Miasto Dżibuti
|
Dżibuti
Magaalada Jabuuti ( somalijski )
Gabuutî Magaala ( daleko ) مدينة جيبوتي ( arabski ) Ville de Djibouti ( francuski ) | |
|---|---|
Capital | |
 Heron i porto, MES-CERD, Rue Marchand, Hotel Casino Impérial, Wschód słońca w pobliżu drogi Venise, Place Marchand
| |
| Przezwisko: Perła Zatoki Tadżura
| |
 Interaktywna mapa przedstawiająca Dżibuti
| |
  Dżibuti Lokalizacja w Dżibuti
.svg) Dżibuti Położenie w Rogu Afryki
 Dżibuti Lokalizacja w Afryce
| |
| Współrzędne: Współrzędne : | |
| Kraj |
 Dżibuti
|
| Region | Region Dżibuti |
| Założony | 1888 |
| Dzielnice | 35 |
| Rząd | |
| • Burmistrz Dżibuti | Powiedział Daoud |
| Obszar | |
| • Kapitał | 26 km 2 (10 2) |
| • Miejski | 44 km 2 (17 2) |
| Podniesienie | 14 m (46 stóp) |
| Populacja
(2018)
| |
| • Kapitał | 600 000 |
| • Gęstość | 23 000 / km 2 (60 000 / milę kwadratową) |
| • Miejskie | 302 000 |
| • Gęstość miejska | 6900 / km 2 (18 000 / milę kwadratową) |
| Strefa czasowa | UTC+3 ( czas wschodnioafrykański ) |
| Numer kierunkowy | +253 |
| kod ISO 3166 | DJ-DJ |
| HDI (2018) |
 0,504 niski |
Dżibuti (zwane także miastem Dżibuti oraz w wielu wczesnych tekstach angielskich i na wielu wczesnych mapach Jibuti ; somalijski : Magaalada Jabuuti , francuski: Ville de Djibouti , arabski : مدينة جيبوتي , Afar : Gabuutî Magaala ) jest tytułową stolicą Dżibuti i ma więcej ludzi niż reszta Dżibuti razem wzięta. Znajduje się w nadmorskim regionie Dżibuti nad Zatoką Tadjoura .
Dżibuti liczy około 600 000 mieszkańców, co stanowi 54% populacji kraju. Osada została założona w 1888 roku przez Francuzów, na gruntach dzierżawionych od rządzących somalijskich i dalekich sułtanów. W następnym okresie służył jako stolica francuskiego Somalilandu i jego następcy, Francuskiego Terytorium Afarów i Issów .
Znane jako Perła Zatoki Tadżura ze względu na swoje położenie, Dżibuti jest strategicznie położone w pobliżu najbardziej ruchliwych szlaków żeglugowych na świecie i działa jako centrum tankowania i przeładunku. Port w Dżibuti jest głównym portem morskim dla importu i eksportu z sąsiedniej Etiopii . Międzynarodowy port lotniczy Dżibuti-Ambouli jest głównym lotniskiem krajowym, łączącym stolicę z różnymi głównymi miejscami docelowymi na świecie. Dżibuti ma drugą co do wielkości gospodarkę ze wszystkich miast w Rogu Afryki po Addis Abebie .
Historia
Istnieją dowody osadnictwa ludzkiego na wschodnim wybrzeżu Dżibuti sięgające epoki brązu .
Od 1862 do 1894 ziemia na północ od Zatoki Tadjoura nazywała się Obock i była rządzona przez sułtanów Issy i Dalekich , władze lokalne, z którymi Francja podpisała różne traktaty w latach 1883-1887, aby najpierw zdobyć przyczółek w regionie. Wymiana francusko-brytyjskich not dyplomatycznych z 2 i 9 lutego 1888 r. Ustaliła granicę terytorialną między koloniami obu krajów; pozostawienie wyraźnie pod Francji południowych wybrzeży Zatoki Tadjoura, w tym półwyspu złożonego z niezniszczalnych płaskowyżów, Ras Dżibuti jako wysoce strategicznej lokalizacji, przyszłego przyczółka dla francuskich projektów w pozostałej części Afryki i Azji. Wtedy punkt ten zaczyna być wykorzystywany jako wyjazd karawan w kierunku Hararu .
Następnie Francuzi założyli Dżibuti w 1888 roku na niezamieszkanym wcześniej odcinku wybrzeża. Według jednej relacji wynikało to z „jego wyższości nad Obok zarówno pod względem zakwaterowania w porcie, jak i bliskości Harrar ”. Ambouli była małą wioską, zanim przybyli Francuzi, znajdowała się około 3 km (1,9 mil) na południe od Ras Djiboutil, Ambouli identyfikuje miasto z Canbalą przez OGS Crawford . Canbala pojawia się na Muhammada al-Idrisiego z 1192 roku na wybrzeżu Rogu Afryki , na południowy wschód od cieśniny Bab-el-Mandeb , wraz z Cambaleh, miastem, w którym wenecki podróżnik Bragadino, trzynastowieczny gość z Europy do Etiopii , przebywał przez osiem lat. W 1896 r. osada została stolicą francuskiego Somalilandu . Głównym celem zainteresowania Francji kolonizacją regionu była ochrona ich szlaków handlowych na Madagaskar i Indochiny przed wtargnięciem innych mocarstw europejskich. Miasto później znacznie się rozrosło po wybudowaniu kolei francusko-etiopskiej . W 1895 roku Dżibuti, które jeszcze nie tak dawno było półwyspem , liczyło już 5000 mieszkańców . Wielu koczowników z Issy i Afarów opuściło swoje stada, aby się tu osiedlić, zbudowali domy na terenach dzisiejszego centrum miasta. Zostali dokerami i stanowili pierwszy lokalny proletariat. Francuzi i tubylcy budowali hotele, domy, meczety i kościoły. Jemeńscy, egipscy, greccy , ormiańscy i włoscy kupcy i handlarze gromadzą się wokół tej obietnicy, którą reprezentuje Dżibuti. Ponadto bogaty rolniczy południowy obszar Ambouli nadal kwitł dzięki obfitości farm palm daktylowych i sadów . Dżibuti nie przyciągało tak wielu łodzi jak Aden . W 1896 roku Léonce Lagarde został pierwszym gubernatorem francuskiego wybrzeża Somalii, nowej nazwy francuskich zależności w regionie. Na początku XX wieku Dżibuti liczyło 10 000 mieszkańców i było uważane za główny port regionalny. Jego główną działalnością pozostaje zaopatrywanie francuskich statków w drodze do Indochin lub na Madagaskar . Rocznie obsługiwanych jest tylko 150 000 ton towarów . Ponadto linia kolejowa nie została jeszcze w pełni wykorzystana.
