Wykaz spółek kolejowych wchodzących w skład zgrupowania 1923 r

Zgodnie z ustawą o kolejach z 1921 r. większość firm kolejowych w Wielkiej Brytanii (wraz z kilkoma w Irlandii Północnej ) została pogrupowana w cztery główne firmy, często nazywane Wielką Czwórką . Ugrupowanie weszło w życie z dniem 1 stycznia 1923 r.

Wielka Czwórka

Wielka Czwórka i ich firmy składowe, pokazujące przebieg trasy, to:

• Great Western Railway (GWR)
  • Great Western Railway 3005 mil (4836 km)
  • Alexandra (Newport and South Wales) Docks and Railway (ADR) 10 + 1 ⁄ 2 mil (17 km)
  • Barry Railway (Barry) 68 mil (109 km)
  • Koleje kambryjskie ( kambryjskie ) 295 + 1 ⁄ 4 mil (475 km)
  • Cardiff Railway ( Cardiff ) 11 + 3 / 4 mil (19 km)
  • Rhymney Railway (RhyR) 51 mil (82 km)
  • Taff Vale Railway (TVR) 124 + 1 / 2 mil (200 km)
    • , aby zapoznać się z listą spółek zależnych i wspólnych kolei, patrz Lista składników Great Western Railway
• Londyn i North Eastern Railway (LNER)
  • Great Central Railway (GCR) 852 + 1 / 2 mil (1372 km)
  • Great Eastern Railway (GER) 1191 + 1 / 4 mil (1917 km)
  • Great Northern Railway (GNR) 1051 + 1 / 4 mil (1692 km)
  • Hull and Barnsley Railway (H&BR) 106 + 1 ⁄ 2 mil (171 km)
  • North Eastern Railway (NER) 1757 + 3 / 4 mil (2829 km)
  • Great North of Scotland Railway (GNSR) 334 + 1 ⁄ 2 mil (538 km)
  • North British Railway (NBR) 1378 mil (2218 km)
    • , aby zapoznać się z listą spółek zależnych i wspólnych kolei, patrz Lista składników London and North Eastern Railway
• Koleje Londynu, Midland i Szkocji (LMS)
  • London and North Western Railway (LNWR); 2667 + 1 / 2 mil (4293 km)
    • , w tym Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) połączone od 1 stycznia 1922 r.
  • Kolej Furness (Furness); 158 mil (254 km)
  • Midland Railway (MR) 2170 + 3 / 4 mil (3493 km)
  • North Staffordshire Railway (NSR) 220 + 3 / 4 mil (355 km)
  • Kolej Kaledońska (CR) 1114 + 1 / 2 mile (1794 km)
  • Glasgow i South Western Railway (GSWR) 493 + 1 / 2 mile (794 km)
  • Highland Railway (HR) 506 mil (814 km)
    • , aby zapoznać się z listą spółek zależnych i wspólnych kolei, patrz Lista składników kolei London, Midland and Scottish Railway
  • Ustawa o kolejach z 1921 r. Nie obejmowała Irlandii, ale irlandzkie linie należące do spółek założycielskich stały się częścią LMS:
    • Dundalk, Newry and Greenore Railway (DNGR) 26 + 1 / 2 mil (43 km) (własność LNWR)
    • Komitetu Hrabstw Północnych (NCC) 265 + 1 ⁄ 4 mil (427 km) (należące do Midland Railway)
      • NCC i Great Northern Railway (Irlandia) (GNR (I)) wspólnie obsługiwały linie County Donegal Railways Joint Committee oraz po zgrupowaniu stały się one wspólnymi liniami LMS i GNR (I).
• Kolej Południowa (SR)
  • Londyn, Brighton i South Coast Railway (LBSCR) 457 + 1 ⁄ 4 mil (736 km)
  • London and South Western Railway (LSWR) 1020 + 1 / 2 mil (1642 km)
  • Komitet Zarządzający South Eastern and Chatham Railways : związek roboczy South Eastern Railway oraz London, Chatham and Dover Railway 637 + 3 ⁄ 4 mil (1026 km)
    • , aby zapoznać się z listą spółek zależnych i wspólnych kolei, patrz Lista spółek założycielskich Kolei Południowej

Spółki nieobjęte zgrupowaniem

Ponad pięćdziesiąt spółek kolejowych nie zostało objętych zgrupowaniem. Te na poniższej liście to te zorganizowane niezależnie, zwykle dostarczające również lokomotywy i tabor. Są one zawarte w pozycjach klasyfikacyjnych.

