Toyota C-HR

Toyota C-HR (AX10/AX50)
Toyota C-HR (AX10/AX50)
	GAC Toyota C-HR (przed liftingiem, Chiny)
Przegląd
Producent	Toyota
Nazywane również	Toyota IZOA ( FAW Toyota ; Chiny)
Produkcja	Listopad 2016 – obecnie
Lata modelowe	2018–2022 (Ameryka Północna)
Montaż	Japonia: Kanegasaki ( TMEJ ) ; Chiny: Kanton ( GAC Toyota ); Tianjin ( FAW Toyota ) ; Turcja: Sakarya ( TMMT ) ; Tajlandia: Chachoengsao ( TMT ) ;
Projektant	Ian Cartabiano, Katsuhiro Suzuki i Kazuhiro Sato
Nadwozie i podwozie
Klasa	Subkompaktowy crossover SUV
Budowa ciała	5-drzwiowy SUV
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła; Silnik z przodu, napęd na cztery koła (1,2 l CVT) ;
Platforma	TNGA: GA-C
Powiązany	Lexus UX; Krzyżówka Toyoty Corolli; Toyota Corolla (E210);
Układ napędowy
Silnik	Benzyna : ; 1197 cm3 8NR-FTS turbo I4 (NGX10/50) ; 1798 cm3 2ZR-FE I4 (ZGX11) ; 1986 cm3 3ZR-FAE I4 (ZGX10; Ameryka Północna) ; 1986 cm3 M20A-FKS I4 (MAXA10) ; 1986 cm3 M20C-FKS I4 (MAXA10; Chiny) ; 1986 cm3 M20E-FKS I4 (MAXA10; IZOA) ; Benzyna typu flex-fuel : ; 1798 cm3 2ZR-FBE I4 (ZGX11) ; Hybryda benzynowa : ; 1798 cm3 2ZR-FXE I4 (ZYX10/11) ; 1986 cm3 M20A-FXS I4 (MAXH10; Europa) ; 1986 cm3 M20B-FXS I4 (MAXH10; hybryda IZOA) ; 1986 cm3 M20F-FXS I4 (MAXH10; Chiny) ;
Silnik elektryczny	150 kW (201 KM; 204 KM) synchroniczny 4KM (C-HR / IZOA EV)
Przenoszenie	1,2 l: 6-biegowa manualna (EG60) ; 1,2 l i 1,8 l: 7-biegowa symulowana przekładnia CVT (K313) ; 1.8L i 2.0L: eCVT (hybrydowy) ; 2.0L: bezpośrednia zmiana biegów- CVT (K114) ;
Napęd hybrydowy	Hybryda z podziałem mocy (C-HR Hybrid)
Bateria	1,3 kW·h Niklowo-wodorkowe (hybrydowe) ; 54,3 kW·h litowo-jonowy (C-HR/IZOA EV) ;
Ładowanie przez wtyczkę	6,6 kW AC , 50 kW DC (C-HR/IZOA EV)
Wymiary
Rozstaw osi	2640 mm (103,9 cala)
Długość	4360–4385 mm (171,7–172,6 cala)
Szerokość	1795 mm (70,7 cala)
Wysokość	1565 mm (61,6 cala)
Masa własna	1380–1460 kg (3042–3219 funtów)

Toyota C-HR ( japoński : トヨタ C-HR , Hepburn : Toyota Shīeichiāru ) to subkompaktowy crossover SUV produkowany przez japońską firmę Toyota od 2016 roku. Rozwój samochodu rozpoczął się w 2013 roku pod kierownictwem głównego inżyniera Toyoty, Hiroyukiego Koby. C-HR jest oparty na tej samej TNGA-C (GA-C) , co Corolla z serii E210 i plasuje się pomiędzy rozmiarami Corolla Cross i Yaris Cross .

Wersja produkcyjna C-HR została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2016 r. , a produkcja rozpoczęła się w listopadzie 2016 r. Została wprowadzona na rynek w Japonii 14 grudnia 2016 r. Do sprzedaży w Europie, Australii, Afryce Południowej i Ameryce Północnej trafiła na początku 2017 r. oraz w Azji Południowo-Wschodniej, Chinach i na Tajwanie w 2018 r. Nazwa C-HR może oznaczać Compact High Rider , Cross Hatch Run–about lub Coupe High Rider .