Chociaż początkowe francuskie wysiłki mające na celu ustanowienie wpływów handlowych w regionie okazały się na tyle nieskuteczne, że wymagały pomocy rządowej , sama kolej francusko-etiopska odniosła sukces i pozwoliła handlowi Dżibuti szybko przyćmić dawny handel karawanowy prowadzony z pobliską Zeilą w Somalilandzie Brytyjskim . Dżibuti stało się centrum eksportu z południowej Etiopii i Ogaden , w tym handlu kawą Harari i khatem . Dżibuti zaczęło się rozwijać jako centrum handlowe. francuskim Somalilandzie podłączonym do prądu . W dniu 12 lipca 1926 r. Fontainebleau , parowiec Messageries Maritimes załadowany bawełną i zmierzający do Chin, zapalił się podczas zbliżania się do Dżibuti. Kapitan zdecydował się zalać ładownie i wbić swój statek na mieliznę na środku portu w Dżibuti, powodując znaczne utrudnienia w ruchu portowym. Miasto zaproponowało wówczas wykorzystanie wraku jako cypla nowego portu głębinowego , łączącego go z płaskowyżem Marabout 700-metrowym pomostem. Pomysł został zaakceptowany i prace rozpoczęto w 1931 roku. Pierwsza faza została zakończona w 1935 roku i znacznie zwiększyła ruch portowy i kolejowy . Terminal naftowy został zbudowany w 1937 roku.
Podczas II wojny światowej Dżibuti zostało uderzone przez włoskie naloty 21 czerwca 1940 r., W wyniku których zginęło wiele osób w mieście. Ogień przeciwlotniczy był intensywny i dwa włoskie samoloty nie wróciły, ale w Dżibuti widziano pożary i eksplozje. W nocy kilka fal Savoia-Marchetti SM.81 zaatakowało obiekty portowe. Po upadku Francji kolonią rządził pro-osiowy rząd Vichy (francuski) . W tym czasie aliantów przeciwko Włochom obejmowała blokadę francuskiego Somalilandu . 25 września RAF przeprowadził kilka nalotów na miasto, co skłoniło francuskiego urzędnika Nouailhetas do wprowadzenia brutalnego terroru przeciwko Europejczykom i afrykańskim mieszkańcom miasta. Głód związany z chorobami związanymi z niedożywieniem pochłonął wiele istnień ludzkich, z czego 70% to kobiety i dzieci, a wielu mieszkańców wyjechało w głąb lądu . Miejscowi nazwali blokadę carmii, słowem oznaczającym rodzaj sorgo zwykle zarezerwowanego dla bydła, ale używanego jako pokarm dla ludzi w szczytowym okresie głodu. W rozpaczy ordynator szpitala popełnił samobójstwo. Tylko kilku arabskim dhowom (boutres) udało się przedrzeć blokadę do Dżibuti i Obock i tylko dwóm francuskim statkom z Madagaskaru .
Wypowiedzenie wojny przez Japonię (7 grudnia 1941 r.) Dało kolonii trochę wytchnienia, ponieważ Królewska Marynarka Wojenna została zmuszona do wycofania wszystkich statków z wyjątkiem dwóch z blokady do użytku na Dalekim Wschodzie. Rządy Nouailhetas były zbyt brutalne, by mogli ich bronić nawet autorytarni przywódcy z Vichy . W październiku 1942 został odwołany i zmuszony do przejścia na emeryturę bez emerytury. Po wojnie uciekł do Portugalii . Wrócił przed trybunał wojskowy i został uniewinniony 17 lipca 1953 r., Co wywołało oburzenie w Dżibuti . Naczelny Wódz Afryki Wschodniej William Platt nazwał negocjacje w sprawie kapitulacji francuskiego Somalilandu „Pentagonem”, ponieważ było pięć stron: on sam, gubernator Vichy, Wolni Francuzi , brytyjski minister w Addis Abebie i Stany Zjednoczone. Christian Raimond Dupont poddał się, a wojska pułkownika Raynala wróciły do francuskiego Somalilandu 26 grudnia 1942 r., Kończąc jego wyzwolenie. Oficjalne przekazanie odbyło się 28 grudnia o godzinie 22:00. Pierwszym gubernatorem mianowanym przez Wolnych Francuzów był André Bayardelle.
W 1946 roku Dżibuti otrzymało status terytorium zamorskiego . Następnie w 1956 r. utworzono wybieralny sejmik terytorialny , radę rządową, której powierzono pod przewodnictwem naczelnika terytorium kierowanie sprawami lokalnymi. Jednocześnie wprowadzane są środki fiskalne, celne i monetarne, aby promować rozwój portu głębokowodnego, aby ostatecznie konkurować z Adenem . Obiekty portowe znacznie się rozwijają i mogą sobie pozwolić na przyjęcie 2000 statków rocznie. Dżibuti staje się wolnym portem i opuszcza strefę wolnocłową . W 1948 r. Utworzono nową walutę, Côte Française des Somalis, powiązaną ze standardem złota i wymienialną na dolary.
