MGWR klasa D

Ten artykuł dotyczy lokomotyw MGWR klasy D 2-4-0. Dla tych przebudowanych na 4-4-0, patrz MGWR Class D-bogie .

Midland Great Western Railway D
nr 26 „Britannia” stojąca w Clifden.
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Beyer, Peacock & Co. Data budowy 1873–1887 Całość wyprodukowana 39 Data odbudowy 1900–1901 Numer odbudowany 6
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-4-0 • UIC 1B Miernik 5 stóp 3 cale ( 1600 mm )
Kariera Operatorzy MGWR Klasa MGWR: D Liczby MGWR: 1–6, 13–26, 30–48 Wycofane 1922 (przebudowa wózka 1945–1953)

MGWR klasy D to lokomotywy parowe 2-4-0 budowane partiami od 1873 do 1887 dla irlandzkiej Midland Great Western Railway (MGWR) według projektu Martina Atocka . Licząc 39 w szczytowym momencie, były standardową lokomotywą pasażerską MGWR swojej epoki. Sześć klas zostało przebudowanych na 4-4-0 .

Tabela

Nr MGWR	Nazwa	Budowniczy	wprowadzony	D-wózek	Nr GSR	Wycofane
1	Orion	Broadstone	1884			1922
2	Jowisz	Beyer-Paw	1880	1900	534	1949
3	Juno	Beyer-Paw	1880	1901	535	1949
4	Wenus	Broadstone	1884			1910
5	Mars	Broadstone	1884			1910
6	Westa	Broadstone	1884			1816
13	Szybki	Neilsona	1873			1893
14	Biegacz	Neilsona	1873			1893
15	Wędrowiec	Neilsona	1873			1895
16	Rob Roy	Neilsona	1873			1895
17	Renifer	Neilsona	1873			1894
18	Leśniczy	Neilsona	1873			1893
19	Spencera	Neilsona	1873			1894
20	Szybki	Neilsona	1873			1894
21	Szybki	Neilsona	1873			1896
22	Samson	Neilsona	1873			1896
23	Sylf	Neilsona	1873			1896
24	Krasnoludek	Neilsona	1873			1896
25→4	cyklop	Beyer-Paw	1880	1901	531	1945
26→5	Brytania	Beyer-Paw	1880	1900	532	1949
30	Aktywny	Dübs	1876			1897
31	Alarm	Dübs	1876			1897
32	Ariel	Dübs	1876			1897
33	Strzałka	Dübs	1876			1898
34	Zorza polarna	Dübs	1876			1898
35	airedale terier	Kitson	1886			1922
36→1	Cesarzowa Austrii	Beyer-Paw	1881	1900	530	1949
37→35→6	Wilczak	Beyer-Paw	1881	1900	533	1953
38	Orzeł	Kitson	1886			1923
39	Jastrząb	Kitson	1886			1922
40	Lilia	Kitson	1886			1922
41	Królewski	Broadstone	1883			1915
42	Ouzel	Broadstone	1883			1921
43	Leinster	Broadstone	1887			1916
44	Ulster	Broadstone	1887			1911
45	królowa	Broadstone	1886			1916
46	Connaughta	Broadstone	1887			1921
47	Wicekról	Broadstone	1886			1921
48	Connaughta	Broadstone	1887			1922

Historia

Klasa D została pierwotnie zbudowana jako 2-4-0 w latach 1873-1887. Pierwsza partia 12 sztuk została zbudowana przez Neilson and Company z Glasgow w 1873 r., A kolejna partia 5 sztuk przez Dübs and Company z Glasgow w 1876 r. Klasa wziął na siebie wszystkie oprócz najcięższych obowiązków pasażerskich, stając się standardową lokomotywą pasażerską swojej epoki. Dołączyła do nich seria sześciu zbudowanych przez Beyer, Peacock and Company w Manchesterze w latach 1880–1881, a cztery zostały zbudowane przez Kitson & Co. z Leeds w 1884 r. Własny MGWR Broadstone Works zbudowało dwanaście w latach 1883-1887. Chociaż Broadstone Works zostało przedłużone w 1877 r., Powodem, dla którego dziesięć zostało zleconych zewnętrznym podwykonawcom, była praca Broadstone na pełnych obrotach w tamtym czasie.

Pierwsze partie z Neilsons i Dübs zostały wycofane w latach 1893–1898 i zastąpione mocniejszym MGWR Class K 2-4-0 , który sprowadził kaskadowo pozostałe klasy D do zadań drugorzędnych.

Partia sześciu lokomotyw Beyer-Peacock została wybrana do przebudowy do projektu wózka 4-4-0 w 1900/01, pierwszym użyciu takiej konfiguracji w MGWR. Odbudowane lokomotywy okazały się nieodpowiednie do ich zamierzonego użytku na Sligo na zachód od Mullingar , ale mimo to utorowały drogę dla MGWR klasy A i klasy C 4-4-0, wykonując jednocześnie użyteczną pracę w obszarach hrabstwa Mayo i Achill .

Dalsze informacje: Wózek MGWR klasy D

wprowadzenie mocniejszych lokomotyw pasażerskich 4-4-0 .