Początkowa produkcja była w Japonii i Turcji. C-HR w specyfikacji północnoamerykańskiej z roku modelowego 2018–2020 jest importowany z Turcji.

Model koncepcyjny

Model produkcyjny

Japonia

W Japonii C-HR jest sprzedawany we wszystkich kanałach sprzedaży dealerskiej Toyoty ( Toyota Store , Toyopet Store , Toyota Corolla Store i Netz Store ). Na rynku japońskim C-HR jest napędzany turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 1,2 litra lub hybrydą o pojemności 1,8 litra. Modele FWD są dostępne z obydwoma silnikami, a jedynym silnikiem w modelach AWD jest turbodoładowany silnik o pojemności 1,2 litra. Klasy modeli to S, S-LED, G, ST i GT. Modele S, S-LED, G są napędzane 1,2-litrowym silnikiem turbo, podczas gdy inne modele 1,8-litrowym silnikiem hybrydowym. Pakiet LED jest dostępny wyłącznie dla pakietów G i S-LED.

Azja

Wyprodukowany w Tajlandii C-HR z 1,8-litrowym silnikiem 2ZR-FBE lub 2ZR-FE jest sprzedawany w niektórych krajach azjatyckich, takich jak Tajlandia, Indonezja, Malezja i Brunei. Wersja produkcyjna ASEAN została zaprezentowana w Tajlandii 30 listopada 2017 r. Na 34. Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Tajlandii. ^{[ potrzebne źródło ]}

Na rynek indonezyjski C-HR został wprowadzony na rynek 10 kwietnia 2018 r., Początkowo z 1,8-litrowym silnikiem benzynowym 2ZR-FE . Wariant hybrydowy pojawił się później, 22 kwietnia 2019 r. Wariant benzynowy został wycofany w marcu 2022 r. Pozostały jedyny wariant hybrydowy otrzymał Toyota Safety Sense 27 maja 2022 r. ^{[ Potrzebne źródło ]}

W Brunei C-HR został wprowadzony na rynek na początku 2018 roku i był oferowany w modelach średniej i wyższej klasy z silnikiem benzynowym oraz w modelu hybrydowym. Został wycofany w 2022 roku. ^{[ Potrzebne źródło ]}

W Singapurze i na Tajwanie C-HR jest oferowany tylko z silnikiem benzynowym 1,2 litra 8NR-FTS . Singapur otrzymuje model FWD tylko w klasach Active i Luxury. Kupujący na Tajwanie mogą wybrać modele FWD i AWD. ^{[ potrzebne źródło ]}

Na rynku chińskim C-HR jest sprzedawany przez GAC Toyota , podczas gdy jego bliźniaczy model sprzedawany przez FAW Toyota nazywa się IZOA ( chiński : 奕泽 ; pinyin : Yìzé ). IZOA ma osłonę przedniego zderzaka z poziomymi liniami zamiast siatki w C-HR. Zarówno C-HR, jak i IZOA zostały zaprezentowane na Auto Guangzhou w listopadzie 2017 r. I trafiły do sprzedaży w kwietniu 2018 r. Wariant pojazdu elektrycznego (EV) zarówno C-HR, jak i IZOA został zaprezentowany na 18. Auto Shanghai 16 kwietnia 2019 r. jako pierwszy pojazd elektryczny z akumulatorem w nadchodzącej ofercie Toyoty.

C-HR EV trafił do sprzedaży w Chinach w kwietniu 2020 r. Silnik elektryczny wytwarza 150 kW (201 KM; 204 KM) i 300 N⋅m (220 lb⋅ft) momentu obrotowego. Akumulator litowo-jonowy o pojemności 54,3 kWh zapewnia zasięg do 400 km (250 mil) zgodnie z NEDC.

Pod koniec 2020 roku stosunkowo drogi (będący w pełni importowanym modelem z Tajlandii) C-HR został wycofany z Malezji, co doprowadziło do spadku sprzedaży. Został on zastąpiony przez Corolla Cross , wprowadzony na rynek pod koniec marca 2021 roku.

