Lista składników Great Western Railway
| |
| Historia | |
|---|---|
| 1835 | Akt założycielski |
| 1838 | Pierwszy pociąg ruszył |
| 1869–92 |
7 stóp 1 / 4 cale ( 2140 mm ) rozstaw Brunela zmieniono na 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
| 1903 | Uruchomienie usług motoryzacyjnych |
| 1923 | Zachowuje tożsamość poprzez Grupowanie |
| 1935 | Stulecie |
| 1948 | Znacjonalizowany |
| Organizacja następcy | |
| 1948 | Koleje Brytyjskie , region zachodni |
| Spółki wchodzące w skład | |
| Zobacz pełną listę składową GWR | |
| 1854 |
Kolej Shrewsbury i Birmingham Kolej Shrewsbury i Chester |
| 1862 | Kolej Południowa Walia |
| 1863 | Kolej West Midland |
| 1876 |
Bristol and Exeter Railway South Devon Railway |
| 1889 | Kolej Kornwalii |
| 1922 |
Rhymney Railway Taff Vale Railway Koleje kambryjskie |
| 1923 | Kolej Midland & SW Junction |
| Kluczowe lokalizacje | |
| Siedziba | Stacja Paddington , Londyn |
| Widownia | Anglia; Walia |
| Warsztaty |
Swindona Wolverhamptona |
| Główne stacje |
Birmingham Snow Hill Bristol Temple Meads Cardiff General Londyn Paddington Reading General |
| trasy | |
| Przebieg podany na koniec roku | |
| 1841 | 171 mil (275 km) |
| 1863 | 1106 mil (1780 km) |
| 1876 | 2023 mil (3256 km) |
| 1899 | 2504 mil (4030 km) |
| 1921 | 2900 mil (4700 km) |
| 1924 | 3797 mil (6111 km) |
Great Western Railway (GWR) została utworzona na mocy ustawy parlamentu w 1835 r. I znacjonalizowana 1 stycznia 1948 r. W tym czasie połączyła się z wieloma innymi firmami kolejowymi lub od razu je kupiła. Są one wymienione tutaj w dwóch grupach. Wczesne fuzje (głównie między 1843 a 1900 rokiem) często obejmowały przedsiębiorstwa kolejowe, które były już wspierane finansowo przez GWR. Ustawa o kolejach z 1921 r. Przyniosła wiele nowych firm, w tym wiele odnoszących sukcesy linii walijskich .
Klucz listy
- (data) – dzień, w którym spółka została włączona do GWR lub zakupiona przez GWR.
- ♠ - Firmy, które były już obsługiwane lub dzierżawione przez GWR lub jedną z pozostałych wchłoniętych kolei przed połączeniem. Uwaga: Ta lista jest niekompletna.
- ‡ - Firmy działające w całości lub częściowo na szerokim torze 7 stóp 1 / 4 cala ( 2140 mm ) w czasie, gdy połączyły się z GWR. Szerokotorowy został ostatecznie opuszczony 21 maja 1892 roku.
