Bitwy o Narwik

Druga bitwa morska o Narwik
	Część drugiej wojny światowej
	; Bitwa wojenna z bateriami brzegowymi podczas drugiej bitwy o Narwik.
Data	13 kwietnia 1940 r
Lokalizacja	Narwik , Norwegia
Wynik	Zwycięstwo Wielkiej Brytanii
strony wojujące
Zjednoczone Królestwo	Niemcy
Dowódcy i przywódcy
Williama Whitwortha	Ericha Beya
Wytrzymałość
; ; ; 1 pancernik 9 niszczycieli 1 lotniskowiec niewielka liczba samolotów	; 8 niszczycieli 2 okręty podwodne
Ofiary i straty
; ; 3 niszczyciele uszkodzone 28 zabitych 55 rannych	; ; ; 8 niszczycieli zatopionych lub zatopionych 1 U-Boot zatopiony 128 zabitych 67 rannych

Pierwsza bitwa morska o Narwik
	Część drugiej wojny światowej
	; Mapa obszaru Narwiku
Data	10 kwietnia 1940 r
Lokalizacja	Narwik , Norwegia
Wynik	Zwycięstwo Wielkiej Brytanii
strony wojujące
Zjednoczone Królestwo	Niemcy
Dowódcy i przywódcy
Bernard Warburton-Lee †	Friedrich Bonte †
Wytrzymałość
5 niszczycieli	10 niszczycieli
Ofiary i straty
; 2 niszczyciele zatopione 1 niszczyciel poważnie uszkodzony	; ; ; ; 2 niszczyciele zatopione 1 statek zaopatrzeniowy w amunicję zatopiony 6 statków towarowych zatopione 4 niszczyciele uszkodzone 163 ofiary

Bitwa morska poprzedzająca pierwszą bitwę morską o Narwik
	Część drugiej wojny światowej
	; Laponia 1940 Ruda żelaza wykopana w Kirunie i Malmberget została przewieziona do Luleå i Narwiku (granice 1920–1940).
Data	9 kwietnia 1940 r
Lokalizacja	Narwik , Norwegia
Wynik	Niemieckie zwycięstwo
strony wojujące
Norwegia	Niemcy
Dowódcy i przywódcy
; Per Askim Odd Isaachsen Willoch †	; Friedricha Bonte Eduarda Dietla
Wytrzymałość
2 okręty obrony wybrzeża	10 niszczycieli
Ofiary i straty
; 2 statki obrony wybrzeża zatopiły 343 zabitych	Jeden statek towarowy zatopiony (brak ofiar śmiertelnych)

Bitwy o Narwik toczyły się od 9 kwietnia do 8 czerwca 1940 roku jako bitwa morska w Ofotfjordzie i jako bitwa lądowa w górach otaczających północno-norweskie miasto Narwik , jako część norweskiej kampanii drugiej wojny światowej .

Dwie bitwy morskie w Ofotfjordzie w dniach 10 i 13 kwietnia toczyły się między brytyjską Królewską Marynarką Wojenną a nazistowskimi Niemcami Kriegsmarine , podczas gdy dwumiesięczna kampania lądowa toczyła się między wojskami norweskimi , francuskimi , brytyjskimi i polskimi przeciwko niemieckim oddziałom górskim, rozbitkom Marynarze Kriegsmarine i niemieccy spadochroniarze ( Fallschirmjäger ) z 7 Dywizji Powietrznej . Chociaż Niemcy zostali pokonani na morzu u wybrzeży Narwiku, stracili kontrolę nad miastem Narwik i zostali zepchnięci z powrotem w kierunku szwedzkiej granicy, ostatecznie zwyciężyli dzięki ewakuacji aliantów z Norwegii w czerwcu 1940 r. po bitwie o Francję .

Narwik zapewnił wolny od lodu port na północnym Atlantyku dla rudy żelaza transportowanej koleją z Kiruny w Szwecji . Obie strony wojny miały interes w zabezpieczeniu tego zaopatrzenia w żelazo dla siebie i odmówieniu go wrogowi, przygotowując w ten sposób grunt pod jedną z największych bitew od czasu inwazji na Polskę .

Przed inwazją niemiecką siły brytyjskie uważały Narwik za możliwe miejsce lądowania wyprawy mającej pomóc Finlandii w wojnie zimowej . Taka wyprawa miała również potencjał przejęcia kontroli nad szwedzkimi kopalniami i otwarcia Bałtyku dla aliantów .

inwazja niemiecka

1 marca 1940 r. Adolf Hitler zarządził inwazję na Norwegię pod kryptonimem Operacja Weserübung jako manewr zapobiegawczy przeciwko planowanej i otwarcie dyskutowanej francusko-brytyjskiej okupacji Norwegii. Ta operacja obejmowałaby większość Kriegsmarine . Uczestniczące jednostki podzielono na pięć grup, które miały zająć sześć głównych portów norweskich.

Grupa I opuściła Bremerhaven 6 kwietnia. Składał się z 10 niemieckich niszczycieli klasy 1934A i 1936 Georg Thiele , Wolfgang Zenker , Bernd von Arnim , Erich Giese , Erich Koellner , Diether von Roeder , Hans Lüdemann , Hermann Künne , Wilhelm Heidkamp ( okręt flagowy ) i Anton Schmitt , dowodzony przez Kommodore Friedrich Bonte . Każdy z okrętów przewoził około 200 żołnierzy (łącznie 1900 oddziałów górskich ( Gebirgsjäger ) ze 139 Pułku Górskiego ( Gebirgsjägerregiment ) 3 Dywizji Górskiej dowodzonej przez gen. Eduarda Dietla ). Niszczyciele przewożące żołnierzy były przez większość drogi eskortowane przez krążowniki liniowe Scharnhorst i Gneisenau .

Wczesnym rankiem 9 kwietnia niszczyciele Grupy I minęły Vestfjorden i we mgle i obfitym śniegu dotarły do Ofotfjorden prowadzącego do Narwiku. W Ofotfjord zdobyli trzy norweskie łodzie patrolowe (Senja, Michael Sars i Kelt ). Przed schwytaniem Kelt zdołał wysłać wiadomość do okrętu obrony wybrzeża HNoMS Norge , ostrzegając lokalnego dowódcę marynarki norweskiej o nadchodzących jednostkach. Niemieckie okręty Wolfgang Zenker , Erich Koellner i Hermann Künne wylądowały swoimi żołnierzami w Herjangsfjord (północna odnoga Ofotfjorden) w celu zajęcia norweskiej bazy zaopatrzeniowej pułku w Elvegårdsmoen . Hans Ludemann i Hermann Künne również wysadzili swoje wojska w celu zaatakowania pobliskich fortów norweskich (które okazały się nieistniejące). Diether von Roeder pozostał w Ofotfjord, aby zapewnić niemiecką kontrolę nad morzem. Erich Giese został opóźniony przez problemy z silnikiem i przez jakiś czas nie dołączał do głównych sił.