W sierpniu 1966 r. oficjalna wizyta ówczesnego prezydenta Francji , generała Charlesa de Gaulle'a , również spotkała się z demonstracjami i zamieszkami. W odpowiedzi na protesty de Gaulle zarządził kolejne referendum. 19 marca 1967 r. drugi plebiscyt , który miał rozstrzygnąć losy terytorium. Wstępne wyniki potwierdziły dalsze, ale luźniejsze stosunki z Francją. Jednak referendum zostało ponownie zakłócone doniesieniami o fałszerstwach wyborczych ze strony władz francuskich, wyborcy odrzucili niepodległość z 50-punktową przewagą. Ogłoszenie wyników plebiscytu wywołało niepokoje społeczne, w tym kilka zgonów.
Populacja Dżibuti szybko rosła, oficjalnie około 17 000 mieszkańców w 1947 r. W 1949 r. Plan Dżibuti składał się z czterech głównych elementów: hierarchiczny system ulic ułożonych w siatkę, duże bloki składające się z małych mieszkań mieszkalnych, organizacja tych bloków wokół centralnych otwartych przestrzeni i koncentracja instytucji kulturalnych w celu utworzenia centrum obywatelskiego. Następnie stał się siedzibą kolejnego Francuskiego Terytorium Afarów i Issów .
Kiedy Dżibuti ogłosiło niepodległość 27 czerwca 1977 r., Populacja Dżibuti wynosiła ponad 110 000, miasto służyło jako administracyjna i handlowa stolica Republiki Dżibuti.
Geografia
Topografia
Dżibuti to stolica i największa osada w Dżibuti , położona w Rogu Afryki . Miasto położone jest we wschodnim Dżibuti, około 21 kilometrów (13 mil) na północny zachód od z Somalilandem . Jest to port morski z jedynym osłoniętym portem po zachodniej stronie Zatoki Tadjoura . Przez miasto przepływa wadi , oddzielające starszą część miasta od dzielnicy Balbala. Krajobraz wokół miasta, wraz z przybrzeżnymi nizinami Dżibuti, jest albo pustynny , albo półpustynny . Piaszczyste plaże miasta obejmują Siesta Beach i Heron Beach.
Wegetacja
Dżibuti jest bogate w gatunki roślin, częściowo ze względu na różnorodność siedlisk, w tym plaże, lasy namorzynowe i półpustynne tereny. Najbardziej rozpowszechnionymi zbiorowiskami roślinnymi są wyczyniec afrykański , Urochondra , Panicum turgidum i Acacia tortilis .
Geologia
Dżibuti jest narażone na trzęsienia ziemi ze względu na swoje położenie na płycie somalijskiej i ryfcie Morza Czerwonego . Niestabilność geologiczna spowodowała liczne uskoki , które powodują trzęsienia ziemi, ale większość z nich jest zbyt mała, by można je było odczuć.
Dzielnice
Obszar miejski Dżibuti jest podzielony na 31 dzielnic, w tym Heron, Gabode, Haramous i Makka Al Moukarama. Przedmieście Balbala jest oficjalnie częścią miasta od 1987 roku i jest podzielone na 18 dzielnic. Gmina Ras-Dika, której terytorium odpowiada 6. dzielnicy. Gmina Boulaos przegrupowuje 1., 2. i 3. dzielnicę. Miasto Balbala obejmuje 4. i 5. dzielnicę. Piaszczyste plaże miasta Dżibuti pełne są tętniących życiem raf koralowych i są głównymi nieruchomościami dla pierwszych kurortów turystycznych od wielu lat.
Klimat
Dżibuti ma suchy klimat ( Köppen : BWh ). Charakteryzuje się bardzo gorącymi bezdeszczowymi latami i bardzo ciepłą, nieco bardziej wilgotną porą zimową. Większość rocznych opadów przypada na okres od października do maja. Miasto widzi średnio 163,5 mm (6,44 cala) opadów rocznie. Średnie wysokie temperatury wahają się od 29 ° C (84 ° F) w grudniu, styczniu i lutym do około 42 ° C (108 ° F) w lipcu. Istnieją dwie pory roku: gorąca pora sucha od maja do października i chłodniejsza pora z większą ilością opadów od listopada do kwietnia (zima). Opady deszczu na wybrzeżu występują zwykle od listopada do marca, natomiast w głębi lądu od kwietnia do października. W miesiącach letnich temperatury rutynowo przekraczają 40 ° C (104 ° F), a wilgotność względna jest w najniższym punkcie w roku. W mieście jest dużo słońca, średnio od ośmiu do dziesięciu godzin dziennie przez cały rok. Najniższa jest w okresie deszczowym, kiedy występuje nadmorska mgła i większe zachmurzenie, gdy ciepłe powietrze przepływa nad chłodną powierzchnią morza. Jednak opady są bardzo zmienne i przez cały rok występują długie okresy bez opadów. Czasami zdarzają się niezwykłe epizody ulewnych deszczy, z maksymalnymi 224 milimetrami (8,82 cala) spadającymi w listopadzie 1949 roku.
tej strefie klimatycznej lata osiągają maksymalną temperaturę 41,7 ° C (107,1 ° F) i minimalną temperaturę 32 ° C (90 ° F). Zimy mają średnie temperatury w nocy 21 ° C (70 ° F) i maksymalne temperatury w ciągu dnia 29 ° C (84 ° F). Prawie nie ma dni w roku bez słońca, a nawet zimą jest wiele dni bezchmurnych.
