Hondę CBR400
 | |
| Producent | Hondy |
|---|---|
| Nazywane również | CBR400F, CBR400R, CBR400RR |
| Produkcja |
1983-2000 2013-obecnie (CBR400R) |
| Montaż | Japonia |
| Następca | CBR500R |
| Klasa | Rower sportowy |
| Silnik | 399 cm3 (24,3 cu in), chłodzony powietrzem , DOHC , czterosuwowy , 16v , rzędowy-4 VTEC 2013 – obecnie chłodzony cieczą , 4-suwowy 8v , DOHC , równoległy podwójny |
| Otwór / skok |
55,0 mm × 42,0 mm (2,17 cala × 1,65 cala) 67,0 mm × 56,6 mm (2,64 cala × 2,23 cala) (2013 – obecnie) |
| Prędkość maksymalna | 179 kilometrów na godzinę (111 mph) |
| Moc |
rzędowy 4 44 kW (59 KM) przy 13000 obr./min, równoległy, dwucylindrowy 34 kW (46 KM) przy 9500 obr./min |
| Moment obrotowy |
rzędowy 4 39 N⋅m (29 lbf⋅ft) przy 10000 obr./min (obr./min) równoległy podwójny 38 N⋅m (28 lbf⋅ft) przy 7500 obr./min |
| Rodzaj zapłonu | Rozrusznik elektryczny |
| Przenoszenie | 6- biegowa , ręczna , zwolnica łańcuchowa |
| Hamulce |
F: podwójny dysk R: dysk |
| Rozstaw osi | 1410 mm (55,5 cala) |
| Wymiary |
Szer .: 650 mm (25,5 cala) |
| Wysokość siedzenia | 780 mm (30,8 cala) |
| Waga |
162 kg (357 funtów) ( na sucho ) 179 kg (395 funtów) ( na mokro ) |
| Pojemność paliwa | 15 litrów; 3,3 galona imp (4,0 galona amerykańskiego) |
Honda CBR400 to japoński motocykl sportowy o małej pojemności , będący częścią serii CBR wprowadzonej przez Hondę w 1983 roku. Był to pierwszy motocykl Hondy, który nosił znaczek CBR.
Naked bike CBR400R (NC17) został wprowadzony na rynek w grudniu 1983 roku. Czterozaworowy , chłodzony powietrzem , czterosuwowy , czterosuwowy , czterosuwowy silnik DOHC na cylinder ma mechanizm ogranicznika prędkości obrotowej „REV” (prototyp Hondy system VTEC ), który zmienił się z dwóch zaworów na cztery zawory przy 9500 obr./min. [ potrzebne źródło ] W ciągu następnych dwóch lat pojawił się jako wersja z pół- i pełną owiewką jako F3 Endurance. [ potrzebne źródło ] Modele CBR400R i wczesne modele CBR400RR mają numer modelu NC23, który stanowi pierwszą część numerów ram tych motocykli. [ potrzebne źródło ] W 1986 roku CBR400R był również znany jako Aero, Jellymould, ponieważ ma wspólne cechy konstrukcyjne z resztą wczesnych motocykli z rodziny CBR600F i CBR1000F Hurricane, które mają znacznie zaokrąglone kształty nadwozia. Podczas gdy późniejszy model z 1988 roku został oznaczony jako CBR400RR i był również znany jako Tri-Arm, po inspirowanym wyścigami usztywnionym wahaczu. [ potrzebne źródło ]
CBR400RR w 1992 roku był nazywany repliką „Baby Blade”, a następnie w 1994 roku został stylizowany tak, aby przypominał motocykl CBR900RR lub Fireblade . Chociaż z biegiem lat pod względem osiągów i obsługi był bardziej zbliżony do CBR600. CBR400RR wyprzedził Fireblade'a o pojemności 900 cm3 (55 cu in) o cztery lata modelowe, przechodząc jedną poważną przeróbkę (oznaczoną przez nowy projekt wahacza „ramienia mewy”).
Modele CBR400RR to NC23 i NC29 CBR400RR-J (1988), CBR400RR-K (1989), CBR400RR-L (1990–1991), CBR400RR-N (1992–1993) i CBR400RR-R (1994). Nazwa „Tri-Arm” jest pokazana na nadwoziu CBR400RR-J wraz z Hurricane, ale CBR400RR-K porzucił to drugie oznaczenie.
NC23 CBR400RR ma standardową ramę z wytłaczanej belki, tył siedziska jest pochylony do przodu, a rama pomocnicza siedziska jest całkowicie oddzielona od głównego podwozia motocykla. NC23 i NC29 (tylko modele -R, które noszą nazwę FireBlade) mają kilka modyfikacji ramy. [ Potrzebne źródło ] Główne szyny mają konstrukcję „wygiętą”, konstrukcja nośna siedzenia ma większą szynę, która została przyspawana do ramy, tył części tylnej miał teraz lekkie zakrzywienie, a wahacz otrzymał kształt skrzydła mewy z jednej strony, aby zapewnić prześwit dla rury łączącej układ wydechowy. [ potrzebny cytat ]
W 1985 roku Honda sprowadziła CBR400F do Stanów Zjednoczonych do testów, na którym Cycle World odnotował czas od 0 do 1 4 mil (0,00 do 0,40 km) wynoszący 13,63 sekundy przy 95,94 mil na godzinę (154,40 km / h) i prędkość maksymalną 179 km/h (111 mph).
W 2013 roku Honda wypuściła nowy dwucylindrowy model CBR400R wraz z jego nagim modelem CB400F (nie mylić z czterocylindrowym CB400 Super Four ) oraz sportowym modelem przygodowym CB400X, który jest oparty na modelach CBR500R , CB500F, i CB500X odpowiednio. Te modele są sprzedawane tylko w Japonii i Singapurze.
Funkcje nowej generacji
Ma kluczyk z immobilizerem i kombinowany układ ABS, ale nie ma układu ABS z funkcją doświetlania zakrętów, świateł doświetlających zakręty, adaptacyjnego światła hamowania, kontroli hamowania silnikiem, systemu kontroli trakcji , quickshiftera ani Bluetooth .
Cechą charakterystyczną jest to, że nie ma zapłonu bezkluczykowego .
Aktualizacja 2022
CBR400R jest wyposażony w nowy widelec Showa i podwójne przednie hamulce tarczowe.
Zobacz też
Notatki
- Anderson, Steve (luty 1987), „The High Tech 400s; japońska klasa 400 otwiera okno na naszą motocyklową przyszłość [pasek boczny] Honda CBR400R; Ojciec huraganu”, Cycle World , tom . 26, nie. 2, s. 34–41
- Gotuj, Marc; Gillies, Mike; Gingerelli, Dain; Smith, Jerry; Wolf, Bill (luty 1987), „Najpilniej strzeżone tajemnice Japonii”, Cycle Guide , tom. 21, nie. 2, s. 20–
- Lindemann, Mark (maj 1985), „Honda CBR400F: zegarek na rękę 13 000 obr./min”, Cycle , tom. 36, nr. 5, str. 26
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa 2013 – CBR400RR