Wspólne koleje

Wspólne linie w tym zakresie były w całości własnością dwóch lub więcej innych firm. Gdyby nie wszystkie spółki będące właścicielami trafiły do ​​tej samej grupy, to wspólne przedsiębiorstwo nie mogłoby zostać zgrupowane. Wspólne linie nie zawsze obsługiwały jakiekolwiek usługi: były właścicielami torów, stacji itp., A usługi były obsługiwane przez jedną lub więcej spółek macierzystych:

• Są to te, których dotyczą wyłącznie spółki z grupy:
  • Cheshire Lines Committee ( GNR , Midland i GCR ); obecnie działa pod kierunkiem rady dyrektorów powołanej przez LNER (dwie trzecie) i LMS (jedna trzecia). Długość 142 mil (229 km). Tabor należący do CLC; lokomotywa firmy LNER.
  • Great Western i Great Central Joint Railway : GWR i GCR ; po zgrupowaniu spółkami dominującymi były GWR i LNER , ale tytuł nie został zmieniony.
  • Koleje Manchester, South Junction i Altrincham : LNWR i GCR ; po zgrupowaniu spółkami macierzystymi były LMS i LNER .
  • Midland and Great Northern Joint Railway : ( Midland i GNR ; po utworzeniu grupy spółkami macierzystymi były LMS i LNER ). Długość 183 mil (295 km). Był to największy wspólny system w Wielkiej Brytanii, a wiele usług było obsługiwanych przez samą wspólną firmę. Ponadto otrzymał znaczny ruch z GNR i MR / LMS, ale raczej mniej post-grupowania z LNER (który był również właścicielem konkurencyjnego systemu ex- GER we Wschodniej Anglii).
  • Somerset i Dorset Joint Railway : ( Midland i LSWR ). Długość 105 mil (169 km).
• Wspólne linie, w których jeden lub więcej partnerów zostało rozgrupowanych:
  • Stacja Aylesbury : połączenie GW & GC Joint oraz Metropolitan and Great Central Joint Committee
  • East London Railway : przed zgrupowaniem ta kolej była w jednej szóstej własnością Great Eastern Railway , London, Brighton and South Coast Railway , Metropolitan Railway , District Railway ; a jedna trzecia przez South Eastern and Chatham Railway (jako następcy London, Chatham and Dover Railway oraz South Eastern Railway , które posiadały po jednej szóstej). Po zgrupowaniu był w połowie własnością Południa , a po jednej szóstej LNER , Metropolitalny i Okręgowy. Długość 5 mil (8 km). Zarządzane i obsługiwane przez Met; ruch towarowy przez LNER.
  • Wspólny Komitet Metropolitalny i Wielki Centralny: przed zgrupowaniem, należący do Kolei Metropolitalnej i GCR ; postgrupowe, metropolitalne i LNER.

Koleje nieuwzględnione w spółkach grupy

Linie elektryczne lub elektryczne i parowe

• Koleje związane z Underground Electric Railways Company of London :
  • Central London Railway : 7 mil (11 km). Pociągi kursowały do ​​Ealing przez Ealing i Shepherd's Bush Railway (GWR)
  • City and South London Railway : 7 + 1 / 4 mil (12 km)
  • London Electric Railway : 24 mile (39 km): połączenie Baker Street i Waterloo Railway , Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway oraz Charing Cross, Euston and Hampstead Railway
  • Kolej okręgowa : 27 + 3 / 4 mil (45 km)
• Inne koleje elektryczne/parowe:
  • Liverpool Overhead Railway : 6 + 1 ⁄ 2 mil (10 km)
  • Kolej Mersey : 4 + 3 / 4 mil (8 km)
  • Metropolitan Railway : parowa i elektryczna 65 + 3 / 4 mil (106 km), w tym Great Northern and City Railway

Lekkie i podobne koleje (standardowy rozstaw torów)

• Bideford, Westward Ho! i Appledore Railway : 7 mil (11 km) zamknięte w czasie grupowania
• Kolejka zamkowa biskupów : 9 + 3 ⁄ 4 mil (16 km)
• Corringham Light Railway : 2 + 3 / 4 mil (4 km)
• Derwent Valley Light Railway : 16 mil (26 km)
• Kolej Easingwold : 2 + 1 / 2 mile (4 km)
• East Kent Railway : 48 mil (77 km)
• Metro w Glasgow (kabel) : 6 + 3 ⁄ 4 mil (11 km)
• Hellingly Hospital Railway : 1 + 1 / 4 mil (2 km)
• Hundred of Manhood i Selsey Tramwaje : 8 mil (13 km) *
• Kolej Kent i East Sussex : 24 mile (39 km) *
• Kolej Mumbles : 5 + 1 ⁄ 2 mil (9 km)
• Nidd Valley Light Railway : 6 mil (10 km) publiczna; 7 mil (11 km) prywatnych
• Kolej North Sunderland : 4 mile (6 km)
• Kolej Rowrah i Kelton Fell : 3 mile (5 km)
• Kolej Shropshire i Montgomeryshire 26 mil (42 km) *
• Kolej Stocksbridge : 2 mile (3 km)
• Swansea Improvements and Tramways Company: 18 mil (29 km)
• Tramwaj Wantage : 2 mile (3 km)
• Kolej Weston, Clevedon i Portishead : 14 + 1 / 2 mil (23 km)

