Lista lokomotyw uratowanych ze złomowiska Woodham Brothers
Typy lokomotyw
Poniżej znajduje się lista typów lokomotyw zapisanych na złomowisku Woodham Brothers , Barry Island , Walia . Są one pokazane według klas, wskazując, ile osób z każdej klasy zostało uratowanych.
- klasy GWR
- 6 GWR 2800 Class 2-8-0 - nr 2807 była najstarszą lokomotywą, która opuściła Woodham's w celu konserwacji w styczniu 1981 roku.
- 9 GWR 2884 Klasa 2-8-0
- 5 GWR 4073 Klasa Zamkowa klasa 4-6-0
- 5 GWR 4200 klasa 2-8-0T
- 2 GWR 4300 Class 2-6-0 - nr 5322 była pierwszą lokomotywą GWR, która opuściła Woodham's w celu konserwacji w marcu 1969 roku.
- 2 GWR 4500 klasa 2-6-2T
- 11 GWR 4575 Class 2-6-2T - nr 5553 była ostatnią lokomotywą, która opuściła Woodham's w celu konserwacji w styczniu 1990 roku.
- 11 GWR 4900 Class Hall klasa 4-6-0
- 10 GWR 5101 Klasa 2-6-2T
- 3 GWR 5205 Klasa 2-8-0T
- 8 GWR 5600 klasa 0-6-2T
- 6 GWR 5700 Klasa 0-6-0PT
- 2 GWR 6000 Klasa King klasa 4-6-0
- 6 GWR 6959 Klasa Zmodyfikowana klasa Hall 4-6-0
- 3 GWR 7200 klasa 2-8-2T
- 8 GWR 7800 Klasa Dwór klasa 4-6-0
- 1 GWR 9400 klasa 0-6-0PT
- Midland class
- 1 Midland Railway 3835 Class - nr (4) 3924 była pierwszą lokomotywą, która opuściła lokomotywę Woodham's w celu konserwacji we wrześniu 1968 r. Jest to również jedyny zachowany członek swojej klasy, który istnieje.
- Somerset & Dorset wspólne klasy kolejowe
- 2 S&DJR 7F 2-8-0 - nr 53808 była pierwszą lokomotywą S&DJR, która opuściła Woodham's w celu konserwacji w październiku 1970 r.
- Klasy LMS
- 6 LMS Stanier klasa 5 4-6-0 czarny 5
- 2 LMS Jubileuszowa klasa 4-6-0
- 6 LMS Stanier klasa 8F 2-8-0
- 2 LMS Hughes Krab 2-6-0
- 1 LMS Stanier Mogul 2-6-0 - nr 13268/(4)2968 jest obecnie jedynym żyjącym przedstawicielem swojej klasy.
- 7 LMS Fowler Class 3F Jinty 0-6-0T - nr 47327 była pierwszą lokomotywą LMS, która opuściła Woodham's w celu konserwacji w lipcu 1970 r.
- 4 LMS Ivatt klasa 2 2-6-0
- 2 LMS Fowler klasa 4F 0-6-0
- 2 LMS Ivatt klasa 2 2-6-2T
klasy LNER
- 1 LNER Thompson Class B1 4-6-0 - nr 61264 była pierwszą i jedyną lokomotywą LNER, która opuściła Woodham's w celu konserwacji w lipcu 1976 r.
- Klasy LSWR
- 2 LSWR S15 klasa 4-6-0 - nr 30506 była pierwszą lokomotywą LSWR do pozostawić Woodham's do konserwacji w kwietniu 1976 r.
- Klasy SECR
- 1 SECR N Class 2-6-0 - nr (3) 1874 jest jedynym żyjącym członkiem swojej klasy, który istnieje.
- klasy SR
- 1 SR Class Q 0-6-0 - nr 30541 jest jedynym żyjącym przedstawicielem swojej klasy.
- 5 SR S15 Klasa 4-6-0
- 4 SR U Class 2-6-0 - nr 31618 była pierwszą lokomotywą SR, która opuściła Woodham's w celu konserwacji w styczniu 1969 roku
- 10 Marynarka Handlowa SR Klasa 4-6-2
- 18 klas 4-6-2 SR West Country i Battle of Britain - z nich dziesięć to przykłady przebudowanych lokomotyw z lat 50. XX wieku z usuniętym mechanizmem zaworowym Walschaerts i wygładzoną powietrzem obudową. Były to najczęstsze lokomotywy parowe ratowane z Barry Scrapyard.
- Klasy BR standardowe
- 4 BR Standardowa klasa 2 2-6-0
- 4 BR Standardowa klasa 4 2-6-0
- 14 BR Standard Class 4 2-6-4T - nr 80079 była pierwszą lokomotywą ze standardowej gamy BR, która opuściła Woodham's w celu konserwacji w maju 1971 r. Były to drugie najczęstsze lokomotywy parowe ratowane z Barry Scrapyard.
- 4 BR Standardowa klasa 4 4-6-0
- 4 BR Standardowa klasa 5 4-6-0
- 1 BR Standard Class 8 4-6-2 71000 Duke of Gloucester - jedyny zbudowany członek swojej klasy.
