Toyota Etios

Toyotę Etios R5
	Etios R5 w 2020 roku
Kategoria	R5
Konstruktor	Toyota Gazoo Racing Paragwaj
Następca	Toyota GR Yaris Rally2
Specyfikacja techniczna
Silnik	De-stroked 2ZZ-GE 1,6 l (97,6 CU) I4 z turbodoładowaniem
Waga	1230 kg (2711,7 funta)
Historia zawodów
Debiut	Petrobras Rally Trans Itapúa 2016

Toyota Etios (AK10)
Toyota Etios (AK10)
	2013 Toyota Etios Valco 1.2 E (NGK10; przed liftingiem, Indonezja)
Przegląd
Producent	Toyota
Produkcja	listopad 2010 - kwiecień 2020 (salon, Indie); czerwiec 2011 - kwiecień 2020 (hatchback, Indie); wrzesień 2012 – obecnie (Brazylia); marzec 2013 – październik 2017 (Etios Valco, Indonezja);
Montaż	Indie: Bidadi, Karnataka ( TKM ) ; Brazylia: Sorocaba, Sao Paulo ; Indonezja: Karawang, Jawa Zachodnia ( TMMIN — zakład 2) ;
Projektant	Masayuki Yamaji, Koichi Suga i Kenji Kido
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód subkompaktowy
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan/sedan ; 5-drzwiowy hatchback ;
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła
Platforma	Platforma Toyoty EFC
Układ napędowy
Silnik	Benzyna : ; 1197 cm3 3NR-FE I4 (NGK10) ; 1329 cm3 1NR-FBE I4 (NGK11) ; 1496 cm3 2NR-FE I4 (NGK12/15) ; 1496 cm3 2NR-FBE I4 (NGK12/15) ; olej napędowy : ; 1364 cm3 1ND-TV turbodiesel I4 (NUK10/15, Indie) ;
Moc wyjściowa	59 kW (79 KM, 80 KM) ( 3NR-FE ) ; 65 kW (87 KM, 88 KM) ( 1NR-FBE ) ; 66–75 kW (89–101 KM; 90–102 KM) ( 2NR-FE / 2NR-FBE ) ; 50 kW (67 KM, 68 KM) ( 1ND-TV ) ;
Przenoszenie	5-biegowa manualna ; 6-biegowa manualna; 4-biegowa automatyczna (Ameryka Południowa) ;
Wymiary
Rozstaw osi	2550 mm (100,4 cala) (sedan); 2460 mm (96,9 cala) (hatchback);
Długość	4265–4370 mm (167,9–172,0 cala) (sedan); 3775–3885 mm (148,6–153,0 cala) (hatchback);
Szerokość	1695 mm (66,7 cala)
Wysokość	1510 mm (59,4 cala)
Chronologia
Następca	Toyota Yaris sedan (XP150) (sedan, Indie) ; Toyota Glanza / Starlet (Liva/hatchback, Indie/Afryka) ;

Toyota Etios to samochód subkompaktowy składający się z linii czterodrzwiowego sedana / sedana i pięciodrzwiowego hatchbacka produkowanego przez japońską firmę Toyota od 2010 roku. Wersja sedan została wprowadzona na rynek w grudniu 2010 roku, a wersja hatchback (z dodatkowymi „Liva” i Sufiksy „Valco” odpowiednio w Indiach i Indonezji) pojawiły się w czerwcu 2011 r. Pojazd jest zbudowany na platformie EFC .

Etios był produkowany w Indiach (w latach 2010-2020), Brazylii (od 2012, eksport tylko od 2021) i Indonezji (w latach 2013-2017). Został również wyeksportowany do innych krajów, takich jak Republika Południowej Afryki i kilka rynków Ameryki Łacińskiej.

Nazwa Etios pochodzi od greckiego słowa ethos , oznaczającego „ducha”, „charakter” i „ideały”. Sufiks Liva wywodzi się z koncepcji rozwoju „żyj swoim życiem”, podczas gdy Valco jest ukuty z terminów wartość i komfort .

Przegląd

Limuzyna Etios Concept z silnikiem benzynowym o pojemności 1,5 litra oraz hatchback Etios Concept z silnikiem benzynowym o pojemności 1,2 litra zostały zaprezentowane na 10. targach motoryzacyjnych Auto Expo w New Delhi .