Wczesne połączenia i zakupy
- Cheltenham i Great Western Union Railway (1 lipca 1843) ♠ ‡
- Oxford and Rugby Railway (14 maja 1846) ♠ ‡
- Kolej Berks i Hants (14 lipca 1846) ♠ ‡
- Kolej Monmouth i Hereford (1846)
- Wilts, Somerset i Weymouth Railway (14 marca 1850) ♠ ‡
- Shrewsbury i Birmingham Railway (1 września 1854)
- Shrewsbury i Chester Railway (1 września 1854)
- Kolej Birkenhead (1 stycznia 1860)
- South Wales Railway (1 stycznia 1862) ♠ ‡
- Kolej West Midland (1 sierpnia 1863)
-
Vale of Neath Railway (1 lutego 1865) ‡
- Aberdare Valley Railway
- Wycombe Railway (31 stycznia 1867) ♠
- Bristol and South Wales Union Railway (1 sierpnia 1868) ♠ ‡
- Kolej Tenbury i Bewdley (12 lipca 1869)
- Kolej Stourbridge (1 lutego 1870)
- Great Western and Brentford Railway (1 lipca 1871) ♠
- Wallingford and Watlington Railway (2 grudnia 1871)
- Kolej Wrexham i Minera (1871)
- Kolej Llanelly (1 stycznia 1873)
- Kolej Llynvi i Ogmore (1 lipca 1873)
- Gloucester and Dean Forest Railway (30 czerwca 1874) ♠
- East Somerset Railway (2 grudnia 1874) ♠
- Bristol and Exeter Railway (1 stycznia 1876) ‡
- South Devon Railway (1 lutego 1876) ‡
- West Cornwall Railway (1 lutego 1876) ‡
- Wellington and Drayton Railway (30 sierpnia 1877) ♠
- Kolej Monmouthshire (1 sierpnia 1880) ♠
- Lekka kolej Culm Valley (5 sierpnia 1880) ♠
- Kolej Malmesbury (6 sierpnia 1880) ♠
- Kolej Carmarthen i Cardigan (1 lipca 1882)
- Berks and Hants Extension Railway (10 sierpnia 1882) ♠
- Torbay i Brixham Railway (1 stycznia 1883) ♥
- Kolej Festiniog i Blaenau (10 września 1883)
- Kolej Stratford-upon-Avon (1 lipca 1883) ♠
- Watlington and Princes Risborough Railway (1 stycznia 1884)
- Whitland and Cardigan Railway (1 września 1886)
- Kolej Faringdon (1 lipca 1886)
- Worcester, Bromyard i Leominster Railway (1 lipca 1888)
- Cornwall Railway (1 lipca 1889) ‡
- Kolej Calne (1 lipca 1892) ♠
- Kolej Newent (1 lipca 1892)
- Kolej Rossa i Ledbury (1 lipca 1892)
- Wellington and Severn Junction Railway (1 lipca 1892)
- Cornwall Minerals Railway (1 lipca 1896) ♠
- Kolej Pembroke i Tenby (1 lipca 1896)
- Kolej Corwen i Bala (7 sierpnia 1896)
- Kolej Llangollen i Corwen (7 sierpnia 1896)
- Kolej Marlborough (7 sierpnia 1896)
- Milford Railway (7 sierpnia 1896)
- Vale of Llangollen Railway (7 sierpnia 1896)
- Kolej Wenlock (7 sierpnia 1896)
- Banbury i Cheltenham Direct Railway (1 lipca 1897)
- Buckfastleigh, Totnes i South Devon Railway (1 lipca 1897)
- Kolej Kington i Eardisley (1 lipca 1897)
- Nantwich and Market Drayton Railway (1 lipca 1897) ♠
- Kolej Minehead (6 sierpnia 1897) ♠
- North Pembrokeshire and Fishguard Railway (1 lipca 1898)
- Helston Railway (2 sierpnia 1898) ♠
- Kolej Leominster i Kington (2 sierpnia 1898)
- Staines and West Drayton Railway (1 lipca 1900) ♠
- Golden Valley Railway (Pontrilas do Hay Junction) (1 maja 1901) ♠
- Bridport Railway (26 lipca 1901) ♠
- Kolej Devon i Somerset (26 lipca 1901) ♠
- Ely Valley Railway (Południowa Walia) (11 sierpnia 1903)