- 7 BR Standard Class 9F 2-10-0 - nr 92214 była najmłodszą lokomotywą, która opuściła Woodham's w celu konserwacji w grudniu 1980 roku.
Zachowane lokomotywy
| Lokomotywa | Klasa | Data usunięta | Lokalizacja | Status | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| Lokomotywy Great Western Railway | |||||
| 2807 | Klasa GWR 2800 | czerwiec 1981 | Kolej Gloucestershire Warwickshire | W trakcie ciężkiego remontu generalnego | Najstarsza lokomotywa do uratowania z podwórka Woodhama |
| 2857 | Klasa GWR 2800 | sierpień 1975 | Kolej Severn Valley | Operacyjny | |
| 2859 | Klasa GWR 2800 | październik 1987 | Prywatna strona | W trakcie renowacji | |
| 2861 | Klasa GWR 2800 | Nie dotyczy | Złomowany | Jeden z „Barry Ten”. Części do 4709 | |
| 2873 | Klasa GWR 2800 | Kolej Południowego Devon | Nieodrestaurowany | ||
| 2874 | Klasa GWR 2800 | sierpień 1987 | Kolej Gloucestershire Warwickshire | Operacyjny | |
| 2885 | Klasa GWR 2884 | marzec 1981 | Zakład Lokomotyw Tyseley | W trakcie renowacji | Wcześniej wystawiany na stacji kolejowej Birmingham Moor Street od 2005 do 2013 roku |
| 3802 | Klasa GWR 2884 | wrzesień 1984 | Kolej Llangollen | W trakcie remontu | |
| 3803 | Klasa GWR 2884 | listopad 1983 | Kolej Południowego Devon | Odrestaurowany | |
| 3814 | Klasa GWR 2884 | lipiec 1986 | Kolej Llangollen | Nieodrestaurowany | Przywrócenie utknęło w martwym punkcie |
| 3822 | Klasa GWR 2884 | maj 1976 | Centrum kolejowe Didcot | Odrestaurowany | |
| 3845 | Klasa GWR 2884 | Prywatna strona | Nieodrestaurowany | ||
| 3850 | Klasa GWR 2884 | marzec 1984 | Kolej Gloucestershire Warwickshire | W trakcie remontu | |
| 3855 | Klasa GWR 2884 | sierpień 1987 | Kolej East Lancashire | W trakcie renowacji | |
| 3862 | Klasa GWR 2884 | Kolej Northampton i Lamport | W trakcie renowacji | ||
|
5029 Zamek Nunney |
Klasa GWR 4073 „Zamek”. | maj 1976 | Crewe Heritage TMD | W trakcie remontu | |
|
5043 hrabia Mount Edgcumbe |
Klasa GWR 4073 „Zamek”. | sierpień 1973 | Zakład Lokomotyw Tyseley | Operacyjna linia główna | |
|
5051 Earl Bathurst |
Klasa GWR 4073 „Zamek”. | luty 1970 | Centrum kolejowe Didcot | Odrestaurowany | Odrestaurowany z oryginalną nazwą Zamek Drysllwyn |
|
5080 Buntownik |
Klasa GWR 4073 „Zamek”. | sierpień 1974 | Zakład Lokomotyw Tyseley | Wyświetlacz statyczny | |
|
7027 Zamek Thornbury |
Klasa GWR 4073 „Zamek”. | sierpień 1972 | Wielka Kolej Centralna | W trakcie renowacji | |
| 4247 | Klasa GWR 4200 | kwiecień 1985 | Kolej Gloucestershire Warwickshire | Operacyjny | |
| 4248 | Klasa GWR 4200 | maj 1986 | STEAM - Muzeum Wielkiej Kolei Zachodniej | Konserwowane | Wyświetlany jako reprezentacja lokomotywy w trakcie remontu |
| 4253 | Klasa GWR 4200 | sierpień 1987 | Kolej Kent i East Sussex | W trakcie renowacji | |
| 4270 | Klasa GWR 4200 | lipiec 1985 | Kolej Gloucestershire Warwickshire | Operacyjny | |
| 4277 | Klasa GWR 4200 | czerwiec 1986 | Kolej parowa Dartmouth | Odrestaurowany | Nazwany Herkules w ochronie |
| 5322 | Klasa GWR 4300 | marzec 1969 | Centrum kolejowe Didcot | Odrestaurowany | |
| 7325 | Klasa GWR 4300 | sierpień 1975 | Kolej Severn Valley | Odrestaurowany | |
| 4561 | Klasa GWR 4500 | wrzesień 1975 r | Kolej Zachodniego Somerset | W trakcie remontu | |
| 4566 | Klasa GWR 4500 | sierpień 1970 | Kolej Severn Valley | Odrestaurowany | |
| 4588 | Klasa GWR 4575 | październik 1970 | Kolej szczytowa | Odrestaurowany | W ochronie nosi nazwę Trojan |
