Richard Childress Racing w serii Pucharu NASCAR

RCR Enterprises, LLC , prowadząca działalność pod nazwą Richard Childress Racing (RCR), to amerykański profesjonalny zespół wyścigowy samochodów seryjnych , który obecnie rywalizuje w seriach NASCAR Cup i NASCAR Xfinity Series . Zespół ma siedzibę w Welcome w Północnej Karolinie , a jego właścicielem i operatorem jest były kierowca Richard Childress .

Historia samochodu nr 3

Zobacz też: Dale Earnhardt i Kevin Harvick

Samochód wyścigowy Dale’a Earnhardta z 1994 roku

Dale Earnhardt w samochodzie nr 3

Richard Childress (1968, 1972, 1976–1981)

RCR zadebiutował na Talladega 500 w 1969 r. jako Chevrolet z 1968 r. z numerem 13. Childress sam prowadził samochód, kończąc na 23. miejscu po uszkodzonej osi problemy. W 1972 roku zespół wrócił, aby wystartować w czternastu wyścigach pod przewodnictwem Childressa, ale pełny etat rozpoczął dopiero w 1976 roku, kiedy zaczął używać numeru 3. Childress zdobył 11 miejsc w pierwszej dziesiątce i w tym roku zajął 11. miejsce pod względem punktów. W ciągu następnych kilku lat wiele razy plasował się w pierwszej dziesiątce i dwukrotnie znajdował się w pierwszej dziesiątce najlepszych punktów, ale nigdy nie walczył poważnie o zdobycie mistrzostwa. W 1981 roku zdecydował się zakończyć karierę przed końcem sezonu i przekazał swój trzeci pojazd obrońcy tytułu Winston Cup , Dale’owi Earnhardtowi , który zabrał ze sobą sponsora Wranglera .

Ricky Rudd (1982–1983)

Po opublikowaniu sześciu najlepszych 10-tek Earnhardt odszedł, aby jeździć dla Buda Moore'a , a Ricky Rudd zajął jego miejsce na sezon 1982, a sponsorem zostały Piedmont Airlines . Rudd jeździł tym samochodem zarówno w latach 1982, jak i 1983, zajmując dziewiąte miejsce pod względem punktów w obu latach i dwukrotnie wygrywając w tym drugim. Jednak po zakończeniu sezonu Rudda zastąpił Earnhardt, a Wrangler ponownie został sponsorem (być może dziwnym zrządzeniem losu Rudd przeniósł się na stary pojazd Earnhardta, Forda Thunderbirda nr 15 Bud Moore Engineering Wrangler, który faktycznie utrzymywał jego sponsoring pomimo odejścia Earnhardta.

Dale Earnhardt (1984–2001)

Tym razem Earnhardt wrócił na dobre. Earnhardt zdominował Winston Cup Series od 1986 do 1994, zdobywając w tych latach sześć mistrzostw z szefami załóg Kirkiem Shelmerdine i Andym Petree oraz Goodwrenchem zastępując Wranglera jako głównego sponsora po 1987 r. Kierownictwo Goodwrench początkowo chciało, aby samochód był jasnoniebieski i biały, ale Childress przekonał firmę do wprowadzenia głównie czarnego projektu, który później stał się kultowy. Po kontuzji w 1996 roku, która prawie zmusiła Earnhardta do opuszczenia wyścigu, wyniki Earnhardta zaczęły zwalniać i rok 1997 zakończył się bez zwycięstwa, co spowodowało, że wielu spekulowało, że traci przewagę. W następnym roku wygrał Daytona 500 , przerywając passę 20 wyścigów bez porażki, chociaż poza tym miał w większości mało spektakularny rok. Rok później był już w stanie zdobywać punkty Talladega , a także wywołał więcej kontrowersji po tym, jak wyrzucił Terry'ego Labonte, aby wygrać wyścig w Bristolu . W 2000 roku wyglądało na to, że w końcu odzyskał dawną formę, dwukrotnie wygrywając i zajmując w punktach wicemistrzostwo za Bobby'm Labonte , a wielu jego fanów miało nadzieję, że przygotowuje się do swojego rekordowego, ósmego mistrzostwa. Tak jednak nie miało być .

Kevin Harvick i 29 (2001–2013)

Harvick czeka na Happy Hour przed zwycięstwem w Phoenix w 2006 roku

Samochód Harvicka z serii Cup 2008

Po śmierci Dale'a Earnhardta na ostatnim okrążeniu Daytona 500 2001 Childress zmienił numer samochodu z 3 na 29, odwrócił oryginalny schemat malowania i poprosił swojego 25-letniego kierowcę Busch Series , Kevina Harvicka , aby nim kierował. Pierwotnie Harvick miał jeździć samochodem nr 30 w niepełnym wymiarze godzin, a następnie w 2002 r. przejść na pełny etat; ale śmierć siedmiokrotnego mistrza Pucharu Winstona postawiła Harvicka w centrum uwagi.

Zaledwie w swoim trzecim starcie w Pucharze Winstona Harvick pokonał Jeffa Gordona zaledwie o cale (0,006 sekundy) i wygrał wyścig Cracker Barrel 500 na torze Atlanta Motor Speedway , dedykując zwycięstwo Earnhardtowi. Po kolejnym zwycięstwie na torze Chicagoland Speedway i zajęciu miejsca w pierwszej dziesiątce punktów (pomimo opuszczenia wyścigu), Harvick zdobył tytuł Debiutanta Roku NASCAR Winston Cup . W 2002 roku jego niesławny temperament nasilił się po ogłoszeniu w radiu, że celowo rozbije innego kierowcę podczas serii Craftsman Truck Series wyścig. W odpowiedzi NASCAR został umieszczony w zawieszeniu za udział w wyścigu z poprzedniego sezonu, NASCAR przeniósł Harvicka na następny wyścig, a Harvicka zastąpił w tym czasie Kenny Wallace . Od tego czasu Harvick wygrał osiem wyścigów, w tym prestiżowe Brickyard 400 i Daytona 500, zdobywając (wówczas) najlepszy wynik w karierze, zajmując 4. miejsce w latach 2006 i 2008. Pomimo zwycięstwa na początku sezonu 2005, 14. miejsce wysiłki w 2004 i 2005 roku okazały się frustrujące, ponieważ Harvick zagroził opuszczeniem zespołu, jeśli wyniki nie poprawią się. Seria dobrych występów pod koniec 2005 roku wydawała się go jednak zadowolić i w 2006 roku wrócił do samochodu z Reese's jako nowym głównym sponsorem. Po nieco powolnym początku Harvick nabrał tempa w kwietniu, notując serię miejsc w pierwszej dziesiątce, w tym zwycięstwo z Phoenix. Pomogło to RCR ponownie stać się dominującą siłą w NASCAR. Po tygodniach spekulacji na temat tego, dokąd Kevin będzie jeździł, począwszy od 2007 roku, on i RCR ogłosili nowy trzyletni kontrakt, na mocy którego będzie dla niego jeździł do 2009 roku. W 2007 roku w zespole nastąpiła znacząca zmiana w sponsoringu. GM Goodwrench miałby zostać sponsorem stowarzyszonym w modelu nr 29 Shell Oil Company i Pennzoil przejęły głównych sponsorów. Sezon 2007 Harvicka rozpoczął się znakomicie od zwycięstwa w wyścigu Daytona 500 i bliskiej mety z weteranem Markiem Martinem . Harvick odniósł kolejne zwycięstwo w wyścigu All-Star , powstrzymując Jimmiego Johnsona . Latem Harvick popadł w kryzys i wdał się w sprzeczkę przy torze z Juanem Pablo Montoyą . Jednak Harvick i jego zespół powstrzymali walczącego Dale’a Earnhardta Jr. aby wystartować w pogoni za pucharem. Występ Harvicka Chase'a nie powtórzył się z 2006 roku i pod względem punktacji zajął 10. miejsce. Harvick poprawił się w 2008 roku. Nie wygrał, ale zdobył 19 najlepszych dziesiątek, zajmując czwarte miejsce w karierze w końcowej klasyfikacji punktowej, co stanowiło powtórkę z 2006 roku. Harvick wygrał Budweiser Shootout 2009 i zajął drugie miejsce w Daytona 500 .

Harvick w wyścigu STP Gas Booster 500 2013 na torze Martinsville Speedway .

Jeden z ostatnich przejazdów Harvicka w RCR w czarno-czerwonym Rheem Chevy w 2013 roku.

Po tym, jak w 2009 r. nie wziął udziału w wyścigu o Puchar Sprintu i po raz kolejny zajął fatalne 19. miejsce w końcowej klasyfikacji bez żadnych zwycięstw, spodziewano się, że Harvick opuści RCR po wygaśnięciu kontraktu wraz z końcem sezonu 2010. Jednak po dobrym początku sezonu 2010, prowadzeniu przez największą liczbę okrążeń na torze Daytona 500 , kolejnych wicemistrzach Jimmiego Johnsona w Fontana i Las Vegas oraz zwycięstwie w wyścigu Aaron's 499 2010 na torze Talladega w epickim fotofiniszu nad Jamiem McMurrayem (jego pierwsze zwycięstwo od 2007 r.) Harvick podpisał wieloletnie przedłużenie swojego kontraktu z RCR w maju 2010 r. Harvick wygrał także Coke Zero 400 w Daytona, Carfax 400 w Michigan i ostatecznie zajął trzecie miejsce w klasyfikacji mistrzostw sezon 2010, najwyższy wynik w jego karierze. Sponsorzy zespołu, Shell Oil Company i Pennzoil , odeszli po sezonie 2010 i przenieśli się do Penske Racing . Budweisera zastąpił go jako głównego sponsora samochodu począwszy od sezonu 2011. Harvick i zespół 29 odnotowali na początku roku trzy zwycięstwa w Fontanie, Martinsville i Charlotte. Konsekwencja zespołu utrzymała go w pobliżu szczytu rankingów, a podczas 26. wyścigu w Richmond zanotowali czwarte zwycięstwo. Pomimo niespójnych wyników zespołu Chase, Harvick drugi rok z rzędu zajął trzecie miejsce pod względem punktów. W 2012 roku Harvick ponownie połączył siły z Shane'em Wilsonem jako szef swojej załogi na prośbę Harvicka. Jednak po zmaganiach przez większą część sezonu Childress ponownie połączył Harvicka z Martinem. W tym samym roku Harvick wygrał raz z Martinem na torze Phoenix International Raceway . Pomimo plotek, że po sezonie 2013 opuści RCR i przejdzie do Stewart-Haas Racing , zespół 29 odniósł w sezonie cztery zwycięstwa i ponownie zajął trzecie miejsce pod względem punktów. Harvick ogłosił później swoje odejście z RCR do Stewart-Haas w połowie sezonu, zabierając ze sobą sponsorów Budweisera i Jimmy'ego Johnsa.

Austin Dillon (2014 – obecnie)

Austin Dillon (pokazany w 2015 r.) przejął flagowy samochód RCR w 2014 r.

11 grudnia 2013 r. Richard Childress ogłosił, że jego najstarszy wnuk Austin Dillon zastąpi Harvicka w 2014 r. i będzie walczył o tytuł Debiutanta Roku. Ponadto zmieniono numerację samochodu na 3, który nie był używany od śmierci Dale'a Earnhardta, chociaż RCR nadal płaciło za prawa do numeru. Nowy sponsor Dow Chemical i obecni sponsorzy RCR , General Mills , American Ethanol, Bass Pro Shops i Realtree, zaczęli sfinansować powrót modelu nr 3. Austin prowadził ten numer we wcześniejszych zawodach, w tym w sezonach mistrzostw w ciężarówkach i Nationwide Series , podobnie jak jego młodszy brat Ty. Powrót do 3 spotkał się z mieszanymi reakcjami, niektórzy fani przyjęli to z otwartymi ramionami, a inni odwrócili się plecami do RCR, a nawet NASCAR jako całości z powodu oskarżeń o brak szacunku dla dziedzictwa Earnhardta i że numer 3 powinien zostać przeszedł na emeryturę, mimo że Austin otrzymał błogosławieństwo na prowadzenie numeru od dzieci Earnhardta i Chocolate Myers . Oprócz powrotu numeru 3, Austin miał konkurować z klasą uważaną przez wielu za najsilniejszą klasę debiutantów w historii serii, w tym utalentowany młodzieniec Kyle Larson i jego wicemistrz Nationwide Series ROTY Alex Bowman , mistrz Nationwide Justin Allgaier i weteran Nationwide Michael Annett , a także byli kierowcy rozwoju dużych zespołów Parker Kligerman , Ryan Truex i Cole Whitt . Larson i Dillon byli postrzegani jako główni pretendenci do tytułu.

Dillon rozpoczął rok 2014 z hukiem, zdobywając pole position w otwierającym sezon wyścigu Daytona 500 , a następnie zajmując dziewiąte miejsce w wyścigu, unikając poważnych uszkodzeń w wypadku na 145 okrążeniach, w którym wzięło udział 13 samochodów. Choć jego wyniki nie były spektakularne (jedno miejsce w pierwszej piątce i cztery w pierwszej dziesiątce), wyniki Dillona były bardzo spójne (0 DNF) i zajął 20. miejsce w punktach, tracąc Debiutanta Roku na rzecz Kyle'a Larsona.

W wyścigu Coke Zero 400 2015 w Daytona 5 lipca Dillon wystartował z zewnętrznej strony pierwszego rzędu po deszczu w kwalifikacjach i prowadził przez pierwsze osiem okrążeń. Dojeżdżając do flagi w szachownicę, Dillon został uderzony w lewą przednią oponę przez obracający się samochód Denny'ego Hamlina , w wyniku czego wpadł w ogrodzenie nad dwoma rzędami samochodów. Dillon wyszedł z samochodu bez szwanku, z wyjątkiem posiniaczonej kości ogonowej i siniaka na przedramieniu, ale pięciu fanów zostało rannych od latających odłamków. Dillonowi przypisano siódme miejsce. Dillon zakończył 2015 rok z jednym miejscem w pierwszej piątce i pięcioma miejscami w pierwszej dziesiątce, zajmując 21. miejsce pod względem punktów.

Austin Dillon na trzecim miejscu na torze Sonoma Raceway w 2018 r.