| Dane klimatyczne dla Dżibuti (1961–1990) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miesiąc | styczeń | luty | Zniszczyć | kwiecień | Móc | czerwiec | lipiec | sierpień | wrzesień | październik | listopad | grudzień | Rok |
| Rekordowo wysokie °C (°F) |
32,1 (89,8) |
32,6 (90,7) |
36,1 (97,0) |
36,4 (97,5) |
44,5 (112,1) |
45,9 (114,6) |
45,9 (114,6) |
45,8 (114,4) |
43,6 (110,5) |
38,3 (100,9) |
34,8 (94,6) |
32,6 (90,7) |
45,9 (114,6) |
| Średnio wysokie ° C (° F) |
28,7 (83,7) |
29,0 (84,2) |
30,2 (86,4) |
32,0 (89,6) |
34,9 (94,8) |
39,0 (102,2) |
41,7 (107,1) |
41,2 (106,2) |
37,2 (99,0) |
33,1 (91,6) |
30,8 (87,4) |
29,3 (84,7) |
33,9 (93,0) |
| Średnia dzienna °C (°F) |
25,1 (77,2) |
25,7 (78,3) |
27,0 (80,6) |
28,7 (83,7) |
31,0 (87,8) |
34,2 (93,6) |
36,4 (97,5) |
36,0 (96,8) |
33,1 (91,6) |
29,3 (84,7) |
26,9 (80,4) |
25,4 (77,7) |
29,9 (85,8) |
| Średnio niski ° C (° F) |
21,5 (70,7) |
22,5 (72,5) |
23,8 (74,8) |
25,4 (77,7) |
27,0 (80,6) |
29,3 (84,7) |
31,1 (88,0) |
30,6 (87,1) |
28,9 (84,0) |
25,6 (78,1) |
23,1 (73,6) |
21,6 (70,9) |
25,9 (78,6) |
| Rekordowo niskie °C (°F) |
16,0 (60,8) |
16,2 (61,2) |
17,0 (62,6) |
18,5 (65,3) |
19,8 (67,6) |
24,0 (75,2) |
23,3 (73,9) |
24,1 (75,4) |
23,1 (73,6) |
17,2 (63,0) |
17,8 (64,0) |
16,8 (62,2) |
16,0 (60,8) |
| Średnie opady mm (cale) |
10,0 (0,39) |
18,8 (0,74) |
20,3 (0,80) |
28,9 (1,14) |
16,7 (0,66) |
0,1 (0,00) |
6,2 (0,24) |
5,6 (0,22) |
3,1 (0,12) |
20,2 (0,80) |
22,4 (0,88) |
11,2 (0,44) |
163,5 (6,44) |
| Średnie dni deszczowe (≥ 1,0 mm) | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 | 2 | 1 | 15 |
| Średnia wilgotność względna (%) | 74 | 73 | 73 | 75 | 70 | 57 | 43 | 46 | 60 | 67 | 71 | 71 | 65 |
| Średnie miesięczne godziny nasłonecznienia | 243,9 | 218,7 | 262,4 | 274,0 | 314,7 | 283,5 | 259,0 | 276,8 | 278,7 | 296,7 | 285,8 | 271,6 | 3265,8 |
| Źródło 1: Hong Kong Observatory (temperatura i opady), NOAA (słońce i zapisy) | |||||||||||||
| Źródło 2: Deutscher Wetterdienst (deszczowe dni 1968–1986, wilgotność 1953–1970) | |||||||||||||
| Dane klimatyczne dla Dżibuti | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miesiąc | styczeń | luty | Zniszczyć | kwiecień | Móc | czerwiec | lipiec | sierpień | wrzesień | październik | listopad | grudzień | Rok |
| Średnia temperatura morza °C (°F) |
26,0 (79,0) |
26,0 (79,0) |
27,0 (81,0) |
28,0 (82,0) |
30,0 (86,0) |
31,0 (88,0) |
30,0 (86,0) |
29,0 (84,0) |
30,0 (86,0) |
30,0 (86,0) |
28,0 (82,0) |
27,0 (81,0) |
28,5 (83,3) |
| Średnie dzienne godziny dzienne | 12.0 | 12.0 | 12.0 | 12.0 | 13.0 | 13.0 | 13.0 | 12.0 | 12.0 | 12.0 | 12.0 | 11.0 | 12.2 |
| Średni wskaźnik ultrafioletu | 10 | 11+ | 11+ | 11+ | 11+ | 11+ | 11+ | 11+ | 11+ | 11 | 10 | 9 | 10.7 |
| Źródło: Atlas pogody | |||||||||||||
Demografia
| Populacje urodzone za granicą | |
|---|---|
| Kraj urodzenia |
Ludność (2015) |
 Somali |
55645 |
 Etiopia |
44821 |
 Jemen |
35 900 |
 Oman |
30 900 |
 Francja |
7112 |
 Stany Zjednoczone |
715 |
 Indie |
691 |
| Rok | Muzyka pop. | ±% |
|---|---|---|
| 1916 | 17 981 | — |
| 1930 | 22046 | +22,6% |
| 1940 | 27 987 | +26,9% |
| 1950 | 35564 | +27,1% |
| 1960 | 39962 | +12,4% |
| 1965 | 50071 | +25,3% |
| 1970 | 70100 | +40,0% |
| 1977 | 110248 | +57,3% |
| 1982 | 149316 | +35,4% |
| 1987 | 230 891 | +54,6% |
| 1992 | 279 912 | +21,2% |
| 1999 | 312447 | +11,6% |
| 2003 | 379353 | +21,4% |
| 2005 | 452.447 | +19,3% |
| 2012 | 496.013 | +9,6% |
| 2015 | 529 000 | +6,7% |
| 2018 | 603 900 | +14,2% |
Dżibuti to miasto wieloetniczne. W 2018 roku liczy około 603 900 mieszkańców (Dżibutyjczyków), co czyni ją zdecydowanie największą osadą w kraju. Największą grupą etniczną są Somalijczycy , a drugą co do wielkości są Afarowie , obie ludy kuszyckie mówiące po kuszycku . Krajobraz miejski miasta jest kształtowany przez wiele społeczności. Skład etniczny Dżibuti zmienił się w latach 90. XX wieku, kiedy do miasta przybyła znaczna liczba Etiopczyków i somalijskich imigrantów, a Dżibuti zostało nazwane „francuskim Hongkongiem nad Morzem Czerwonym” ze względu na kosmopolityczną urbanistykę.