| 5521 | Klasa GWR 4575 | wrzesień 1975 r | Młyn, Forest of Dean | W trakcie remontu | Obecnie jeździ w barwach London Transport jako L150. Pracował za granicą w konserwacji |
| 5526 | Klasa GWR 4575 | lipiec 1985 | Kolej Południowego Devon | Operacyjny | |
| 5532 | Klasa GWR 4575 | marzec 1981 | Kolej Llangollen | W trakcie renowacji | |
| 5538 | Klasa GWR 4575 | styczeń 1987 | Młyn, Forest of Dean | W trakcie renowacji | Wcześniej wyświetlane w Barry |
| 5539 | Klasa GWR 4575 | Kolej turystyczna Barry | W trakcie renowacji | Jeden z „Barry Ten” | |
| 5541 | Klasa GWR 4575 | październik 1972 | Dziekana Kolej Leśna | Operacyjny | |
| 5542 | Klasa GWR 4575 | wrzesień 1975 r | Kolej Południowego Devon | Operacyjny | Własność 5542 Ltd |
| 5552 | Klasa GWR 4575 | czerwiec 1986 | Kolej Bodmin i Wenford | W trakcie remontu | |
| 5553 | Klasa GWR 4575 | styczeń 1990 | Kolej szczytowa | W trakcie remontu | Ostatni parowóz do odjazdu |
| 5572 | Klasa GWR 4575 | sierpień 1971 | Centrum kolejowe Didcot | Odrestaurowany | |
|
4920 Dumbleton Hall |
Klasa GWR 4900 „Hall”. | czerwiec 1976 | Kolej Południowego Devon | Odrestaurowany | |
|
4930 Hagley Hall |
Klasa GWR 4900 „Hall”. | styczeń 1973 | Kolej Severn Valley | Operacyjny | |
|
4936 Kinlet Hall |
Klasa GWR 4900 „Hall”. | maj 1981 | Zakład Lokomotyw Tyseley | W trakcie remontu | |
|
4942 Maindy Hall |
Klasa GWR 4900 „Hall”. | kwiecień 1974 | Centrum kolejowe Didcot | Odbudowany | Odbudowany jako GWR 2900 „Saint” Class 4-6-0 2999 Lady of Legend |
|
4953 Pitchford Hall |
Klasa GWR 4900 „Hall”. | luty 1984 | Kolej Epping Ongar | W trakcie remontu | |
|
4965 Rood Aston Hall |
Klasa GWR 4900 „Hall”. | październik 1970 | Zakład Lokomotyw Tyseley | Operacyjna linia główna | Wcześniej numerowany jako (i uważany za) 4983 Albert Hall |
|
4979 Wooton Hall |
Klasa GWR 4900 „Hall”. | październik 1986 | Kolej parowa Ribble | W trakcie renowacji | |
|
5900 Hinderton Hall |
Klasa GWR 4900 „Hall”. | czerwiec 1971 | Centrum kolejowe Didcot | Odrestaurowany | |
|
5952 Cogan Hall |
Klasa GWR 4900 „Hall”. | wrzesień 1981 | Kolej Llangollen | Nieodrestaurowany | |
|
5967 Bickmarsh Hall |
Klasa GWR 4900 „Hall”. | sierpień 1987 | Kolej Northampton i Lamport | W trakcie renowacji | |
|
5972 Olton Hall |
Klasa GWR 4900 „Hall”. | maj 1981 | Studio Warner Bros., Leavesden | Odrestaurowany | Używany w Warner Brothers wyprodukował serię filmów o Harrym Potterze |
| 4110 | Klasa GWR 5101 | maj 1979 | Kolej East Somerset | W trakcie renowacji | Setna lokomotywa opuszcza Barry. |
| 4115 | Klasa GWR 5101 | Nie dotyczy | zdemontowane | Jeden z „Barry Ten” – kocioł do 6634, pozostałe części do 4709 . | |
| 4121 | Klasa GWR 5101 | luty 1981 | Zakład Lokomotyw Tyseley | W trakcie renowacji | |
| 4141 | Klasa GWR 5101 | styczeń 1973 | Kolej Epping Ongar | W naprawie | |
| 4144 | Klasa GWR 5101 | kwiecień 1974 | Centrum kolejowe Didcot | Operacyjny | |
| 4150 | Klasa GWR 5101 | maj 1974 | Kolej Severn Valley | W trakcie renowacji | Ostatnia lokomotywa byłego Barry'ego w Severn Valley Railway, która nie była konserwowana |
| 4160 | Klasa GWR 5101 | sierpień 1974 | Kolej Llangollen | W trakcie remontu | Wypożyczony z West Somerset Railway |
| 5164 | Klasa GWR 5101 | styczeń 1973 | Parowozownia Barrow Hill | Odrestaurowany | Wypożyczony z Severn Valley Railway |
| 5193 | Klasa GWR 5101 | sierpień 1979 | Kolej Zachodniego Somerset | Operacyjny | Przebudowany na lokomotywę przetargową 2-6-0 i przemianowany na 9351. |
| 5199 | Klasa GWR 5101 | lipiec 1985 | Kolej Llangollen | Operacyjny | |
