Klasa GS&WR 500
| Klasa GS&WR 500 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Great Southern and Western Railway (GS&WR) Class 500 to lokomotywy 4-6-0 przeznaczone do pracy w ruchu mieszanym . Wiodący członek klasy został zbudowany w 1924 roku w ramach GS&WR , pozostałe dwa w 1926 roku w ramach połączonego ugrupowania Great Southern Railways (GSR).
Projekt
Lokomotywa została zaprojektowana przez JR Bazina, który starał się uniknąć pewnych problemów z nieprzebudowaną klasą GS&WR 400 i miał być mieszanym typem tyraficznym. Zastosowanie skoku zaworu 6 + 3 / 4 cala (170 mm) i okrążenia 1 + 1 / 2 cala (38 mm) miało znaczący wpływ na osiągi tego typu. Kocioł był zamienny z dotychczasową klasą GS&WR 400 .
Praca
Chociaż były typu mieszanego, silniki mogły i były często używane w przewozach pasażerskich, które były domeną klasy GS&WR 400 . W raporcie z 1948 r. zwrócono uwagę, że ich mniejsze koła czynią je nieprzydatnymi do tej pracy i powinny być przeznaczone na pocztę towarową i nocną.
Liberia
Lokomotywy zostały pomalowane w standardowe barwy GS&WR/GSR.
Model
Model firmy CRH Wilson w skali 1:8 znajdował się w muzeum Thinktank w Birmingham w Wielkiej Brytanii. Od 2008 roku nie był wystawiany. Budowa modelu rozpoczęła się w 1929 roku i trwała ponad 10 lat. Chociaż jest zdolny do pary na żywo, rozumie się, że nie był parowany ze względu na ekstremalne szczegóły modelu z tamtego okresu. Istnieje historia, że Wilson wybrał tę lokomotywę, ponieważ tylko Bazin był gotów dostarczyć mu rysunki wymaganych szczegółów, podczas gdy inne firmy kolejowe w Wielkiej Brytanii nie były do tego przygotowane.