W 2016 roku Dillon na początku sezonu pokazał niespodziewaną siłę. Po 6 wyścigach dwa razy znajdował się w pierwszej piątce, cztery w pierwszej dziesiątce i zdobył swoje drugie pole position w karierze w Fontanie. Dillon wykazał się szybkością w pierwszych 26 wyścigach i dzięki temu osiągnął wysokie wyniki w karierze – cztery miejsca w pierwszej piątce i 13 w pierwszej dziesiątce.

Jego pierwsze zwycięstwo w Cup Series miało miejsce w wyścigu Coca-Cola 600 2017 na torze Charlotte Motor Speedway po tym, jak Jimmie Johnson , liderowi wyścigu, zabrakło paliwa na dwa okrążenia przed końcem. 18 lutego 2018 r., w 17. rocznicę śmierci Dale'a Earnhardta, Austin Dillon wrócił do gry w dogrywce i wygrał swój pierwszy wyścig Daytona 500.

Dillon rozpoczął sezon 2018 od zwycięstwa w wyścigu Daytona 500 . Zwycięstwo zbiegło się z 20. rocznicą zwycięstwa Earnhardta w Daytona 500 i zakwalifikowania Dillona do play-offów. Jednak Dillon miał trudności z utrzymaniem stałej pozycji przez cały sezon, zdobywając dwa miejsca w pierwszej piątce i pięć w pierwszej dziesiątce. Został wyeliminowany w 1/8 finału po dwukrotnym uderzeniu w zewnętrzną ścianę podczas wyścigu Charlotte Roval i zakończył sezon na 13. miejscu z punktacją.

Pomimo tego, że Danny Stockman znalazł się na szczycie pit boxu w 2019 r . (podobnie jak szef załogi Dillona, ​​gdy wygrał mistrzostwa ciężarówek i mistrzostw Nationwide), a także dwoma polakami w Auto Club i Talladega, a także swoim pierwszym zwycięstwem etapowym w karierze w Michigan, Dillonowi nie udało się przejść do play-offów po raz pierwszy od 2015 roku, kiedy wypadł poza pierwszą dwudziestkę pod względem punktów bez zwycięstw i w pierwszej piątce. 28 października 2019 roku Stockman ogłosił, że pod koniec sezonu 2019 ustąpi ze stanowiska szefa załogi drużyny nr 3. Justin Alexander powrócił jako szef załogi drużyny nr 3 w 2020 roku po pełnieniu tej funkcji w sezonach 2017 i 2018.

Sezon 2020 dla Dillona i drużyny nr 3 był poprawą w porównaniu z poprzednim sezonem. W Las Vegas Dillon po raz pierwszy od prawie dwóch lat znalazł się w pierwszej piątce, zajmując 4. miejsce. 19 lipca 2020 r. Dillon przerwał passę 88 wyścigów bez zwycięstw, odnosząc swoje trzecie zwycięstwo w karierze podczas wyścigu O'Reilly Auto Parts 500 2020 na torze Texas Motor Speedway . W rezultacie Dillon i zespół nr 3 zakwalifikowali się do play-offów po raz pierwszy od sezonu 2018, a także do wyścigu NASCAR All-Star Race 2021 . Kolega z drużyny RCR, Tyler Reddick również zajął drugie miejsce, co oznacza, że ​​po raz pierwszy od wyścigu Good Sam Club 500 w 2011 roku udało mu się osiągnąć wynik 1:2 w RCR . 15 sierpnia ogłoszono, że Dillon uzyskał pozytywny wynik testu na obecność Covid-19, co zmusiło go do opuszczenia zawodów Go Bowling 235 2020 w Daytona. Kaz Grala został ogłoszony jako jego następca w wyścigu. Grala w swoim pucharowym debiucie zajął 7. miejsce. Dillon wrócił do wyścigów z zespołem w następnym tygodniu w Dover . Rozpoczął play-offy mocnymi miejscami na drugim i czwartym miejscu w Darlington i Richmond odpowiednio. Jednak 32. miejsce w Las Vegas i przeciętne miejsca w pierwszej dwudziestce w Talladega i Charlotte Roval spowodowały jego eliminację po 12. rundzie. Dillon zakończył sezon na 11. miejscu pod względem punktów, co jest najwyższym wynikiem od 2017 roku.

Dillon rozpoczął sezon 2021 od trzeciego miejsca w wyścigu Daytona 500 2021 , ale słabe wyniki na torze szosowym Daytona , Indianapolis i Michigan , a także brak zwycięstwa uniemożliwiły mu przejście do play-offów. Dillon zakończył sezon na 17. miejscu w punktach.

Dillon rozpoczął sezon 2022 od zajęcia 25. miejsca w wyścigu Daytona 500 2022 . Następnie zajął trzy miejsca w pierwszej piątce i siedem w pierwszej dziesiątce, po czym zwyciężył w turnieju Coke Zero Sugar 400 2022 w Daytona i zajął ostatnie miejsce w fazie play-off. Dillon odpadł w 1/8 finału po kolizji wielu samochodów podczas nocnego wyścigu w Bristolu .