Lekkie i podobne koleje (wąskotorowe)

• Lekka kolej Ashover : 2 stopy ( 610 mm ); 7 + 1 / 4 mil (12 km)
• Brighton Electric Railway : 2 stopy 8 + 1 / 2 cale (826 mm); 1 + 3 / 4 mile (3 km)
• Tramwaje Camborne i Redruth : 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ); 3 + 1 / 4 mile (5 km)
• Kolej Campbeltown i Machrihanish : 2 stopy 3 cale ( 686 mm ); 6 mil (10 km)
• Kolej Corris : 2 stopy 3 cale ( 686 mm ); 11 mil (18 km)
• Kolej Ravenglass i Eskdale : 15 cali ( 381 mm ); 7 + 1 / 4 mil (12 km)
• Ffestiniog Railway : 1 stopa 11 + 1 / 2 cale ( 597 mm ); 14 + 1 / 2 mile (23 km)
• Glyn Valley Railway : 2 stopy 4 + 1 / 2 cale (724 mm); 8 + 1 / 4 mil (13 km)
• Koleje wąskotorowe w Północnej Walii : 1 ft 11 + 1 ⁄ 2 in ( 597 mm ); 12 + 1 / 4 mil (20 km)
• Kolej Portmadoc, Beddgelert i South Snowdon : 1 stopa 11 + 1 ⁄ 2 cala ( 597 mm ); 4 + 3 / 4 mil (8 km)
• Rye and Camber Tramwaj : 3 stopy ( 914 mm ); 3 mile (5 km)
• Koleje okręgowe Snailbeach : 2 stopy 4 cale (710 mm); 3 + 1 / 4 mile (5 km)
• Snowdon Mountain Tramroad : 800 mm ( 2 stopy 7 + 1 / 2 cale ); 5 mil (8 km); kolej zębata
• Kolej Southwold : 3 stopy ( 914 mm ); 9 mil (14 km)
• Kolej Talyllyn : 2 stopy 3 cale ( 686 mm ); 6 + 3 / 4 mil (11 km)
• Tramwaj Wolverton i Stony Stratford : 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ); należąca do LMSR

Koleje poza jurysdykcją Ustawy o kolejach z 1921 r

Ustawa o kolejach z 1921 r. rozciągała się tylko na Wielką Brytanię. Koleje w Irlandii i terytoriach zależnych Korony nie zostały naruszone, chyba że były własnością firmy kolejowej w Wielkiej Brytanii. Koleje uwzględnione w tej sekcji były normalnotorowe , chyba że zaznaczono inaczej:

• Kolej Alderney
• Belfast i County Down Railway ; 5 stóp 3 cale ( 1600 mm )
• Kolej Cork, Bandon i South Coast ; 5 stóp 3 cale ( 1600 mm ); 94 mil (151 km)
• Dublin i Kolej Południowo-Wschodnia ; 5 stóp 3 cale ( 1600 mm ); 161 mil (259 km)
• Great Northern Railway (Irlandia) ; 5 stóp 3 cale ( 1600 mm );
• Wielka Kolej Południowa i Zachodnia ; 5 stóp 3 cale ( 1600 mm ); 1100 mil (1770 km)
• Kolej Guernsey ; 3 mile (5 km)
• Kolej na Wyspie Man ; 3 stopy ( 914 mm ); 46 + 1 / 4 mil (74 km)
• Kolej Wschodnia Jersey ; 6 + 1 / 4 mil (10 km)
• Koleje i tramwaje w Jersey ; 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ); 7 + 1 / 2 mile (12 km)
• Kolej Londonderry i Lough Swilly ; 3 stopy ( 914 mm )
• Kolej Sligo, Leitrim i hrabstw północnych ; 5 stóp 3 cale ( 1600 mm )
• Kolej elektryczna Manx ; 3 stopy ( 914 mm ); 18 mil (29 km); i 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ); 5 mil (8 km)
• Midland Great Western Railway ; 5 stóp 3 cale ( 1600 mm ); 538 mil (866 km)

Różne koleje

Koleje uwzględnione w tej sekcji były normalnotorowe , o ile nie zaznaczono inaczej:

• Doki i kolej Felixstowe : 1 ⁄ 2 mili (1 km)
• Kanał Manchester Ship : 156 mil (251 km)
• Mersey Docks and Harbour Board : 104 mil (167 km)
• Milford Haven Dock and Railway : 1 + 1 / 4 mil (2 km)
• Kolej Pentewan : 2 stopy 6 cali ( 762 mm ); 4 mile (6 km); tymczasowo zamknięte 1923
• Trafford Park : 18 mil (29 km)

Zobacz też

• Historia transportu kolejowego w Wielkiej Brytanii
• Transport kolejowy w Wielkiej Brytanii