Główną obroną Narwiku były stare statki obrony wybrzeża Eidsvold i jej siostrzany statek Norge . Po zaalarmowaniu przez Kelta oba norweskie okręty przygotowały się do walki: załadowano działa i wydano załodze kamizelki ratunkowe. Około godziny 04:15 Niemcy zauważyli Eidsvold , a Eidsvold natychmiast zasygnalizował czołowemu niemieckiemu niszczycielowi lampą Aldis . Kiedy Niemcy nie zareagowali na sygnał, w poprzek ich dziobu padł strzał ostrzegawczy.

Niemcy otrzymali rozkaz pokojowej okupacji Norwegii, jeśli to w ogóle możliwe, więc niemiecki okręt flagowy Wilhelm Heidkamp zatrzymał się i zasygnalizował, że wyśle oficera do negocjacji. Mała łódź przeprawiła Korvettenkapitän Gerlach do Eidsvold . Gerlach został zabrany na mostek, aby porozmawiać z kapitanem Oddem Isaachsenem Willochem .

Gerlach próbował przekonać Willocha, że Niemcy przybyli jako przyjaciele, ale Norwegowie musieli oddać swoje okręty wojenne niemieckim siłom zbrojnym. Kapitan Willoch poprosił o czas na skonsultowanie się ze swoim dowódcą, kapitanem Per Askim , dowódcą Norge . Ta prośba została odrzucona przez Niemców, ale kiedy Willoch rozmawiał z niemieckim oficerem, oficer radiowy na pokładzie Eidsvold poinformował o wydarzeniach Askim. Odpowiedź Askima na niemieckie żądania i rozkaz dla Willocha nadeszła natychmiast; Willoch i Eidsvold mieli otworzyć ogień. Willoch odpowiedział Askimowi; „Atakuję”. W tym czasie niemiecki niszczyciel Wilhelm Heidkamp ustawił się 700 m (770 jardów) od lewej burty Eidsvold i wyszkolił swoje wyrzutnie torped na norweskim okręcie.

Gerlach ponownie próbował przekonać Willocha do poddania się, ale Willoch odmówił. Gdy Gerlach opuszczał Eidsvold , wystrzelił czerwoną flarę, wskazując, że Norwegowie zamierzają walczyć. W tym momencie kapitan Willoch krzyknął: „På plass ved kanonene. Nå skal vi slåss, rynsztoku!” („Obsadź broń. Będziemy walczyć, chłopcy!”). Eidsvold zwrócił się w stronę najbliższego niszczyciela i przyspieszył, zmniejszając dystans do Wilhelma Heidkampa do 300 m (330 jardów), podczas gdy dowódca baterii rozkazał baterii lewej burty (trzem działom 15 cm (5,9 cala)) otworzyć ogień.

Niemcy, obawiając się staranowania niszczyciela przez Eidsvolda , wystrzelili cztery torpedy z Wilhelma Heidkampa w stary okręt. Dwie torpedy trafiły, zanim działa na lewej burcie zdążyły wystrzelić. Norweski magazyn amunicji został zapalony, a Eidsvold został wysadzony na pół. Przednia część statku zatonęła w ciągu kilku sekund, rufa w ciągu kilku minut, a śruby nadal się obracały. Około 04:37 zniknęła. W lodowatej wodzie zginęło 175 norweskich marynarzy, w tym kapitan Willoch, a tylko ośmiu przeżyło.

W głębi fiordu słychać było eksplozje na pokładzie Norge , ale nic nie było widać, dopóki dwa niemieckie niszczyciele nie wyłoniły się nagle z ciemności, a kapitan Per Askim z Norge wydał rozkaz otwarcia ognia o godzinie 04:45. Cztery naboje wystrzelono z dział 21 cm (8,3 cala) (jeden z dziobowego i trzy z rufy), a także siedem lub osiem nabojów z dział 15 cm (5,9 cala) na prawej burcie, przeciwko niemieckiemu niszczycielowi Bernd von Arnim , w odległości około 800 m (870 jardów). Ze względu na trudne warunki pogodowe celowniki optyczne dział były nieskuteczne: pierwsza salwa nie doleciała do celu, a kolejne przeleciały go.

Niemieckie niszczyciele czekały, aż znajdą się przy molo, zanim odpowiedziały ogniem. Bernd von Armin otworzył ogień ze swoich dział 12,7 cm (5 cali), a także z karabinów maszynowych, ale pogoda również przysporzyła Niemcom problemów. Niszczyciel wystrzelił również trzy salwy po dwie torpedy każda. Pierwsze dwie salwy chybiły, ale ostatnia uderzyła Norge i zatonął w mniej niż minutę. Dziewięćdziesięciu członków załogi zostało uratowanych, ale 101 zginęło w bitwie, która trwała mniej niż 20 minut. Zniszczenie Norge oznaczało koniec norweskiego oporu w porcie.

Większość norweskiego garnizonu w Narwiku obudziła się na odgłos strzałów i nie była przygotowana na stawienie czoła Niemcom. Wielu zostało otoczonych i rozbrojonych, gdy starali się zająć pozycje obronne. Jako powód szybkiej kapitulacji często podawany jest głównodowodzący rejonu Narwiku, pułkownik Konrad Sundlo . Opisany przez admirała Kriegsmarine Ericha Raedera jako „oficer o rzekomo proniemieckich uczuciach”, szybko wycofał się z tego obszaru po starciu morskim i rozpoczął negocjacje z Niemcami. Po początkowej utracie Narwiku norweski generał Carl Gustav Fleischer wysłał komunikat, którego część brzmiała: ^{[ potrzebne źródło ]}

Pułkownik Sundlo rozpoczął natychmiastowe negocjacje w sprawie zawieszenia broni i wycofał wojska do Framnes. Niemcy zajęli miasto, a wojska norweskie zostały otoczone między Niemcami a morzem. Dowódca dywizji, który przebywał we wschodnim Finnmarku, został powiadomiony o sytuacji telefonicznie i nakazał zastępcy dowódcy pułkownika Sundlo, majorowi Omdalowi, aresztować pułkownika Sundlo

— Carl Gustav Fleischer, ^{[ potrzebne źródło ]}

Sundlo został oskarżony o zdradę za kapitulację Narwiku po wojnie, ale zarzuty te zostały oddalone. Zamiast tego został uznany za winnego zaniedbań związanych z niedostatecznym przygotowaniem do obrony Narwiku oraz pod zarzutem współpracy z Niemcami w czasie okupacji .