Wyniki samochodu nr 3

Richard Childress Racing nr 3

Wyniki NASCAR Cup Series
Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Właściciele	Pkt
1972	Richarda Childressa	96	Pogoń	RSD	DZIEŃ	RCH 29	ONT DNQ	SAMOCHÓD 37	ATL	BR 18	DAR	NWS 27	29 MARCA	TAL DNQ	CLT	DOW 37	MCH 19	RSD	TWS 31	DZIEŃ	BR 26	TRN 18	ATL	TAL	MCH	NSV 16	DAR	RCH 25	DOW 33	MAR 33	NWS 25	CLT	SAMOCHÓD	TWS						37	1521,25
1976		3		RSD 7	DZIEŃ 9	SAMOCHÓD 23	RCH 6	BRI 20	ATL 11	NWS 9	DAR 9	MAR 8	TAL 24	NSW 17	DOW 10	CLT 17	RSD 11	MCH 18	DZIEŃ 12	NSV 28	POC 9	TAL 8	MCH 13	BRI 10	DAR 36	RCH 25	DOW 20	MAR 10	NWS 23	CLT 15	SAMOCHÓD 27	ATL 25	ONT 36							11	3428
1977				RSD 6	DZIEŃ 23	RCH 10	SAMOCHÓD 17	ATL 19	NWS 8	DAR 17	BR 8	MAR 10	TAL 21	NSV 26	DOW 21	CLT 14	RSD 8	MCH 34	DZIEŃ 19	NSV 27	PKO 17	TAL 20	MCH 33	BR 8	DAR 8	RCH 26	DOW 7	15 MARCA	NWS 6	CLT 16	SAMOCHÓD 18	ATL 21	ONT 10							9	3463
1978				RSD 20		RCH 8	SAMOCHÓD 8																		DAR 27															10	3566
			Starsi		DZIEŃ 13			ATL 15	BRI 6	DAR 28	NWS 10	MAR 8	TAL 9	DOW 33	CLT 20	NSV 8	RSD 15	MCH 10	DZIEŃ 24	NSV 3	PKO 24	TAL 25	MCH 31	BRI 7		RCH 11	DOW 12	MAR 12	NWS 14	CLT 9	SAMOCHÓD 10	ATL 30	ONT 11
1979				RSD 15	DZIEŃ 17			ATL 20					TAL 24			CLT 10	TWS7 _	RSD 6	MCH 23	DZIEŃ 37			TAL 10	MCH 10																8	3735
			Pogoń			SAMOCHÓD 5	RCH 26		NWS 7	BR 11	DAR 16	MAR 14		NSV 6	DOW 29						NSV 7	PKOl 12			BR 11	DAR 29	RCH 15	DOW 13	MAR 13	CLT 14	NWS 10	SAMOCHÓD 7	ATL 15	ONT 16
1980				RSD 6			SAMOCHÓD 14				NWS 11	MAR 11		NSV 29	DOW 8		TWS 6	RSD 18	MCH 14		NSV 9	POC 9		MCH 27	BR 9	DAR 12	RCH 11	DOW 37	NWS 19	25 MARCA	CLT 11	SAMOCHÓD 7	ATL9 _	ONT 21						10	3742
			Starsi		DZIEŃ 13	RCH 22		ATL 13	BR 29	DAR 21			TAL 12			CLT 11				DZIEŃ 8			TAL 6
1981			Pogoń	RSD 4																																				19	3043
			Pontiaca		DZIEŃ 38	RCH 13	SAMOCHÓD 22	ATL 17	BR 16	NWS 17	DAR 31	22 MARCA	TAL 13	NSV 13	DOW 17	CLT 19	TWS 14	RSD 18	MCH 19	DZIEŃ 21	NSW 17	PKO 23	TAL 26
	Dale'a Earnhardta																							MCH 9	BR 27	DAR 6	RCH 6	DOW 15	26 marca	NWS 4	CLT 25	SAMOCHÓD 9	ATL 24	RSD 4
1982	Ricky'ego Rudda			DZIEŃ 35	RCH 22	BR 27	ATL 25	SAMOCHÓD 15	DAR 29	NWS 9	MAR 4	TAL 24	NSV 19	DOW 22	CLT 7	POC 6	RSD 29	MCH 5	DZIEŃ 7	NSV 4	PKO 31	TAL 9	MCH 14	BRI 7	DAR 31	RCH 4	DOW 11	NWS 25	CLT 31	MAR 2	SAMOCHÓD 28	ATL7 _	RSD 2							9	3537
1983			Pogoń	DZIEŃ 24	RCH 28	SAMOCHÓD 6	ATL 10	DAR 4	NWS 27	MAR 5	TAL 8	NSV 14	DOW 24	BR 26	CLT 32	RSD 1*	PKO 31	MCH 6	DZIEŃ 21	NSV 5	POC 7	TAL 16	MCH 27	BR 14	DAR 25	RCH 2	DOW 13	MARCA *	NWS 6	CLT 9	SAMOCHÓD 3	ATL 26	RSD 37							9	3693
1984	Dale'a Earnhardta			DZIEŃ 2	RCH 6	SAMOCHÓD 14	ATL2 _	BRI 7	NWS 8	DAR 5	MAR 9	TAL 27	NSV 19	DOW 5	CLT 2	RSD5 _	PKO 8	MCH 2	DZIEŃ 8	NSV 3	POC 10	TAL 1	MCH 7	BRI 10	DAR 38	RCH 3	DOW 5	MAR 12	CLT 39	NWS 7	SAMOCHÓD 13	ATL1 _	RSD 11							4	4265
1985				DZIEŃ 32	RCH 1	SAMOCHÓD 10	ATL9 _	BRI 1*	DAR 24	NWS 8	25 MARCA	TAL 21	DOW 25	CLT 4*	RSD 40	PKO 39	MCH 5	DZIEŃ 9	PKO 39	TAL 24	MCH 22	BRI 1*	DAR 19*	RCH 4	DOW 7	1 MARCA	NWS 4	CLT 20	SAMOCHÓD 8	ATL4 _	RSD5 _									8	3561
1986				DZIEŃ 14	RCH 3*	SAMOCHÓD 8	ATL2 *	BRI 10	DAR 1*	NWS 1*	21 MARCA	TAL 2	DOW 3	CLT 1	RSD5 _	POC 2	MCH 6	DZIEŃ 27*	POC 7	TAL 26*	GLN 3	MCH 5	BRI 4	DAR 9	RCH 2	DOW 21	MAR 12	NWS 9	CLT 1	SAMOCHÓD 6	ATL1 *	RSD 2								1	4468
1987				DZIEŃ 5	SAMOCHÓD 1*	RCH 1*	ATL16 *	DAR 1*	NWS 1*	BRI 1	MARCA *	TAL 4	CLT 20	DOV 4	POC 5	RSD 7	MCH 1*	DZIEŃ 6	POC 1*	TAL 3	GLN 8	MCH 2*	BRI 1*	DAR 1*	RCH 1*	DOW 31	MAR 2*	NWS 2	CLT 12	SAMOCHÓD 2	RSD 30	ATL2 _								1	4696
1988				DZIEŃ 10	RCH 10*	SAMOCHÓD 5	ATL1 *	DAR 11	BR 14	NWS 3*	MARCA *	TAL 9	CLT 13	DOW 16	RSD 4	PKO 33	MCH 4	DZIEŃ 4*	POC 11	TAL 3	GLN 6	MCH 29	BRI 1*	DAR 3	RCH 2	DOW 2	MAR 8	CLT 17*	NWS 6	SAMOCHÓD 5	PHO 11	ATL 14								3	4256
1989				DZIEŃ 3	SAMOCHÓD 3	ATL2 _	RCH 3	DAR 33	BR 16	NWS 1*	MAR 2	TAL 8	CLT 38	DOW 1*	SYN 4	POC 3	MCH 17	DZIEŃ 18	POC 9	TAL 11	GLN 3	MCH 17	BR 14	DAR 1*	RCH 2	DOW 1*	MAR 9	CLT 42	NWS 10*	SAMOCHÓD 20	FO 6	ATL1 *								2	4164
1990				DZIEŃ 5*	RCH 2	SAMOCHÓD 10	ATL1 *	DAR 1	BR 19	NWS 3	MAR 5	TAL 1*	CLT 30	DOW 31	SYN 34	PKO 13	MCH 1	DZIEŃ 1*	POC 4	TAL 1*	GLN 7	MCH 8	BRI 8*	DAR 1*	RCH 1*	DOW 3	MAR 2	NWS 2*	CLT 25	SAMOCHÓD 10	FHO 1*	ATL3 _								1	4430
1991				DZIEŃ 5	RCH 1	SAMOCHÓD 8	ATL3 _	DAR 29	BRI 20	NWS 2	MARCA *	TAL 3*	CLT 3	DOW 2*	SYN 7	POC 2	MCH 4	DZIEŃ 7	PKO 22	TAL 1*	GLN 15	MCH 24	BRI 7	DAR 8	RCH 11	DOW 15	MAR 3	NWS 1	CLT 25	SAMOCHÓD 7	PH 9	ATL5 _								1	4287
1992				DZIEŃ 9	SAMOCHÓD 24	RCH 11	ATL3 _	DAR 10	BR 18	NWS 6	MAR 9	TAL 3	CLT 1	DOW 2	SYN 6	PKO 28	MCH 9	DZIEŃ 40	PKO 23	TAL 40	GLN 9	MCH 16	BRI 2	DAR 29	RCH 4	DOW 21	MAR 31	NWS 19	CLT 14	SAMOCHÓD 8	PHO 10	ATL 26								12	3574
1993				DZIEŃ 2*	SAMOCHÓD 2	RCH 10	ATL 11	DAR 1*	BRI 2	NWS 16	22 MARCA	TAL 4*	SYN 6*	CLT 1*	DOW 1*	POC 11	MCH 14	DZIEŃ 1*	NHA 26	POC 1*	TAL 1*	GLN 18	MCH 9	BRI 3	DAR 4	RCH 3	DOW 27	29 MARCA	NWS 2	CLT 3	SAMOCHÓD 2	FHO 4	ATL 10							1	4526
1994				DZIEŃ 7	SAMOCHÓD 7	RCH 4	ATL 12	DAR 1*	BRI 1*	NWS 5	MAR 11	TAL 1	SYN 3	CLT 9	DOW 28	POC 2	MCH 2	DZIEŃ 3	NHA 2	POC 7	TAL 34	IND 5	GLN 3	MCH 37	BRI 3	DAR 2	RCH 3	DOW 2	MAR 2	NWS 7	CLT 3	SAMOCHÓD 1*	PHO 40	ATL2 _						1	4694
1995				DZIEŃ 2	SAMOCHÓD 3	RCH 2	ATL4 _	DAR 2	BRI 25	NWS 1*	29 MARCA	TAL 21	SYN 1	CLT 6	DOW 5	PKO 8	MCH 35	DZIEŃ 3	NHA 22	PKO 20	TAL 3	IND 1	GLN 23	MCH 35	BRI 2	DAR 2*	RCH 3	DOW 5	MARCA *	NWS 9	CLT 2	SAMOCHÓD 7	FHO 3	ATL1 *						2	4580
1996				DZIEŃ 2	SAMOCHÓD 1	RCH 31	ATL1 *	DAR 14	BRI 4	NWS 3	MAR 5	TAL 3	SYN 4	CLT 2	DOW 3	PKO 32	MCH 9	DZIEŃ 4	NHA 12	PKO 14	TAL 28*	IND 15	GLN6 *	MCH 17	BR 24	DAR 12	RCH 20	DOW 16	15 MARCA	NWS 2	CLT 6	SAMOCHÓD 9	PHO 12	ATL4 _						4	4327
1997				DZIEŃ 31	SAMOCHÓD 11	RCH 25	ATL 8	DAR 15	TEKS 6	BRI 6	MAR 12	SYN 12	TAL 2*	CLT 7	DOW 16	POC 10	MCH 7	KAL 16	DZIEŃ 4	NHA 2	PKOl 12	IND 29	GLN 16	MCH 9	BR 14	DAR 30	RCH 15	NHA 8	DOW 2	MAR 2	CLT 3	TAL 29	SAMOCHÓD 8	FHO 5	ATL 16					5	4216
1998				DZIEŃ 1*	SAMOCHÓD 17	LWS 8	ATL 13	DAR 12	BRI 22	TEKS 35	MAR 4	TAL 36	KAL 9	CLT 39	DOW 25	RCH 21	MCH 15	PKO 8	SYN 11	NHA 18	POC 7	IND 5	GLN 11	MCH 18	BRI 6	NHA 9	DAR 4	RCH 38	DOW 23	22 MARCA	CLT 29	TAL 32	DZIEŃ 10	FHO 3	SAMOCHÓD 9	ATL 13				8	3928
1999				DZIEŃ 2	SAMOCHÓD 41	LWS 7	ATL 40	DAR 25	TEX8 _	BRI 10	MAR 19	TAL 1*	KAL 12	RCH 8	CLT 6	DOW 11	MCH 16	POC 7	SYN 9	DZIEŃ 2	NHA 8	POC 9	IND 10	GLN 20	MCH 5	BRI 1	DAR 22	RCH 6	NHA 13	DOW 8	MAR 2	CLT 12	TAL 1	SAMOCHÓD 40	PHO 11	HOM 8	ATL9 _			7	4492
2000				DZIEŃ 21	SAMOCHÓD 2	LWS 8	ATL1 _	DAR 3	BR 39	TEKS 7	MAR 9	TAL 3	KAL 17	RCH 10	CLT 3	DOW 6	MCH 2	POC 4	SYN 6	DZIEŃ 8	NHA 6	PKO 25	IND 8	GLN 25	MCH 6	BRI 4	DAR 3	RCH 2	NHA 12	DOW 17	MAR 2	CLT 11	TAL 1	SAMOCHÓD 17	PH 9	HOM 20	ATL2 _			2	4865
2001				DZIEŃ 12																																				9	4406
	Kevina Harvicka	29			SAMOCHÓD 14	LWS 8	ATL1 _	DAR 14	BRI 24*	TEKS 7	MAR 34	TAL 12	KAL 25	RCH 17	CLT 2	DOW 8	MCH 10	PKO 15	SYN 14	DZIEŃ 25	CHI 1*	NHA 8	PKO 20	IND 11	GLN 7	MCH 41	BRI 2	DAR 8	RCH 2	DOW 6	KANA 16	CLT 8	22 MARCA	TAL 32	PHO 17	SAMOCHÓD 27	HOM 7	ATL3 _	NHA 26
2002				DZIEŃ 36	SAMOCHÓD 19	LWS 25	ATL 39	DAR 3	BRI 10	TEKS 25		TAL 28	KAL 35	RCH 40	CLT 34	DOW 28	PKO 39	MCH 27	SYN 14	DZIEŃ 11	CHI 1	NHA 9	POC 6	IND 5	GLN 14	MCH 3	BRI 4	DAR 40	RCH 18	NHA 33	DOW 30	KAN 11	TAL 27	CLT 22	MAR 31	ATL 40	SAMOCHÓD 26	PHO 17	HOM 20	21	3501
	Kenny’ego Wallace’a										MAR 32
2003	Kevina Harvicka			DZIEŃ 4	SAMOCHÓD 25	LWS 13	ATL 19	DAR 36	BRI 7	TEKS 15	TAL 2	MAR 16	KAL 29	RCH 6	CLT 13	DOW 27	PKO 25	MCH 18	SYN 3	DZIEŃ 9*	CHI 17	NHA 2	PKOl 12	IND 1	GLN 5	MCH 2	BRI 2	DAR 2	RCH 16	NHA 13	DOW 4*	TAL 7	KANA 6	CLT 10	MAR 7	ATL 20	PHO 34	SAMOCHÓD 15	HOM 2	5	4770
2004				DZIEŃ 4	SAMOCHÓD 13	LWS 21	ATL 32	DAR 8	BRI 3	TEKS 13	MAR 19	TAL 3	KAL 9	RCH 25	CLT 23	DOW 10	PKO 20	MCH 17	SYN 12	DZIEŃ 14	CHI 10	NHA 13	PKO 32	IND 8	GLN 6	MCH 16	BR 24	KAL 28	RCH 12	NHA 10	DOW 19	TAL 2	KAN 35	CLT 36	MAR 8	ATL 35	FHO 4	DAR 32	HOM 10	14	4228
2005				DZIEŃ 28	KAL 6	LWS 5	ATL 21	BRI 1	MAR 32	TEKS 13	PHO 19	TAL 12	DAR 14	RCH 5	CLT 14	DOW 25	PKO 8	MCH 25	SYN 37	DZIEŃ 24	CHI 19	NHA 22	POC 6	IND 19	GLN 15	MCH 22	BR 37	KAL 14	RCH 10	NHA 10	DOW 19	TAL 10	KANA 24	CLT 28	15 MARCA	ATL 22	TEKS 16	PHO 23	HOM 8	14	4072
2006				DZIEŃ 14	KAL 29	LWS 11	ATL 39	BRI 2	MAR 7	TEX5 _	FHO 1	TAL 23	RCH 3*	DAR 37	CLT 34	DOW 3	PKO 13	MCH 10	SYN 24	DZIEŃ 9	CHI 4	NHA 5	POC 5	IND 3	GLN 1	MCH 11	BR 11	KAL 15	RCH 1	NHA 1*	DOW 32	KAN 15	TAL 6	CLT 18	MAR 9	ATL 31	TEX 3	FHO 1*	HOM 5	4	6397
2007				DZIEŃ 1	KAL 17	LWS 27	ATL 25	BRI 4	MAR 41	TEKS 29	PHO 10	TAL 6	RCH 7	DAR 17	CLT 21	DOW 20	POC 11	MCH 7	SYN 2	NHA 8	DZIEŃ 34	CHI 4	IND 7	PKO 17	GLN 36	MCH 15	BR 16	KAL 14	RCH 7	NHA 17	DOW 20	KANA 6	TAL 20	CLT 33	MAR 10	ATL 15	TEKS 10	FO 6	HOM 19	10	6199
2008				DZIEŃ 14	KAL 8	LWS 4	ATL7 _	BRI 2	MAR 12	TEKS 11	PHO 19	TAL 24	RCH 8	DAR 39	CLT 14	DOW 38	PKO 13	MCH 12	SYN 30	NHA 14	DZIEŃ 12	CHI 3	IND 37	POC 4	GLN 6	MCH 8	BRI 4	KAL 4	RCH 7	NHA 10	DOW 6	KANA 6	TAL 20	CLT 13	MAR 7	ATL 13	TEKS 7	PHO 7	HOM 2	4	6408
2009				DZIEŃ 2	KAL 38	LWS 12	ATL4 _	BRI 30	MAR 11	TEKS 27	PHO 30	TAL 38	RCH 34	DAR 11	CLT 31	DOW 17	PKO 24	MCH 18	SYN 29	NHA 34	DZIEŃ 26	CHI 19	IND 6	PKOl 12	GLN 35	MCH 12	BR 38	ATL2 _	RCH 9	NHA 32	DOW 12	KANA 24	KAL 10	CLT 18	MAR 10	TAL 21	TEX5 _	PHO 24	HOM 3	19	3796
2010				DZIEŃ 7*	KAL 2	LVS 2	ATL9 _	BR 11	MAR 35	PHO 13	TEKS 7	TAL 1	RCH 3	DAR 6	DOW 7	CLT 11	POC 4	MCH 19	SYN 3	NHA 5	DZIEŃ 1*	CHI 34	IND 2	POC 4	GLN 11	MCH 1	BR 14	ATL 33	RCH 9	NHA 5	DOW 15	KAN 3	KAL 7	CLT 8	MAR 3	TAL 2	TEKS 6	FO 6	HOM 3	3	6581
2011				DZIEŃ 42	FHO 4	LWS 17	BRI 6	KAL 1	1 MARCA	TEKS 20	TAL 5	RCH 12	DAR 17	DOW 10	CLT 1	KAN 11	POC 5	MCH 14	SYN 9	DZIEŃ 7	KEN 16	NHA 21	IND 11	PKO 14	GLN 6	MCH 22	BRI 22	ATL7 _	RCH 1*	CHI 2	NHA 12	DOW 10	KANA 6	CLT 6	TAL 32	MAR 4	TEKS 13	PHO 19	HOM 8	3	2345
2012				DZIEŃ 7	PHO 2*	LWS 11	BR 11	KAL 4	MAR 19	TEKS 9	KANA 6	RCH 19	TAL 25	DAR 16	CLT 8	DOW 2	PKO 14	MCH 10	SYN 16	KEN 11	DZIEŃ 23	NHA 8	IND 13	PKO 17	GLN 15	MCH 16	BRI 15	ATL5 _	RCH 10	CHI 12	NHA 11	DOW 13	TAL 11	CLT 16	KAN 11	MAR 32	TEKS 9	FHO 1	HOM 8	8	2321
2013				DZIEŃ 42	PHO 13	LWS 9	BR 14	KAL 13	MAR 13	TEKS 13	KAN 12	RCH 1	TAL 40	DAR 5	CLT 1	DOW 8	POC 9	MCH 2	SYN 10	KEN 10	DZIEŃ 3	NHA 7	IND 19	PKO 17	GLN 13	MCH 2	BR 34	ATL9 _	RCH 11	CHI 3	NHA 20	DOW 6	KAN 1*	CLT 6	TAL 12	MAR 6	TEX8 _	FHO 1*	HOM 10	3	2385
2014	Austina Dillona	3		DZIEŃ 9	PHO 24	LWS 16	BR 11	KAL 11	15 MARCA	TEX 21	DAR 11	RCH 27	TAL 15	KANA 19	CLT 16	DOW 20	PKO 17	MCH 30	SYN 17	KEN 16	DZIEŃ 5	NHA 14	IND 10	PKO 15	GLN 16	MCH 22	BR 28	ATL 24	RCH 20	CHI 16	NHA 11	DOW 24	KANA 8	CLT 13	TAL 12	MAR 12	TEX 21	PHO 38	HOM 25	20	958
2015				DZIEŃ 14	ATL 39	LWS 20	PHO 15	KAL 16	MAR 41	TEKS 20	BRI 10	RCH 27	TAL 35	KANA 22	CLT 16	DOW 33	PKOl 19	MCH 20	SYN 17	DZIEŃ 7	KEN 25	NHA 8	IND 25	PKO 13	GLN 36	MCH 4	BR 13	DAR 22	RCH 27	CHI 43	NHA 22	DOW 23	CLT 7	KANA 41	TAL 14	MAR 18	TEKS 11	PHO 20	HOM 14	21	832
2016				DZIEŃ 9	ATL 11	LWS 5	PH 9	KAL 24	MAR 4	TEKS 19	BR 26	RCH 20	TAL 3	KANA 6	DOW 33	CLT 12	PKO 37	MCH 8	SYN 22	DZIEŃ 7	KEN 16	NHA 13	IND 9	PKO 13	GLN 31	BRI 4	MCH 16	DAR 12	RCH 13	CHI 14	NHA 16	DOW 8	CLT 32	KANA 6	TAL 9	MAR 17	TEKS 37	PH 39	HOM 12	14	2223
2017				DZIEŃ 19	ATL 32	LWS 25	PHO 18	KAL 11	MAR 5	TEKS 33	BR 13	RCH 20	TAL 36	KANA 16	CLT 1	DOW 13	PKO 13	MCH 27	SYN 18	DZIEŃ 36	KEN 19	NHA 15	IND 21	PKO 21	GLN 26	MCH 7	BR 39	DAR 4	RCH 21	CHI 16	NHA 19	DOW 16	CLT 16	TAL 29	KAN 14	MAR 13	TEKS 13	PHO 14	HOM 11	11	2224
2018				DZIEŃ 1	ATL 14	LWS 13	PHO 17	KAL 10	MAR 30	TEKS 26	BRI 15	RCH 15	TAL 35	DOW 26	KANA 17	CLT 34	PKOl 12	MCH 14	SYN 16	CHI 37	DZIEŃ 9	KEN 22	NHA 21	PKO 13	GLN 27	MCH 4	BR 13	DAR 16	IND 22	LWS 11	RCH 6	CLT 39	DOW 7	TAL 17	KAN 11	MAR 30	TEKS 10	PHO 8	HOM 11	13	2245
2019				DZIEŃ 16	ATL 21	LWS 20	PHO 21	KAL 10	MAR 11	TEKS 14	BR 14	RCH 6	TAL 14	DOW 19	KANA 17	CLT 34	PKO 37	MCH 26	SYN 24	CHI 10	DZIEŃ 33*	KEN 35	NHA 32	PKO 19	GLN 31	MCH 13	BR 34	DAR 10	IND 12	LWS 12	RCH 22	CLT 23	DOW 18	TAL 6	KAN 20	22 MARCA	TEKS 13	PHO 24	HOM 8	21	700
2020				DZIEŃ 12	LWS 4	KAL 24	PH 36	DAR 11	DAR 20	CLT 14	CLT 8	BRI 6	ATL 11	MAR 37	HOM 7	TAL 39	PKOl 19	PKO 14	IND 18	KEN 13	TEX 1	KANA 27	NHA 13	MCH 31	MCH 8		DOW 15	DOW 9	DZIEŃ 25	DAR 2	RCH 4	BR 12	LVS 32	TAL 12	CLT 19	KAN 11	TEKS 11	23 marca	PHO 18	11	2277
	Kaz Grała																									DZIEŃ 7
2021	Austina Dillona			DZIEŃ 3	DZIEŃ 34	HOM 12	LWS 12	PHO 17	ATL6 _	BR 21	MAR 14	RCH 10	TAL 8	KAN 10	DAR 16	DOW 14	COA 12	CLT 6	SYN 13	NSH 12	PKO 21	PKO 13	ROA 11	ATL 12	NHA 17	GLN 15	IND 31	MCH 36	DZIEŃ 17	DAR 10	RCH 11	BRI 15	LWS 13	TAL 11	CLT 15	TEKS 14	KAN 10	MAR 13	PHO 15	17	935
2022				DZIEŃ 25	KAL 2	LWS 11	PHO 21	ATL 35	COA 10	RCH 10	MAR 3	BR 31	TAL 2	DOW 23	DAR 9	KAN 13	CLT 22	GTW 15	SYN 11	NSH 14	ROA 31	ATL 35	NHA 23	POC 10	IND 30	MCH 13	RCH 16	GLN 17	DZIEŃ 1	DAR 17	KAN 14	BR 31	TEKS 17	TAL 13	CLT 10	LVS 10	HOM 4	MAR 33	PHO 13	11	2228
2023				DZIEŃ 33	KAL 9	LWS 27	FHO	ATL	Certyfikat ważności	RCH	BRD	ZNISZCZYĆ	TAL	DOW	KAN	DAR	CLT	GTW	SYN	NSH	CSC	ATL	NHA	POC	RCH	MCH	IRC	GLN	DZIEŃ	DAR	KAN	BRI	TEX	TAL	ROV	LVS	HOM	ZNISZCZYĆ	FHO	-	-

