościgowa, 22 sierpnia 1919 r
  • 4. Grupa Kompozytowa, 14 grudnia 1940 r
  • 24 Grupa Pościgowa, 1 października 1941 - 2 kwietnia 1946
  • 388th Tactical Fighter Skrzydło , 1 grudnia 1971 - 15 listopada 1974
  • 363d Tactical Fighter Wing (później 363d Fighter Wing), 1 lipca 1982 (dołączony do 363d Tactical Fighter Wing Provisional, 9 sierpnia 1990-13 marca 1991)
  • Grupa Operacyjna 363d , 1 maja 1992 - 31 grudnia 1993
  • Szkoła Broni USAF , 3 lutego 2003 - obecnie

Stacje

17 eskadra lotnicza
17 Dywizjon Uzbrojenia

Samolot

17 eskadra lotnicza
17 Dywizjon Uzbrojenia

Nagrody i kampanie

Nagrodzony streamer Nagroda Daktyle Notatki
Streamer PUC Army.PNG Wybitne cytowanie jednostki Wyspy Filipińskie 7 grudnia 1941-10 maja 1942 17 Dywizjon Pościgowy
Streamer PUC Army.PNG Wybitne cytowanie jednostki Wyspy Filipińskie 8–22 grudnia 1941 r 17 Dywizjon Pościgowy
Streamer PUC Army.PNG Wybitne cytowanie jednostki Wyspy Filipińskie 6 stycznia - 8 marca 1942 r 17 Dywizjon Pościgowy
AFOUA with Valor.jpg Air Force Outstanding Unit Award za urządzenie bojowe „V”. 18 grudnia 1972-15 sierpnia 1973 17 Eskadra Dzikich Łasic
Air Force Outstanding Unit Award Streamer.jpg Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych [1 lipca 1982] - 1 czerwca 1983 17 Eskadra Myśliwców Taktycznych
Air Force Outstanding Unit Award Streamer.jpg Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych 1 stycznia 1988-30 grudnia 1989 17 Eskadra Myśliwców Taktycznych
Air Force Outstanding Unit Award Streamer.jpg Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych 1 stycznia 1992-31 grudnia 1993 17 Dywizjon Myśliwski
Presidential Unit Citation (Philippines) Streamer.png Cytat z jednostki prezydenckiej Republiki Filipin 7 grudnia 1941-2 marca 1946 17 Dywizjon Pościgowy
VGCP Streamer.jpg Wietnamski krzyż waleczności z palmą 1 grudnia 1971-28 stycznia 1973 17 Eskadra Dzikich Łasic
Streamer kampanii Kampania Daktyle Notatki
World War I War Service Streamer without inscription.png Pikardia 1918 17 eskadra lotnicza
World War I War Service Streamer without inscription.png Obrona Sommy 21 marca 1918 - 6 kwietnia 1918 17 eskadra lotnicza
World War I War Service Streamer without inscription.png Lotaryngia 1918 147 Dywizjon Lotniczy
World War I War Service Streamer without inscription.png Montdidier-Loyon 1918 147 Dywizjon Lotniczy
World War I War Service Streamer without inscription.png Flandria 1918 17 eskadra lotnicza
World War I War Service Streamer without inscription.png szampan 1918 147 Dywizjon Lotniczy
World War I War Service Streamer without inscription.png Ile-de-France 1918 147 Dywizjon Lotniczy
World War I War Service Streamer without inscription.png Szampania-Marna 15 lipca 1918 - 18 lipca 1918 147 Dywizjon Lotniczy
World War I War Service Streamer without inscription.png Aisne-Marne 18 lipca 1918 - 16 sierpnia 1918 147 Dywizjon Lotniczy
World War I War Service Streamer without inscription.png Ofensywa nad Sommą 8 sierpnia 1918 - 11 listopada 1918 17 eskadra lotnicza
World War I War Service Streamer without inscription.png Oise-Aisne 18 sierpnia 1918 - 11 listopada 1918 147 Dywizjon Lotniczy
World War I War Service Streamer without inscription.png Święty Michał 12 września 1918 - 16 września 1918 147 Dywizjon Lotniczy
World War I War Service Streamer without inscription.png Meuse-Argonne 26 września 1918 - 11 listopada 1918 147 Dywizjon Lotniczy
Streamer APC.PNG Wyspy Filipińskie 7 grudnia 1941 - 10 maja 1942 17 Dywizjon Pościgowy
Streamer VS.PNG Polowanie na komandosów VII 1 grudnia 1971 - 29 marca 1972 17 Eskadra Dzikich Łasic
Streamer VS.PNG Kampania zawieszenia broni w Wietnamie 29 marca 1972-28 stycznia 1973 17 Eskadra Dzikich Łasic
Streamer SAS.PNG Obrona Arabii Saudyjskiej 9 sierpnia 1990 - 16 stycznia 1991 17 Eskadra Myśliwców Taktycznych
Streamer SAS.PNG Wyzwolenie i Obrona Kuwejtu 17 stycznia 1991 - 13 marca 1991 17 Eskadra Myśliwców Taktycznych

Zobacz też

Notatki

Noty wyjaśniające
Cytaty

Bibliografia

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=17th_Weapons_Squadron&oldid=1108870860 ”