GSR klasa 700

Klasy GSR 700 i 710
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant JR Bazin (700) AW Harty (710) Budowniczy Inchicore Data budowy 1929, 1934—1935 Całość wyprodukowana 15 (700:5; 710:10)
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-6-0 Miernik 5 stóp 3 cale ( 1600 mm ) Średnica sterownika 5 stóp 1 + 3 / 4 cala (1568 mm) Długość 25 stóp 3 + 3 / 4 cala (7715 mm) (700) 27 stóp 6 + 3 / 4 cala (8401 mm) (710) Waga lokomotywy 41 długich ton (42 t) (700) 43 długie tony (44 t) (710) Czapka wodna. 3345 galonów IMP (15210 l; 4017 galonów amerykańskich) Ciśnienie w kotle 160 funtów siły/cal 2 (1,10 MPa) Cylindry 2 Rozmiar cylindra 18 cali × 24 cale (457 mm × 610 mm)
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 17130 funtów siły (76,20 kN )
Kariera Operatorzy Wielkie Koleje Południowe (GSR) CIÉ Klasa J15a/J15b (700/710) (Inchicore) Numer w klasie 5 (700); 10 (710) Liczby 700-704, 710-719 Widownia Irlandia Wycofane 1955-1963

Great Southern Railways (GSR) Class 700 składała się z pięciu lokomotyw 0-6-0 zbudowanych przez zakłady kolejowe Inchicore w 1929 roku i były to ostatnie lokomotywy zaprojektowane przez JR Bazina. Klasa 710 składała się z dziesięciu lokomotyw 0-6-0 zbudowanych przez zakłady kolejowe Inchicore w 1934 roku.

Historia

Klasa 700

Projekt był bardziej tradycyjny z nasyconym kotłem Belpaire , który był unikalny dla klasy 700. Został również wyposażony w zawory suwakowe w przeciwieństwie do zaworów tłokowych. Przetargi użyte początkowo były przeniesione z wycofanej klasy 360 4-6-0 . Bardziej nowoczesną cechą były podwieszane sprężyny.

Operacyjnie potrzeba tej klasy została następnie zakwestionowana i pojawiły się spekulacje, że ma ona wykorzystywać nadwyżki kotłów typu 60. Wydaje się, że ta klasa wypadała słabo w porównaniu ze starszą klasą 101 , zwłaszcza gdy ta ostatnia była wyposażona w kotły przegrzane, prawdopodobnie z powodu nieodpowiedniej powierzchni grzewczej prowadzącej do dużego zużycia węgla i wody.

Klasa 710

Były bardziej nowoczesne niż pięć Class 700 0-6-0 wprowadzonych w 1929 roku, chociaż były nowocześniejsze z zaworami tłokowymi i kotłem przegrzanym typu Z. Można je traktować jako delikatną wersję modelu GSR Class 670 0-6-2T wprowadzonego w 1933 r., ale z mniejszymi kołami, bardziej odpowiednimi do pracy w gałęziach i towarach. Choć pomyślane jako nowoczesny dodatek do klasy 101 , wydawały się zyskiwać reputację kiepskich parowców i ciężkich na węgiel i wodę. Po ich wprowadzeniu GSR wznowił przebudowę klasy 101 z kotłem przegrzanym typu Z

Model

kolekcji modeli kolejowych Fry znajduje się szczegółowy model O Gauge lokomotywy 710 .

Źródła

•    Boocock, Colin (1 października 2009). Lokomotywa Compendium Ireland (wyd. 1). Hersham: Ian Allan. ISBN 9780711033603 . OCLC 423592044 .
•    Casserley, HC (1974). Zarys historii irlandzkich kolei . Newton Abbot i North Pomfret: David i Charles. ISBN 0715363778 . OCLC 249227042 .
•    Klemens, Jeremy; McMahon, Michael (2008). Lokomotywy GSR . Newtownards: Colourpoint Books. ISBN 9781906578268 . OCLC 547074718 .