Gospodarka Belfastu

Gospodarka Belfastu w Irlandii Północnej była początkowo oparta na handlu przez port w Belfaście . Później do jego rozwoju przyczynił się przemysł, zwłaszcza stoczniowy i lniarski. Na początku XX wieku Belfast był zarówno największym producentem płótna na świecie, jak i największą na świecie stocznią. Niepokoje społeczne miały wpływ na przemysł miasta przez wiele lat, ale wraz z zawieszeniem broni przez republikanów i lojalistów w połowie lat 90., Porozumieniem Wielkopiątkowym i Porozumieniem z St Andrews w 2006 r., Gospodarka miasta ponownie odrodziła się. ^{[ wymaga aktualizacji ]}

Historia gospodarki

Kiedy populacja miasta Belfast zaczęła rosnąć w XVII wieku, jego gospodarka opierała się na handlu. Stanowiło rynek zbytu dla okolicznych wsi, a naturalna zatoka Belfast Lough dała miastu własny port . Port zapewniał szlak handlowy z Wielką Brytanią , a później z Europą i Ameryką Północną. W połowie XVII wieku Belfast eksportował wołowinę, masło, skóry, łój i kukurydzę, a importował węgiel, sukno, wino, brandy, papier, drewno i tytoń. Mniej więcej w tym czasie lnem w Irlandii Północnej rozkwitł i do połowy XVIII wieku jedna piąta całego płótna eksportowanego z Irlandii była wysyłana z Belfastu. Obecne miasto jest jednak wytworem rewolucji przemysłowej . Dopiero gdy przemysł przekształcił branżę lnianą i stoczniową, nastąpił rozkwit gospodarki i populacji. Na przełomie XIX i XX wieku Belfast przekształcił się w największe centrum produkcji lnu na świecie, dzięki czemu miasto i jego okolice zyskały przydomek „Linenopolis” w epoce wiktoriańskiej i na początku XX wieku. 100 000 osób w mieście, głównie kobiet, było zatrudnionych w handlu lnem w latach 1900 i 1910, chociaż przemysł stoczniowy wyprzedził je i stał się dominującym przemysłem od lat 70. XIX wieku.

Stocznia Harland and Wolff w 1907 roku.

Port w Belfaście został pogłębiony w 1845 roku, aby zapewnić głębsze miejsca do cumowania dla większych statków. Donegall Quay zostało wbudowane w rzekę w miarę dalszego rozwoju portu i rozkwitu handlu. Firma stoczniowa Harland and Wolff powstała w 1861 r., a do czasu zbudowania Titanica w Belfaście w 1912 r. szczyciła się największą stocznią na świecie.

Wzrost produkcji masowej i odzieży bawełnianej po I wojnie światowej był jednym z czynników, które doprowadziły do upadku międzynarodowego handlu lnianym w Belfaście. Podobnie jak wiele brytyjskich miast zależnych od tradycyjnego przemysłu ciężkiego, Belfast przeżywał poważny upadek od lat 60. XX wieku, znacznie zaostrzony w latach 70. i 80. przez niepokoje społeczne w The Troubles . Od lat 70. XX wieku zlikwidowano ponad 100 000 miejsc pracy w przemyśle. Przez kilka dziesięcioleci krucha gospodarka Irlandii Północnej wymagała znacznego wsparcia publicznego ze strony brytyjskiego skarbu państwa w wysokości do 4 miliardów GBP rocznie. Trwająca przemoc na tle religijnym utrudniała Belfastowi konkurowanie z irlandzką gospodarką celtyckiego tygrysa , gdzie Dublin wytwarza rocznie około 70 miliardów euro PKB.

Obecna gospodarka

Zawieszenie broni przez IRA w 1994 r. i podpisanie Porozumienia Wielkopiątkowego w 1998 r. dały inwestorom większe zaufanie do inwestowania w Belfaście. ^{[ potrzebne źródło ]} Doprowadziło to do okresu trwałego wzrostu gospodarczego i zakrojonej na szeroką skalę przebudowy centrum miasta . ^{[ potrzebne źródło ]} Nowe inwestycje obejmowały Victoria Square , Cathedral Quarter i Laganside z nowym kompleksem Odyssey i Waterfront Hall .

Sala Nadbrzeżna.

Dwa inne ważne wydarzenia obejmowały regenerację Titanic Quarter i wzniesienie Wieży Obel . W 2007 roku Belfast przedstawił swoją wizję World Trade Center (obecnie ^{[ wymaga aktualizacji ]} „wirtualne” centrum, ale planuje stać się fizycznym budynkiem), które rzekomo miało na celu promocję miasta na międzynarodowym rynku biznesowym. ^{[ wymaga aktualizacji ]}

Od 2017 roku Belfast jest centrum edukacyjnym i handlowym Irlandii Północnej. ^{[ potrzebne źródło ]} W 2007 r. znajdowała się w pierwszej piątce najszybciej rozwijających się gospodarek regionalnych w Wielkiej Brytanii. W lutym 2006 r. Stopa bezrobocia w Belfaście wynosiła 4,2%, czyli mniej niż średnia w Irlandii Północnej i Wielkiej Brytanii wynosząca 5,5%. ^{[ wymaga aktualizacji ]} W ciągu ostatnich 10 lat zatrudnienie wzrosło o 16,4%, w porównaniu z 9,2% w całej Wielkiej Brytanii.

Dywidenda pokojowa Irlandii Północnej doprowadziła również do gwałtownego wzrostu cen nieruchomości w mieście. W 2006 roku ceny domów w Belfaście wzrosły o 43%, co jest najszybszym tempem wzrostu w Wielkiej Brytanii. W marcu 2007 r. przeciętny dom w Belfaście kosztował GBP , aw południowym Belfaście 241 000 GBP . W 2004 r. Belfast miał najniższy wskaźnik zajęcia właściciela w Irlandii Północnej na poziomie 54%.

Pokój zwiększył również liczbę turystów przybywających do Belfastu. W 2005 r. odwiedziło je 6,4 mln gości, co oznacza wzrost o 8,5% w porównaniu z 2004 r. Odwiedzający wydali 285,2 mln GBP , wspierając ponad 15 600 miejsc pracy. Dwa lotniska w mieście sprawiły, że miasto stało się jednym z najczęściej odwiedzanych weekendowych miejsc w Europie.

32 turbiny wiatrowe Vestas V164 o mocy 8 MW dla rozbudowy farmy wiatrowej Burbo Bank Offshore o mocy 256 MW mają zostać zmontowane w Belfaście.

PricewaterhouseCoopers z powodu trwającej pandemii COVID-19 gospodarka Belfastu odnotowała spadek .

Obszar	Populacja	PKB €	PKB na osobę €
Tylko miasto Belfast	333 000	43 mld euro	48 300 €
Tylko zewnętrzny Belfast	390 000	7,3 mld euro	18 800 €
Większy Belfast	720 000	21 mld euro	33 550 €
Dublin	554554	72 mld euro	57 200 €
^{[ nieudana weryfikacja ]}

Zobacz też

Dalsza lektura

Boyle, Emily (1983). „ «Linenopolis»: Powstanie przemysłu tekstylnego”. W Beckett, James Camlin (red.). Belfast: Powstanie miasta, 1800–1914 . Belfast: Appletree. ISBN 9780086281104 .