| 5224 | Klasa GWR 5205 | październik 1978 | Kolej szczytowa | Odrestaurowany | |
| 5227 | Klasa GWR 5205 | Centrum kolejowe Didcot | Nieodrestaurowany | Jeden z „Barry Ten” | |
| 5239 | Klasa GWR 5205 | czerwiec 1973 | Kolej East Somerset | W trakcie remontu | imieniu Goliat . Wypożyczony z Dartmouth Steam Railway |
| 5619 | Klasa GWR 5600 | maj 1973 | Kolej Swindon-Cricklade | Operacyjny | |
| 5637 | Klasa GWR 5600 | sierpień 1974 | Kolej East Somerset | Operacyjny | |
| 5643 | Klasa GWR 5600 | wrzesień 1971 | Kolej parowa Embsay i Bolton Abbey | Operacyjny | Wypożyczony z Ribble Steam Railway |
| 5668 | Klasa GWR 5600 | sierpień 1987 | Kolej Kent i East Sussex | Nieodrestaurowany | |
| 6619 | Klasa GWR 5600 | październik 1974 | Kolej Kent i East Sussex | Odrestaurowany | |
| 6634 | Klasa GWR 5600 | czerwiec 1981 | Kolej szczytowa | W trakcie renowacji | |
| 6686 | Klasa GWR 5600 | Kolej turystyczna Barry | W trakcie renowacji | Jeden z „Barry Ten” | |
| 6695 | Klasa GWR 5600 | maj 1979 | Kolej Zachodniego Somerset | W trakcie remontu | |
| 3612 | Klasa GWR 5700 | grudzień 1978 | Nie dotyczy | Złomowany | Rozebrany na części zamienne |
| 3738 | Klasa GWR 5700 | kwiecień 1974 | Centrum kolejowe Didcot | Odrestaurowany | |
| 4612 | Klasa GWR 5700 | styczeń 1981 | Kolej Bodmin i Wenford | Operacyjny | |
| 9629 | Klasa GWR 5700 | maj 1981 | Kolej Pontypool i Blaenavon | W trakcie renowacji | |
| 9681 | Klasa GWR 5700 | październik 1975 | Dziekana Kolej Leśna | W trakcie remontu | |
| 9682 | Klasa GWR 5700 | listopad 1982 | Centrum kolejowe Southall | W trakcie remontu | Sprzedany Dean Forest Railway |
|
6023 Król Edward II |
Klasa GWR 6000 „Król”. | grudzień 1984 | Centrum kolejowe Didcot | Operacyjny | |
|
6024 Król Edward I |
Klasa GWR 6000 „Król”. | marzec 1973 r | Kolej Zachodniego Somerset | W trakcie remontu | |
|
6960 Raveningham Hall |
Klasa GWR 6959 „Zmodyfikowana hala”. | październik 1972 | Jedna: jedna kolekcja | Przechowywane | |
|
6984 Owsden Hall |
Klasa GWR 6959 „Zmodyfikowana hala”. | październik 1986 | Kolej Swindon-Cricklade | W trakcie renowacji | |
|
6989 Wightwick Hall |
Klasa GWR 6959 „Zmodyfikowana hala”. | styczeń 1978 | Centrum kolejowe Buckinghamshire | Operacyjny | |
|
6990 Witherslack Hall |
Klasa GWR 6959 „Zmodyfikowana hala”. | listopad 1975 | Wielka Kolej Centralna | Operacyjny | |
|
7903 Foremark Hall |
Klasa GWR 6959 „Zmodyfikowana hala”. | czerwiec 1981 | Kolej Gloucestershire Warwickshire | Operacyjny | |
|
7927 Willington Hall |
Klasa GWR 6959 „Zmodyfikowana hala”. | Nie dotyczy | zdemontowane | Jeden z „Barry Ten”. Ramy i koła do 1014 , kocioł do 6880 | |
| 7200 | Klasa GWR 7200 | wrzesień 1981 | Centrum kolejowe Buckinghamshire | W trakcie renowacji | |
| 7202 | Klasa GWR 7200 | kwiecień 1974 | Centrum kolejowe Didcot | W trakcie renowacji | |
| 7229 | Klasa GWR 7200 | październik 1984 | Kolej East Lancashire | W trakcie renowacji | |
|
7802 Bradley Manor |
Klasa GWR 7800 „Dwór”. | listopad 1979 | Zakład Lokomotyw Tyseley | W naprawie | |
|
7812 Dwór Erlestoke |
Klasa GWR 7800 „Dwór”. | maj 1974 | Zakład Lokomotyw Tyseley | W trakcie remontu | Wypożyczony z Severn Valley Railway |
|
7819 Dwór Hintona |
Klasa GWR 7800 „Dwór”. | styczeń 1973 | Kolej Severn Valley | Odrestaurowany | |
|
7820 Dwór Dinmore |
Klasa GWR 7800 „Dwór”. | wrzesień 1979 r | Kolej Gloucestershire Warwickshire | Operacyjny | |
|
Dwór Ditchheat 7821 |
Klasa GWR 7800 „Dwór”. | czerwiec 1981 | Swindon Designer Outlet | Odrestaurowany | Wypożyczony z West Somerset Railway |
|
