45 Dywizjon Myśliwski

45 Dywizjon Myśliwski
A-10 Thunderbolt II (278674269).jpg
A-10 Thunderbolt II
Aktywny 1940–1946; 1952–1958; 1962–1971; 1973–1994; 2009 – obecnie
Kraj  Stany Zjednoczone
Oddział  Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola Wojownik
Część Dowództwo Walki Powietrznej
Garnizon / kwatera główna Baza Sił Powietrznych Davis-Monthan
Pseudonimy Hoosier Hogs
Zaręczyny


II wojna światowa Pearl Harbor Iwo Jima Wojna w Wietnamie
Dekoracje
Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award
Insignia
Emblemat 45th Fighter Sq (zatwierdzony 19 marca 2010) 45 Fighter Sq emblem.png
Emblemat 45th Fighter Squadron (zatwierdzony 24 sierpnia 1944) 45th fighter sq-patch.jpg
Północnoamerykańskie P-51D-20-NA Mustangi z 45 Dywizjonu Myśliwskiego 15 Grupy Myśliwskiej lecące z misją eskortową z Central Field na Iwo Jimie, czerwiec 1945. Numery seryjne AAF 44-63325, 44-63314, 44-63474, 44- 63428

Dywizjon Myśliwski to jednostka Rezerwy Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Jest przydzielony do 924. Grupy Myśliwskiej Dowództwa Rezerwy Sił Powietrznych (AFRC) i stacjonuje w Bazie Sił Powietrznych Davis – Monthan w Arizonie. Eskadra lata obecnie na samolotach Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II .

Misja

Eskadra szkoli pilotów A-10 Thunderbolt II, obsługujących i konserwujących samoloty 355. Skrzydła Myśliwskiego , regularnej jednostki A-10 w Davis Monthan. Formalne szkolenie A-10 obejmuje wstępną kwalifikację na samolocie, szkolenie przejściowe, szkolenie doskonalące pilota instruktorskiego oraz kurs starszego oficera.

Historia

II wojna światowa

Historia 45 Dywizjonu Myśliwskiego sięga 22 listopada 1940 roku, kiedy Departament Wojny utworzył 45 Eskadrę Pościgową (Myśliwą). Jednostka została aktywowana w Wheeler Field na Hawajach 1 grudnia 1940 roku, gdzie służyła jako część 15. Grupy Pościgowej w obronie Hawajów.

Kiedy Japończycy przypuścili niespodziewany atak na Pearl Harbor 7 grudnia 1941 r., 45. Dywizja poniosła ciężkie straty, podobnie jak inne eskadry 15. Grupy. Dwie trzecie samolotów Curtiss P-36 Hawk i Curtiss P-40 Warhawk w Wheeler Field zostało zniszczonych na ziemi. Wcześniej samoloty zostały pozbawione amunicji i paliwa oraz wyjęte z ochronnych umocnień ziemnych ze względu na możliwość sabotażu w tych chronionych, ale trudnych do zobaczenia obszarach. Zaparkowane na otwartej przestrzeni samoloty były łatwym celem dla japońskich pilotów, którzy ostrzeliwali i zbombardowali pole.

Wszyscy na ziemi rzucili się do schronienia, gdy pole zostało uderzone, podczas gdy w tym samym czasie piloci próbowali podnieść swoje samoloty z ziemi bez zbytniego sukcesu. Jednak porucznicy George Welch i Kenneth Taylor , dwaj piloci z 47 Dywizjonu Pościgowego , których samoloty znajdowały się w tym czasie na polu Haleiwa, byli w stanie wystrzelić swoje Curtis P-40B Tomahawki w powietrze wkrótce po rozpoczęciu ataku. Mimo przewagi liczebnej udało im się zestrzelić sześć japońskich samolotów.

W międzyczasie kapitan Aaron Tyler, dowódca 45 Dywizji w Wheeler, rozkazał swoim załogom wyciągnąć wszystkie nieuszkodzone samoloty, jakie udało im się znaleźć, zatankować je i uzbroić. Dostępnych było mniej niż tuzin samolotów, ale wybrani piloci nie tracili czasu na wsiadanie do swoich samolotów. Szybko wystartowali, mając nadzieję zaplątać się w japońskie myśliwce. Po przeszukiwaniu okolicy przez prawie godzinę, wszystko, co zobaczyli podczas lotu nad Pearl Harbor, to płonące statki i ogromne zniszczenia. W tym czasie japońskie samoloty już dawno odleciały, kierując się już z powrotem na lotniskowiec na morzu.