Europa

Podobnie jak w Japonii, C-HR na rynek europejski można kupić z turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 1,2 litra, hybrydą o pojemności 1,8 litra lub hybrydą o pojemności 2,0 litrów. 6-biegowa manualna skrzynia biegów jest montowana tylko w turbosprężarce o pojemności 1,2 litra z napędem na przednie koła; jedyną skrzynią biegów dla 1,2-litrowego turbo AWD i hybrydy jest CVT .

Poziomy wyposażenia różnią się w zależności od kraju. W Wielkiej Brytanii są to Icon, Design, Excel i Dynamic. Na rynku francuskim istnieje jeszcze więcej odmian nazw marketingowych, takich jak Active, Dynamic, Edition, Graphic, Distinctive i Collection. W Rumunii istnieją C-enter, C-ult Style i C-lassy. Zasadniczo są to podobne samochody z różnym wyposażeniem standardowym lub opcjonalnym.

Australia

Na rynku australijskim C-HR jest oferowany tylko z silnikiem turbo 8NR-FTS o pojemności 1,2 litra. Model podstawowy jest dostępny tylko z manualną skrzynią biegów jako FWD, modele z automatyczną skrzynią biegów mogą być FWD lub AWD. Zaawansowany model Koba jest dostępny zarówno w wersji FWD, jak i AWD. Skrzynia biegów w modelu podstawowym to do wyboru 6-biegowa manualna skrzynia biegów lub CVT z 7-biegową symulowaną skrzynią biegów. Koba jest dostarczana tylko z przekładnią CVT i jest wyposażona w reflektory LED, skórzane siedzenia, podgrzewane przednie siedzenia oraz inteligentny system wsiadania i ruszania.

Ameryka północna

Unikalny dla północnoamerykańskiego C-HR jest większy, wolnossący silnik benzynowy 3ZR-FAE o pojemności 2,0 litrów, który współpracuje z przekładnią CVT. W Ameryce Północnej pierwotnie planowano sprzedawać go jako Scion , zanim ta marka została wycofana. Rok modelowy 2018 był dostępny tylko w modelu XLE lub XLE Premium. W roku modelowym 2019 C-HR jest dostępny w wersjach LE, XLE, XLE Premium lub Limited.

C-HR zostanie wycofany z produkcji w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie po roku modelowym 2022. Model drugiej generacji nie będzie sprzedawany w tych regionach. Corolla Cross kontynuuje swoją ofertę subkompaktowych crossoverów/SUV-ów marki.

Modernizacja

Zmodernizowany C-HR został zaprezentowany w Japonii, Europie, Australii i Ameryce Północnej w październiku 2019 r. Model europejski po raz pierwszy otrzymał opcję z 2,0-litrowym silnikiem hybrydowym M20A-FXS . Android Auto i Apple CarPlay stały się standardem. Oferowany jest również wariant GR Sport .

Galeria

C-HR

2018 C-HR Koba AWD (NGX50; przed liftingiem, Australia)
2018 C-HR Koba AWD (NGX50; przed liftingiem, Australia)
2022 C-HR Hybrid GR Sport (ZYX10; przed liftingiem, Tajlandia)
2022 C-HR LE (ZGX10; lifting, Kanada)
2020 C-HR Design Hybrid (MAXH10; lifting, Wielka Brytania)
2021 C-HR GR Sport Hybrid (ZYX10; lifting, Australia)
2021 C-HR GR Sport Hybrid (ZYX10; lifting, Australia)
GAC Toyota C-HR EV (Chiny)
Wnętrze
Koncepcja C-HR

IZOA

FAW Toyota IZOA (przed liftingiem, Chiny)
IZOA Hybrid (lifting, Chiny)
IZOA EV (Chiny)

Bezpieczeństwo

ASEAN NCAP

2018 Toyota CH-R (7 poduszek powietrznych)
ASEAN NCAP liczba gwiazdek
Ogólna
Dorosły lokator	35,80/36,00
Mieszkaniec dziecka	40,89/49,00
Asysta bezpieczeństwa	14.92/18.00

Obroty

Rok kalendarzowy	Europa	NAS	Meksyk	Japonia	Chiny (C-HR)	Chiny (IZOA)	Tajlandia
2016	7123
2017	108170	25755		117 299
2018	131348	49642	3504	76756	22720	29080	15930
2019	119 786	48930	2629	55677	59461	52 989
2020	101252	42 936	1721	33676	55246	45554	3381
2021	106251	35707			46433	44803
2022		12141

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona internetowa