7822 Dwór Foxcote |
Klasa GWR 7800 „Dwór”. | styczeń 1975 | Kolej Zachodniego Somerset | Operacyjny | |
|
7827 Lydham Manor |
Klasa GWR 7800 „Dwór”. | czerwiec 1970 | Kolej parowa Dartmouth | Operacyjny | |
|
7828 Dwór Odneya |
Klasa GWR 7800 „Dwór”. | czerwiec 1981 | Kolej Zachodniego Somerset | Operacyjny | Zachował nazwę Norton Manor . |
| 9466 | Klasa GWR 9400 | wrzesień 1975 r | Centrum kolejowe Buckinghamshire | Operacyjny | |
| Lokomotywy Kolei Południowej | |||||
| 30499 | Klasa LSWR Urie S15 | listopad 1983 | Linia Rukiew Wodna | W trakcie renowacji | |
| 30506 | Klasa LSWR Urie S15 | kwiecień 1976 | Linia Rukiew Wodna | Operacyjny | |
| 30541 | Klasa SR Maunsell Q | maj 1974 | Kolej Błękitna | Operacyjny | |
| 30825 | Klasa SR Maunsell S15 | listopad 1986 | Kolej North Yorkshire Maurów | W trakcie remontu | Mieści kocioł i bidon z 30841 |
| 30828 | Klasa SR Maunsell S15 | marzec 1981 | Linia Rukiew Wodna | W trakcie remontu | Nazwany Harry A. Frith w konserwacji. |
| 30830 | Klasa SR Maunsell S15 | wrzesień 1987 | Kolej North Yorkshire Maurów | Nieodrestaurowany | |
| 30841 | Klasa SR Maunsell S15 | wrzesień 1972 | Kolej North Yorkshire Maurów | zdemontowane | Nazwany Greene King w ochronie. Kocioł i przetarg na 825 |
| 30847 | Klasa SR Maunsell S15 | październik 1978 | Kolej Błękitna | Operacyjny | |
| 31618 | Klasa SR Maunsell U | styczeń 1969 | Kolej Błękitna | Odrestaurowany | |
| 31625 | Klasa SR Maunsell U | marzec 1980 | Kolej Swanage | Przechowywane | Namalowany jako James the Red Engine |
| 31638 | Klasa SR Maunsell U | lipiec 1980 | Kolej Błękitna | Odrestaurowany | |
| 31806 | Klasa SR Maunsell U | październik 1976 | Kolej Swanage | Operacyjny | Pierwotnie zbudowany jako SR K Class nr A806 River Torridge |
| 31874 | Klasa SR Maunsell N | marzec 1974 | Kolej Swanage | W trakcie remontu | |
|
34007 Wadebridge |
SR Nieodbudowana klasa West Country | maj 1981 | Linia Rukiew Wodna | Odrestaurowany | Biegnie z przetargiem z 35027 |
|
34010 Sidmouth |
SR Odbudowana klasa West Country | listopad 1982 | Kolej Swanage | W trakcie renowacji | |
|
34016 Bodmin |
SR Odbudowana klasa West Country | lipiec 1972 | MPD Carnforth | Przechowywane | |
|
34027 Dolina Taw |
SR Odbudowana klasa West Country | kwiecień 1980 | Kolej Severn Valley | Operacyjny | |
|
34028 Eddystone |
SR Odbudowana klasa West Country | kwiecień 1986 | Kolej Swanage | W trakcie remontu | |
|
34039 Boscastle |
SR Odbudowana klasa West Country | styczeń 1973 | Wielka Kolej Centralna | W trakcie remontu | |
|
34046 Brauntona |
SR Odbudowana klasa West Country | Crewe Heritage TMD | Operacyjna linia główna | ||
|
34053 Sir Keith Park |
SR Odbudowana klasa Bitwa o Anglię | czerwiec 1984 | Kolej Doliny Uzdrowiskowej | W trakcie remontu | |
|
34058 Sir Fryderyk Pile |
SR Odbudowana klasa Bitwa o Anglię | lipiec 1986 | Linia Rukiew Wodna | Nieodrestaurowany | |
|
34059 Sir Archibalda Sinclaira |
SR Odbudowana klasa Bitwa o Anglię | październik 1979 | Kolej Błękitna | W trakcie remontu | |
|
34067 Tangmere |
SR Nieodbudowana klasa Bitwa o Anglię | styczeń 1981 | MPD Carnforth | Operacyjny | |
|
34070 Manstona |
SR Nieodbudowana klasa Bitwa o Anglię | czerwiec 1983 | Zakład Lokomotyw Tyseley | W naprawie | Wypożyczony z Swanage Railway |
|
34072 257 Dywizjon |
SR Nieodbudowana klasa Bitwa o Anglię | listopad 1984 | Kolej Swanage | Operacyjny | |
|
34073 249 Dywizjon |
SR Nieodbudowana klasa Bitwa o Anglię | MPD Carnforth | Nieodrestaurowany | ||
|
34081 92 Dywizjon |