Historia samochodu nr 8

Kirk Shelmerdine (1981)

Samochód nr 8 zadebiutował w 1981 roku na torze Texas World Speedway jako sponsorowany przez McDonald's Pontiac z Kirkiem Shelmerdine w roli kierowcy. Skończył na 33. miejscu.

Daniel Hemric (2018–2019)

Samochód Hemrica nr 8 Cup Series na torze Richmond Raceway w 2019 r

Samochód nr 8 powrócił w 2018 r., jeżdżąc na pół etatu, a Daniel Hemric zadebiutował w serii Cup podczas wiosennych wyścigów w Richmond i wyścigu Charlotte Roval . Samochód był sponsorowany przez firmę Smokey Mountain Herbal Snuff, która sponsorowała Hemrica w czterech wyścigach sezonu Xfinity Series 2017 . Hemric zajął 32. miejsce w Richmond i 23. w Charlotte.

14 grudnia 2018 roku ogłoszono, że w sezonie 2019 drużyna nr 31 zmieni numery na 8 . Pomimo zdobycia jednego pole position, zawodnik z numerem 8 był w dużej mierze nierówny i miał trudności z rywalizacją w tygodniu, osiągając najlepsze w sezonie 5. miejsce w wiosennym wyścigu Talladega i 25. miejsce w klasyfikacji generalnej. 17 września 2019 roku RCR ogłosiło, że Hemric zostanie zwolniony z kontraktu pod koniec sezonu.

Tyler Reddick (2020–2022)

Tyler Reddick na 8. miejscu na torze Sonoma Raceway w 2021 r

2 października 2019 roku RCR oficjalnie ogłosiło Tylera Reddicka jako kierowcę nr 8 na sezon 2020. Zespół dokonał ogromnej poprawy, zdobywając dziewięć miejsc w pierwszej dziesiątce i zajmując drugie miejsce w pierwszym wyścigu w Teksasie. Reddick zakończył sezon na 19. miejscu w tabeli.

W sezonie 2021 Reddick stał się bardziej konsekwentny w swoich wynikach, z jednym miejscem w pierwszej piątce i dziesięcioma miejscami w pierwszej dziesiątce w sezonie zasadniczym. Piąte miejsce w zawodach Coke Zero Sugar 400 2021 w Daytona umożliwiło mu po raz pierwszy przejście do play-offów. Reddick odpadł z play-offów po zakończeniu 1/8 finału w Bristolu .

Reddick rozpoczął sezon 2022 od zajęcia 35. miejsca w wyścigu Daytona 500 2022 . Podczas wyścigu terenowego w Bristolu na ostatnich okrążeniach walczył z Chase'em Briscoe o prowadzenie, kiedy Briscoe stracił kontrolę i na ostatnim zakręcie spowodował poślizg obu samochodów, w wyniku czego Reddick zajął drugie miejsce, za Kyle'em Buschem . Na Road America Reddick pokonał Chase'a Elliotta i zdobył swoje pierwsze zwycięstwo w Cup Series. 12 lipca 2022 roku ogłoszono, że Reddick podpisał kontrakt z 23XI Racing na pełnoetatową przejażdżkę pucharową w 2024 r. Na torze Indianapolis Road Course Reddick utrzymał się na boisku po dogrywce i wygrał swój drugi wyścig w sezonie. Reddick odpadł w 1/8 finału po kolizji wielu samochodów podczas nocnego wyścigu w Bristolu . Pomimo eliminacji, tydzień później odniósł swoje trzecie zwycięstwo w karierze w Teksasie . Reddick wycofał się z wyścigu play-off w Martinsville wcześniej, ponieważ nie czuł się dobrze.

Kyle'a Buscha (2023)

Kyle Busch na 8. miejscu na torze Daytona International Speedway w 2023 r

13 września 2022 roku ogłoszono, że Kyle Busch przejmie numer 8 od 2023 roku . Busch rozpoczął sezon od zajęcia 19. miejsca w wyścigu Daytona 500 2023 . Tydzień później odniósł swoje pierwsze zwycięstwo z RCR i 61. zwycięstwo w karierze na stadionie Fontana .

Wyniki samochodu nr 8

Richard Childress Racing nr 8

Wyniki NASCAR Cup Series
Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Właściciele	Pkt
1981	Kirka Shelmerdine’a	8	Pontiaca	RSD	DZIEŃ	RCH	SAMOCHÓD	ATL	BRI	NWS	DAR	ZNISZCZYĆ	TAL	NSV	DOW	CLT	TWS 33	RSD	MCH	DZIEŃ	NSV	POC	TAL	MCH	BRI	DAR	RCH	DOW	ZNISZCZYĆ	NWS	CLT	SAMOCHÓD	ATL	RSD						NA	0
2018	Daniela Hemrica		Pogoń	DZIEŃ	ATL	LVS	FHO	KAL	ZNISZCZYĆ	TEX	BRI	RCH 32	TAL	DOW	KAN	CLT	POC	MCH	SYN	CHI	DZIEŃ	ROZPOZNAĆ	NHA	POC	GLN	MCH	BRI	DAR	IND	LVS	RCH	CLT 23	DOW	TAL	KAN	ZNISZCZYĆ	TEX	FHO	HOM	43	20
2019				DZIEŃ 34	ATL 20	LWS 23	PHO 18	KAL 33	MAR 27	TEKS 33	BRI 30	RCH 19	TAL 5	DOW 25	KANA 18	CLT 21	PKO 13	MCH 12	SYN 15	CHI 19	DZIEŃ 18	KEN 24	NHA 37	POC 7	GLN 35	MCH 26	BR 12	DAR 37	IND 34	LWS 17	RCH 25	CLT 33	DOW 21	TAL 21	KAN 31	MAR 17	TEKS 16	PHO 21	HOM 12	25	530
2020	Tylera Reddicka			DZIEŃ 28	LWS 18	KAL 11	PH 33	DAR 7	DAR 13	CLT 8	CLT 14	BR 36	ATL 16	MAR 16	HOM 4	TAL 20	PKO 30	PKO 35	IND 8	KEN 10	TEX2 _	KAN 13	NHA 10	MCH 18	MCH 24	DZIEŃ 18	DOW 13	DOW 18	DZIEŃ 29	DAR 23	RCH 11	BRI 4	LWS 38	TAL 7	CLT 12	KAN 25	TEKS 15	24 MARCA	PHO 19	19	780
2021				DZIEŃ 27	DZIEŃ 38	HOM 2	LWS 22	PHO 29	ATL 26	BRI 7	MAR 8	RCH 20	TAL 7	KANA 7	DAR 12	DOW 8	COA 9	CLT 9	SYN 19	NSH 18	POC 11	POC 9	ROA8 _	ATL6 _	NHA 13	GLN 10	IND 21	MCH 29	DZIEŃ 5	DAR 18	RCH 15	BR 12	LWS 6	TAL 39	CLT 2	TEKS 9	KANA 22	MAR 18	PHO 19	13	2250
2022				DZIEŃ 35	KAL 24*	LWS 7	FHO 3	ATL 28	COA 5	RCH 12	MAR 18	BRI 2*	TAL 39	DOW 30	DAR 2	KAN 30	CLT 6	GTW 16	SYN 35	NSH 18	ROA 1	ATL 29	NHA 21	POC 2	IND 1	MCH 29	RCH 31	GLN 7	DZIEŃ 2	DAR 3	KAN 35	BRI 25	TEX1 *	TAL 28	CLT 8	LWS 6	HOM 35	MAR 35	PHO 23	14	2215
2023	Kyle’a Buscha			DZIEŃ 19	KAL 1	LWS 14	FHO	ATL	Certyfikat ważności	RCH	BRD	ZNISZCZYĆ	TAL	DOW	KAN	DAR	CLT	GTW	SYN	NSH	CSC	ATL	NHA	POC	RCH	MCH	IRC	GLN	DZIEŃ	DAR	KAN	BRI	TEX	TAL	ROV	LVS	HOM	ZNISZCZYĆ	FHO	-	-

Historia samochodu nr 27

Nr 30

Jeff Green i Steve Park (2001–2003)

Samochód, który ostatecznie stał się samochodem nr 27 w RCR, powstał w 2001 roku jako Chevrolet nr 30 sponsorowany przez America Online , a firma AOL podpisała czteroletni kontrakt. Childress początkowo planował, że Kevin Harvick będzie prowadził samochód w ograniczonym zakresie, w ramach przejścia z Busch Series do Winston Cup w 2002 roku. Po śmierci Dale'a Earnhardta Harvick został przeniesiony do głównego samochodu RCR i mistrza serii Busch Series 2000, Jeffa Green został wybrany do kierowania samochodem w jego miejsce. Pierwotnie planował zadebiutować w Atlancie w marcu zespół zadebiutował w kwietniu na torze NAPA Auto Parts 500 na torze California Speedway , a Green zajął 21. miejsce. Zespół zakwalifikował się w tym sezonie do sześciu kolejnych wyścigów, a Green zdobył pole position w wyścigu Sharpie 500 w Bristolu w sierpniu, a w następnym sezonie zgodnie z planem wystartował w pełnym wymiarze godzin z Greenem za kierownicą.

W sezonie 2002 Green sześć razy plasował się w pierwszej dziesiątce, w tym drugie miejsce w karierze w Loudon w lipcu, a pod względem punktów zajął siedemnaste miejsce. Mimo że zespół rozpoczął rok 2003 od zdobycia Daytona 500 , Greenowi i zespołowi nie udało się sprostać oczekiwaniom Childressa i 5 maja został zwolniony po pierwszym wyścigu w Richmond . W ramach wymiany między organizacjami Greena zastąpił były kierowca samochodu nr 1 firmy Dale Earnhardt, Inc. , Steve Park , z Greenem przewożącym Parka w DEI. Zwolnienie Greena było w dużej mierze powiązane ze sprzeczką między nim a kolegą z drużyny Kevinem Harvickiem podczas wyścigu w Richmond, podczas której Harvick rozbił Greena podczas wyścigu o pierwszą dziesiątkę, zapoczątkowując i tak już burzliwą relację między dwoma kierowcami, którzy wrócili do rywalizacji w Busch Series . Park zdobył pole position w Daytona w lipcu i dwukrotnie znalazł się w pierwszej dziesiątce, ale tylko sześć razy znalazł się w pierwszej dwudziestce, kończąc sezon na 32. miejscu pod względem punktów.

Wielu kierowców (2004)

W 2004 roku Childress awansował na kierowcę 25-letniego kierowcy Busch Series, Johnny'ego Sautera , mając nadzieję, że sprosta wyzwaniu, tak jak Harvick w 2001 roku. Kevin Hamlin przeniósł się z 31 zespołu, aby objąć stanowisko szefa załogi Sautera. Sauter pomógł zapewnić właścicielowi mistrzostwo Busch Series 2003 w częściowym harmonogramie z RCR, zajmując 8. miejsce pod względem punktów kierowców. Sauterowi nie udało się znaleźć w pierwszej dziesiątce, plasował się na samym dole rankingu Raybestos Rookie i wystartował w zaledwie 13 wyścigach w sezonie. Następnie Dave Blaney prowadził samochód, omijając tylko Infineon Raceway Jim Inglebright przejął kierownicę. Kilka tygodni po ogłoszeniu, że Blaney będzie w samochodzie przez resztę roku, Jeff Burton stał się dostępny po rozstaniu się z samochodem nr 99 Roush Racing , pozostawiając Blaneya na lodzie. Burton podpisał wieloletni kontrakt i jeździł samochodem przez resztę roku, począwszy od Michigan . Kiedy Robby Gordon odszedł, aby założyć własny zespół, Burton przeniósł się do 31.