Większość lokalnych mieszkańców posługuje się językiem somalijskim (303 100 osób) lub dalekim (101 200 osób) jako pierwszym językiem, które są językami ojczystymi odpowiednio somalijskich i dalekich grup etnicznych. Oba języki należą do większej afroazjatyckiej . W Dżibuti są dwa języki urzędowe: arabski (afroazjatycki) i francuski ( indoeuropejski ).
Język arabski ma znaczenie społeczne, kulturowe i religijne. W ustawieniach formalnych składa się z języka arabskiego Modern Standard . Potocznie około 40 000 lokalnych mieszkańców mówi arabskim Ta'izzi-Adeni , znanym również jako arabski południowojemeński ze względu na jemeńskich imigrantów. Francuski został odziedziczony po okresie kolonialnym i jest podstawowym językiem wykładowym. Około 14 200 Dżibutczyków posługuje się nim jako pierwszym językiem. Języki imigrantów obejmują omański arabski (38 900 osób mówiących) i amharski (1400 osób mówiących).
Ludność Dżibuti to głównie muzułmanie . Islam wyznaje 94% ludności kraju (około 740 000 w 2012 r.), Pozostałe 6% mieszkańców to wyznawcy chrześcijaństwa. Diecezja Dżibuti służy małej miejscowej ludności katolickiej , która według szacunków liczyła około 7000 osób w 2006 roku.
Religia
Wśród miejsc kultu są to głównie meczety muzułmańskie . Istnieją również kościoły i świątynie chrześcijańskie: Etiopski Kościół Prawosławny Tewahedo , Diecezja Dżibuti ( Kościół katolicki ), Kościoły protestanckie , Kościoły ewangelickie .
Gród
Architektura
Dżibuti jest domem dla różnych stylów architektonicznych , które reprezentują różne okresy w jego historii. Stara część jest pełna bazarów i suków położonych wzdłuż wąskich uliczek. Dżibuti ma szerokie ulice, restauracje, place miejskie i kawiarnie, a wiele bulwarów jest wysadzanych drzewami. Służy zarówno jako centrum handlowe i rozrywkowe, jak i dzielnica mieszkaniowa. Aby pomieścić rosnącą klasę średnią, w mieście i jego okolicach powstaje wiele nowych mieszkań i osiedli mieszkaniowych. Kilka fasad budynków zostało odnowionych i pochodzi z XIX wieku. Miejsce 27 czerwca w centrum miasta wyróżnia się także mauretańskimi łukami. Ze względu na liczne egzotyczne budowle i budowle, miasto porównywane jest również do europejskiej osady.
Administracja
Dżibuti wyróżnia się tym, że jest zarówno miastem, jak i prowincją administracyjną. Region Dżibuti jest jednym z sześciu regionów Dżibuti. Graniczy z Zatoką Tadżura i Zatoką Adeńską od północy i wschodu oraz z regionem Arta od południa i zachodu. Region Dżibuti jest najmniejszą prowincją w kraju, ale zawiera stolicę kraju, Dżibuti, a zatem jest regionem o największej liczbie ludności. Region Dżibuti zajmuje powierzchnię 200 kilometrów kwadratowych (77 mil kwadratowych).
Samorząd
Administracja miasta Dżibuti składa się z trzech gmin: gminy Ras-Dika, gminy Boulaos i gminy Balbala. Rada Miasta Dżibuti wybrała członków na czele z burmistrzem, który sprawuje pięcioletnią kadencję i powołuje zastępców. Burmistrz odrzucić propozycje budżetowe burmistrza. Odpowiadają za większość usług lokalnych, takich jak planowanie lokalne, szkoły, usługi socjalne, drogi lokalne i wywóz śmieci. Niektóre funkcje, takie jak gospodarka odpadami, są realizowane w ramach wspólnych ustaleń.
rząd Narodowy
Miasto Dżibuti jest siedzibą rządu Dżibuti . Swoje siedziby ma wiele departamentów rządowych, a także rezydencja prezydenta w pałacu prezydenckim. Zgromadzenie Narodowe (dawniej Izba Deputowanych) jest władzą ustawodawczą kraju składającą się z 65 członków wybieranych co pięć lat. Choć jednoizbowy, Konstytucja przewiduje utworzenie senatu . Agencja Rozwoju Społecznego Dżibuti (Agence de Développement Sociale de Djibouti) ma tu swoje siedziby, podobnie jak blok handlowy Międzyrządowego Urzędu ds. Rozwoju (IGAD). Dodatkowo w mieście swoją siedzibę ma Regionalna Akademia Języka Somalijskiego , regulator języka ustanowiony w czerwcu 2013 roku przez rządy Dżibuti , Somalii i Etiopii .
Policja i przestępczość
Policja w mieście Dżibuti jest zapewniana przez policję krajową, która patroluje miasto. Odpowiada również za zapewnienie służb ratowniczych, w tym straży pożarnej w Dżibuti. Policja jest wspierana przez Żandarmerię Narodową , oddział Sił Zbrojnych Dżibuti , chociaż ich operacje policyjne są teraz nadzorowane przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych. Miasto Dżibuti jest także siedzibą Pułku Pancernego Dżibuti . Francuski 5. Overseas Interarms Regiment służył jako garnizon w Dżibuti od 1 listopada 1969 r.