W kilka dni po ataku na Pearl Harbor piloci i personel naziemny 45 Dywizji mieli za zadanie posprzątać bałagan na Wheeler Field. Jedną z pierwszych rzeczy, które zrobili, było umieszczenie pozostałych samolotów z powrotem w ich umocnieniach. Po przeniesieniu operacji lotniczych na inne pola na Hawajach, 45 Dywizja wróciła w powietrze, prowadząc codzienne obrony powietrznej nad wyspami. Te długie loty były dużym obciążeniem dla samolotów P-36 i P-40B, którymi latali piloci, więc poprosili o nowe samoloty. Piloci wkrótce otrzymali nowy Curtiss P-40E Warhawk i trójkołowy Bell P-39 Airacobra .

12 lutego 1942 dywizjon przemianowano na 45 Eskadrę Pościgową (Interceptor). Chociaż 45. Dywizja nadal miała za swoją podstawową misję prowadzenie patroli powietrznych, powierzono jej również obowiązki prowadzenia szkolenia bojowego dla pilotów. Trzy miesiące później, 15 maja 1942 r., zrezygnowano z określenia „pościg”, a eskadrę przemianowano na 45 Dywizjon Myśliwski . Przez następne dwa lata eskadra zajmowałaby się przede wszystkim szkoleniem bojowym, a zadania obrony przeciwlotniczej miałyby odgrywać drugorzędną rolę.

45. został wysłany na środkowy Pacyfik w 1943 roku do działań bojowych przeciwko siłom japońskim. Następnie, 6 kwietnia 1944 r., eskadra wróciła na pole Mokuleia na Hawajach i rozpoczęła szkolenie do misji eskortowych bombowców bardzo dalekiego zasięgu (VLR). W tym czasie piloci eskadry latali na samolotach Republic P-47 Thunderbolts . Później w tym roku kupili North American P-51 Mustangi o większym zasięgu .

W styczniu 1945 r. 45. dywizja została skierowana do walki wraz z innymi przydzielonymi eskadrami z 15. grupy. Opuścił Hawaje i udał się do Saipan na Marianach, pozostając tam do czasu, gdy piechota morska na Iwo Jimie mogła zabezpieczyć lądowisko.

Pierwszą eskadrą, która przybyła na Iwo Jimę, była 47. Eskadra Myśliwska rankiem 6 marca, z 45. lądowaniem następnego dnia. Wspierali jednostki naziemne piechoty morskiej, bombardując i ostrzeliwując wejścia do jaskiń, okopy, koncentracje wojsk i obszary magazynowe. Zanim miesiąc dobiegł końca, 45. rozpoczął ataki na lotniska wroga, statki i instalacje wojskowe na Wyspach Bonin.

Lecąc swoją pierwszą misją VLR do Japonii 7 kwietnia 1945 r., 45. zapewnił eskortę myśliwców Boeingowi B-29 Superfortress , który zaatakował fabrykę samolotów Nakajima w pobliżu Tokio. Pod koniec kwietnia i na początku maja tego roku 45 Dywizja zaatakowała lotniska na macierzystej japońskiej wyspie Kiusiu, aby powstrzymać ataki Kamikaze wroga na amerykańskie siły inwazyjne na Okinawie. Eskadra zaatakowała również pociągi wojsk wroga, małe fabryki, stanowiska strzeleckie i hangary na wyspach Bonin iw Japonii.

Latem 1945 roku 45 Dywizja została przydzielona do 20. Sił Powietrznych i kontynuowała ataki myśliwskie na japońskie lotniska i inne cele taktyczne. Do końca wojny kontynuował loty eskortowe B-29 dalekiego zasięgu do japońskich miast. Po kapitulacji Japonii dywizjon pozostał na Iwo Jimie do 25 listopada 1945 roku, kiedy to został przeniesiony do Bellows Field na Hawajach. W dniu 8 lutego 1946 roku dywizjon przeniósł się do Wheeler Field, gdzie pozostał aż do inaktywacji w dniu 15 października 1946 r.

Dowództwo Obrony Powietrznej

Eskadra została przemianowana na 45 Dywizjon Myśliwsko-Przechwytujący i została aktywowana 1 listopada 1952 r. W Bazie Sił Powietrznych hrabstwa Suffolk w Nowym Jorku i przydzielona do 4709. Skrzydła Obronnego Dowództwa Obrony Powietrznej (ADC). Przejął misję, personel i North American F-86 Sabres ze 118 Dywizjonu Myśliwsko-Przechwytującego , który został powołany do czynnej służby na wojnę koreańską . 118 Dywizja została zwrócona pod kontrolę Gwardii Narodowej Connecticut Air . W lutym 1953 roku Dowództwo Obrony Powietrznej zreorganizowało swoje rozproszone bazy myśliwskie i 45. została przydzielona do 519. Grupy Obrony Powietrznej , która została aktywowana w celu kontrolowania elementów operacyjnych i wsparcia w hrabstwie Suffolk. Jego podstawową misją była obrona wschodniego wybrzeża Ameryki przed wszelkimi zagrożeniami sowieckimi.

