Toyota Raum

drugiej generacji (XZ20)
drugiej generacji (XZ20)
	przed liftingiem
Przegląd
Produkcja	maj 2003 – marzec 2011
Montaż	Fabryka centrali Central Motors
Nadwozie i podwozie
Platforma	Platforma Toyota NBC
Układ napędowy
Silnik	1,5 l 1NZ-FE VVT-i
Przenoszenie	4-biegowa automatyczna (Super-ECT)
Wymiary
Rozstaw osi	2500 mm (98 cali)
Długość	4045 mm (159,3 cala)
Szerokość	1690 mm (67 cali)
Wysokość	1545 mm (60,8 cala)
Masa własna	1150–1220 kg (2540–2690 funtów)

pierwszej generacji (XZ10)
Przegląd Toyoty Raum
pierwszej generacji (XZ10)
	przed liftingiem
Produkcja	maj 1997 - maj 2003
Układ napędowy
Silnik	1,5 l 5E-FE
Przenoszenie	4-biegowa automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	2520 mm (99 cali)
Długość	4025 mm (158,5 cala)
Szerokość	1685 mm (66,3 cala)
Wysokość	1590 mm (63 cale)
Masa własna	1090 kg (2400 funtów)

Toyoty Raum
Przegląd
Toyoty Raum
Producent	Toyota
Produkcja	maj 1997 - marzec 2011
Montaż	Japonia: Sagamihara, Kanagawa ( Central Motors )
Nadwozie i podwozie
Klasa	Mini MPV
Budowa ciała	5-drzwiowy minivan
Układ	; Silnik z przodu, napęd na przednie koła Silnik z przodu, napęd na cztery koła
Powiązany	; ; ; ; Toyota Tercel Toyota Vitz Toyota Platz Toyota ist Toyota Belta
Chronologia
Następca	Toyota Spade

Toyota Raum to 5-osobowy minivan , który po raz pierwszy pojawił się w maju 1997 roku. Druga generacja została wypuszczona w maju 2003 roku. Była sprzedawana tylko w Japonii w kanałach sprzedaży detalicznej Toyoty Netz .

Nazwa pojazdu to po niemiecku komora, koja, pokój, przestrzeń, przestrzeń, zakres, obszar lub kula i próbuje podkreślić ogromną ilość przestrzeni, jaką zawiera w stosunku do jego wielkości. Dzieje się tak, ponieważ przednie drzwi po stronie kierowcy i pasażera otwierają się konwencjonalnie, ale tylne drzwi otwierają się do tyłu i przyczepiają się do górnej i dolnej części otworów drzwiowych oraz blokują się z przednimi drzwiami. Raum wykorzystuje podobne do drzwi , które zastosowano również w Mitsubishi RVR / Space Runner pierwszej generacji .

Pomiędzy przednimi i tylnymi drzwiami nie ma futryny drzwiowej, do której przymocowane są drzwi po stronie pasażera, a przednie siedzenie pasażera składa się na płasko, a następnie można je złożyć do przodu, nadal przymocowane do podłogi w przedniej dolnej części siedzenia. Tylne siedzenia można złożyć na płasko w proporcji 60:40 lub indywidualnie złożyć do przodu, aby uzyskać tylną płaską podłogę bagażnika.

Dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów jest zamontowana na desce rozdzielczej, uwalniając w ten sposób płaską przestrzeń między przednimi siedzeniami, umożliwiając przejście na tylne siedzenie z wnętrza pojazdu.

Pierwsza generacja (XZ10; 1997–2003)

Prace nad pierwszą generacją Rauma prowadził główny inżynier Toyoty, Tetsuya Tada. Raum był wyposażony w EBD w pakietach G i E najwyższego poziomu, z późniejszym dodatkiem do pakietu C. Niewielki lifting został wydany w sierpniu 1999 roku.

Przedliftowa Toyota Raum
Modernizacja Toyoty Raum
Modernizacja Toyoty Raum

Druga generacja (XZ20; 2003–2011)

Kompletna zmiana nadwozia została wydana 12 maja 2003 r. i współdzieliła platformę z Toyotą Vitz . Ochrona przed uderzeniami bocznymi została dodatkowo wzmocniona. Tylne drzwi po stronie pasażera można otworzyć elektronicznie lub za pomocą pilota zdalnego sterowania. Silnik zastosowany w modelu drugiej generacji jest wspólny z Toyotą Prius .

20 października 2003 r. pojazd zdobył nagrodę Japan Good Design Award ze specjalnym wyróżnieniem dla osób niepełnosprawnych fizycznie. W 2004 roku dodano nowy poziom wyposażenia, nazwany C Package NEO Edition ( NOWE Otwarcie RA ) . System nawigacji DVD został zaktualizowany do dysku twardego 5 grudnia 2006 r. 7 stycznia 2009 r. Dodano kabinowy filtr powietrza w samochodzie i reflektory HID .

W modelach z roku modelowego 2007 tylko w modelach japońskich jako opcja oferowana jest subskrypcyjna usługa telematyczna G-BOOK .

Ceny modelu z 2009 roku zaczynają się od 1 596 000 jenów , a najwyższy poziom zaczyna się od 1 984 500 jenów .

Fotele przedniego pasażera w Toyocie Raum można złożyć do przodu, aby ułatwić pasażerom dostęp do tylnych siedzeń lub wykorzystać jako podnóżek pasażera z tyłu. Aby złożyć przedni fotel pasażera do przodu, należy go przesunąć maksymalnie do tyłu, aby zapewnić maksymalną ilość miejsca na nogi. Następnie proste podniesienie zatrzasku z boku siedziska powinno pozwolić na złożenie siedziska całkowicie do przodu.

Toyota Raum z otwartymi drzwiami
Przedliftowa Toyota Raum
Modernizacja Toyoty Raum
Modernizacja Toyoty Raum