- Wye Valley Railway (4 sierpnia 1905)
- Lambourn Valley Railway (1 lipca 1906)
- Kolej Manchester i Milford (1 lipca 1907)
- Kolej Bala i Festiniog (26 lipca 1910)
Ustawa o kolejach z 1921 r
Ustawa o kolejach z 1921 r. Przewidywała obowiązkowe połączenie wielu brytyjskich kolei. 27 większych kolei (zwanych w ustawie „spółkami założycielskimi”) miało połączyć się 1 stycznia 1923 r. lub wcześniej, tworząc cztery większe linie kolejowe (określane jako „spółki połączone”). Około 100 mniejszych linii kolejowych (zwanych „spółkami zależnymi”) zostałoby wchłoniętych przez spółki składowe lub spółki połączone. W tak zwanej „Grupie Zachodniej” Spółkami Składowymi były:
- Alexandra (Newport i South Wales) Doki i kolej 10 + 1 ⁄ 2 mil (17 km)
- Barry Railway 68 mil (109 km)
- Koleje kambryjskie 295 + 1 / 4 mil (472 km)
- Cardiff Railway 11 + 3 / 4 mil (19 km)
- Wielka Kolej Zachodnia
- Kolej Rhymney 51 mil (82 km)
- Kolej Taff Vale 124 + 1 / 2 mile (199 km)
Nowo połączona firma nadal używała nazwy Great Western Railway, a jej nowy zarząd składał się z przedstawicieli wszystkich siedmiu spółek składowych. Nie było reprezentacji w zarządzie Spółek Zależnych, którymi były:
- Brecon and Merthyr Railway (1 lipca 1922) 59 + 3 / 4 mil (97 km)
- Burry Port i Gwendraeth Valley Railway (1 lipca 1922) 21 mil (34 km)
- Cleobury, Mortimer i Ditton Priors Railway (1 stycznia 1922) 12 mil (19 km)
- Didcot, Newbury i Southampton Railway (1923) 42 + 3 / 4 mil (68 km) ♠
- Exeter Railway 8 + 3 ⁄ 4 mil (14 km) ♠
- Forest of Dean Central Railway 5 mil (8 km) ♠
- Gwendraeth Valley Railways (1 stycznia 1923) 3 mile (5 km) ♠
- Lampeter, Aberayron i New Quay Light Railway 12 mil (19 km) ♠
- Liskeard and Looe Railway 9 mil (14 km) ♠
- Llanelly i Mynydd Mawr Railway (1 stycznia 1923) 13 mil (21 km)
- Lekka kolejka Mawddwy ♠
- Midland i South Western Junction Railway (1 lipca 1923) 63 + 1 / 4 mil (101 km)
- Kolej Neath i Brecon (1 lipca 1922)
- Penarth Extension Railway 1 + 3 / 4 mile (3 km) ♠
- Penarth Harbour, Dock and Railway 9 + 3 ⁄ 4 mil (16 km) ♠
- Port Talbot Railway (1 stycznia 1922) 35 mil (56 km)
- Princetown Railway (1922) 10 + 1 / 2 mil (17 km)
- Rhondda i Swansea Bay Railway (1 stycznia 1922) 29 mil (46 km) ♠
- Ross and Monmouth Railway 12 + 1 / 2 mile (20 km) ♠
- South Wales Mineral Railway 13 mil (21 km) ♠
- Kolej Teign Valley 7 + 3 / 4 mil (12 km) ♠
- Vale of Glamorgan Railway 20 + 3 / 4 mil (33 km) ♠
- Kolej Van ♠
- Welshpool i Llanfair Light Railway ♠
- West Somerset Railway (1922) 14 + 1 / 2 mile (23 km) ♠
- Kolej Wrexham i Ellesmere ♠
Po zgrupowaniu dwie organizacje dobrowolnie sprzedały swoją działalność i lokomotywy GWR. Obaj pracowali na kolei w Swansea Docks:
- Swansea Harbour Trust (1 lipca 1923)
- Powlesland and Mason (wykonawcy w Swansea Docks) (1 stycznia 1924)
- Lokomotywy Great Western Railway, część 3: Lokomotywy wchłonięte 1854-1921 . Towarzystwo Korespondencyjne i Podróżnicze Kolejowe. 1956.