Nr 07

Dave Blaney (2005)

Clint Bowyer w samochodzie nr 07 w 2007 roku.

Bowyera w Daytona w 2008 roku.

Po odejściu AOL jako sponsora Childress miał dwie luki do wypełnienia. Zdecydował się ponownie zatrudnić Blaneya i podpisał kontrakt z Jack Daniel's , aby sponsorować samochód, co było jednym z pierwszych sponsorów mocnych alkoholi w historii NASCAR. Zespół zmienił także swój numer na 07, aby upamiętnić hasło JD „ Ol' No. 7” . W 2005 roku Blaney tylko dwa razy znalazł się w pierwszej dziesiątce, zajmując 26. miejsce w rankingach.

Clint Bowyer (2006–2008)

Blaney przeniósł się do Bill Davis Racing w 2006 roku, a debiutant Clint Bowyer został umieszczony w Chevrolecie nr 07 Jack Daniels dla RCR. W swoim drugim sezonie Bowyer odniósł pierwsze zwycięstwo dla tego zespołu na wyścigu Sylvania 300 w Loudon . W 2007 roku Bowyer zajął trzecie miejsce w końcowej klasyfikacji. W 2008 roku Bowyer odniósł swoje drugie zwycięstwo w Richmond podczas zawodów Crown Royal Presents The Dan Lowry 400 i zajął piąte miejsce pod względem punktów.

Casey Mears (2009)

23 sierpnia 2008 r. były kierowca Hendrick Motorsports , Casey Mears , został zatrudniony jako kierowca 07 w 2009 r., a Bowyer przeniósł się na numer 33. Mears miał jednak problemy z nowym pojazdem i musiał w sezonie zmierzyć się z trzema szefami załóg . Bardziej niepokojący był fakt, że 21 września 2009 roku Jack Daniel's ogłosił, że opuści RCR z końcem roku, pozostawiając 07 bez sponsora. Childress zdecydował się wypuścić Mearsa pod koniec roku,

nr 27

Paul Menard (2011–2017)

Chevy Menards nr 27 Paula Menarda z drzwiami Mastercraft na masce w 2012 r.

11 sierpnia 2010 roku Paul Menard podpisał kontrakt na kierowanie czwartym samochodem RCR po tym, jak zdecydował się opuścić borykającą się z trudnościami firmę Richard Petty Motorsports . Numer samochodu został zmieniony na 27, a firma MENARDS Home Improvement , której właścicielem jest ojciec Paula, John Menard Jr. , zaczęła sponsorować samochód w ramach wieloletniej umowy. Były partner TRG Motorsports, Tom Pumpelly, został wymieniony jako właściciel samochodu z numerem 27, a punkty właściciela pojazdu z numerem 35 zostały przyznane Menardowi, aby zagwarantować mu miejsce w pierwszych pięciu wyścigach. 27 rozpoczęło sezon zajmując 9. miejsce w wyścigu Daytona 500 . Menard wygrał wyścig Brickyard 400 na torze Indianapolis Motor Speedway 31 lipca, prowadząc w sumie 21 okrążeń i ryzykując zużyciem paliwa, aby odnieść zwycięstwo. Było to pierwsze i jedyne zwycięstwo w karierze Menarda. Dzięki temu zwycięstwu Paul zakwalifikował się do turnieju Sprint Summer Showdown z wpisowym o wartości 3 milionów dolarów. Menard spędził większość sezonu flirtując z dwunastką z największą liczbą punktów. Menard i zespół 27 zajęli 17. miejsce pod względem punktów.

W latach 2012 i 2013 wyniki Menarda były podobne, zdobywając 9 miejsc w pierwszej dziesiątce w obu sezonach i zajmując odpowiednio 16. i 17. miejsce pod względem punktów, mając tylko trzy DNF w ciągu dwóch lat. Podczas finału sezonu 2013 na torze Homestead Miami Speedway Menard uległ dziwacznemu incydencie, kiedy jego prawe tylne koło zapaliło się z powodu owinięcia się gumy z poprzedniego problemu wokół tylnej osi i zapalenia się w wyniku przecięcia przewodu hamulcowego. Opona eksploduje w boksie, wyrzucając czarny dym we wszystkich kierunkach i kończąc dzień. Analityk ESPN Andy Petree opisał to jako „jakby wybuchła bomba” podczas transmisji telewizyjnej z wyścigu. Podczas mniej niechlubnego incydentu w Darlington w kwietniu następnego roku Menard przebił prawą przednią oponę i uderzył w ścianę na zakręcie nr 2. Po raz kolejny w boksie guma zebrana pod samochodem (oprócz płynu wyciekającego z silnika) zapaliła się i eksplodowała, kończąc wyścig samochodu 27.

Menard powrócił do 27 w 2014 r., a schematy obsługi samochodu były bardziej zorientowane na sponsorów stowarzyszonych MENARDS , umieszczone na masce samochodu. Sześć wyścigów przed Chase for the Sprint Cup na torze Indy Menard brał udział w incydencie z niepełnoetatowym kierowcą Juanem Pablo Montoyą , w wyniku czego Menard wjechał w ścianę na trzecim zakręcie i spadł na 34. miejsce. Incydent zdenerwował zarówno kierowcę, jak i załogę (Menard spadł na 16. miejsce pod względem punktów). Po jesiennym wyścigu w Richmond Menard pozostał bez zwycięstwa i zajmował 20. miejsce pod względem punktów.

Menard po raz pierwszy pojawił się w wyścigu pościgowym w 2015 roku, ale został wyeliminowany po pierwszej rundzie i zajął 15. miejsce w końcowej klasyfikacji. Po dwóch przeciętnych sezonach (25. w 2016 r., 23. w 2017 r.) Menard opuścił zespół, aby ścigać się w barwach Wood Brothers Racing w sezonie 2018. Zespół nr 27 został zamknięty po sezonie 2017, a statut zespołu został wydzierżawiony i ostatecznie sprzedany firmie StarCom Racing .

Wyniki samochodu nr 27

Richard Childress Racing nr 27

Wyniki NASCAR Cup Series
Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Właściciele	Pkt
2001	Jeffa Greena	30	Pogoń	DZIEŃ	SAMOCHÓD	LVS	ATL	DAR	BRI	TEX	ZNISZCZYĆ	TAL	KAL 21	RCH	CLT	DOV DNQ	MCH 17	POC	SYN	DZIEŃ	CHI 36	NHA	POC	IND 21	GLN	MCH	BR 42	DAR	RCH 40	DOW	KAN	CLT DNQ	ZNISZCZYĆ	TAL	FHO	SAMOCHÓD	HOM	ATL 34	NHA	48	539
2002				DZIEŃ 19	SAMOCHÓD 17	LWS 33	ATL 41	DAR 25	BR 27	TEKS 16	22 MARCA	TAL 16	KAL 11	RCH 13	CLT 20	DOW 38	PKO 34	MCH 18	SYN 5	DZIEŃ 21	CHI 12	NHA 2	PKO 26	IND 19	GLN 12	MCH 9	BRI 35	DAR 12	RCH 3	NHA 26	DOW 13	KANA 17	TAL 5	CLT 29	MAR 32	ATL 24	SAMOCHÓD 10	PHO 35	HOM 38	17	3704
2003				DZIEŃ 39	SAMOCHÓD 31	LWS 27	ATL 25	DAR 19	BRI 20	TEKS 7	TAL 29	26 marca	KAL 26	RCH 40																										33	2856
	Steve'a Parka														CLT 27	DOW 32	PKO 35	MCH 27	SYN 41	DZIEŃ 39	CHI 26	NHA 8	PKO 25	IND 15	GLN 26	MCH 5	BR 29	DAR 20	RCH 31	NHA 34	DOW 26	TAL DNQ	KANA 22	CLT 36	MAR 12	ATL 36	PH 39	SAMOCHÓD 34	HOM 19
2004	Johnny'ego Sautera			DZIEŃ 26	SAMOCHÓD 14	LWS 24	ATL 30	DAR 26	BRI 15	TEKS 24	MAR 31	TAL 14	KAL 21	RCH 19	CLT 40	DOW 20																								22	3704
	Dave'a Blaneya																PKO 29	MCH 15		DZIEŃ 15	CHI 37	NHA 33	PKO 27	IND 21	GLN 24
	Jima Inglebrighta																		SYN 19
	Jeffa Burtona																									MCH 12	BRI 4	KAL 15	RCH 23	NHA 15	DOW 33	TAL 13	KAN 15	CLT 9	MAR 11	ATL6 _	PHO 11	DAR 13	HOM 36
2005	Dave'a Blaneya	07		DZIEŃ 14	KAL 34	LWS 13	ATL 8	BRI 20	MAR 34	TEKS 26	PHO 24	TAL 19	DAR 29	RCH 27	CLT 29	DOW 36	PKO 24	MCH 29	SYN 19	DZIEŃ 27	CHI 38	NHA 20	PKO 20	IND 30	GLN 34	MCH 32	BR 23	KAL 22	RCH 33	NHA 33	DOW 20	TAL 15	KAN 25	CLT 13	MAR 16	ATL 24	TEKS 28	PHO 25	HOM 6	27	3289
2006	Clinta Bowyera			DZIEŃ 6	KAL 14	LWS 15	ATL 27	BR 29	22 MARCA	TEKS 19	FHO 5	TAL 40	RCH 10	DAR 23	CLT 19	DOW 17	PKO 21	MCH 39	SYN 16	DZIEŃ 10	CHI 9	NHA 27	PKO 41	IND 4	GLN 14	MCH 33	BR 38	KAL 3	RCH 12	NHA 24	DOW 8	KANA 9	TAL 35	CLT 23	23 marca	ATL 25	TEX5 _	PH 33	HOM 10	17	3833
2007				DZIEŃ 18	KAL 6	LWS 36	ATL6 _	BR 8	MAR 11	TEKS 16	PHO 22	TAL 35	RCH 9	DAR 9	CLT 29	DOW 8	POC 10	MCH 16	SYN 4	NHA 37	DZIEŃ 7	CHI 10	IND 13	PKO 8	GLN 16	MCH 17	BRI 3	KAL 20	RCH 12	NHA 1*	DOW 12	KAN 2	TAL 11	CLT 2	MAR 9	ATL6 _	TEKS 19	PHO 11	HOM 39	3	6377
2008				DZIEŃ 24	KAL 19	LWS 28	ATL6 _	BRI 3	MAR 10	TEKS 10	FHO 2	TAL 9	RCH 1	DAR 15	CLT 25	DOW 36	PKO 39	MCH 26	SYN 4	NHA 22	DZIEŃ 9	CHI 22	IND 19	POC 6	GLN 23	MCH 20	BRI 7	KAL 10	RCH 12	NHA 12	DOW 8	KAN 12	TAL 5	CLT 12	MAR 9	ATL 20	TEKS 4	PHO 12	HOM 5	5	6381
2009	Casey Mears			DZIEŃ 15	KAL 24	LVS 30	ATL 16	BR 24	21 MARCA	TEX 21	PHO 20	TAL 16	RCH 9	DAR 36	CLT 33	DOW 9	PKO 14	MCH 24	SYN 23	NHA 11	DZIEŃ 34	CHI 28	IND 19	PKO 25	GLN 15	MCH 6	BR 13	ATL 25	RCH 30	NHA 13	DOW 17	KAN 15	KAL 11	CLT 7	MAR 18	TAL 25	TEX 21	PHO 27	HOM 19	21	3759
2011	Pawła Menarda	27		DZIEŃ 9	PHO 17	LWS 12	BRI 5	KAL 16	MAR 38	TEX5 _	TAL 12	RCH 37	DAR 22	DOW 24	CLT 29	KANA 19	PKO 14	MCH 4	SYN 17	DZIEŃ 8	KEN 24	NHA 24	IND 1	POC 10	GLN 32	MCH 26	BRI 30	ATL 18	RCH 34	CHI 20	NHA 20	DOW 16	KAN 12	CLT 17	TAL 12	24 MARCA	TEKS 15	PH 9	HOM 16	17	947
2012				DZIEŃ 6	PHO 31	LWS 7	BRI 10	KAL 19	26 marca	TEKS 18	KANA 18	RCH 13	TAL 17	DAR 13	CLT 15	DOW 17	POC 9	MCH 22	SYN 20	KEN 12	DZIEŃ 14	NHA 17	IND 14	POC 11	GLN 12	MCH 9	BRI 10	ATL 8	RCH 23	CHI 15	NHA 12	DOV 22	TAL 28	CLT 27	KAN 3	MAR 12	TEKS 27	PH 9	HOM 11	16	1006
2013				DZIEŃ 21	PHO 20	LVS 10	BR 9	KAL 8	MAR 19	TEKS 17	KAN 10	RCH 13	TAL 26	DAR 19	CLT 13	DOW 20	PKO 30	MCH 14	SYN 14	KEN 30	DZIEŃ 43	NHA 17	IND 12	PKO 32	GLN 17	MCH 4	BRI 6	ATL 24	RCH 5	CHI 22	NHA 22	DOW 18	KANA 7	CLT 24	TAL 4	22 MARCA	TEKS 15	PHO 16	HOM 39	17	949
2014				DZIEŃ 32	PHO 23	LWS 3	BR 21	KAL 9	MAR 10	TEKS 9	DAR 41	RCH 24	TAL 6	KANA 17	CLT 8	DOW 10	PKO 26	MCH 4	SYN 5	KEN 15	DZIEŃ 16	NHA 19	IND 34	PKO 33	GLN 32	MCH 4	BR 9	ATL 18	RCH 18	CHI 21	NHA 15	DOW 16	KANA 9	CLT 42	TAL 36	MAR 14	TEKS 17	PHO 23	HOM 4	21	944
2015				DZIEŃ 25	ATL 13	LWS 12	PHO 14	KAL 4	23 marca	TEKS 41	BR 11	RCH 15	TAL 3	KANA 18	CLT 14	DOW 8	PKO 31	MCH 8	SYN 13	DZIEŃ 16	KEN 15	NHA 25	IND 14	POC 11	GLN 13	MCH 12	BR 24	DAR 26	RCH 26	CHI 17	NHA 15	DOW 25	CLT 36	KANA 19	TAL 6	15 MARCA	TEKS 13	PHO 13	HOM 21	14	2262
2016				DZIEŃ 18	ATL 18	LWS 15	PHO 38	KAL 15	MAR 8	TEKS 26	BRI 15	RCH 22	TAL 26	KANA 40	DOW 11	CLT 17	PKO 33	MCH 18	SYN 16	DZIEŃ 36	KEN 18	NHA 18	IND 10	PKO 35	GLN 22	BR 32	MCH 18	DAR 16	RCH 40	CHI 21	NHA 25	DOW 22	CLT 34	KAN 20	TAL 13	25 MARCA	TEKS 28	PHO 10	HOM 14	26	678
2017				DZIEŃ 5	ATL 25	LWS 19	PHO 21	KAL 28	MAR 19	TEKS 36	BR 16	RCH 25	TAL 9	KAN 35	CLT 13	DOW 33	PKO 20	MCH 22	SYN 11	DZIEŃ 3	KEN 21	NHA 22	IND 16	PKOl 19	GLN 18	MCH 34	BR 16	DAR 16	RCH 28	CHI 14	NHA 20	DOW 26	CLT 19	TAL 12	KAN 12	MAR 20	TEKS 23	PHO 15	HOM 16	23	631