Rankiem niemieckiego ataku cztery norweskie parowce były zakotwiczone w Narwiku; 4285 BRT Cate B , 1712 BRT Eldrid , 1758 BRT Haalegg i 4306 BRT Saphir . Oprócz statków norweskich obecne były cztery zagraniczne, neutralne statki; holenderski parowiec 951 BRT Bernisse i trzy szwedzkie parowce Boden (4264 BRT), Oxelösund (5613 BRT) i Strassa (5603 BRT). Oprócz neutralnych statków, walczące strony miały w Narwiku statki zakotwiczone w tym samym porcie. Brytyjczycy mieli w porcie pięć parowców; Blythmoor 6582 BRT , Mersington Court 5141 BRT , North Cornwall 4304 BRT , Riverton 5378 BRT i Romanby 4887 BRT . Gdy niemiecka flotylla zajęła Narwik, w mieście portowym znajdowało się 11 niemieckich parowców handlowych; 6388 BRT Aachen , 5398 BRT Altona , 4902 BRT Bockenheim , 5386 BRT Hein Hoyer , 4879 BRT Martha Henrich Fisser , 8096 BRT Neuenfels , 5806 BRT Odin , 7849 BRT Lippe , 4,3 39 BRT Frielinghaus , 5881 GRT Planet i 11 776 GRT tankowiec / statek konserwacyjny Jan Wellem. Jan Wellem , przerobiony dawny statek-fabryka wielorybów, czekał na przybycie niemieckich okrętów wojennych, które miał zatankować. W porcie pracowały szwedzkie holowniki Diana (213 BRT) i Styrbjörn (167 BRT). Kiedy niemieckie niszczyciele wpłynęły do portu, kapitan Bockenheim , który założył, że wtargnęły okręty wojenne były brytyjskie, wylądował na brzegu i zatopił swój statek. W sumie na początku walk w Narwiku na kotwicy stało 25 statków z rudą, w tym 10 niemieckich.

Niemieckim niszczycielom brakowało teraz paliwa i miał tylko jeden zbiornikowiec z paliwem – były statek-przetwórnię wielorybów Jan Wellem , który został wysłany do Narwiku, według niektórych źródeł z tajnej niemieckiej bazy marynarki wojennej Basis Nord w Zapadnaja Litsa w ZSRR . Union , gdzie stacjonowała od 4 lutego 1940 r. Inne źródło podaje, że opuściła Murmańsk wieczorem 6 kwietnia i że Basis Nord nigdy nie została założona. Przybyła z Narwiku z północy 8 kwietnia i została zatrzymana przez norweską łódź patrolową Kvitøy . Jan Wellem została wpuszczona do Narwiku przez regionalne dowództwo norweskiej marynarki wojennej, gdzie została poddana inspekcji. Jej kapitan twierdził, że przewoził 8500 ton amerykańskich (7700 ton) oleju opałowego i 8098 skrzyń z żywnością i że był w drodze do Niemiec. Drugi tankowiec, 6031 BRT Kattegat , który popłynął do Norwegii z Wilhelmshaven , został zatopiony w Glomfjord wieczorem 9 kwietnia. Kattegat został zatrzymany przez norweski statek ochrony rybołówstwa HNoMS Nordkapp , norweski statek najpierw próbował odebrać tankowiec jako zdobycz , ale ze względu na dużą niemiecką załogę nie był w stanie kontrolować go aż do Bodø , w końcu zatopił Kattegat przez ostrzał cztery naboje 47 mm (1,85 cala) do linii wodnej cysterny.

Kattegat został opóźniony w dotarciu do Narwiku na czas przez brytyjskie operacje wydobywcze 8 kwietnia u wybrzeży Norwegii. Trzeci tankowiec — Skagerrak — również został wysłany do Norwegii w celu wsparcia niemieckiego lądowania w Trondheim , ale został przechwycony przez brytyjski krążownik HMS Suffolk 14 kwietnia, po tym, jak został przekierowany przez dowództwo niemieckiej marynarki wojennej na pozycję oczekującą na morzu. Kiedy brytyjski okręt wojenny próbował wejść na pokład Skagerrak , jego załoga zatopiła go o godz . Zarówno Kattegat, jak i Skagerrak , które były siostrzanymi statkami, zostały poddane inspekcji w Kopervik przez norweski torpedowiec Stegg odpowiednio w dniach 5 i 7 kwietnia. Kapitan Kattegat powiedział Norwegom, że jedzie do Narwiku po dalsze rozkazy, a kapitan Skagerrak jako miejsce docelowe wskazał Murmańsk, a inspekcje wykazały, że oba tankowce miały pełny ładunek oleju opałowego. Skagerrak przewiózł również 165 ton amerykańskich (150 ton) zapasów żywności, które miały być zaopatrzeniem dla niemieckich statków handlowych. Skrzynie z żywnością miały napis „ Wehrmacht ”. Zgodnie z niemieckim planem niszczyciele miały być tankowane przez dwa tankowce, Kattegat i Jan Wellem , z których każdy otrzymał około 600 ton amerykańskich (540 ton) oleju opałowego.

Flotylla miała wtedy być w drodze powrotnej do Niemiec wieczorem 9 kwietnia. Plan się nie powiódł, bo do Narwiku dotarł tylko Jan Wellem . Tankowanie tylko jednym tankowcem było trudne; tylko dwa niszczyciele można było tankować jednocześnie, co zajmowało siedem lub osiem godzin. Po przybyciu do Narwiku niszczycielom prawie skończyło się paliwo. Utrudnieniem tankowania był fakt, że Jan Wellem miał tylko improwizowane układy do tankowania i gorszy sprzęt do pompowania. Podczas gdy dwa niszczyciele były tankowane jednocześnie, trzeci stał na straży we fiordzie, a pozostałych siedem było rozrzuconych po pobliskim obszarze. Do godziny 04:00 10 kwietnia Jan Wellem zdołał w pełni zatankować trzy niemieckie niszczyciele i był w trakcie tankowania dwóch kolejnych.

