Branża motoryzacyjna we Włoszech

Fiat 4 HP (1899) to pierwszy model samochodu wyprodukowanego przez Fiata .

Mapa przemysłu samochodowego w Turynie we Włoszech w latach 1910-tych.

Przemysł motoryzacyjny we Włoszech jest dość dużym pracodawcą w kraju, miał ponad 2131 firm i zatrudniał prawie 250 000 osób w 2006 roku. Włoski przemysł motoryzacyjny jest najbardziej znany ze swoich projektów samochodów i małych samochodów miejskich, sportowych i supersamochodów . Przemysł motoryzacyjny generuje 8,5% włoskiego PKB .

Włochy są jednym ze znaczących producentów samochodów zarówno w Europie , jak i na świecie.

Dziś włoski przemysł motoryzacyjny jest prawie całkowicie zdominowany przez Grupę Fiat (obecnie Stellantis ); w 2001 roku wyprodukowała ponad 90% pojazdów. Oprócz własnej gamy modeli, głównie na rynek masowy, Stellantis jest właścicielem popularnej Fiat , ekskluzywnych marek Alfa Romeo i Lancia oraz egzotycznej marki Maserati .

Włoskie samochody zdobyły w corocznym konkursie Europejskiego Samochodu Roku najwięcej razy spośród innych krajów (w tym Fiat najwięcej spośród wszystkich innych producentów), a także w konkursie Światowy Samochód Roku .

Historia

Wczesna historia

Włoski przemysł motoryzacyjny rozpoczął się pod koniec lat osiemdziesiątych XIX wieku, kiedy Stefanini-Martina była uważana za pierwszego producenta, chociaż Enrico Bernardi zbudował trójkołowiec napędzany benzyną w 1884 roku.

W 1888 roku Giovanni Battista Ceirano zaczął budować rowery Welleyes , nazwane tak, ponieważ angielskie nazwy były bardziej atrakcyjne w sprzedaży, aw październiku 1898 roku był współzałożycielem Ceirano GB & C wraz ze swoimi braćmi Matteo i Ernesto , aby zbudować samochód silnikowy Welleyes . Gdy napotkali wyzwania związane ze skalą i finansami, skontaktowali się z konsorcjum miejscowej szlachty i biznesmenów kierowanym przez Giovanniego Agnellego i w lipcu 1899 roku Fiat SpA zakupił fabrykę, projekt i patenty – w ten sposób wyprodukował pierwszy FIAT – Fiat 4 KM . Welleyes / FIAT 4 HP miał silnik o pojemności 679 cm3 i rozwijał prędkość 35 km/h (22 mph).

Firma Isotta Fraschini została założona w 1900 roku, początkowo zajmując się montażem modeli samochodów Renault.

Przemysł samochodowy rozwijał się szybko, a wśród producentów znaleźli się Aquila Italiana , Fratelli Ceirano , Società Anonima Italiana Darracq-Darracq , Diatto , Itala , Junior , Lancia , Società Ceirano Automobili Torino , STAR Rapid , SPA i Zust .

Podczas pierwszej i drugiej wojny światowej oraz kryzysu gospodarczego lat 70. wiele z tych marek zniknęło lub zostało kupionych przez Fiata lub zagranicznych producentów.

Fiat 124 , 1967 Europejski Samochód Roku , przodek radzieckiego ( Łada ) i tureckiego ( TOFAŞ Murat 124, TOFAŞ Serçe ) masowego przemysłu samochodowego

Fiat 127 , Europejski Samochód Roku 1972 , katalizator hiszpańskiego ( SEAT ) i jugosłowiańskiego ( Zastava ) przemysłu motoryzacyjnego

Przez lata włoski przemysł motoryzacyjny był również zaangażowany w liczne przedsiębiorstwa poza Włochami, z których wiele zajmowało się produkcją modeli opartych na Fiatach, w tym Lada w Rosji , Zastava i Yugo w byłej Jugosławii , FSO ( Polski Fiat ) w Polsce i SEAT (obecnie część Volkswagena ) w Hiszpanii .