W fazie rozwojowej Etios nosił nazwę kodową „EFC” (Entry Family Car). Pierwotnie Etios miał być zbudowany na Yaris , jednak zamiast tego wykorzystano tanią platformę wywodzącą się z platformy NBC, zwaną platformą EFC. Skierowany jako rywal Dacii / Renault Logan , pojazd jest skupiony wokół Indii i Brazylii jako baza produkcyjna. Toyota zainwestowała 350 milionów dolarów w budowę drugiej fabryki w Indiach do produkcji Etios, z początkową roczną zdolnością produkcyjną około 100 000 pojazdów. Właściwa produkcja komercyjna rozpoczęła się w grudniu 2010 roku. W maju 2012 roku seria Etios osiągnęła łączną sprzedaż 100 000 sztuk w Indiach. Do 2013 roku wersja indyjska została zlokalizowana na ponad 90% jej części.

Od 2022 roku sedan Etios ma największy bagażnik w swoim segmencie w Argentynie (562 litry). Jest większy niż ten w Toyocie Corolli (470 litrów).

Od czasu wprowadzenia Etios był trzykrotnie aktualizowany, w marcu 2013 r., listopadzie 2014 r. i wrześniu 2016 r. Nie wprowadzono żadnych zmian w ogólnym projekcie, ale wprowadzono zmiany we wnętrzu, przednim pasie i tylnych światłach.

Produkcja w Indiach została tam zatrzymana w marcu 2020 r., Gdy w kwietniu wszedł w życie Bharat Stage 6 . Ponieważ Toyota nie była zainteresowana modernizacją Etiosa, aby spełniał zaktualizowane normy emisji, została zastąpiona przez bardziej ekskluzywną limuzynę Yaris z serii XP150 i Glanza z Suzuki Baleno hatchback jako subkompaktowa oferta Toyoty w tym kraju. Etios zostanie również wycofany w Brazylii w kwietniu 2021 r., Ale produkcja jest kontynuowana na rynki eksportowe z 620 000 sztuk wyprodukowanych w Brazylii do marca 2021 r. Yaris z serii XP150 miałby pełnić rolę podstawowego samochodu Toyoty w regionie.

Silniki

Silniki benzynowe i skrzynie biegów są produkowane lokalnie w Toyota Kirloskar Auto Parts (TKAP), Bidadi , Karnataka , Indie.

Benzyna (Indie)

Model	Silnik	Moc	Moment obrotowy	0-100 kilometrów na godzinę (0-62 mph)	Prędkość maksymalna	Przenoszenie	Zużycie paliwa	Liczba oktanowa [(R+M)/2]
1,2 l 3NR-FE	1197 cm3 (73,0 cu in) I4 16-zaworowy DOHC	59 kW (79 KM, 80 KM) przy 5600 obr./min	104 N⋅m (77 lb⋅ft) przy 3100 obr./min	14,08 sekundy	180 kilometrów na godzinę (112 mph)	5-biegowa manualna	17,71 km / l (50 mpg _-imp ; 42 mpg _-US )	91 lub wyższy
1,5 l 2NR-FE	1496 cm3 (91,3 cala sześciennego) I4 16-zaworowy DOHC	66 kW (89 KM, 90 KM) przy 5600 obr./min	132 N⋅m (97 lb⋅ft) przy 3000 obr./min	10,6 sekundy	180 kilometrów na godzinę (112 mph)	5-biegowa manualna	16,7 km / l (47 mpg _-imp ; 39 mpg _-US )	87 lub wyższy

Olej napędowy (Indie)

Model	Silnik	Moc	Moment obrotowy	0-100 kilometrów na godzinę (0-62 mph)	Prędkość maksymalna	Przenoszenie	Zużycie paliwa	Liczba cetanowa
1,4 l 1ND-TV	1364 cm3 (83,2 cala sześciennego) I4 8-zaworowy SOHC D-4D	50 kW (67 KM, 68 KM) przy 3800 obr./min	170 N⋅m (125 lb⋅ft) przy 1800 - 2400 obr./min	13,94 sekundy	170 kilometrów na godzinę (106 mph)	5-biegowa manualna	23,59 km / l (67 mpg _-imp ; 55 mpg _-US )	50 lub więcej

Paliwo elastyczne

Modele sedan i hatchback sprzedawane w Brazylii są wyposażone w silnik z elastycznym paliwem , zoptymalizowany do pracy z mieszankami etanolu od E20/E25 do czystego uwodnionego etanolu ( E100 ).