północna Afryka

Eskadra miała jednak krótkie zaangażowanie w ADC, ponieważ została przeniesiona do Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie (USAFE) we francuskim Maroku i Afryce Północnej. W dniu 25 maja 1953 r. Dywizjon opuścił hrabstwo Suffolk i przeleciał wszystkimi swoimi samolotami do bazy lotniczej Sidi Slimane , która była bazą Dowództwa Lotnictwa Strategicznego (SAC). Po drodze zatrzymując się, eskadra dotarła do Sidi Slimane 28 maja. Baza była dzielona z rotacyjnymi grupami bombowców, które latały na Boeing B-47 Stratojet średniego zasięgu.

Będąc teraz częścią 17. Sił Powietrznych , eskadra została przydzielona 8 czerwca 1953 r. do Tymczasowej Dywizji Obrony Powietrznej. Niedługo później, 18 września 1953 r., Została przydzielona do 316. Dywizji Powietrznej . Podstawową misją 45 Dywizji w Sidi Slimane było latanie patrolami obrony powietrznej u wybrzeży Maroka i wokół gór Atlas na wschodzie. Piloci zmieniali się również w służbie alarmowej na wypadek, gdyby niezidentyfikowany samolot został zauważony na radarze zbliżającym się do francuskiego Maroka.

Dywizjon został przemianowany na 45. Dywizjon Myśliwski 8 października 1954 r. Piloci z 45. Dywizjonu latali na F-86F Sabre do marca 1956 r., Kiedy to otrzymali nowe północnoamerykańskie F-100C Super Sabres . Patrole obronne były prowadzone jeszcze przez 45. Dywizjon do końca grudnia 1957 r. 8 stycznia 1958 r. dywizjon został ponownie zdezaktywowany.

Dowództwo Lotnictwa Taktycznego

17 kwietnia 1962 dywizjon został przemianowany na 45 Eskadrę Myśliwców Taktycznych . Zorganizował się 8 maja w Bazie Sił Powietrznych MacDill na Florydzie, byłej bazie Dowództwa Lotnictwa Strategicznego, obecnie podlegającej Dowództwu Lotnictwa Taktycznego (TAC), i został przydzielony do 12. Skrzydła Myśliwców Taktycznych . Został przeniesiony do 15. Skrzydła Myśliwców Taktycznych w MacDill 1 lipca 1962 r. 45. latał na samolotach Republic F-84F Thunderstreaks przez dwa lata w MacDill, a następnie w 1964 r. Otrzymał McDonnell F-4 Phantom II . Misją dywizjonu było prowadzenie szkolenia załóg bojowych, które brały udział w wielu ćwiczeniach, operacjach lotniczych i testach gotowości. Podczas kryzysu kubańskiego w październiku 1962 r. Dywizjon tymczasowo zreorganizował się jako jednostka zdolna do walki, gotowa do uderzenia na Kubę w razie potrzeby. Po zakończeniu kryzysu eskadra wróciła do misji szkoleniowej.

W 1965 roku 45. został wysłany z macierzystej bazy w MacDill do Azji Południowo-Wschodniej. Pod dowództwem pułkownika Williama A. Aldena 4 kwietnia przybyli do bazy Królewskich Tajskich Sił Powietrznych Ubon w Tajlandii. 45. był pierwszą jednostką F-4 Phantom II, która przybyła do Azji Południowo-Wschodniej. Kolejny pierwszy raz osiągnął nieco ponad trzy miesiące później, kiedy 10 lipca 1965 roku dwa F-4C Phantomy z 45. pułku zestrzeliły dwa północnowietnamskie MiG-17 . Było to pierwsze Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w wojnie wietnamskiej . Kapitan Thomas Roberts był pilotem jednego z F-4, a kapitan Ronald Anderson był jego oficerem systemów pilotów na tylnym siedzeniu (PSO). Kapitan Kenneth Holcombe z kapitanem Arthurem Clarkiem jako PSO pilotowali drugi F-4.