W międzyczasie siły brytyjskie próbowały zaatakować Kriegsmarine , ale w większości bezskutecznie. 8 kwietnia brytyjski niszczyciel klasy G HMS Glowworm walczył z ciężkim krążownikiem Admiral Hipper i dwoma niszczycielami i zginął, taranując i uszkadzając Hippera w bitwie. 9 kwietnia rano brytyjski krążownik liniowy HMS Renown wymienił salwy artyleryjskie z niemieckimi pancernikami Scharnhorst i Gneisenau , które osłaniały niszczyciele. Podczas bitwy jeden z pocisków artyleryjskich Renown uszkodził system kierowania ogniem na Gneisenau , brytyjski krążownik liniowy również został dwukrotnie trafiony i lekko uszkodzony. Po tym niemieckie pancerniki wycofały się z bitwy z dużą prędkością. Główna misja niszczycieli została jednak zakończona, ponieważ udało im się wylądować siły inwazyjne.

Pierwsza bitwa morska o Narwik

Dzień po niemieckiej inwazji Królewska Marynarka Wojenna wykorzystała okazję do pokonania Kriegsmarine . 2. Flotylla Niszczycieli – pod dowództwem komandora Bernarda Warburtona-Lee , składająca się z pięciu niszczycieli klasy H ( HMS Hardy ( okręt flagowy ), Hotspur , Havock , Hunter i Hostile – ruszyła w górę fiordu wczesnym rankiem. Niemieckie niszczyciele Hermann Künne i Hans Lüdemann były zakotwiczone obok tankowca Jan Wellem i uzupełniały paliwo, gdy atak brytyjskiego niszczyciela rozpoczął się o godzinie 04:30. Niemiecki statek pikietujący ( Diether von Roeder ) opuścił swoje stanowisko w celu uzupełnienia paliwa, a gdy brytyjska flotylla zbliżyła się do Narwiku, zaskoczyła i zaatakowała Niemca przy wejściu do portu i zatopił dwa niszczyciele Wilhelm Heidkamp (zabijając komandora Bonte) i Antona Schmitta , poważnie uszkodził Diethera von Roedera i zadał mniejsze uszkodzenia dwóm innym. Wymienili też ogień z niemieckimi oddziałami inwazyjnymi na lądzie, ale nie mieli desant na pokładzie i dlatego zawrócił, aby odejść. Zanim niszczyciele opuściły miejsce zdarzenia, Hostile wystrzeliła swoje torpedy w kierunku statków handlowych w porcie. W sumie jedenaście statków handlowych (sześć niemieckich, jeden brytyjski, dwa szwedzkie i dwa norweskie) zostało zatopionych podczas brytyjski wypad do portu.

Brytyjska flotylla została następnie zaatakowana przez trzy kolejne niemieckie niszczyciele ( Wolfgang Zenker , Erich Koellner i Erich Giese ) wyłaniające się z Herjangsfjord, dowodzone przez komandora Ericha Beya , a następnie dwa kolejne ( Georg Thiele i Bernd von Arnim ) przybywające z Zatoki Ballangen pod dowództwem dowódcy Fritza Bergera . W następnej bitwie zginęły dwa brytyjskie niszczyciele: dowódca flotylli HMS Hardy , który stanął w płomieniach i HMS Hunter , który został storpedowany i zatopiony. Trzeci – HMS Hotspur – również został poważnie uszkodzony przez torpedę. Hotspur i pozostałe brytyjskie niszczyciele opuściły pole bitwy, uszkadzając przy tym Georga Thiele . Niemieckie niszczyciele - którym teraz brakowało paliwa i amunicji - nie ścigały, a brytyjskie okręty były w stanie zatopić statek Rauenfels z amunicją o masie 8460 BRT, który napotkali w drodze z fiordu. Wkrótce niemieckie siły morskie zostały zablokowane przez brytyjskie posiłki, w tym krążownik HMS Penelope . W nocy z 11 na 12 kwietnia, podczas manewrowania w porcie w Narwiku, Erich Koellner i Wolfgang Zenker weszli na mieliznę. Wolfgang Zenker uszkodził jej śmigła i został ograniczony do prędkości 20 węzłów (23 mil na godzinę; 37 km / h). Erich Koellner został znacznie poważniej uszkodzony, więc Niemcy planowali - kiedy zostanie naprawiony na tyle, aby można go było przenieść - zacumować go w Tårstad w takim samym stopniu jak Diether von Roeder , jako nieruchomą baterię obronną.

Gdy brytyjskie niszczyciele opuściły Vestfjorden pod Narwikiem, dwa niemieckie okręty podwodne — U-25 i U-51 — wystrzeliły w ich kierunku torpedy, ale niemieckie torpedy miały wówczas poważne problemy z systemami detonatorów magnetycznych — prawdopodobnie ze względu na dużą północną szerokość geograficzną: wszystkie z nich nie powiodło się i albo wcale nie wybuchło, albo zdetonowało się na długo przed ich celami.

W bitwie zginęli zarówno dowódca niemieckiej marynarki wojennej — Kommodore Friedrich Bonte (na Wilhelm Heidkamp ), jak i dowódca brytyjski — kapitan Bernard Warburton-Lee (na Hardym ). Warburton-Lee został pośmiertnie odznaczony Krzyżem Wiktorii , a Bonte Krzyżem Kawalerskim Żelaznego Krzyża .

Druga bitwa morska o Narwik

Królewska Marynarka Wojenna uznała za konieczne, ze względów moralnych i strategicznych, pokonanie Niemców w Narwiku, więc wiceadmirał William Whitworth został wysłany z pancernikiem HMS Warspite i dziewięcioma niszczycielami; cztery klasy Tribal ( HMS Bedouin , Cossack , Punjabi i Eskimo ) i pięć innych ( HMS Kimberley , Hero , Icarus , Forester i Foxhound ), którym towarzyszyły samoloty z lotniskowca HMS Furious . Siły te przybyły do Ofotfjordu 13 kwietnia i stwierdziły, że osiem pozostałych niemieckich niszczycieli - obecnie pod dowództwem Fregattenkapitän Erich Bey - zostało praktycznie unieruchomionych z powodu braku paliwa i amunicji.

Przed bitwą Warspite wystrzelił swój samolot z katapultą ( wyposażony w pływak Fairey Swordfish , L 9767), który zbombardował i zatopił U-64 , zakotwiczony w Herjangsfjordzie w pobliżu Bjerkvik . Większość załogi przeżyła i została uratowana przez niemieckie oddziały górskie. Był to pierwszy okręt podwodny zatopiony przez samolot podczas drugiej wojny światowej i jedyny przypadek, w którym samolot wystrzelony z pancernika zatopił U-boota.