SR Nieodbudowana klasa Bitwa o Anglię | listopad 1976 | Kolej Doliny Nene | Operacyjny | |
|
34092 Miasto studni |
SR Nieodbudowana klasa West Country | październik 1971 | Kolej East Lancashire | Operacyjny | |
|
34101 Hartland |
SR Odbudowana klasa West Country | lipiec 1978 | Kolej North Yorkshire Maurów | W trakcie remontu | Tylko ocalały zbudowany w Eastleigh Light Pacific |
|
34105 Swanage |
SR Nieodbudowana klasa West Country | marzec 1978 | Linia Rukiew Wodna | W trakcie remontu | |
|
35005 Kanadyjski Pacyfik |
Klasa Marynarki Handlowej SR | marzec 1973 r | Eastleigh Works | W trakcie remontu | Zwykle ma siedzibę w Watercress Line |
|
35006 Peninsular & Oriental SN Co. |
Klasa Marynarki Handlowej SR | marzec 1983 r | Kolej Gloucestershire Warwickshire | Operacyjny | |
|
35009 Shaw Savill |
Klasa Marynarki Handlowej SR | Kolej East Lancashire | Nieodrestaurowany | ||
|
35010 Niebieska gwiazda |
Klasa Marynarki Handlowej SR | styczeń 1985 | Kolei Colne Valley | Nieodrestaurowany | |
|
35011 Ogólna nawigacja Steam |
Klasa Marynarki Handlowej SR | Kolej Swindon-Cricklade | W trakcie renowacji | Jedyna lokomotywa w zapisanej historii, która nosi w nazwie słowo „Steam”. Obecnie przywracany do stanu powykonawczego | |
|
35018 Linia Indii Brytyjskich |
Klasa Marynarki Handlowej SR | marzec 1980 | MPD Carnforth | Operacyjna linia główna | Pierwsza odbudowana marynarka handlowa |
|
Linia Holland America 35022 |
Klasa Marynarki Handlowej SR | marzec 1986 | Crewe Diesel TMD | Nieodrestaurowany | |
|
Linia Brocklebank 35025 |
Klasa Marynarki Handlowej SR | luty 1986 | Prywatna strona | W trakcie renowacji | |
|
Linia portowa 35027 |
Klasa Marynarki Handlowej SR | grudzień 1982 | Crewe Diesel TMD | W trakcie remontu | |
|
35029 Linie Ellermana |
Klasa Marynarki Handlowej SR | styczeń 1974 | Narodowe Muzeum Kolejnictwa | Odrestaurowany | Przekrój z jednej strony, aby pokazać wewnętrzne działanie lokomotywy parowej |
| Lokomotywy London, Midland i Scottish Railway | |||||
| 43924 | MR 3835 klasa 4F | wrzesień 1968 | Kolej Keighley i Worth Valley | Operacyjny | Pierwsza lokomotywa, która opuściła stocznię Woodhama |
| 41312 | LMS Ivatt Class 2MT 2-6-2T | sierpień 1974 | Linia Rukiew Wodna | Operacyjny | |
| 41313 | LMS Ivatt Class 2MT 2-6-2T | lipiec 1975 | Kolej parowa na wyspie Wight | Operacyjny | |
| 42765 | LMS Hughes Crab 6P5F klasa | kwiecień 1978 | Kolej East Lancashire | W trakcie remontu | Działa jako 13065 |
| 42859 | LMS Hughes Crab 6P5F klasa | grudzień 1986 | Prywatna strona | zdemontowane | Kocioł złomowany, ramy i koła składowane w oddzielnych miejscach. |
| 42968 | Klasa LMS Stanier 5MT „Mogul”. | grudzień 1973 | Kolej Severn Valley | W trakcie remontu | |
| 44123 | LMS Fowler klasa 4F | grudzień 1981 | Kolej Doliny Avon | W trakcie renowacji | |
| 44422 | LMS Fowler klasa 4F | kwiecień 1977 | Kolej Zachodniego Somerset | W trakcie remontu | |
| 44901 | LMS Stanier „Black 5” 5MT Class | Kolej Vale Berkeley | Nieodrestaurowany | Jeden z Barry Ten. Kocioł sprzedany Ianowi Rileyowi | |
| 45163 | LMS Stanier „Black 5” 5MT Class | styczeń 1987 | Kolei Colne Valley | W trakcie renowacji | |
| 45293 | LMS Stanier „Black 5” 5MT Class | grudzień 1986 | Kolei Colne Valley | W trakcie renowacji | |
| 45337 | LMS Stanier „Black 5” 5MT Class | maj 1984 | Kolej Llangollen | W trakcie remontu | |
| 45379 | LMS Stanier „Black 5” 5MT Class | maj 1974 | Magazyn Lokomotyw Sp | Odrestaurowany | Wypożyczony z Watercress Line |
| 45491 | LMS Stanier „Black 5” 5MT Class | lipiec 1981 | Wielka Kolej Centralna | W trakcie renowacji | |