W latach 60. i 70. Włochy odbudowały własny duży przemysł samochodowy, który zajmował 3. lub 4. miejsce w Europie i 5. lub 6. miejsce na świecie. W latach 80. Włochy wyprzedziły Wielką Brytanię, ale ustąpiły wobec Związku Radzieckiego, który, podobnie jak Hiszpania, Polska i Jugosławia, znalazł pomoc w masowej produkcji samochodów włoskiego Fiata.

Lata 70. i 80. to czas wielkich zmian dla przemysłu samochodowego w Europie. Napęd na tylne koła, zwłaszcza w samochodach rodzinnych, stopniowo ustępował miejsca napędowi na przednie koła. Nadwozie typu hatchback, po raz pierwszy widoczne w Renault 16 z Francji w 1965 roku, stało się najpopularniejszym stylem nadwozia w mniejszych samochodach w połowie lat 80-tych. Fiat wszedł na rynek hatchbacków na końcu małych samochodów w 1971 roku z 127 , a następnie samochodem rodzinnym Ritmo w 1978 roku. Pod koniec dekady bardziej ekskluzywne Alfa Romeo i Lancia marki dodały również hatchbacki do swoich asortymentów. Zamiłowanie włoskiego przemysłu motoryzacyjnego do innowacyjnych projektów było kontynuowane w latach 80. XX wieku, kiedy supermini Uno (1983) i rodzinny hatchback Tipo (1988) zostały uznane za Europejski Samochód Roku, głównie w uznaniu ich nowoczesnych i praktycznych projektów. Uno był jednym z najpopularniejszych samochodów w Europie przez cały okres produkcji, chociaż Tipo nie był tak popularny poza Włochami.

Następca Uno, Punto , został wprowadzony na rynek pod koniec 1993 roku i odniósł podobny sukces jak jego poprzednik, podczas gdy jego wcześniejsze Cinquecento odegrało dużą rolę w zwiększeniu rozmiaru sektora samochodów miejskich w Europie w latach 90-tych. Weszła na nowy rynek kompaktowych minivanów w 1998 roku z dziwacznym sześciomiejscowym Multiplą , po wejściu na rynek pełnowymiarowych minivanów już w połowie dekady z Eurovanem jako częścią przedsięwzięcia z Peugeotem .

W latach 90. włoski przemysł samochodowy ponownie zajął 3. miejsce w Europie i 5. na świecie z roczną produkcją blisko 2 milionów (z maksymalną liczbą 2 220 774 w 1989 r.). Jednak w 2011 roku po raz pierwszy od pół wieku spadł poniżej 800 000 i zajmuje obecnie 6. miejsce w Europie i 19. miejsce na świecie .

Włochy pozostają dziś jednym ze znaczących graczy w dziedzinie projektowania i technologii samochodów, a Fiat ma duże inwestycje poza Włochami, w tym 100% udziałów w amerykańskim producencie samochodów Chrysler od stycznia 2014 r. Od 2007 r. fortunę Fiata wspiera ogromny sukces w całej Europie jego nowy samochód miejski Fiat 500 , chociaż 500 jest produkowany w Polsce i Meksyku, a nie we Włoszech.

Logo

Dane dotyczące produkcji

Włoska produkcja pojazdów silnikowych

Rok	Jednostki
1913	2000
1924	35 000
1928	55 000
1935	44 000
1950	129 000
1960	645 tys
1961	759 000
1970	1 854 252
1971	1 817 000
1980	1 610 287
1981	1 433 000
1989	2220774
1990	2120850
1991	1 878 000
1994	1 534 000
1995	1 667 000
1996	1 545 000
1997	1 827 592
1998	1 692 737
1999	1 704 326
2000	1 741 478
2001	1 581 908
2002	1 429 678
2003	1 324 481
2004	1145181
2005	1 038 352
2006	1 211 594
2007	1 284 312
2008	1 023 774
2009	843239
2010	838 400
2011	790348
2012	671768
2013	658206
2014	697864
2015	1 014 223
2016	1 103 516
2017	1142210
2018	1 060 068
2019	915305