Historia samochodu nr 31

Początki (1978, 1993)

Przez ponad dekadę samochód nr 31 był samochodem badawczo-rozwojowym Childress . Zadebiutował w 1978 roku na torze North Carolina Speedway z Bobbym Wawakiem jako kierowcą, zajmując 27. miejsce. Samochód widziano ponownie dopiero w 1993 roku, gdy długoletni przyjaciel Earnhardta, Neil Bonnett, jechał na Talladega Superspeedway . W tym wyścigu Bonnett, który już powracał, uległ przerażającemu wypadkowi, ale wyszedł z tego cało. Po przejechaniu kolejnego wyścigu w finale sezonu na torze Atlanta Motor Speedway jako start i park W tym samym roku Bonnett zgłosił się do RCR, testując samochód Country Time Lemonade nr 51 firmy Phoenix Racing dla Daytona 500 z 1994 r .

Mike Skinner (1996–2001)

Mike Skinner , pierwszy pełnoetatowy kierowca nr 31, w 1997 roku w ramach programu Lowe'a jeździł do 2001 roku.

Mike Skinner ściga się Chevroletem nr 31 w Coca-Coli 600 z 2000 roku .

W 1996 roku samochód powrócił z obrońcą tytułu mistrza Craftsman Truck Series Mike’em Skinnerem, który jechał wraz ze sponsorem Realtree w czterech z pięciu wyścigów, w których brał udział. Zespół ostatecznie wystartował w pełnym wymiarze godzin w 1997 r., kiedy Skinner prowadził, a Lowe podpisał pięcioletni kontrakt na sponsorowanie wpisu. To posunięcie sprawiło, że RCR po raz pierwszy stało się operacją obejmującą wiele samochodów. Skinner zdobył pole position w obu wyścigach na torze Daytona i pokonał bardzo nieliczną grupę kierowców w wyścigu o tytuł Debiutanta Roku. W 1998 roku doznał kontuzji i Zastąpił go zięć Morgana Shepherda i Childress, Mike Dillon . Rok 1999 , w którym współpracował z szefem załogi Larrym McReynoldsem , był jego najlepszym sezonem w historii, gdyż dwukrotnie zdobył pole position i zajął dziesiąte miejsce pod względem punktów, po tym jak był liderem mistrzostw w pewnym momencie wcześniej w tym roku. Skinner zajął 12. miejsce pod względem punktów w 2000 roku, zdobywając swoje najlepsze w karierze drugie miejsce w Talladega. Jednak Skinnerowi nigdy nie udało się wygrać wyścigu, w którym można było zdobyć punkty, chociaż wygrał dwa wyścigi pokazowe w Japonii , na torach Suzuka i Twin Ring Motegi , a także inne zdarzenia niepunktowe.

Robby Gordon (2001-2004)

Robby Gordon w chevrolecie Cingular nr 31 na torze PIR w 2004 r. Wszystkie trzy zwycięstwa Robby'ego Gordona w Pucharze przypadły na 31. miejscu.

Na sezon 2001 McReynolds został zastąpiony przez Royce'a McGee. W 2001 roku Skinner doznał wstrząsu mózgu i złamania kostki w wyniku wypadku na początku wyścigu podczas inauguracyjnego wyścigu w Chicagoland w lipcu. Robby Gordon został zastąpiony w samochodzie nr 31. Gordon miał poważne problemy, opuścił dwa wyścigi i w pierwszych czterech startach dla zespołu nie zajął miejsca lepszego niż 25. W tym czasie w sierpniu firma Cingular Wireless (wówczas sponsor Chip Ganassi Racing samochód nr 01) został ogłoszony nowym sponsorem na rok 2002, podpisując czteroletni kontrakt, przy czym Lowe's nie przedłużył kontraktu i nie przeniósł się do Hendrick Motorsports . Skinner wrócił do Bristolu , ale nie był już taki sam. Skinner został zwolniony z ostatniego roku swojego kontraktu w sierpniu i opuścił zespół po Dover we wrześniu, aby przejść operację kończącą sezon. Gordon po raz kolejny zajął swoje miejsce w Kansas.

W Watkins Glen Gordon dominował w wyścigu, gdy skrzynka telemetryczna w jego samochodzie używanym przez NBC Sports stanęła w płomieniach, raniąc członka załogi i kończąc dzień nr 31. Pomimo trudności w listopadzie 2001 roku ogłoszono, że w następnym roku Gordon będzie prowadził samochód na pełny etat. Robby Gordon kontynuował jazdę samochodem podczas ostatnich wyścigów w 2001 roku, dwukrotnie przechodząc DNQ (w Charlotte i Atlancie) i opuszczając jeden wyścig, który zamiast niego pojechał Jeff Green . W przełożonym finale sezonu w New Hampshire Robby Gordon brał udział w walce na ostatnie okrążenia z ostatecznym mistrzem Jeffem Gordonem . Na 16 okrążeń przed końcem lider Jeff Gordon utknął za zajmującym 12. miejsce samochodem Roberta Pressleya z numerem 77 , próbując utrzymać się na prowadzeniu okrążenia, a Robby był tuż za nim. W połowie trzeciego i czwartego zakrętu Robby uderzył Jeffa Gordona, gdy ten zwolnił, próbując wyprzedzić zdublowany samochód Mike'a Wallace'a , wysyłając go do samochodu Wallace'a nr 12 i zadając uszkodzenia samochodowi 24. Jeff został ukarany czarną flagą, gdy próbował wziąć odwet po ostrzeżeniu, a Robby odniósł kontrowersyjne pierwsze zwycięstwo w karierze. Było to także pierwsze zwycięstwo samochodu 31.

Uzbrojony w duży impet i nowego sponsora w Cingular Wireless , Gordon miał pięć miejsc w pierwszej dziesiątce i w 2002 roku zajął 20. miejsce pod względem punktów. Rok 2003 był jeszcze lepszy, kiedy pokonał oba wydarzenia na torze szosowym i zajął 16. miejsce pod względem punktów. Po tym, jak jego wyniki w 2004 roku uległy pogorszeniu, Gordon zdecydował się odejść i założyć własny zespół, numer 7 z Robby Gordon Motorsports , a Jeff Burton został wyznaczony na jego następcę.

Jeff Burton (2005–2013)

Burton w boksie podczas zwycięstwa w Teksasie w 2007 roku

Burton świętuje po zwycięstwie w Teksasie w 2007 roku

Samochód Pucharu 2008 w Daytona

Rok 2005 był pierwszym pełnym rokiem Jeffa Burtona w RCR i jego sześć miejsc w pierwszej dziesiątce i trzy w pierwszej piątce, w tym trzecie miejsce w Subway Fresh 500 w Phoenix w kwietniu i drugie miejsce w Sharpie 500 na Bristol Motor Speedway.

W 2006 roku Burton zdobył pole position w czterech wyścigach, co zwiększyło jego łączną liczbę zwycięstw w karierze do sześciu. Cztery pole position przypadły wyścigom Daytona 500, USG Sheetrock 400 na torze Chicagoland Speedway, Brickyard 400 na torze Indianapolis Motor Speedway i GFS Marketplace 400 na torze Michigan International Speedway. Przed kwalifikacjami do wyścigu Daytona 500 Burton był niezwykle entuzjastycznie nastawiony do ulepszeń całego RCR. Pole Allstate 400 dało Richardowi Childress Racing miejsce w pierwszym rzędzie, a jego kolega z drużyny Clint Bowyer uzyskał drugi najszybszy czas. Najlepszy wynik Burtona przypadł na wyścig w Chicagoland, gdzie zajął drugie miejsce. Prowadził najwięcej okrążeń w wyścigach Sharpie 500 w Indianapolis i Bristolu, wyznaczając tempo przez ponad połowę wyścigu. W Busch Series zwyciężył na torach Atlanta Motor Speedway i Dover International Speedway, przerywając swoją czteroletnią passę bez zwycięstwa w jakiejkolwiek serii. Burton wygrał Dover 400 na torze Dover International Speedway, co pozwoliło mu objąć prowadzenie punktowe. Jednak seria stosunkowo słabych finiszów w kolejnych wyścigach, w tym przebita opona w Talladega podczas jazdy w pierwszej piątce i awaria silnika w Martinsville, wyeliminowała Burtona z rywalizacji o mistrzostwo.

Burrton wygrał wyścig Samsung 500 (Teksas) 15 kwietnia 2007 r., prowadząc Chevroleta sponsorowanego przez Prilosec OTC, wyprzedzając Matta Kensetha na ostatnim okrążeniu, co czyni go pierwszym kierowcą z wielokrotnymi zwycięstwami na torze Texas Motor Speedway. W klasyfikacji generalnej 2007 zajął 7. miejsce, a rok zakończył na 8. miejscu

Burton był bardzo blisko wygrania 50. edycji wyścigu Daytona 500. Zakwalifikował się na 36. miejscu i pod koniec wyścigu piął się w górę stawki. Prowadził przed ostatnim ostrzeżeniem w wyścigu, ale kiedy na cztery okrążenia przed końcem opadła zielona flaga, stracił kilka pozycji i ostatecznie zajął 13. miejsce.

Burton wygrał wyścig Food City 500 w 2008 roku na torze Bristol Motor Speedway. Po kontakcie Kevina Harvicka i Tony'ego Stewarta Burton wyprzedził Harvicka i Stewarta i zajął 2. miejsce. Po ponownym uruchomieniu Burton wyprzedził Denny’ego Hamlina, który zjechał z drugiego zakrętu, aby wygrać wyścig Food City 500 i zająć miejsce na podium dla zespołu Richard Childress Racing. Burton wygrał także 2008 Bank of America 500 na torze Lowe's Motor Speedway. Burton przejął prowadzenie od Grega Biffle’a na nieco ponad 70 okrążeń przed metą. Podczas ostatniej rundy pit stopów Burton wziął tylko paliwo i powstrzymał ostro szarżującego Jimmiego Johnsona w swoim pierwszym sezonie z wieloma zwycięstwami od 2001 roku. Burton poprawił się na szóstą pozycję pod względem punktów

Burton na 31. miejscu w Las Vegas w 2012 r. Ostatnie cztery zwycięstwa Burtona przypadły dzięki RCR

Burton miał nowego sponsora na torze nr 31 od 2009 r., po tym jak Caterpillar Inc. , były sponsor jego brata Warda Burtona w Bill Davis Racing , podpisał kontrakt do 2011 r. Oczekiwano, że Burton będzie walczył o mistrzostwo. Najlepszym wynikiem Burtona w tym roku było dwa drugie miejsca w dwóch ostatnich wyścigach w Phoenix i Homestead.

W 2010 roku odbił się, ale nadal nie wygrał wyścigu, w obu wyścigach w Dover zajął drugie miejsce. Prawie wygrał jesienne Martinsville, ale przebita opona na 15 okrążeń przed końcem zapewniła Denny'emu Hamlinowi zwycięstwo. Kilka tygodni później on i Jeff Gordon mieli wypadek, długo po tym, jak wydano ostrzeżenie. Burton wszedł na tor, aby zmierzyć się z Gordonem i obaj wdali się w walkę w przepychaniu. Burton zajął 12. miejsce w końcowej klasyfikacji. Następnie Burton przejął odpowiedzialność za incydent, stwierdzając, że próbował dogonić Gordona, ale nie był w stanie widzieć w blasku słońca.

Burton podczas STP Gas Booster 500 2013

W 2011 roku Burton otworzył sezon wygrywając drugi wyścig kwalifikacyjny Gatorade Duel, pokonując swojego kolegę z zespołu Richard Childress Racing, Clinta Bowyera . Potem sezon Burtona się pogorszył. Prowadził Daytona 500 w połowie drogi, gdy jego silnik się zepsuł. Prawie wygrał Coca-Cola 600, ale został wyrzucony przy ostatnim uruchomieniu. Pragnąc kolejnego ostrzeżenia, żółta flaga nigdy nie została wywieszona, ponieważ NASCAR chciał, aby wyścig zakończył się pod zielonym kolorem, a Dale Earnhardt Jr. prowadził, gdy doszło do wypadku. Jego kolega z drużyny, Kevin Harvick, wyprzedził Earnhardta Jr. na ostatnich 500 jardach wyścigu, ponieważ Dale'owi Jr. zabrakło paliwa. Doprowadziło to do kontrowersji, ponieważ fani spekulowali, że NASCAR chciał, aby Earnhardt wygrał i wrócił na zwycięską ścieżkę po raz pierwszy od trzech lat. Pierwsza dziesiątka Burtona znalazła się w dwudziestym pierwszym wyścigu na torze Watkins Glen International. Burton miał dobrą passę podczas jesiennego wyścigu na torze Talladega, prowadząc na ostatnim okrążeniu, a po zakręcie czwartym był wypchnięty przez Clinta Bowyera. Na tri-owalu Bowyer rzucił się na zewnątrz Burtona i wygrał przez kaptur, co dało Richardowi Childressowi setne zwycięstwo jako właściciel zespołu, a Bowyer odrobił swoją 0,002 drugiej porażki z Jimmie Johnsonem na torze wiosną. W 2012 roku Burton uzyskał sponsoring w firmach Wheaties, BB&T i EnerSys. Zespół 31 również zmienił szefa załogi, a Drew Blickensderfer został szefem załogi. Po fatalnym roku 2012 Blickensderfer został zwolniony 4 wyścigi wcześniej, a Luke Lambert został szefem załogi Burtona w 2013 r. Shane Wilson został tymczasowym szefem załogi do końca 2012 r. Burton miał sześć miejsc w pierwszej dziesiątce w 2012 r., w tym dramatyczne drugie miejsce w Daytona w Lipiec po uratowaniu samochodu przed poślizgiem na ostatnim okrążeniu. Podczas wyścigu AdvoCare 500 na torze Phoenix International Raceway Burton po raz tysięczny wystartował w wyścigu NASCAR i był szóstym kierowcą w historii NASCAR, który tego dokonał.