|
45690 Leandera |
Jubileuszowa klasa LMS 5XP | maj 1972 | MPD Carnforth | Operacyjny | |
|
45699 Galatea |
Jubileuszowa klasa LMS 5XP | kwiecień 1980 | MPD Carnforth | Operacyjny | |
| 46428 | LMS Ivatt Class 2MT 2-6-0 | październik 1979 | Kolej East Lancashire | W trakcie renowacji | Obecnie malowany jako James the Red Engine |
| 46447 | LMS Ivatt Class 2MT 2-6-0 | czerwiec 1972 | Kolej East Somerset | Operacyjny | Wypożyczony z Isle of Wight Steam Railway |
| 46512 | LMS Ivatt Class 2MT 2-6-0 | maj 1973 | Kolej Strathspey | Operacyjny | Nazwany EV Cooper, inżynier konserwacji |
| 46521 | LMS Ivatt Class 2MT 2-6-0 | marzec 1971 | Wielka Kolej Centralna | Operacyjny | Nosi imię Blossom |
| 47279 | Klasa LMS Fowler 3F „Jinty”. | sierpień 1979 | Kolej Keighley i Worth Valley | Odrestaurowany | |
| 47298 | Klasa LMS Fowler 3F „Jinty”. | lipiec 1974 | Riley i syn | W trakcie remontu | |
| 47324 | Klasa LMS Fowler 3F „Jinty”. | luty 1978 | Kolej East Lancashire | W trakcie remontu | Działa jako 16407 |
| 47327 | Klasa LMS Fowler 3F „Jinty”. | lipiec 1970 | Kolej Midland - Butterley | Odrestaurowany | Działa jako SDJR 23 |
| 47357 | Klasa LMS Fowler 3F „Jinty”. | lipiec 1970 | Kolej Midland - Butterley | W trakcie remontu | |
| 47406 | Klasa LMS Fowler 3F „Jinty”. | czerwiec 1983 | Wielka Kolej Centralna | Operacyjny | |
| 47493 | Klasa LMS Fowler 3F „Jinty”. | listopad 1972 | Kolej Doliny Uzdrowiskowej | W trakcie remontu | |
| 48151 | LMS Stanier klasy 8F | listopad 1975 | MPD Carnforth | Operacyjna linia główna | Nazwany Gauge O 'Guildia w stanie zachowania |
| 48173 | LMS Stanier klasy 8F | Kolej Churnet Valley | W trakcie renowacji | ||
| 48305 | LMS Stanier klasy 8F | listopad 1985 | Wielka Kolej Centralna | W trakcie remontu | |
| 48431 | LMS Stanier klasy 8F | maj 1972 | Kolej Keighley i Worth Valley | Odrestaurowany | |
| 48518 | LMS Stanier klasy 8F | Nie dotyczy | Złomowany | Kocioł do 1014 , inne części do 45551 . Pierwotnie jedyny zachowany 8F zbudowany w Doncaster | |
| 48624 | LMS Stanier klasy 8F | lipiec 1981 | Wielka Kolej Centralna | Operacyjny | |
| 53808 | Klasa S&DJR 7F | październik 1970 | Kolej Zachodniego Somerset | Operacyjny | |
| 53809 | Klasa S&DJR 7F | grudzień 1975 | Kolej North Norfolk | Operacyjny | |
| Lokomotywy londyńskie i North Eastern Railway | |||||
| 61264 | LNER Thompson klasa B1 | lipiec 1976 | Kolej North Yorkshire Maurów | Operacyjny | Jedyna lokomotywa ex-LNER na podwórku Woodhama |
| Lokomotywy Kolei Brytyjskich | |||||
|
71000 Książę Gloucester |
BR Standardowa klasa 8P | kwiecień 1974 | Zakład Lokomotyw Tyseley | W trakcie remontu | |
|
73082 Camelot |
BR Standardowa klasa 5MT | październik 1979 | Kolej Błękitna | Operacyjny | |
| 73096 | BR Standardowa klasa 5MT | lipiec 1985 | Linia Rukiew Wodna | Odrestaurowany | |
| 73129 | BR Standardowa klasa 5MT | styczeń 1973 | Kolej Midland - Butterley | Odrestaurowany | Przetrwał tylko Standard 5 z zaworem Caprotti |
| 73156 | BR Standardowa klasa 5MT | październik 1986 | Wielka Kolej Centralna | Operacyjny | |
| 75014 | BR Standardowa klasa 4MT 4-6-0 | luty 1981 | Kolej parowa Dartmouth | Operacyjny | Nazwany Braveheart w konserwacji |
| 75069 | BR Standardowa klasa 4MT 4-6-0 | marzec 1973 r | Kolej Severn Valley | Operacyjny | |
| 75078 | BR Standardowa klasa 4MT 4-6-0 | czerwiec 1972 | Kolej Keighley i Worth Valley | Operacyjny | |
| 75079 | BR Standardowa klasa 4MT 4-6-0 | marzec 1982 | Linia Rukiew Wodna | W trakcie renowacji | |
