Kinetyczny dynamiczny system zawieszenia

Pierwszy pojazd wyposażony w KDSS, Lexus GX 470.

Technologia Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) została zastosowana początkowo w Lexusie GX 470 , a następnie w Toyocie Land Cruiser serii 200 . System został wynaleziony i opracowany przez Kinetic Pty Ltd, małą badawczo-rozwojową z siedzibą w Dunsborough w Zachodniej Australii . Optymalnie dopasowuje przednie i tylne stabilizatory w oparciu o zestaw połączonych ze sobą siłowników hydraulicznych. Połączenie składa się z przewodów hydraulicznych i siłownika sterującego, który znajduje się na szynie ramy. KDSS, który jest w pełni mechaniczny, może rozłączyć stabilizatory (drążki są połączone, dzięki czemu ruch jest niezależny od siebie). Układ ten nie włączy się w normalnych warunkach jazdy, gdy ciśnienie hydrauliczne jest równe. W warunkach terenowych KDSS aktywuje się, gdy wykryje, że koło spadło.

Kinetic Dynamic Suspension System był po raz pierwszy dostępny jako opcja w Lexusie GX 470 z roku modelowego 2004, samochodzie sportowo-użytkowym sprzedawanym tylko w Ameryce Północnej i opartym mniej więcej na modelu Land Cruiser Prado z serii 120 . System został również wprowadzony w podobnej formie w Toyocie Land Cruiser z 2008 roku. W Lexusie LX 570 z 2008 roku zastosowano zawieszenie elektromechaniczne, zachowujące funkcję projektu KDSS, ale dodające elementy elektroniczne.

Pojazdy

Modele, które do tej pory przyjęły Kinetic Dynamic Suspension System, obejmują:

• Toyoty 4Runner Trail 2010–2016
• 2017 – obecnie Toyota 4Runner TRD terenowa
• 2008 – obecnie Toyota Land Cruiser
• 2004 – obecnie Lexus GX
• 2010 – obecnie Toyota Prado

Zobacz też

• Toyota TEMS
• Citroen Hydractive