W następnej bitwie trzy niemieckie niszczyciele zostały zatopione przez Warspite i jego eskortę, a pozostałych pięć zostało zatopionych przez ich załogi, gdy zabrakło im paliwa i amunicji. Pierwszy do ataku był Erich Koellner , który próbował zastawić zasadzkę na siły alianckie, ale został zauważony przez Swordfisha Warspite , a następnie storpedowany i ostrzelany przez niszczyciele i pancernik . Dowódca niszczyciela Alfred Schulze-Hinrichs i pozostali przy życiu członkowie jego załogi zostali schwytani przez siły norweskie. Następnie Wolfgang Zenker , Bernd von Arnim , Hans Ludemann i Hermann Künne zaatakowali siły brytyjskie, ale zdołali tylko lekko uszkodzić HMS Bedouin . Brytyjskie samoloty z Furious próbowały zaatakować niemieckie niszczyciele, ale bezskutecznie; dwa zostały utracone. Wolfgang Zenker próbował storpedować Warspite .

HMS Eskimo po utracie łuku.

Hermann Künne w ogniu.

W końcu, gdy niemieckim niszczycielom zabrakło amunicji, wycofały się, z wyjątkiem Hermanna Künne , który nie otrzymał rozkazu. Hermann Künne został ostrzelany przez ścigający HMS Eskimo , ale nie przyjął żadnego trafienia. Pozbawiony amunicji, ale nieuszkodzony, Hermann Künne został zatopiony przez swoją załogę w Trollvika w Herjangsfjordzie. Po zatopieniu statku, załoga umieściła na statku bomby głębinowe, próbując zatopić go w płytkich wodach Trollviki. Eskimos , wciąż w pościgu, wystrzelił torpedę, która trafiła Hermanna Künne , podpalając ją. Nie jest jasne, czy źródłem eksplozji były własne bomby głębinowe niemieckiego okrętu, czy torpeda Eskimosów . Eskimo została z kolei zaatakowana przez Georga Thiele i Hansa Ludemanna , tracąc łuk, ale przeżywając. Diether von Roeder i Erich Giese , obaj cierpiący na problemy z silnikiem, ostrzelali siły brytyjskie, gdy byli jeszcze zacumowani, uszkadzając Pendżabów i Kozaków , ale obaj zostali zatopieni, zanim zdążyli spowodować dalsze uszkodzenia. To był ostatni niemiecki kontratak.

Baterie i instalacje nabrzeżne zostały również bardzo poważnie uszkodzone przez działa Warspite . Po stronie aliantów uszkodzenia HMS Eskimo utrzymywały go w Norwegii do 31 maja 1940 r. Niemieckie okręty podwodne ponownie doznały awarii torped, kiedy U-46 i U-48 ostrzelały odlatujący Warspite 14 kwietnia.

Pozostałe niemieckie niszczyciele ( Wolfgang Zenker , Georg Thiele , Bernd von Arnim i Hans Lüdemann ) wycofały się do Rombaksfjordu i wkrótce potem zostały zatopione. Jedynym niemieckim okrętem, który przetrwał na terenie portu, był okręt podwodny U-51 .

Niemcy stracili ponad 1000 ludzi, U-Boota i osiem niszczycieli. Przy stratach z poprzedniej bitwy stanowiło to 50% siły niszczycieli Kriegsmarine.

Wrak zatopionego Bernda von Arnima w Rombaksfjordzie .

Niemcy donieśli, że rozbitkowie Niemców z Erich Giese zostali ostrzelani przez brytyjską artylerię i karabiny maszynowe podczas starcia.

Około 2600 ocalałych zostało zorganizowanych w improwizowaną jednostkę piechoty morskiej Gebirgsmarine i walczyło ze 139. Gebirgsjägerregiment w późniejszej bitwie lądowej. Chociaż nie nadawali się do walki w górzystym terenie wokół Narwiku, rozbitkowie marynarze obsadzili dwa działa FlaK 10,5 cm (4,1 cala) i 11 lekkich dział przeciwlotniczych uratowanych ze statków zatopionych podczas bitew morskich i prowadzili operacje obronne. Marynarze byli uzbrojeni z zapasów zdobytych w bazie armii norweskiej Elvegårdsmoen, ponad 8000 Krag-Jørgensen i 315 karabinów maszynowych przeznaczonych do mobilizacji jednostek armii norweskiej w rejonie Narwiku.

Późniejsze operacje morskie

Po bitwach morskich o Narwik port i jego okolice pozostały w rękach Niemców, ponieważ nie było tam możliwości lądowania sił alianckich. Operacje morskie ograniczały się na tym etapie do bombardowania brzegów , ponieważ Narwik nie był głównym celem aliantów.

W operacjach tych brały udział m.in. polskie niszczyciele Grom , Burza i Błyskawica , podczas których Grom został zatopiony przez samoloty niemieckie 4 maja 1940 r., ze stratą 59 marynarzy. ^{[ potrzebne źródło ]}

Bitwa lądowa

Bitwa o Narwik

Część II wojny światowej

Narwik podczas II wojny światowej

Data	9 kwietnia – 8 czerwca 1940 r
Lokalizacja	Nordland i Troms w Norwegii
Wynik	Wycofanie się aliantów

strony wojujące

Norwegia

Francja Wielka Brytania Polska

Niemcy

Dowódcy i przywódcy

Carl Gustav Fleischer Raoul Magrin-Vernerey Lord Cork Zygmunt Bohusz-Szyszko

Eduarda Dietla

Wytrzymałość

6 Dywizja Norweska Trzy bataliony Chasseurs Alpins Dwa bataliony 13 Półbrygady Legii Cudzoziemskiej 342e CACC (15 czołgów Hotchkiss H35 ) Cztery bataliony brytyjskie Cztery bataliony Samodzielnej Brygady Podhalańskiej Razem: 24 500 ludzi

2000 Gebirgsjäger (głównie z Austrii ) 2600 marynarzy 1000 Fallschirmjägers

Razem: 5600 mężczyzn

Francuscy legioniści lądujący na Bjerkvik po zaciekłym bombardowaniu przez brytyjskie okręty, 13 maja. Wojska francuskie zgromadziły się w łodziach pod ostrzałem z karabinu maszynowego ze skał i brzegu.