Kultura
Archiwa Narodowe i Biblioteka Narodowa Dżibuti to główne muzeum w mieście. Przez większą część swojej najnowszej historii miasto charakteryzowało się przydrożnymi targowiskami i małymi sklepikami, w których sprzedawano szeroką gamę towarów. Kultura Dżibuti ewoluowała pod wpływem wielu różnych ludów, kultur i cywilizacji na przestrzeni dziejów, w tym tradycji somalijskiej, dalekiej, jemeńskiej i francuskiej. W stolicy znajduje się wiele meczetów reprezentujących różne style architektoniczne, które pochodzą z różnych okresów historycznych. Pięć razy dziennie muzułmanie są wzywani do modlitwy z minaretów wielu meczetów w mieście. Dodatkowo lokalna opera to tradycyjna forma teatru muzycznego, znana w całym kraju. Strój dżibutyjski jest typowy dla innych krajów Rogu Afryki .
Głoska bezdźwięczna
Dżibuti od dawna jest ośrodkiem medialnym w kraju. Pierwszymi formami publicznego wyświetlania filmów w mieście i całym Dżibuti były kroniki filmowe przedstawiające kluczowe wydarzenia z wczesnego okresu kolonialnego. Radio Television of Dżibuti z siedzibą w Dżibuti jest głównym krajowym nadawcą publicznym. RTD jest emitowane 24 godziny na dobę i można je oglądać zarówno w Dżibuti, jak i za granicą za pośrednictwem platform naziemnych i satelitarnych. W stolicy swoje biura ma kilka gazet, magazynów i drukarni. Ponadto Dżibuti jest ośrodkiem mediów nadawczych, z wieloma stacjami radiowymi i telewizyjnymi nadającymi z miasta. W mieście kręcone są także różne produkcje filmowe i muzyczne.
Kuchnia jako sposób gotowania
Dżibuti od dawna słynie z różnorodnej kuchni . Oprócz dań kuchni międzynarodowej serwowane są tradycyjne somalijskie , dalekie i jemeńskie przysmaki; zwłaszcza francuskie zszywki kulinarne. Jemeńskie danie mandi jest również bardzo popularnym posiłkiem, szczególnie w porze lunchu. Kilka innych popularnych dań obejmuje owoce morza i mięso, w tym Fah-fah (pikantna zupa z gotowanej wołowiny).
Ponadto w całym mieście znajduje się wiele restauracji. Lokale te serwują wszystko, od tradycyjnych potraw, przez wykwintne przysmaki, po fast foody i przekąski. Do najpopularniejszych lokali gastronomicznych w stolicy należą Café de la Gare, restauracja Zip Zap i Shisha Lounge. Istnieją również restauracje typu fast food, takie jak Pointburger i Burger City.
Festiwale
Do corocznych wydarzeń i uroczystości w Dżibuti należy Dzień Niepodległości obchodzony 27 czerwca. Muzułmańskie święta Eid al-Fitr i Eid al-Adha również odgrywają ważną rolę w obchodach, wydarzeniach i uroczystościach kulturalnych miasta. Przez cały rok odbywają się tutaj dodatkowe imprezy lokalne, krajowe i międzynarodowe.
Sporty
Piłka nożna jest najpopularniejszym sportem w Dżibuti , a miasto Dżibuti ma wiele drużyn sportowych, które rywalizują w ligach krajowych i regionalnych. Koszykówka to także drugi popularny sport w mieście. W mieście znajduje się stadion El Hadj Hassan Gouled Aptidon , na którym odbywają się mecze Pucharu Dżibuti oraz drużyny piłkarskie z Dżibuti Premier League . Dżibuti zyskało dobrą reputację jako miasto-gospodarz międzynarodowych wydarzeń sportowych. Na początku XX wieku w mieście powstało wiele instytucji sportowych, zwłaszcza przy szkołach i na uczelniach.
Główne zabytki
Miejsca kultu
Wśród miejsc kultu w mieście dominują meczety.
Meczet Hamoudi jest jednym z najstarszych islamskich miejsc kultu w stolicy. Został zbudowany około 1897 roku. Jest to główny meczet miasta i kultowy budynek w społeczeństwie Dżibuti.
Meczet Al Sada został zbudowany w 1912 roku i może pomieścić do 1500 wiernych.
Katedra w Dżibuti została zbudowana w 1964 roku obok Bulwaru Republiki przez władze kolonialne we francuskim Somalilandzie w miejscu, gdzie inny kościół, Sainte-Jeanne-d'Arc, został zburzony z powodu jego ciasnoty.
Zakupy
Zagraniczni goście odwiedzający Dżibuti często odwiedzają sklepy na Bender Road (Rue de Bender), gdzie można znaleźć tradycyjne tkaniny, towary i wyroby skórzane po okazyjnych cenach. Casino Supermarket (Casino Supermarché) to największe centrum handlowe stolicy. Otwarty targ Ryad (Marché de Ryad) to główny punkt sprzedaży świeżych produktów, mięsa, odzieży oraz innych towarów i usług.
Pałace
Pałac prezydencki jest oficjalną rezydencją i głównym miejscem pracy prezydenta Dżibuti. To wychodzi na Zatokę Tadjoura , z dostępem do portu i lotniska.
Instytuty
Regionalna Akademia Języka Somalijskiego jest międzyrządowym organem regulującym język somalijski w regionie Rogu. W dniu 28 czerwca 2013 r. Rząd Dżibuti , rząd federalny Somalii i rząd Etiopii podczas ceremonii w mieście Dżibuti uruchomiły Regionalną Akademię Języka Somalijskiego. Wydarzenie zostało zorganizowane przez Dżibuti we współpracy z somalijskojęzycznym PEN Centre w Dżibuti i wzięło w nim udział około 50 wybitnych somalijskojęzycznych intelektualistów z regionu i innych krajów. Wśród gości byli minister informacji, poczty i telekomunikacji Somalii Abdullahi Elmoge Hersi , minister kultury Somalilandu Abiib Diriye Nur oraz wiceprezydent Somalijskiego Regionu Etiopii Abdihakim Igal Omar.