W dniu 4 września 2013 r. Richard Childress Racing ogłosił, że Burton nie wróci do RCR w 2014 r.

Ryan Newman (2014–2018)

Ryan Newman na 31. miejscu w Talladega w 2016 r

We wrześniu 2013 roku Burton ogłosił, że pod koniec sezonu opuści 31. miejsce z powodu braku dodatkowego sponsora. 9 września ogłoszono, że Ryan Newman będzie jeździł numerem 31 od 2014 roku, zabierając ze sobą sponsora Quicken Loans ze Stewart-Haas Racing na 12 wyścigów. Kevin Harvick przeniósł się do Stewart-Haas Racing, poprzedniego zespołu Newmana, co zasadniczo oznaczało, że obaj kierowcy zmienili zespoły, chociaż nie wylądowali w tych samych wyścigach.

W 2015 roku Newman miał produktywny sezon. Wiosną zdobył kilka czołowych piątek, ale jego sezon się zmienił. Po wyścigu Auto Club 400 w 2015 roku zespół Newmana został ukarany jedną z najsurowszych kar w historii. Kluczowi członkowie jego zespołu, w tym Lambert, zostali zawieszeni na sześć wyścigów i ukarani grzywną w wysokości 75 000 dolarów oraz pozbawieniem kierowcy i właściciela 75 punktów za celową zmianę opon. Newman odwołał się od kary, która w wyniku odwołania została nieco obniżona, ale zawieszenia zostały podtrzymane.

Newman miał problemy przez cały sezon 2016, notując jedynie 10 najlepszych dziesiątek i 2 najlepsze piątki. Zakończył sezon słabym 25. miejscem na torze Homestead Miami Speedway. Newman zajął 11. miejsce w wyścigu Daytona 500 2016. Stanowi to poprawę w porównaniu z 38. miejscem w sezonie 2015.

W 2017 roku RCR ponownie podpisał z Newmanem wieloletni kontrakt. 19 marca 2017 r. Newman wygrał w Phoenix, przerywając czteroletnią passę bez zwycięstw dla siebie i dziewięcioletnią passę bez zwycięstw dla zespołu nr 31. Zespół miał jednak problemy przez cały sezon 2018, nie przechodząc do play-offów i zajmując 17. miejsce w klasyfikacji punktowej. 15 września 2018 roku Newman ogłosił, że nie wróci do RCR w 2019 roku.

Tyler Reddick (2019)

We wrześniu 2018 r. firma RCR ogłosiła, że ​​nowicjusz Daniel Hemric będzie ścigał się w pełnym wymiarze godzin na 31. miejscu, zastępując Newmana począwszy od 2019 r., walcząc o tytuł Debiutanta Roku 2019 . 14 grudnia 2018 roku ogłoszono, że od sezonu 2019 samochód nr 31 zostanie zmieniony na nr 8 . W lutym 2019 roku RCR ogłosiło, że numer 31 pojawi się w Daytona 500, a samochodem będzie prowadzony przez debiutanta Tylera Reddicka .

Wyniki samochodu nr 31

Richard Childress Racing nr 31

Wyniki NASCAR Cup Series
Rok	Kierowca	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Właściciele	Pkt
1978	Bobby’ego Wawaka	31	Pogoń	RSD	DZIEŃ	RCH	SAMOCHÓD	ATL	BRI	DAR	NWS	ZNISZCZYĆ	TAL	DOW	CLT	NSV	RSD	MCH	DZIEŃ	NSV	POC	TAL	MCH	BRI	DAR	RCH	DOW	ZNISZCZYĆ	NWS	CLT	SAMOCHÓD 27	ATL	ONT
1993	Neila Bonnetta			DZIEŃ	SAMOCHÓD	RCH	ATL	DAR	BRI	NWS	ZNISZCZYĆ	TAL	SYN	CLT	DOW	POC	MCH	DZIEŃ	NHA	POC	TAL 34	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	DOW	ZNISZCZYĆ	NWS	CLT	SAMOCHÓD	FHO	ATL 42							55	98
1996	Mike’a Skinnera			DZIEŃ	SAMOCHÓD 12	RCH	ATL	DAR	BR 36	NWS	ZNISZCZYĆ	TAL 17	SYN	CLT	DOW	POC	MCH	DZIEŃ	NHA	POC	TAL	IND	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	DOW 19	ZNISZCZYĆ	NWS	CLT	SAMOCHÓD	PHO 13	ATL						47	529
1997				DZIEŃ 12	SAMOCHÓD 25	RCH 26	ATL 21	DAR 30	TEKS 22	BRI 35	MAR 32	SYN 16	TAL 16	CLT 34	DOW 9	PKO 41	MCH 42	KAL 33	DZIEŃ 41	NHA 21	POC 6	IND 9	GLN 19	MCH 30	BR 34	DAR 36	RCH 29	NHA 35	DOW 19	MAR 31	CLT DNQ	TAL 33	SAMOCHÓD 23	PHO 28	ATL 23					30	2669
1998				DZIEŃ 8	SAMOCHÓD 32	LWS 29	ATL 42	DAR 28	BR 32	TEKS 33				CLT 29	DOW 27	RCH 30	MCH 29	PKO 29	SYN 17	NHA 5	PKO 30	IND 4	GLN 3	MCH 19	BRI 7	NHA 15	DAR 26	RCH 8	DOW 32	MAR 16	CLT 21	TAL 7*	DZIEŃ 3	PHO 16	SAMOCHÓD 21	ATL9 _				20	3373
	Pasterz Morgana										MAR 11	TAL 35
	Mike'a Dillona												KAL 35
1999	Mike’a Skinnera			DZIEŃ 4	SAMOCHÓD 6	LWS 4	ATL6 _	DAR 32	TEKS 42	BR 21	MAR 4	TAL 36	KAL 10	RCH 30	CLT 9	DOW 19	MCH 18	PKO 22	SYN 17	DZIEŃ 4	NHA 23	POC 10*	IND 12	GLN 9	MCH 36	BR 23	DAR 36	RCH 11	NHA 27	DOW 21	6 MARCA *	CLT 3	TAL 13	SAMOCHÓD 17	PHO 20	HOM 6	ATL 8			10	4003
2000				DZIEŃ 16	SAMOCHÓD 21	LWS 27	ATL 30*	DAR 14	BR 13	TEKS 12	MAR 19	TAL 2	KAL 7	RCH 33	CLT 7	DOW 9	MCH 20	POC 9	SYN 20	DZIEŃ 9	NHA 39	POC 7	IND 9	GLN 36	MCH 16	BR 14	DAR 43	RCH 30	NHA 24	DOW 11	MAR 8	CLT 20	TAL 6	SAMOCHÓD 14	PHO 11	HOM 23	ATL6 _			12	3898
2001				DZIEŃ 26	SAMOCHÓD 24	LWS 18	ATL9 _	DAR 37	BR 18	TEKS 30	MAR 32	TAL 29	KAL 32	RCH 24	CLT 11	DOW 11	MCH 20	PKOl 12	SYN 34	DZIEŃ 41	CHI 42					MCH 18	BR 34	DAR 24	RCH 33	DOW 20										26	3235
	Robby'ego Gordona																					NHA 25	PKO 28	IND 30	GLN 40						KAN 14	CLT DNQ	MAR 38	TAL 19	PHO 7	SAMOCHÓD 37		ATL DNQ	NHA 1
	Jeffa Greena																																				HOM 9
2002	Robby'ego Gordona			DZIEŃ 13	SAMOCHÓD 24	LWS 37	ATL 18	DAR 24	BRI 20	TEKS 41	MAR 34	TAL 33	KAL 12	RCH 37	CLT 16	DOW 8	PKOl 19	MCH 33	SYN 11	DZIEŃ 29	CHI 8	NHA 7	PKO 25	IND 8	GLN 3	MCH 21	BRI 20	DAR 17	RCH 28	NHA 17	DOW 17	KAN 13	TAL 12	CLT 38	23 marca	ATL 20	SAMOCHÓD 11	PHO 27	HOM 26	20	3632
2003				DZIEŃ 6	SAMOCHÓD 29	LWS 23	ATL 17	DAR 28	BR 17	TEKS 18	TAL 10	21 MARCA	KAL 27	RCH 4	CLT 17	DOW 9	PKO 28	MCH 22	SYN 1*	DZIEŃ 40	CHI 7	NHA 5	PKO 18	IND 6	GLN1 *	MCH 6	BRI 35	DAR 28	RCH 29	NHA 21	DOV 23	TAL 12	KAN 25	CLT 38	MAR 36	ATL 21	PHO 32	SAMOCHÓD 20	HOM 30	16	3856
2004				DZIEŃ 35	SAMOCHÓD 36	LVS 30	ATL 17	DAR 4	BR 19	TEKS 23	MAR 30	TAL 5	KAL 12	RCH 24	CLT 20	DOW 14	PKO 8	MCH 33	SYN 24	DZIEŃ 19	CHI 17	NHA 25	POC 7	IND 25	GLN 16	MCH 25	BR 12	KAL 9	RCH 32	NHA 32	DOW 23	TAL 9	KANA 28	CLT 18	23 marca	ATL 16	PHO 35	DAR 15	HOM 29	23	3646
2005	Jeffa Burtona			DZIEŃ 29	KAL 19	LWS 17	ATL 15	BR 36	MAR 16	TEKS 12	FHO 3	TAL 10	DAR 21	RCH 16	CLT 22	DOW 12	PKOl 19	MCH 11	SYN 30	DZIEŃ 11	CHI 30	NHA 14	PKO 37	IND 20	GLN 43	MCH 26	BRI 2	KAL 35	RCH 18	NHA 9	DOW 11	TAL 35	KANA 28	CLT 14	MAR 5	ATL 8	TEKS 30	PHO 15	HOM 25	18	3803
2006				DZIEŃ 32	KAL 5	LWS 7	ATL 35	BR 34	MAR 33	TEKS 6	PH 9	TAL 4	RCH 15	DAR 9	CLT 6	DOV 4	POC 9	MCH 11	SYN 7	DZIEŃ 15	CHI 2	NHA 7	POC 9	IND 15*	GLN 11	MCH 42	BRI 9*	KAL 16	RCH 9	NHA 7	DOW 1	KAN 5	TAL 27	CLT 3	MAR 42	ATL 13	TEKS 38	PHO 10	HOM 14	7	6228
2007				DZIEŃ 3	KAL 4	LWS 15	ATL4 _	BRI 2	MAR 6	TEX 1	PHO 13	TAL 34	RCH 43	DAR 10	CLT 24	DOW 12	PKO 13	MCH 24	SYN 3	NHA 7	DZIEŃ 16	CHI 7	IND 8	POC 11	GLN 40	MCH 14	BR 12	KAL 4	RCH 18	NHA 18	DOW 7	KAN 36	TAL 43	CLT 4	MAR 12	ATL5 _	TEKS 6	PH 9	HOM 8	8	6231
2008				DZIEŃ 13	KAL 12	LWS 5	ATL 10	BRI 1	MAR 3	TEKS 6	FO 6	TAL 12	RCH 11	DAR 10	CLT 6	DOW 8	POC 5	MCH 15	SYN 13	NHA 12	DZIEŃ 37	CHI 19	IND 9	PKO 21	GLN 17	MCH 11	BR 42	KAL 17	RCH 6	NHA 4	DOW 9	KANA 7	TAL 4	CLT 1	MAR 17	ATL 18	TEKS 13	PH 9	HOM 40	6	6335
2009				DZIEŃ 28	KAL 32	LWS 3	ATL 14	BR 8	15 MARCA	TEKS 9	PHO 15	TAL 10	RCH 3	DAR 12	CLT 25	DOW 16	POC 9	MCH 26	SYN 34	NHA 31	DZIEŃ 16	CHI 37	IND 25	PKO 21	GLN 38	MCH 18	BR 34	ATL 18	RCH 16	NHA 16	DOW 16	KANA 23	KAL 30	CLT 14	15 MARCA	TAL 5	TEKS 9	FHO 2	HOM 2	17	4022
2010				DZIEŃ 11	KAL 3	LWS 11	ATL 20	BRI 10	MAR 20	PHO 25	TEKS 12	TAL 32*	RCH 4	DAR 8	DOW 2	CLT 25	POC 7	MCH 8	SYN 27	NHA 12	DZIEŃ 5	CHI 7	IND 8	PKO 8	GLN 9	MCH 24	BR 16	ATL4 _	RCH 13	NHA 15	DOW 2	KANA 18	KAL 23	CLT 20	9 MARCA *	TAL 41	TEKS 36	PHO 19	HOM 31	12	6033
2011				DZIEŃ 36	PHO 26	LWS 21	BRI 20	KAL 15	24 MARCA	TEKS 11	TAL 16	RCH 16	DAR 33	DOW 11	CLT 21	KAN 25	PKO 20	MCH 24	SYN 21	DZIEŃ 21	KEN 19	NHA 16	IND 35	PKO 17	GLN 9	MCH 17	BRI 15	ATL 13	RCH 29	CHI 15	NHA 13	DOW 11	KANA 21	CLT 18	TAL 2	MAR 6	TEKS 27	FHO 4	HOM 10	20	935
2012				DZIEŃ 5	PH 33	LWS 14	BRI 6	KAL 22	22 MARCA	TEKS 29	KANA 22	RCH 31	TAL 10	DAR 18	CLT 19	DOV 22	PKO 15	MCH 21	SYN 11	KEN 24	DZIEŃ 2	NHA 21	IND 32	PKO 22	GLN 30	MCH 19	BR 33	ATL 12	RCH 6	CHI 24	NHA 15	DOW 27	TAL 10	CLT 28	KANA 28	22 MARCA	TEKS 19	PHO 13	HOM 19	19	883
2013				DZIEŃ 30	PHO 10	LWS 26	BR 32	KAL 17	MAR 18	TEKS 23	KANA 18	RCH 5	TAL 28	DAR 21	CLT 12	DOW 11	POC 11	MCH 10	SYN 31	KEN 19	DZIEŃ 16	NHA 3	IND 43	PKO 36	GLN 26	MCH 8	BR 13	ATL 34	RCH 18	CHI 14	NHA 8	DOW 14	KAN 12	CLT 21	TAL 21	MAR 11	TEKS 24	PHO 17	HOM 23	20	906
2014	Ryana Newmana			DZIEŃ 22	PHO 7	LWS 7	BR 16	KAL 20	MAR 20	TEKS 16	DAR 10	RCH 8	TAL 18	KAN 11	CLT 15	DOW 31	POC 7	MCH 15	SYN 11	KEN 3	DZIEŃ 24	NHA 5	IND 11	PKO 8	GLN 41	MCH 11	BR 13	ATL7 _	RCH 9	CHI 15	NHA 18	DOW 8	KANA 6	CLT 7	TAL 5	MAR 3	TEKS 15	PHO 11	HOM 2	2	5042
2015				DZIEŃ 38	ATL 10	LWS 3	FHO 3	KAL 5	MAR 27	TEKS 12	BRI 5	RCH 11	TAL 7	KAN 10	CLT 6	DOW 18	PKO 39	MCH 18	SYN 9	DZIEŃ 8	KEN 20	NHA 11	IND 11	PKO 23	GLN 15	MCH 8	BRI 10	DAR 13	RCH 20	CHI 4	NHA 10	DOW 19	CLT 15	KAN 11	TAL 12	MAR 7	TEKS 22	PHO 11	HOM 17	11	2314
2016				DZIEŃ 11	ATL 24	LWS 13	PH 39	KAL 14	MAR 10	TEKS 17	BR 9	RCH 18	TAL 28	KANA 7	DOW 16	CLT 10	PKOl 12	MCH 11	SYN 8	DZIEŃ 18	KEN 3	NHA 7	IND 31	PKOl 12	GLN 16	BR 28	MCH 17	DAR 8	RCH 28	CHI 19	NHA 20	DOW 17	CLT 4	KAN 12	TAL 14	MAR 16	TEKS 10	PHO 12	HOM 25	18	895
2017				DZIEŃ 21	ATL 35	LWS 17	FHO 1	KAL 15	MAR 8	TEKS 26	BR 14	RCH 7	TAL 25	KANA 40	CLT 9	DOV 4	PKO 14	MCH 15	SYN 15	DZIEŃ 5	KEN 22	NHA 27	IND 3	PKO 14	GLN 25	MCH 4	BRI 6	DAR 7	RCH 3	CHI 23	NHA 13	DOW 13	CLT 40	TAL 2	KAN 33	MAR 14	TEKS 20	PHO 20	HOM 10	16	2196
2018				DZIEŃ 8	ATL 22	LWS 11	PHO 11	KAL 21	MAR 19	TEKS 27	BRI 10	RCH 37	TAL 9	DOW 33	KAN 30	CLT 35	PKO 25	MCH 22	SYN 24	CHI 15	DZIEŃ 8	KEN 21	NHA 6	PKO 8	GLN 19	MCH 15	BR 12	DAR 19	IND 10	LWS 9	RCH 15	CLT 11	DOW 17	TAL 25	KAN 15	MAR 8	TEKS 18	PHO 11	HOM 15	17	769
2019	Tylera Reddicka			DZIEŃ 27	ATL	LVS	FHO	KAL	ZNISZCZYĆ	TEX	BRI	RCH	TAL	DOW	KANA 9	CLT	POC	MCH	SYN	CHI	DZIEŃ	ROZPOZNAĆ	NHA	POC	GLN	MCH	BRI	DAR	IND	LVS	RCH	CLT	DOW	TAL	KAN	ZNISZCZYĆ	TEX	FHO	HOM	41	38

