DWWR 2

DW&WR 2
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant R. Cronin Budowniczy ulica Wielkiego Kanału Data budowy 1885–1896
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-4-0 T Miernik 5 stóp 3 cale ( 1600 mm ) średnica wiodąca 3 stopy 8 cali (1120 mm) Średnica sterownika 5 stóp 6 cali (1680 mm) Długość 29 stóp 8 cali (9040 mm) Obciążenie osi 14,5 długich ton (14,7 t) Waga lokomotywy 40 długich ton (41 ton) Czapka wodna. 800 galonów IMP (3600 l; 960 galonów amerykańskich) Ciśnienie w kotle 150 funtów siły/cal 2 (1,03 MPa) Cylindry 2 Rozmiar cylindra 17 cali × 24 cale (432 mm × 610 mm)
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 12700 funtów siły (56,49 kN )
Kariera Operatorzy DW&WR DSER GSR CIÉ Klasa G1 (Inchicore) Klasa mocy O/NT Numer w klasie 11 Liczby 1, 2, 6, 7, 9, 10, 28, 45–47, 49 423-425 (GSR/CIÉ) Widownia Irlandia Wycofane 1955
Odbudowany w 1912 r

Kolej Dublin, Wicklow and Wexford (DW&WR) 2 , zbudowana w 1885 r., była poprzedniczką łącznie jedenastu lokomotyw 2-4-0 T , które pojawiły się na torach Grand Canal Street w latach 1885-1896.

Nr 1, 6, 7 i 10, zbudowane w latach 1892-1896, różniły się szczegółami, Ahrons opisuje je jako mające bardziej nowoczesny wygląd .

Lokomotywa nr 10 ( St. Seneanus ) została przebudowana na 2-4-2T w 1903 r. Lokomotywy nr 28 ( St. Lawrence ), 45 ( St. Kieran ) i 46 ( Princess Mary ) również zostały odbudowane później w latach 1909/10 .

Podczas przeglądu po połączeniu z Great Southern Railways (GSR) w 1925 r., nr 1, 2 i 6 zostały szybko wycofane, mimo że nr 2 otrzymał nowy kocioł w 1914 r. Pozostałe cztery silniki nr 7, 9, 47 i 49 zostały oznaczony jako klasa GSR 423/G1 i przydzielony odpowiednio numerom 426, 424, 425 i 423. W przeciwieństwie do innych ocalałych, nr 426 nie był ponownie gotowany w latach 1914–1916 i został wycofany w 1926 r.