Parki
Dżibuti ma kilka parków publicznych. Największym z nich jest Park Lagarde .
Rezerwat przyrody
Schronisko DECAN, położone około 10 km na południowy wschód od Dżibuti, to stowarzyszenie, które przyjmuje zagrożone zwierzęta, często ofiary kłusownictwa. Został zaprojektowany jako środek ochrony gepardów, lwów, karakali , strusi i innych dzikich zwierząt, z których wiele jest ofiarami kłusownictwa. Istnieją plany rozszerzenia go z 30 akrów do 600 akrów, aż do linii brzegowej, która obejmowałaby obszar namorzynowy. DECAN prowadzi również programy edukacyjne dla dzieci w wieku szkolnym.
Gospodarka
Jako stolica i największe miasto w Dżibuti, większość lokalnych firm ma swoje siedziby w mieście. Tutaj swoją siedzibę ma Djibouti Telecom , największa firma telekomunikacyjna w kraju. W czasie swojego istnienia Djibouti Airlines miała również swoją siedzibę w mieście. Dżibuti jest centrum finansowym dla wielu branż przedsiębiorczych , od budownictwa, handlu detalicznego, importu i eksportu, firm zajmujących się przekazami pieniężnymi i kafejek internetowych .
Operacje towarowe w porcie Dżibuti są główną działalnością gospodarczą Dżibuti . Miejski port jest końcowym punktem transportu i eksportu etiopskiej ropy. Rozwój infrastruktury kolejowej dodatkowo umożliwił dotarcie do stolicy etiopskich i erytrejskich produktów naftowych.
Bankowość
Sektor bankowy jest jednym z głównych fundamentów gospodarki Dżibuti. Sektor finansowy Republiki Dżibuti rozrósł się dramatycznie w ostatnich latach, proces ten rozpoczął się na początku XXI wieku i był w dużej mierze spowodowany eksplozją liczby agencji wymiany walut i przekazów pieniężnych w całym kraju . Sektor finansowy Dżibuti, którego aktywa ogółem wynoszą 265 miliardów DJF, czyli 10,2 procent PKB, nie został dotknięty międzynarodowym kryzysem finansowym . Dżibuti zostało uznane za oazę pokoju i wzór politycznej stabilności w regionie .
Biznes
Dżibuti przedstawia się jako centrum biznesowe. Panoramę miasta nieustannie przekształca się dzięki pojawianiu się nowych projektów. Sektor biznesowy jest w dużej mierze skoncentrowany w sektorze usług . Działalność handlowa koncentruje się wokół polityki wolnego handlu kraju i strategicznej lokalizacji jako punktu tranzytowego nad Morzem Czerwonym .
Turystyka
Turystyka w Dżibuti koncentruje się w regionie Dżibuti. Zabytki miasta obejmują zabytkowe budynki, dwa ważne place publiczne i Salę Ludową. Wiele prywatnych firm oferuje zorganizowane wycieczki po tych miejscach. Znane jako „Perła Zatoki Adeńskiej”, piaszczyste plaże miasta są również popularnymi atrakcjami turystycznymi.
Khor Ambado leży na obrzeżach Dżibuti, około piętnastu kilometrów (9,3 mil) od centrum miasta. Popularna lokalna atrakcja, ta plaża ma wiele restauracji z widokiem na morze. Doraleh to kolejna plaża położona około trzynastu kilometrów (8 mil) od stolicy, przy utwardzonej drodze wijącej się przez wydmy wulkanicznych skał . Ze swoją główną restauracją Doraleh jest ulubionym miejscem spotkań w piątki poprzedzające weekend. Inne znane plaże w mieście to Siesta Beach i Heron Beach.
Dwie małe wyspy Maskali i Moucha znajdują się godzinę jazdy łodzią od Dżibuti. Znajdują się na nich madreporowe namorzyny z bogatym dnem morskim i kolorowymi algami. W lokalnych ogrodach koralowych można spotkać różne gatunki ryb , w tym graniki, walety i barakudy.
Innym godnym uwagi punktem orientacyjnym miasta jest La Place du 27 Juin, ulica nazwana na cześć dnia niepodległości Dżibuti . Place Mahamoud-Harbi (dawniej Place Rimbaud) został podobnie nazwany na cześć wybitnej postaci lokalnej, byłego wiceprzewodniczącego Rady Rządowej Mahmuda Harbiego .
Hotele
Dżibuti ma ponad 40 hoteli. Większość z nich znajduje się na terenie stolicy lub wzdłuż Djibouti Palace Kempinski . Do bardziej znanych obiektów hotelowych i pensjonatów należą Apart Hotel Moulk Center, Hotel La Siesta, hotel Sheraton Djibouti , Hotel Kempinsky, Hotel Bellevue, Hotel Casino Impérial i Hotel Acacias on Avenue F d'Esperey.
Transport
Droga
Dżibuti jest głównym węzłem komunikacyjnym, obsługiwanym przez kompleksową sieć transportu publicznego. Drogi wychodzące z miasta łączą je z innymi miejscowościami w kraju oraz z Somalią i Etiopią . Transport publiczny jest zapewniany przez autobusy stacjonujące w Djibouti Bus Service Enterprise. Całe miasto służy jako punkt przecięcia głównych dróg i autostrad łączących różne części kraju. Jest to jeden z najbardziej dostępnych obszarów miejskich w kraju, gdzie komunikacja miejska i prywatna dostępna jest 24 godziny na dobę i 7 dni w tygodniu. Znaczna liczba mieszkańców miasta korzysta z lokalnych nieformalnych minibusów i taksówek, które obejmują flotę 400 zielono-białych taksówek. Głównym węzłem autobusowym w Dżibuti jest Centralny Dworzec Autobusowy, znajdujący się na skrzyżowaniu Rue de Bender.
