Toyota Corona EXiV

drugiej generacji
Przegląd Corona EXiV 2.0TR-X
drugiej generacji
	przed liftingiem
Produkcja	1993–1998
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan z twardym dachem
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła; Silnik z przodu, napęd na cztery koła;
Powiązany	Toyota Carina ED; Toyota Corona; Toyota Carina; Toyotę Celicę;
Układ napędowy
Silnik	2,0 l I4 3S-GE ; 2,0 l I4 3S-FE ; 1,8 l I4 4S-FE ;
Przenoszenie	5-biegowa manualna ; 4-biegowa automatyczna ;
Wymiary
Rozstaw osi	2535 mm (99,8 cala)
Długość	4500 mm (177,2 cala)
Szerokość	1740 mm (68,5 cala)
Wysokość	1325 mm (52,2 cala)
Masa własna	1130–1190 kg (2490–2620 funtów)
Chronologia
Następca	Toyota Progres

pierwszej generacji
Przegląd
pierwszej generacji
Produkcja	1989–1993
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan z twardym dachem
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła; Silnik z przodu, napęd na cztery koła;
Powiązany	Toyota Carina ED; Toyota Corona; Toyota Carina; Toyotę Celicę;
Układ napędowy
Silnik	2,0 l I4 3S-GE ; 2,0 l I4 3S-FE ; 1,8 l I4 4S-FE ;
Przenoszenie	5-biegowa manualna ; 4-biegowa automatyczna ;
Wymiary
Rozstaw osi	2525 mm (99,4 cala)
Długość	4500 mm (177,2 cala)
Szerokość	1690 mm (66,5 cala)
Wysokość	1320 mm (52,0 cala)

Corona EXiV to samochód produkowany przez Toyota Motor Company. Wypuszczona w 1989 roku była luksusową wersją Corony z twardym dachem i została wprowadzona w celu naśladowania bliźniaczej Cariny ED . Litery EXiV pochodzą od słów EX tra impressi V e . W Japonii Corona EXiV była dostępna wyłącznie u dealerów Toyoty w Japonii zwanych Toyopet Store i sprzedawana obok Corony. Corona EXiV i Carina ED mają tę samą platformę „T” Toyoty, co Celica . Carina ED była dostępna wyłącznie w Toyota Store , a Celica była dostępna wyłącznie w lokalizacjach Toyota Corolla Store . Kiedy EXiV został wycofany, Toyota Progrès pojawiła się w segmencie rynku obsługiwanym przez EXiV.

EXiV miały konstrukcję z twardym dachem w porównaniu do zwykłego sedana Corona. Corona EXiV to samochód siostrzany, wykorzystujący tę samą platformę co Carina ED. Podejście typu hardtop było również stosowane w jeszcze mniejszej platformie Corolla / Sprinter, zwanej Corolla Ceres i Sprinter Marino ; samochody te były oferowane konsumentom, którzy chcieli luksusowego podejścia oferowanego przez Crown z twardym dachem i sedanem, a także Mark II (4-drzwiowy sedan), Cresta (4-drzwiowy twardy dach) i Chaser (4-drzwiowy twardy dach i ulepszenia wydajności) ale po niższej cenie i zmniejszone zobowiązanie podatkowe w zależności od wielkości pojazdu i pojemności skokowej silnika.

Pierwsza generacja (ST180; 1989)

Po raz pierwszy wydany w 1989 roku, oparty na drugiej generacji Carina ED, a także wykorzystywał te same silniki 4S i 3S. W sieci dealerskiej „Toyopet Store” EXiV zajął miejsce pozostawione przez odchodzącą Corona Coupé .