| 76017 | BR Standardowa klasa 4MT 2-6-0 | styczeń 1974 | Linia Rukiew Wodna | Operacyjny | |
| 76077 | BR Standardowa klasa 4MT 2-6-0 | maj 1987 | Kolej Gloucestershire Warwickshire | Nieodrestaurowany | |
| 76079 | BR Standardowa klasa 4MT 2-6-0 | lipiec 1974 | Kolej North Yorkshire Maurów | Operacyjny | |
| 76084 | BR Standardowa klasa 4MT 2-6-0 | styczeń 1983 r | Kolej North Norfolk | Operacyjna linia główna | |
| 78018 | BR Standard Class 2MT 2-6-0 | październik 1978 | Wielka Kolej Centralna | Operacyjny | |
| 78019 | BR Standard Class 2MT 2-6-0 | marzec 1973 r | Wielka Kolej Centralna | W trakcie remontu | |
| 78022 | BR Standard Class 2MT 2-6-0 | czerwiec 1975 | Kolej Keighley i Worth Valley | Operacyjny | |
| 78059 | BR Standard Class 2MT 2-6-0 | maj 1983 | Kolej Błękitna | Odbudowany | Obecnie przebudowywany na 2-6-2T 84030 |
| 80064 | BR Standard Class 4MT 2-6-4T | luty 1973 | Kolej Błękitna | Odrestaurowany | |
| 80072 | BR Standard Class 4MT 2-6-4T | Kolej Llangollen | Operacyjny | ||
| 80078 | BR Standard Class 4MT 2-6-4T | wrzesień 1976 | Prywatna strona | Operacyjny | |
| 80079 | BR Standard Class 4MT 2-6-4T | maj 1971 | Kolej Severn Valley | Odrestaurowany | |
| 80080 | BR Standard Class 4MT 2-6-4T | listopad 1980 | Kolej East Lancashire | Operacyjny | Wypożyczony z Midland Railway - Butterley |
| 80097 | BR Standard Class 4MT 2-6-4T | maj 1985 | Kolej East Lancashire | Operacyjny | |
| 80098 | BR Standard Class 4MT 2-6-4T | listopad 1984 | Kolej Midland - Butterley | W trakcie remontu | |
| 80100 | BR Standard Class 4MT 2-6-4T | październik 1978 | Kolej Błękitna | Nieodrestaurowany | |
| 80104 | BR Standard Class 4MT 2-6-4T | wrzesień 1984 | Kolej Swanage | Operacyjny | |
| 80105 | BR Standard Class 4MT 2-6-4T | październik 1973 | Kolej Bo'ness i Kinneil | W trakcie remontu | |
| 80135 | BR Standard Class 4MT 2-6-4T | kwiecień 1973 | Kolej North Yorkshire Maurów | W trakcie remontu | Pomalowany na nieautentyczną zieloną linię BR |
| 80136 | BR Standard Class 4MT 2-6-4T | sierpień 1979 | Kolej North Yorkshire Maurów | Operacyjny | |
| 80150 | BR Standard Class 4MT 2-6-4T | Linia Rukiew Wodna | Nieodrestaurowany | Jeden z „Barry Ten” | |
| 80151 | BR Standard Class 4MT 2-6-4T | marzec 1975 | Kolej Błękitna | W trakcie remontu | |
| 92134 | BR Standardowa klasa 9F | grudzień 1980 | Kolej North Yorkshire Maurów | Operacyjny | Tylko ocalały jednokominowy 9F |
| 92207 | BR Standardowa klasa 9F | październik 1986 | Prywatna strona | W trakcie renowacji | Zachowana nazwana gwiazda poranna |
| 92212 | BR Standardowa klasa 9F | wrzesień 1979 r | Linia Rukiew Wodna | Operacyjny | |
| 92214 | BR Standardowa klasa 9F | grudzień 1980 | Wielka Kolej Centralna | Operacyjny | Nosił nazwę Cock o”North w zachowaniu |
| 92219 | BR Standardowa klasa 9F | maj 1985 | Kolej Wensleydale | Nieodrestaurowany | Przedostatnia lokomotywa parowa zbudowana dla Kolei Brytyjskich |
| 92240 | BR Standardowa klasa 9F | październik 1978 | Kolej Błękitna | Oczekiwanie na remont | |
| 92245 | BR Standardowa klasa 9F | Kolej turystyczna Barry | Nieodrestaurowany | Jeden z „Barry Ten”. Do rozebrania i podzielenia na części na wystawę w ogrodzie Woodhama | |
Zobacz też
- Whittaker, Mikołaj (1995). „Rozdział 11”. dusze platformy . Londyn: Gollancz.
- The Story of Barry (książka) autorstwa Rogera Hardinghama
- Wyprodukowano również DVD, które dokumentuje tę niezwykłą historię https://www.amazon.co.uk/The-Legend-Barry-Scrapyard-Woodhams/dp/B004CDN74C