Podczas kampanii norweskiej w Narwiku i jego okolicach toczyły się znaczące walki, początkowo od 9 kwietnia między siłami niemieckimi i norweskimi, następnie między siłami alianckimi i niemieckimi, prowadzone przez norweską 6 Dywizję Armii Norweskiej oraz aliancki korpus ekspedycyjny do 9 czerwca 1940. W przeciwieństwie do kampanii w południowej Norwegii, wojska alianckie w Narwiku miały ostatecznie przewyższyć liczebnie wojska norweskie. W walkach brało udział pięć narodów. Od 5 do 10 maja walki w rejonie Narwiku były jedynym czynnym teatrem wojny lądowej II wojny światowej.

Na początku pozycja niemieckiego dowódcy – Dietla – nie była dobra: jego 2000 żołnierzy miało przewagę liczebną. Jednak po zatopieniu niemieckich niszczycieli do bitwy lądowej przyłączyło się około 2600 niemieckich marynarzy. Kolejnych 290 niemieckich specjalistów podróżowało przez Szwecję udając pracowników służby zdrowia. W ciągu ostatnich trzech do czterech tygodni Niemcy zostali również wzmocnieni przez około 1000 ludzi zrzuconych z powietrza nad Bjørnfjell , co zwiększyło całkowitą liczbę Niemców do około 5600. Ich pozycja i perspektywy zmieniały się kilka razy z dobrej na złą. Czasami cała operacja była kontrolowana bezpośrednio przez niemieckie naczelne dowództwo w Berlinie ; Nastrój Hitlera podobno mocno się wahał i wielokrotnie rozważał wycofanie się. Agenci wywiadu schwytani później podczas wojny oświadczyli również, że sam Dietl rozważał przekroczenie szwedzkiej granicy ze swoimi żołnierzami w celu internowania, dopóki niemiecka agentka Marina Lee nie zinfiltrowała kwatery głównej Auchinleck w Tromsø i nie uzyskała brytyjskiego planu bitwy; jednak trafność tego zarzutu została zakwestionowana. Siły norweskie - pod dowództwem generała Carla Gustava Fleischera - ostatecznie po kilku tygodniach osiągnęły liczbę 8 000–10 000 ludzi. Całkowita liczba wojsk alianckich w kampanii - w Narwiku i okolicach - osiągnęła 24 500 ludzi.

Wczesna faza inwazji charakteryzowała się niemiecką przewagą zaskoczenia. Wojska norweskie w północnej Norwegii zostały wezwane na trzymiesięczną wachtę neutralności zimą 1939/1940, więc razem trenowały. Od 9 do 25 kwietnia siły norweskie poniosły trzy katastrofy. Po pierwsze, siły broniące Narwiku nie były w stanie stawić oporu Niemcom, ponieważ dowódca – późniejszy dowódca NS Hird płk Konrad Sundlo – odmówił walki z najeźdźcami; po drugie, około 200 żołnierzy z garnizonu Narwiku, którzy uniknęli schwytania i blokowali linię kolejową do Szwecji, zostało zaskoczonych podczas odpoczynku w Bjørnfjell, większość mężczyzn została schwytana; po trzecie, I / IR12 (1. batalion 12. pułku piechoty) wysłany do zatrzymania Gratangsbotn został zaatakowany z zaskoczenia w obozie, ponosząc straty, które zrujnowały jego ducha i skutecznie wyeliminowały go z pozostałej części kampanii.

Z Danii oddział wielkości batalionu generała pułku Luftwaffe Göringa , dowodzony przez Hauptmanna Kluge, został wysłany drogą morską do Oslo w kwietniu, walcząc wraz z armią najpierw w natarciu na Trondheim , a następnie na północ aż do koła podbiegunowego zająć port Bodo i zmniejszyć presję na oblężony elitarny Gebirgsjäger dalej na północ w Narwiku.

Niemieckie Gebirgsjägery w górach w Narwiku.

Ze względu na narastającą presję Norwegów i trudności z dostarczeniem zaopatrzenia dla wojsk leżących do przodu, Niemcy porzucili Gratangsbotn i wycofali się ze wzgórza Lapphaugen i doliny Gratangsdalen po bitwie pod Gratangen . Na początku maja Norwegowie rozpoczęli natarcie na południe w kierunku Narwiku. Kiedy stało się jasne, że alianci przeprowadzą główną inwazję na sam Narwik w połowie maja, kierunek norweski zmienił się w kierunku Bjørnfjell . Brytyjczycy przybyli pierwsi i 14 kwietnia założyli kwaterę główną w Harstad . W kolejnych dniach trzy bataliony zostały rozmieszczone głównie w Sjøvegan , Skanlandii (gdzie powstała baza morska) oraz w Bogen . Później zostały rozmieszczone na południe od Ofotfjordu , w Ballangen i Håkvik .

Grupa żołnierzy norweskich na froncie w Narwiku.

Wojska brytyjskie, polskie i francuskie obok jednego z 5 czołgów Hotchkiss H39 342e CACC w Steinsland .

Początkowy oddział brytyjski został wzmocniony 28 kwietnia przez francuskie siły ekspedycyjne ( Corps expéditionnaire français en Scandinavie , CEFS), dowodzone przez generała Antoine'a Béthouarta i złożone z oddziałów górskich . Trzy bataliony wojsk alpejskich i dwa bataliony 13. Półbrygady Legii Cudzoziemskiej zostały rozmieszczone zarówno na północ, jak i na południe od Ofotfjordu , ale później północ miała być głównym obszarem działań francuskich. Cztery polskie bataliony przybyły 9 maja. Najpierw zostały rozmieszczone na północ od Ofotfjordu, ale później zostały przeniesione na obszar na południe od fiordu . Na początku czerwca zostali sformowani w Polską Samodzielną Brygadę Podhalańską pod dowództwem gen. Zygmunta Bohusza-Szyszko i część CEFS.

Francuscy Chasseurs Alpins niosą narty podczas marszu w Norwegii, maj 1940 r.

Ponadto alianci mieli trudności z podjęciem decyzji, w jaki sposób najlepiej odbić Narwik i kolej rudy żelaza . Nie było jednolitego dowództwa dla oddziałów stojących przed Niemcami w Narwiku: Norwegowie i alianci mieli oddzielnych dowódców, a współpraca między nimi nie zawsze przebiegała gładko. Nawet w siłach brytyjskich dowódcy armii i marynarki wojennej - generał dywizji Pierse J. Mackesy i admirał floty Lord Cork - mieli trudności ze współpracą: Cork opowiadał się za szybkim i bezpośrednim atakiem z morza, podczas gdy Mackesy opowiadał się za ostrożnym podejściem z obu stron z Ofotfjordu. W związku z tym 21 kwietnia Lord Cork otrzymał najwyższe dowództwo nad wszystkimi siłami alianckimi.