Historia samochodu nr 33

Jako 90 (2003)

Samochód nr 33 zaczął się w 2003 r. jako samochód nr 90. RCR wystartował w Chevrolecie nr 90 w jesiennym wyścigu Talladega pod kierownictwem Johna Andrettiego . Samochód był sponsorowany przez firmę AOL 9.0 i w celach marketingowych otrzymał numer 90. Ron Hornaday Jr. pojechał z numerem 90 w kończącym sezon Fordzie 400 z winnicą Childress Vineyards na masce.

Jako 33 (2004-2015)

W 2004 roku ogłoszono, że Kerry Earnhardt poprowadzi samochód (oznaczony numerem 33) w pięciu wyścigach NASCAR Nextel Cup. Mike Skinner poprowadził samochód w Daytona 500 , zajmując 22. miejsce. Earnhardt prowadził samochód w pozostałych trzech wyścigach z płytami z ogranicznikami pod patronatem Bass Pro Shops , uzyskując swój najlepszy wynik, zajmując 24. miejsce. W 2005 roku ponownie spróbował wszystkich wyścigów na płycie z ogranicznikami, zajmując 17. miejsce w Talladega. Ponadto zawodnik toru szosowego Brian Simo zapewnił sobie 10. miejsce na torze Infineon Raceway . Clint Bowyer (kierowca Childdress Busch Series ) zadebiutował tym samochodem w Pucharze Nextel Cup dzięki sponsorowi Sylvanii w Phoenix w kwietniu 2005 r. Scott Wimmer pojechał w finale sezonu w 2005 r., w 2006 r. wziął udział w dwóch wyścigach (w tym jeden start) i tylko jeden start z siedmiu prób w 2007 r. 2 maja 2008 r. Wimmer próbował zakwalifikować się do Crown Royal 2008, ale nie udało mu się, prezentuje Dan Lowry 400 w Richmond. Wimmer był sponsorowany przez Holiday Inn i Camping World/RVs.com . Kena Schradera i Mike’a Wallace’a przebiegł jeden szczyt wyścigu w 2008 roku.

Clint Bowyer (2009–2011)

Clint Bowyer z numerem 33 w boksach na torze Homestead – Miami Speedway w 2010 r.

W 2009 roku RCR rozszerzyło swoją działalność do 4 pełnoetatowych zespołów NASCAR Cup Series dzięki sponsoringowi Cheerios i Hamburger Helper firmy General Mills w Chevrolecie nr 33. 23 sierpnia 2008 r. kierowca RCR Clint Bowyer został ogłoszony kierowcą Chevroleta Impala SS nr 33 sponsorowanego przez General Mills na sezon 2009. Casey Mears przejął poprzedni samochód Bowyera, Chevrolet Impala SS nr 07, sponsorowany przez Jacka Danielsa . W swoim pierwszym wyścigu w samochodzie Bowyer zajął czwarte miejsce w Daytona 500 2009 . Jednak w 2009 roku drużynie nie udało się wygrać.

Hartford dołączył do zespołu jako dodatkowy sponsor numeru 33 w 2010 roku, a konsekwentność Bowyera znacznie się poprawiła. Zespół miał dość solidny sezon w 2010 roku.

Jednak w 2011 roku zespół miał problemy z konsekwencją. Wraz z odejściem Bowyera do Michael Waltrip Racing na rok 2012, General Mills przeniósł swoje sponsoring na zespół nr 31, pozostawiając zespół nr 33 bez kierowcy i sponsora.

Sport w kręgu (2012–2015)

Dalsze informacje: Circle Sport, LLC

Brendan Gaughan w Las Vegas w 2012 r.

Numer 33 rozpoczął 2012 rok z zamiarem działania tylko tak długo, jak pozwoli na to sponsoring. Kroger i General Mills sponsorowali wyścig Daytona 500 z Elliottem Sadlerem za kierownicą. Brendan Gaughan pojechał samochodem przez kolejne cztery wyścigi w rodzinnym hotelu South Point Hotel, Casino & Spa . Następnie brat Elliotta, Hermie Sadler, pojechał do Martinsville pod patronatem Anderson's Maple Syrup. Byłby to ostatni wyścig 33 pod kontrolą RCR, zorganizowany w ramach współpracy z nowym właścicielem zespołu (patrz poniżej).

W kwietniu 2012 roku Childress ogłosił, że sprzedał numer 33 Joe Falkowi i Mike'owi Hillmanowi seniorowi, którzy dwa razy wystawili numer 40 na początku sezonu, ale jeszcze nie zakwalifikowali się do wyścigu. Zachowali jednak numer 33, a zespół przyjął nazwę Circle Sport . Falk i Hillman przejęli samochód w kwietniu w Teksasie. Transfer umożliwił RCR polewanie numeru swoich wpisów w ograniczonych przypadkach. W pierwszym z tych przypadków Austin Dillon prowadził samochód pod szyldem RCR na amerykańskim etanolu, zajmując 24. miejsce w czerwcowym wyścigu w Michigan. W 2013 r. ten sam układ był kontynuowany, a Dillon zajmował 33. miejsce jako zgłoszenie RCR do wybranych wyścigów, w tym Daytona, Michigan i Indianapolis. Brian Scott w swoim debiucie w Pucharze w wyścigu Bank of America 500 w 2013 r. prowadził samochód RCR , zajmując 27. miejsce.

W 2014 roku RCR wystartował na 33. miejscu w pierwszych dwóch wyścigach sezonu ze Scottem i jego rodzinnym klubem Whitetail Club. Scott zajął piąte miejsce w swoim Daytona Duel, aby zdobyć miejsce w Daytona 500, a następnie po kilku wypadkach zajął 25. miejsce w wyścigu. Scott pobiegł w następnym wyścigu w Phoenix, rozpoczynając i kończąc na 32. miejscu. Scott wdał się w kontrowersje podczas piątego wyścigu sezonu na torze Fontana , kiedy to wypuścił regularnego zawodnika Cup Series, Arica Almirolę. , który po wyjściu z samochodu wyraził niezadowolenie z jazdy Scotta i źródła sponsoringu. Scott zajął w tym wyścigu 35. miejsce. Następnie Brian zdobył pole position podczas wiosennego wyścigu Talladega, co było jego pierwszym pucharowym pole position w karierze. Scott nie prowadził jednak żadnego okrążenia i po wypadku zajął 42. miejsce. Mistrz Pucharu 2000 Bobby Labonte , który wykonywał jazdę próbną dla RCR, prowadził ten sam samochód podczas letniego wyścigu Daytona pod szyldem Circle Sport. Samochód ponownie nabrał prędkości w kwalifikacjach, osiągając czas na 4. pozycji. Labonte walczył o prowadzenie przez większą część wyścigu, ale po wyprzedzeniu w Big One zajął 26. miejsce. Młodszy wnuk Richarda Childressa Jesienią Ty Dillon jeździł po Atlancie i Phoenix, dzięki sponsoringowi firm Rheem , Realtree i Charter Communications .

Ty Dillon wystartował w Daytona 500 2015 z numerem 33 w RCR pod patronatem Cheerios i Kroger . Dillon zakwalifikował się do wyścigu Daytona 500 i zajął 28. miejsce. Brian Scott zakwalifikował się do Atlanty z numerem 33 (pod szyldem Circle Sport) w następnym tygodniu, ale zrezygnował z miejsca w drużynie HScott Motorsports po tym, jak ich kierowca Michael Annett opuścił wyścig. Zgodnie z przepisami NASCAR Falk otrzyma punkty właściciela. Scott ścigał się w następnym tygodniu w Las Vegas dla RCR, zajmując 13. miejsce, a także dobrze spisał się dwa wyścigi później w Fontanie przed zajęciem 27. miejsca. Scott wystartował w zawodach w Talladega w maju, ale po awarii silnika i późniejszym wypadku zajął ostatnie miejsce, po czym zabrał Michaela Waltripa . Dillon prowadził samochód w Kansas w maju, promując postać SpongeBoba SquarePants, Planktona . Scott prowadził samochód w Dover wraz z Acme Markets i Kraftem , kończąc wyścig na 36. miejscu po wypadku z Kylem Buschem . Dillon wrócił do Pocono i Michigan w czerwcu z Yuengling i Nexium sponsoringu poszczególnych wydarzeń. Scott wrócił z Shore Lodge na lipcowy wyścig Daytona i Brickyard 400 . 33-latek zakończył działalność pod koniec sezonu.

Wzgórze Austina (2022)

2 sierpnia 2022 roku RCR ogłosiło, że Austin Hill zadebiutuje w Cup Series na 33. miejscu w Michigan .

Wyniki samochodu nr 33

^ W latach 2012-2015 RCR dzieliło się swoimi punktami właściciela z zespołem Joe Falka, Circle Sport . 33 samochody brały udział w wyścigach, w których RCR nie brał udziału w wyścigach będących własnością Falka, co sprawiło, że punkty ich właściciela za 33 odzwierciedlały cały sezon składający się z 36 wyścigów, a nie harmonogram realizowany przez RCR w niepełnym wymiarze godzin.

Historia samochodu nr 98

Austin Dillon zadebiutował w Cup Series w Kansas w październiku 2011 r. pod patronatem Camping World za kierownicą Chevroleta nr 98. Samochód został wystawiony we współpracy z dyrektorem muzycznym Mikiem Curbem i promował obchody stulecia Ronalda Reagana . Zgłoszenie zostało dozwolone ze względu na politykę NASCAR, która pozwala zespołom wystawić piąty samochód, jeśli jest on wystawiony dla debiutanta w siedmiu lub mniej wyścigach.

Wyniki samochodu nr 98

Richard Childress Racing nr 98

Wyniki NASCAR Cup Series
Rok	Zespół	NIE.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Właściciele	Pkt
2011	Austina Dillona	98	Pogoń	DZIEŃ	FHO	LVS	BRI	KAL	ZNISZCZYĆ	TEX	TAL	RCH	DAR	DOW	CLT	KAN	POC	MCH	SYN	DZIEŃ	ROZPOZNAĆ	NHA	IND	POC	GLN	MCH	BRI	ATL	RCH	CHI	NHA	DOW	KANA 26	CLT	TAL	ZNISZCZYĆ	TEX	FHO	HOM	51	18

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa firmy Richard Childress Racing
• Richard Childress Racing w statystykach właścicieli NASCAR Cup Series w Racing-Reference