DWWR 17

DW&WR 17
nr 17 rozbił się w 1900 roku na stacji Harcourt Street w 1900 roku przebijając się przez mur do Hatch Street
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant R. Cronin Budowniczy ulica Wielkiego Kanału Data budowy 1899, 1901
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-6-0 Miernik 5 stóp 3 cale ( 1600 mm ) Średnica sterownika 5 stóp 0 cali (1520 mm) Obciążenie osi 13,5 długich ton (13,7 t) Waga lokomotywy 37,8 długich ton (38,4 t) Czapka wodna. 1850 galonów IMP (8400 l; 2220 galonów amerykańskich) Ciśnienie w kotle 160 funtów siły/cal 2 (1,10 MPa) Cylindry 2 Rozmiar cylindra 17 cali × 24 cale (432 mm × 610 mm) (17) 18 cali × 24 cale (457 mm × 610 mm) (36)
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 15750 funtów siły (70,06 kN ) (17) 17630 funtów siły (78,42 kN ) (36)
Kariera Operatorzy DW&WR DSER GSR CIÉ Klasa J20/J14 (Inchicore) Klasa mocy M (17) H/J (36) Numer w klasie 2 Liczby 17, 36 440, 441 (GSR) Widownia Irlandia Wycofane 1935
Nr 17 Jak zbudowano

Dublin, Wicklow and Wexford Railway (DW&WR) 17 ( Wicklow ) 0-6-0 została zbudowana w 1899 roku w zakładach kolejowych Grand Canal Street , a następnie nieco większy nr 36 ( Wexford ) w 1901 roku.

Historia

Nr 17 z pewnością zawierał jakąś część wycofanego 0-4-2 posiadającego poprzednio ten sam numer. Nr 36 miał większe cylindry, a Dublin and South Eastern Railway (DSER) przetestował go z przegrzewaczem Phoenix w latach 1911-1915. Próby porównawcze w pociągach towarowych wykazały, że nr 36 miał o 20% większą moc niż nr 17 w tej formie. Mimo to DSER miał czekać, aż potentaci 2-6-0 nr 15 i 16 w 1922 r. Przed dalszym wykorzystaniem przegrzania. Po połączeniu z Great Southern Railways (GSR) w 1925 r. Przydzielono je do klas jednoczłonowych 440/J20 i 441/J14 i zmieniono ich numerację zgodnie z klasą. GSR trzymał je odpowiednio przez 4 i 10 lat przed wycofaniem.

Wypadek na Harcourt Street

Lokomotywa numer 17 Wicklow , mająca wówczas około roku, była lokomotywą uczestniczącą w wypadku na Harcourt Street 14 lutego 1900 r. ( Walentynki ), w którym maszynista lokomotywy miał nieszczęście amputować rękę poniżej barku.