Norweskie działo polowe M / 01 7,5 cm (2,95 cala) w akcji na północ od Narwiku.

W drugim tygodniu maja norweskie natarcia przeciwko Niemcom na wschód od Gratangseidet były najbardziej znaczącymi ruchami na froncie w Narwiku. Ponadto na prawym skrzydle Norwegów francuskie wojska alpejskie posuwały się w górę doliny Laberg , wspierane przez kompanię norweskich oddziałów narciarskich . Na południu alianci nie odnieśli większych sukcesów, a na północy fiordu Ofotfjord nie czynili żadnych postępów. Norwegowie kontynuowali udaną kampanię górską , aw połowie maja alianci przejęli inicjatywę i odnieśli znaczące zwycięstwa. Zarówno Paryż, jak i Londyn niecierpliwiły się powolnym postępem w Narwiku, a francuski dowódca - Béthouart - naciskał na dalsze działania.

Norweski ciężki karabin maszynowy M/29 na froncie w Narwiku.

Francuskie i norweskie oddziały narciarskie.

Zrezygnowano z ostrożnego podejścia na lądzie i około północy 12 maja rozpoczęto atak desantowy . Było to skierowane na Bjerkvik i poprzedzone bombardowaniem morskim z brytyjskich okrętów wojennych w Herjangsfjord . Następnie statki desantowe wysadziły na brzeg francuskich legionistów cudzoziemskich , wspieranych przez pięć francuskich lekkich czołgów Hotchkiss H39 z 342e CACC ( Compagnie Autonome de Chars de Combat/ Independent Tank Company), które z powodzeniem zaatakowały Bjerkvik , obóz wojskowy Elvegårdsmoen i posunęły się na północny wschód do miejsca, gdzie Niemcy wycofywały się na południe wzdłuż wschodniej strony Herjangsfjordu . Plan wymagał również, aby polskie wojska posuwały się w kierunku Bjerkviku z lądu po zachodniej stronie fiordu, ale ciężki teren ich opóźnił i nie dotarli przed zajęciem Bjerkviku. Było to również częścią planu natarcia wojsk francuskich i norweskich z północy w celu zapobieżenia Niemcom, ale problemy ze współpracą między dowódcami norweskimi i francuskimi pozostawiły lukę, przez którą Niemcy uciekli. Mimo to alianci mieli wolną drogę na północ od Narwiku i planowali atak nad Rombaksfjord .

W Londynie przewidywano, że w miarę powolnego gromadzenia się wojsk w Narwiku, do sprawowania skutecznej kontroli potrzebna będzie kwatera główna korpusu. 11 maja generał porucznik Claude Auchinleck przybył do Narwiku i 13 maja objął dowództwo nad alianckimi siłami lądowymi i powietrznymi (pod ogólnym dowództwem Lorda Corka), które w tym czasie zostały wyznaczone jako Północno-Zachodnie Siły Ekspedycyjne. Dla aliantów było jasne, że po zdobyciu Narwiku jego długoterminowe utrzymanie będzie zależało od trwałego utrzymania miasta Bodø na południu w Nordland , które znajdowało się na trasie niemieckiego natarcia z Trondheim . W rezultacie Auchinleck przerzucił wszystkie wojska brytyjskie, aby skoncentrowały się na tym południowym przedsięwzięciu, i wyznaczył francuskiego generała brygady Béthouarta – eksperta zarówno w wojnie górskiej, jak i zimowej – na dowódcę wojsk francuskich i polskich, które miały być odpowiedzialne za operacje w rejonie Narwiku w w połączeniu z siłami norweskimi.

Ponownie atak utknął w martwym punkcie, podczas gdy alianci czekali na pełne wsparcie lotnicze z Bardufoss . O godzinie 23:40 27 maja rozpoczęło się bombardowanie morskie z północy. Dwa bataliony francuskie i jeden norweski miały zostać przetransportowane przez Rombaksfjord i ruszyć na Narwik od północy. Na południu polskie bataliony miały posuwać się w kierunku Ankenes i wewnętrznego Beisfjordu . Maksymalna pojemność barek desantowych wynosiła 290 ludzi, a żołnierzy tych nie można było wzmocnić przez 45 minut. Te pierwsze oddziały były w stanie zdobyć przyczółek na Ornes, zanim reszta Francuzów i Norwegów została wylądowana. Francuzi ruszyli na zachód w kierunku miasta i na wschód wzdłuż linii kolejowej. Norwegowie ruszyli w kierunku góry Taraldsvik, okrążyli i ruszyli w kierunku miasta. Niemiecki dowódca podjął decyzję o ewakuacji przed godziną 07:00 i wycofał się wzdłuż Beisfjordu . Było to pierwsze duże zwycięstwo aliantów na lądzie.

Operacja Alfabet

Wojska brytyjskie powracające do Wielkiej Brytanii w Greenock w czerwcu 1940 r

Wydawało się teraz, że to tylko kwestia czasu, kiedy Niemcy będą musieli się poddać. Z północy spychali ich Norwegowie, z zachodu Francuzi, a z południowego zachodu Polacy. Wydawało się, że Bjørnfjell będzie ostatnim bastionem Niemców, ale na ratunek przyszły im wydarzenia w innych częściach Europy. Londyn już potajemnie zdecydował o ewakuacji 24 maja, co stało się widoczne w kolejnych dniach. W nocy z 24 na 25 maja Lord Cork otrzymał rozkaz odwrotu, ale pod osłoną, aby uniemożliwić Niemcom ingerencję. Dowódcy alianccy zgodzili się, że atak na Narwik zamaskuje odwrót i pozwoli na zniszczenie portu rudy żelaza.

Norweski rząd i dowódcy zostali po raz pierwszy poinformowani na początku czerwca, a wiadomość spotkała się z niedowierzaniem i goryczą. Norwegowie wciąż mieli nadzieję, że sami pokonają Niemców i dopiero 5 czerwca jedna z dwóch norweskich brygad otrzymała rozkaz ataku. Norweski rząd zbadał również możliwość stworzenia neutralnej, ale wolnej Norwegii Północnej. Plan ten okazał się daremny i 7 czerwca król i rząd zostali ewakuowani do Wielkiej Brytanii. Wszystkie wojska alianckie zostały ewakuowane z Narwiku między 4 a 8 czerwca.

