Konstrukcja składała się z pionowego kotła wewnątrz kabiny otoczonego zasobnikiem węgla i zbiornikami na wodę oraz cylindrów zamontowanych pionowo między osiami. Projekt był podobny do innych, które Sentinel dostarczył innym firmom. LNER Class Y3 i GWR nr 12 to przykłady zasadniczo podobnej konstrukcji.
Praca
Konstrukcja lokomotywy charakteryzowała się niskimi kosztami eksploatacji i była przystosowana do manewrowania i zakrętów o małym promieniu. Początkowo przydzielone do Cork i Tralee do 1932 r. Obaj przenieśli się do Limerick i pracowali na bocznicy rynkowej. Po zamknięciu bocznicy rynkowej w 1940 r. leżały nieużywane aż do utylizacji w 1940 r.
Wagony
Podobny zespół napędowy zastosowano również w czterech wagonach GSR wprowadzonych w 1932 roku.