Dworzec Adlestrop
 Stacja
| |
Adlestrop Adlestrop w 1961 r. | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Adlestrop , Cotswold w Anglii |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Oksford, Worcester i Wolverhampton Railway |
| Wstępne grupowanie | Wielka Kolej Zachodnia |
| Grupowanie po |
Great Western Railway Zachodni Region Kolei Brytyjskich |
| Kluczowe daty | |
| 4 czerwca 1853 | Otwarty jako Addlestrop i Stow Road |
| 1 marca 1862 | przemianowany na Addlestropa |
| 1 lipca 1883 | przemianowany na Adlestropa |
| 3 stycznia 1966 | Zamknięte |
Stacja kolejowa Adlestrop była stacją kolejową obsługującą wioskę Adlestrop w hrabstwie Gloucestershire w Anglii w latach 1853-1966. Znajdowała się na trasie zwanej obecnie linią Cotswold . Stacja została uwieczniona w wierszu „ Adlestrop ” Edwarda Thomasa po tym, jak jego pociąg zatrzymał się tam 24 czerwca 1914 r.
Historia
Stacja Adlestrop została otwarta 4 czerwca 1853 roku przez Oxford, Worcester and Wolverhampton Railway (OW&W) jako część 40 mil (64 km) odcinka Cotswold Line z Wolvercot Junction do Evesham . Linia była pierwotnie mieszanym rozstawie torów z wąskotorową mijanką w Charlbury . Linia przez Adlestrop została podwojona 2 sierpnia 1858 r., Po podwojeniu odcinków między Wolvercot - Handborough i Handborough do Charlbury odpowiednio 18 listopada 1853 r. I 1 sierpnia 1854 r. Stacja miała szeroką mijankę, ale jedyny pociąg szerokotorowy do skorzystaj z inspekcji specjalnej, dwa dni przed otwarciem. Adlestrop służył wiejskim wioskom Oddington i Adlestrop , dla których Adlestrop House był głównym elementem.
Udogodnienia dla ruchu towarowego znajdowały się po stronie górnej (strona dla pasażerów w kierunku Londynu): rampa załadunkowa o długości 100 stóp (30 m), która mogła pomieścić cztery wagony, szopa towarowa o długości 65 stóp (20 m) z 30 długimi cwt (1500 kg ) dźwig , na którym można było pomieścić kolejne trzy wagony, z możliwością umieszczenia kolejnych trzynastu po stronie szopy po stronie Worcester . W 1907 r. Dodano nastawnię , która kontrolowała dostęp do szopy towarowej , a także do bocznicy schronienia po stronie Down , która mieściła 46 wagonów. 5-tonowa waga pomostowa znajdowała się po stronie Up w pobliżu magazynu towarowego i budynku dworca głównego; został on zastąpiony w 1938 roku 10-tonowym modelem, który kosztował 160 funtów (równowartość 10 000 funtów w 2021 roku). Platforma Down miała 121 m długości, podczas gdy platforma Up była krótsza i miała 270 stóp (82 m). Główny budynek dworca na peronie Up został zbudowany z drewna i pierwotnie zaprojektowany przez Brunela , a budowę dokończył John Fowler . Po stronie dolnej przewidziano drewnianą poczekalnię, za którą znajdował się budynek stacji zbudowany z naprzemiennych warstw czerwonej i szarej cegły.
1 stycznia 1860 OW&W stało się częścią West Midland Railway , które 1 sierpnia 1863 zostało wchłonięte przez Great Western Railway . Następnie przeszedł do Zachodniego Regionu Kolei Brytyjskich po nacjonalizacji w 1948 roku . Koleje Brytyjskie zamknęły Adlestrop dla ruchu towarowego 26 sierpnia 1963 r. I dla ruchu pasażerskiego 3 stycznia 1966 r. Skrzynka sygnalizacyjna została zamknięta 27 kwietnia 1964 r., A bocznice zostały zwolnione.
| Stacja poprzedzająca | Koleje historyczne | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Kingham Line i stacja otwarta |
Great Western Railway Oxford, Worcester i Wolverhampton Railway |
Linia i stacja Moreton-in-Marsh są otwarte |
||
Witryna dzisiaj
Budynek stacji został rozebrany wkrótce po zamknięciu w 1966 roku. Uratowano siedzisko stacji i jedną z dwóch tablic informacyjnych stacji, które następnie przeniesiono do wiaty autobusowej we wsi. Druga tablica została również uratowana i przekazana alma mater Edwarda Thomasa, Lincoln College w Oksfordzie , a następnie zniszczona. Pociągi na linii Cotswold mijają stację w Evenlode Valley , gdzie zniknęły wszelkie dowody jej istnienia. Dom zawiadowcy stacji jest obecnie prywatną rezydencją, a dawny skład towarowy to wysypisko pojazdów.
wiersz „Adlestrop”.
Pomimo upadku stacji, jest dziś bardziej znana niż wiele małych stacji wciąż otwartych dzięki krótkiemu wierszowi „ Adlestrop ” Edwarda Thomasa, napisanemu w 1914 roku, który opowiada o momencie w czerwcu tego roku, kiedy pociąg, w którym poeta był pasażerem zatrzymanym w Adlestrop. Notatniki terenowe Thomasa pokazują, że przystanek miał miejsce o 12.45, co odpowiada zaplanowanemu zatrzymaniu , a nie nieplanowanemu postojowi ekspresowemu, jak opisano w wierszu. Inne elementy wiersza oparte są na przystankach tego samego pociągu w Campden i Colwall . Ławeczkę z tablicą z wyrytym wierszem przeniesiono do wiaty autobusowej we wsi.
Notatki
Źródła
- Awdry, Christopher (1990). Encyklopedia brytyjskich firm kolejowych . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7 . OCLC 19514063 . CN 8983.
- Tyłek, RVJ (październik 1995). Katalog stacji kolejowych: zawiera szczegółowe informacje o każdej publicznej i prywatnej stacji pasażerskiej, przystanku, peronie i miejscu postoju, z przeszłości i teraźniejszości (wyd. 1). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Klinkier, CR (październik 1978). Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830-1977 . Bristol: Publikacje i usługi Avon-Anglia. ISBN 0-905466-19-5 .
- Jowett, Alan (2000). Znacjonalizowany Atlas kolejowy Jowetta (wyd. 1). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .
- Leigh, Chris (1982) [1981]. Stacje krajowe GWR . Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-1108-7 .
- Potts, CR (1985). Przegląd historyczny wybranych stacji Great Western Railway (tom 4) . Poole, Dorset: Oxford Publishing Co. ISBN 978-0-86093-191-1 .
- Stretton, John (2008). Koleje Brytyjskie przeszłość i teraźniejszość: North Gloucestershire . Kettering, Northants: przeszłe i obecne wydawnictwa. ISBN 978-1-85895-257-4 .
- Harvey, Anne (1999). Powrót Adlestropa . Stroud, Gloucestershire: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2289-3 .