45. opuścił Ubon 10 sierpnia 1965 r. I wrócił do MacDill. Przez następne pięć lat będą służyć jako zastępcza jednostka szkoleniowa dla pilotów F-4 udających się na SEA. W dniu 1 października 1970 r. 15. Skrzydło Myśliwców Taktycznych zostało zdezaktywowane, a 1. Skrzydło Myśliwców Taktycznych , które wcześniej znajdowało się w Bazie Sił Powietrznych Hamilton w Kalifornii, zajęło jego miejsce w MacDill. 45. Dywizja została przydzielona do 1. Skrzydła i kontynuowała swoją rolę jako jednostka szkoleniowa, dopóki nie została zdezaktywowana 1 lipca 1971 r.

Rezerwa Sił Powietrznych

W dniu 1 października 1973 r. 45. Eskadra Myśliwców Taktycznych została reaktywowana i przydzielona do 434. Skrzydła Myśliwców Taktycznych Rezerwy Sił Powietrznych (AFRES) w Bazie Sił Powietrznych Grissom w stanie Indiana. Przez następne osiem lat latali na samolotach Cessna A-37 Dragonfly , ulepszonej wersji odrzutowego samolotu szkoleniowego Cessna T-37 Tweet, oferującego lepsze osiągi i możliwości uzbrojenia.

W 1981 roku eskadra została przeniesiona na samoloty Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , pieszczotliwie nazywane przez pilotów „Warthog”. W dniu 1 lipca 1987 r. Dywizjon został przeniesiony do 930. Grupy Myśliwców Taktycznych w Grissom, która stała się 930. Grupą Operacyjną. Jako jednostka Rezerwy Sił Powietrznych, 940 TFG nadal latał na A-10. W dniu 1 lutego 1992 roku eskadra została przemianowana na 45 Dywizjon Myśliwski . Piloci 45 Dywizji, znani jako „Hoosier Hogs”, wykonywali swoje misje do września 1994 r. Dywizjon został zdezaktywowany 1 października 1994 r.

W dniu 1 listopada 2009 r. Jednostka została reaktywowana jako jednostka Dowództwa Rezerwy Sił Powietrznych A-10 w bazie sił powietrznych Davis – Monthan w Arizonie. 45. jest współpracownikiem regularnego 355. Skrzydła Myśliwskiego w Davis – Monthan, gdzie szkoli pilotów A-10.

Rodowód

  • Utworzony jako 45 Dywizjon Pościgowy (myśliwiec) 22 listopada 1940 r.
Aktywowany 1 grudnia 1940 r.
Przemianowany na 45 Dywizjon Pościgowy (Interceptor) 12 lutego 1942 r.
Przemianowany na 45 Dywizjon Myśliwski (jednosilnikowy) 15 maja 1942 r.
Dezaktywowany 15 października 1946 r.
  • Przemianowany na 45 Dywizjon Myśliwski- Dywizjon przechwytujący 11 września 1952 r
. Aktywowany 1 listopada 1952 r.
Przemianowany na 45 Dywizjon Myśliwski 8 października 1954 r.
Dezaktywowany 8 stycznia 1958 r .
  • Przemianowany na 45 Dywizjon Myśliwców Taktycznych i aktywowany 17 kwietnia 1962 r. (Nie zorganizowany)
Zorganizowany 8 maja 1962
r. Dezaktywowany 1 lipca 1971
  • Aktywowany 1 października 1973
Przemianowany na 45 Dywizjon Myśliwski 1 lutego 1992
Inaktywowany 1 października 1994
  • Aktywowany 1 listopada 2009

Zadania

  • 15 Grupa Pościgowa (później Grupa Myśliwska), 1 grudnia 1940-15 października 1946
  • 4709 Skrzydło Obrony Powietrznej, 1 listopada 1952 r
  • 519 Grupa Obrony Powietrznej, 16 lutego 1953 r
  • Siedemnaste Siły Powietrzne, 1 czerwca 1953 r. (Dołączone do Dywizji Obrony Powietrznej, tymczasowe po 8 czerwca 1953 r.)
  • 316 Dywizja Lotnicza, 18 września 1953 - 8 stycznia 1958
  • Dowództwo Lotnictwa Taktycznego, 1 kwietnia 1962 (nie zorganizowane)
  • 12 Skrzydło Myśliwców Taktycznych, 8 maja - 1 lipca 1962
  • 15 Skrzydło Myśliwców Taktycznych, 1 lipca 1962-1 października 1970
Dołączony do 12th Tactical Fighter Skrzydła , kwiecień 1965 - sierpień 1965

Stacje

Samolot przydzielony

W kulturze popularnej

W filmie Kong: Skull Island z 2017 roku porucznik Hank Marlow (grany przez Johna C. Reilly'ego ) był członkiem 45. Dywizjonu Pościgowego, kiedy został zestrzelony nad Wyspą Czaszek w 1944 roku.

Notatki

Bibliografia

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=45th_Fighter_Squadron&oldid=1102779466 ”