Powietrze
Dżibuti jest obsługiwane głównie przez międzynarodowe lotnisko Dżibuti-Ambouli . Jest drugim co do wielkości portem lotniczym w Rogu Afryki i oferuje loty do wielu miejsc na świecie. Od 2016 roku największe usługi korzystające z lotniska to Air Djibouti , Yemenia , Air France , Flydubai , Ethiopian Airlines , Turkish Airlines , Kenya Airways i Qatar Airways . Jest to największe lotnisko w Dżibuti i służy jako główna brama dla podróżnych do Rogu Afryki i świata. Lotnisko, położone około 6 kilometrów (3,7 mil) od centrum miasta, zostało otwarte w 1948 roku. Pierwotnie był to skromny obiekt, ale w okresie po odzyskaniu niepodległości znacznie się rozrósł, po wielu kolejnych projektach renowacyjnych. Międzynarodowe podróże wychodzące z międzynarodowego lotniska Dżibuti-Ambouli stanowią większość wszystkich pasażerów linii lotniczych podróżujących do iz Dżibuti. Ze względu na swoje strategiczne położenie obiekt pełni funkcję hubu lotnictwa cywilnego dla reszty kraju. Powoduje to dużą liczbę odlotów i przylotów i nie jest niczym niezwykłym, że loty są opóźniane w układzie oczekiwania przed lądowaniem.
Morze
Port w Dżibuti jest jednym z największych i najbardziej ruchliwych portów morskich w regionie Horn . Od 2013 r. Terminal kontenerowy w porcie obsługuje większość krajowego handlu. Około 70% działalności portu morskiego polega na imporcie i eksporcie z sąsiedniej Etiopii, która jest zależna od portu jako głównego rynku zbytu morskiego. Port pełni również rolę międzynarodowego centrum tankowania i hubu przeładunkowego. W 2012 r. rząd Dżibuti we współpracy z DP World rozpoczął budowę terminalu kontenerowego Doraleh , trzeciego co do wielkości portu morskiego, mającego na celu dalszy rozwój krajowej przepustowości tranzytowej. Projekt o wartości 396 milionów dolarów ma zdolność przyjmowania 1,5 miliona jednostek kontenerowych o długości 6,1 metra (20 stóp) rocznie.
Kolej żelazna
Dżibuti jest stacją końcową linii kolejowej Addis Abeba – Dżibuti . Przez większą część swojej długości linia kolejowa biegnie równolegle do opuszczonej kolejki Ethio-Djibouti o rozstawie metrów . Jednak kolej normalnotorowa jest zbudowana na nowym, prostszym pasie drogowym , który pozwala na znacznie większe prędkości. Nowe stacje zostały zbudowane poza centrami miast, a stare stacje zostały zlikwidowane. W dniu 10 stycznia 2017 r. 100-kilometrowy odcinek Dżibuti został zainaugurowany podczas ceremonii, która odbyła się na nowej stacji przez prezydenta Dżibuti Ismaila Omara Guelleha i premiera Etiopii Hailemariama Dessalegn . Istnieją dwie lokalne stacje kolejowe: stacja pasażerska w Nagad i stacja towarowa w porcie Doraleh .
Edukacja
Dżibuti jest największym i najważniejszym ośrodkiem edukacyjnym w kraju. Jest domem dla wielu szkół podstawowych i średnich, szkół wyznaniowych i innych instytucji edukacyjnych. Publiczne szkoły podstawowe i średnie w stolicy są prowadzone przez Ministerstwo Edukacji. Edukacja publiczna w Dżibuti jest głównie francuskojęzyczna, z równoległym sektorem arabskojęzycznym. Jej zwieńczeniem była francuska matura wydawana przez Akademię Bordeaux do 2014 roku. Od 2015 roku jest dyplomem narodowym Dżibuti.
Instytucje szkolnictwa wyższego w Dżibuti obejmują:
- University of Djibouti – największy i najstarszy uniwersytet w Dżibuti. Założona w 1977 roku, ma około 15 000 studentów.
- Institut Supérieur des Sciences et de la Santé
Miasta bliźniacze – miasta partnerskie
Dżibuti jest miastem partnerskim z następującymi miejscami:
| Kraj | Miasto |
|---|---|
|
Stany Zjednoczone
|
 Święty Paweł, Minnesota
|
 Indyk
|
 Ankara
|
|
Etiopia
|
 Addis Abeba
|
Znani mieszkańcy
- Ayanleh Souleiman : Zawodowy sportowiec
- Lula Ali Ismaïl : kanadyjska reżyserka z Dżibuti
- Aïcha Mohamed Robleh : Pisarz
- Jamal Abdi Dirieh : Sportowiec
- Fadumo Ahmed Dhimbiil : Muzyk
- Mumin Guelleh : Sportowiec
- Abdourahman Waberi : powieściopisarz
- Mohamed Ali Fourchette : Muzyk
- Yacin Elmi Bouh : polityk
- Xabiiba Balbalaaf : Muzyk
- Dileita Mohamed Dileita : Były premier Dżibuti
- Mohamed Ali Mohamed : polityk
- Abdi Waiss Mouhyadin : Sportowiec
- Choukri Djibah : polityk i działacz na rzecz równości kobiet
Prace cytowane
- Ebsworth, Waszyngton (1953). „Dżibuti i Madagaskar w wojnie 1939–45”. Dziennik Royal United Service Institution . 98 (592): 564–68. doi : 10.1080/03071845309422199 .
- Szorstki, ON (1993). Wavell na Bliskim Wschodzie, 1939–1941: studium generalne . Londyn: Brassey's. ISBN 0-08-040983-0 .
- Rovighiego (1995). Le operazioni in Africa orientale (giugno 1940 - listopad 1941) . Tom II: Dokumenty. Rzym: Stato Maggiore dell'Esercito.
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Dżibuti (miastem) w Wikimedia Commons -
Przewodnik turystyczny po Dżibuti (mieście) z Wikivoyage
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
| Inny | |
