Klasa GNRI PG

Great Northern Railway Classes PG, QG, QLG i QNG
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant Clifforda Numer seryjny 10,11,100-103,151 (PG) 152-155 (QG) 119, 158-165 (QLG) 38, 39, 112 (GNQ) Data budowy 1899-1911 Całość wyprodukowana 28
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-6-0 Miernik 5 stóp 3 cale ( 1600 mm ) Średnica sterownika 4 stopy 7 + 1 / 4 w (1403 mm) Waga lokomotywy 39 długich ton 14 cwt (88900 funtów lub 40,3 t) -49 długich ton 0 cwt (109800 funtów lub 49,8 t) Ciśnienie w kotle 175 funtów siły/cal 2 (1206,58 kPa) Cylindry Dwa, wewnątrz Ogrzewanie pociągu para
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 19880 funtów siły (88,43 kN) -24065 funtów siły (107,05 kN)
Kariera Operatorzy GNR(I) → UTA → CIÉ Numer w klasie 28

Great Northern Railway Classes PG, QG, QLG i QNG to seria lokomotyw towarowych 0-6-0 wprowadzonych od 1899 roku przez Charlesa Clifforda.

Historia

Klasa PG została wprowadzona w grudniu 1899 roku przez Charlesa Clifforda z kołami napędowymi 4 stopy 7 cali (1,40 m) i cylindrami 18 + 1 / 2 na 24 cale (47 cm × 61 cm). QG wprowadzone w 1904 roku były o 1 stopę i 6 cali (0,46 m) dłuższe niż PG, z cylindrami 18 + 1 / 2 na 26 cali (47 cm x 66 cm) ważyły ​​​​o 2 tony cięższe. Kluczem zmienionym wraz z klasą QLG wprowadzoną w 1906 roku był kocioł o szerokości 4 stóp i 9 cali (1,45 m).

Notatki

•   Boocock, Colin (1 października 2009). „Lokomotywa Compendium Ireland” (wyd. 1). Iana Allana. ISBN 9780711033603 .
•     Johnston, Norman (1999). Lokomotywy GNRI . Newtownards : Kolorowe książki. ISBN 1-898392-48-X . OCLC 43340833 . OL 12248170M .