Edycje Etios Xclusive

Etios Xclusive to wersja odpowiednio Etios G i Liva G przeznaczona na rynek indyjski, z dwukolorowymi kremowymi i beżowymi wnętrzami, systemem audio wyposażonym w Bluetooth, tylnymi czujnikami parkowania, wyższej jakości tkaniną siedzeń, chromowaną nakładką na gałce zmiany biegów, oraz znaczek „Xclusive” na pokrywie bagażnika.

Zaktualizowana wersja Etios Xclusive została wydana w 2015 roku z systemem informacyjno-rozrywkowym z ekranem dotykowym i wykończeniem drewna na desce rozdzielczej. Opiera się na wykończeniach VX i VXD.

Krzyż Etiosa

Etios Cross to wersja inspirowana crossoverem , oparta na modelu Liva. Został uruchomiony w 2014 roku.

Sporty motorowe

Toyota India rozpoczęła serię wyścigów jednej marki w Indiach o nazwie Etios Motor Racing. Seria rozpoczęła się w 2012 roku i spotkała się z ogromnym odzewem ze strony indyjskiej młodzieży, było 3300 kandydatów. ^{[ potrzebne źródło ]} Po 3-rundowej procedurze selekcyjnej Toyota zorganizowała 2 rundy wyścigów pokazowych w 2012 roku, jedną na specjalnie zbudowanym torze wyścigowym w Chennai, zwanym torem wyścigowym Sriperumbudur, a drugą w formie ROC (Race of Champions) w Gurgaon . 25 wybranych kierowców rywalizowało w mistrzostwach głównych, które odbyły się w drugiej połowie 2013 roku. ^{[ potrzebne źródło ]} Samochody są przygotowywane przez firmę Red Rooster Performance z siedzibą w Bangalore , a projektowane przez Toyota Racing Development (TRD).

Etiosa R5

Etios R5 to samochód rajdowy R5 zbudowany przez Toyota Gazoo Racing Paraguay . Opiera się na samochodzie drogowym Etios i został wprowadzony na rynek w 2016 roku.

Bezpieczeństwo

Etios ma przednie wentylowane hamulce tarczowe .

Dostępne na rynku indyjskim Etios i Etios Liva są standardowo wyposażone w immobilizer i ostrzeżenie o niedomkniętych drzwiach we wszystkich wersjach wyposażenia, z podwójnymi poduszkami powietrznymi SRS , ABS i EBD dostępnymi tylko w wersjach wyposażenia G+, V i VX. Bez ABS uzyskał w 2016 roku ocenę bezpieczeństwa 4 gwiazdek dla dorosłych pasażerów i 3 gwiazdek dla dzieci od Global NCAP .

Brazylijski Etios w swojej najbardziej podstawowej konfiguracji latynoamerykańskiej z 2 poduszkami powietrznymi uzyskał w 2012 r. 4-gwiazdkową ocenę bezpieczeństwa dorosłego pasażera i 2-gwiazdkową ocenę bezpieczeństwa dziecka od Latin NCAP. W 2019 r . -gwiazdkowa ocena bezpieczeństwa dla nowszej wersji w najbardziej podstawowej konfiguracji latynoamerykańskiej z 2 poduszkami powietrznymi.

Galeria

2015 Etios Valco 1.2 TOM'S (NGK10; przed liftingiem, Indonezja)
2014 Etios Valco 1.2 G (NGK10; przed liftingiem, Indonezja)
2013 Etios Valco 1.2 G (NGK10; przed liftingiem, Indonezja)
Sedan Etios (przed liftingiem)
Sedan Etios (przed liftingiem)
Sedan Etios (lifting)
Salon Etios używany jako taksówka w Indonezji

Obroty

Rok	Indie	Brazylia	Indonezja ^†	Afryka Południowa
2011	63573
2012	73831	6972
2013	59 982	62040	12747
2014	48742	66420	10041
2015	54650	60 941	5633	16270
2016	46393	67769	3444	12768
2017	37633	73387	665	14686
2018	36 998	49058		10410
2019	26319	32268
2020		14007
2021		2811

† Nie obejmuje importowanego sedana, który był używany do taksówek

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona internetowa (Argentyna, salon)
Oficjalna strona internetowa (Argentyna, hatchback)