W akcji ewakuacyjnej wzięły udział trzy polskie statki pasażerskie MS Sobieski , Batory i Chrobry . Chrobry został zatopiony w dniach 14-15 maja przez niemieckie bombowce. 8 czerwca generał Dietl odbił Narwik, a 10 czerwca poddały się ostatnie siły norweskie w Norwegii.

Operacja Junona

Członkowie Samodzielnej Brygady Podhalańskiej w Narwiku.

7 czerwca brytyjski lotniskowiec HMS Glorious wziął na pokład 10 Gloster Gladiatorów i osiem samolotów Hawker Hurricane z 46 dywizjonu i 263 dywizjonu Królewskich Sił Powietrznych (RAF). Zostały one wywiezione z baz lądowych, aby nie zostały zniszczone podczas ewakuacji. Glorious opuścił większy konwój , aby kontynuować niezależnie. Następnego dnia, podczas żeglugi przez Morze Norweskie w celu powrotu do Scapa Flow , lotniskowiec i jego eskorty — niszczyciele HMS Acasta i Ardent — zostały przechwycone przez niemieckie krążowniki liniowe Scharnhorst i Gneisenau . Lotniskowiec i jego eskorty zostały zatopione ze stratą ponad 1500 ludzi. Scharnhorst został poważnie uszkodzony przez torpedę z Acasty , a oba niemieckie okręty zostały trafione kilkoma średnimi pociskami. Uszkodzenia niemieckich statków były wystarczające, aby Niemcy wycofali się do Trondheim , co umożliwiło bezpieczne przejście konwoju ewakuacyjnego przez ten obszar później tego samego dnia.

Następstwa

Niemieccy żołnierze ranni w Narwiku transportowani z powrotem do Niemiec na statku Wilhelm Gustloff w lipcu 1940 r.

Brytyjscy żołnierze ranni w Narwiku podczas rekonwalescencji w szpitalu Mearnskirk w Glasgow w Szkocji.

Ofensywa aliantów rozpoczęła się powoli; w przeciwieństwie do Niemców nie mieli jasnego celu operacyjnego w Norwegii i nie prowadzili swoich operacji z takim zapałem. ^{[ potrzebne źródło ]} Brytyjczycy sporządzili plany lądowania w Narwiku przed niemiecką inwazją; żołnierze i zaopatrzenie zostali załadowani na statki, kiedy 8 kwietnia wykonywali operację wydobywczą. Zostały one pospiesznie rozładowane, gdy niemieckie statki zostały zauważone w kierunku północnym, ponieważ Brytyjczycy myśleli, że niemieckie statki próbują przedostać się na Atlantyk, aby uniknąć uwięzienia w niemieckich portach i chcieli, aby wszystkie ich statki były dostępne do przechwycenia niemieckiej floty. Zamieszanie nękało żołnierzy tygodniami, ludzie i sprzęt zostali wysłani do Norwegii osobno bez wyraźnych miejsc lądowania, a rozkazy zostały zmienione w drodze. Stało się oczywiste, że alianci byli zdezorientowani wieloma małymi i dużymi fiordami i zatokami i nie mogli zdecydować, od czego najlepiej zacząć; Jednostki brytyjskie, francuskie i polskie szybko wymieniały się nawzajem, co pogłębiało brak wiedzy o okolicy.

Zimno i śnieg były wspólnym wrogiem wszystkich oddziałów w Narwiku, ale większość aliantów była na to słabo przygotowana. Norwegowie jako jedyni byli w pełni wyposażeni w narty i potrafili z nich korzystać. Brytyjczycy próbowali nart, ale ich żołnierze byli w dużej mierze nieprzeszkoleni, a zaopatrzenie było ograniczone. Z tymi samymi problemami borykali się niemieccy marynarze, nawet w Gebirgsjäger (oddziałach górskich) i francuskich specjalistach górskich tylko kilka jednostek było wyposażonych w narty, a polska brygada górska nie miała szkolenia górskiego.

Większość żołnierzy nie została przetestowana w bitwie. Gebirgsjäger brał udział w inwazji na Polskę, a część żołnierzy zrzuconych nad Bjørnfjell walczyła w Holandii . Niektórzy francuscy legioniści cudzoziemscy pochodzili bezpośrednio z walk w Afryce Północnej , a większość polskich oficerów i wielu żołnierzy brało udział w obronie Polski, niektórzy nawet w hiszpańskiej wojnie domowej i byli bardzo zmotywowani.

Alianci mieli przewagę morską i powietrzną do ostatniego etapu operacji, ale nie wykorzystali jej w pełni. Niemcy przegrali bitwę morską, ale osiągnęli główny cel swojej operacji: udaną operację Weserübung i okupację Norwegii. Wokół Narwiku straty niemieckiej marynarki wojennej były wysokie: stracili 10 niszczycieli (50 procent całej siły niszczycieli), jeden okręt podwodny i kilka statków wsparcia. W zamian zatopili jeden lotniskowiec, cztery alianckie niszczyciele i uszkodzili kilka innych. Przyczyna tej porażki leżała w niemieckich planach, które uniemożliwiały niszczycielom szybkie wycofanie się, nawet przy odpowiednim zaopatrzeniu. Zostało to spotęgowane przez konstrukcję niemieckich niszczycieli: pomimo ich stosunkowo dużych rozmiarów i uzbrojenia, miały one niewystarczające zapasy paliwa i amunicji ^{[ potrzebne źródło ]} . Siły brytyjskie odniosły niekwestionowane lokalne zwycięstwo morskie, ale nie były przygotowane do dalszej operacji lądowej. Pozwoliło to Niemcom umocnić swoje przyczółki w Norwegii i utrudniło późniejszą kontrinwazję aliantów.

Powojenny

W 1964 roku w Narwiku otwarto muzeum wojny; od 2016 roku kolekcje są eksponowane w Muzeum Wojny w Narwiku — mieszczącym się w Centrum Wojny i Pokoju w Narwiku.

Części dziobu niemieckiego niszczyciela Georg Thiele do dziś pozostają widoczne nad wodą w Rombaksbotn . Wraki w Narwiku pozostają popularnymi miejscami do nurkowania, chociaż niektóre są niedostępne, ponieważ nadal zawierają niezdetonowaną amunicję. Trzy z niemieckich niszczycieli zostały podniesione w 1964 roku i przeniesione do Framnesodden, niedaleko Eidsvoid, aby oczyścić szlak żeglugowy. Niszczyciele Anton Schmitt , Diether von Roeder i Wilhelm Heidkamp spoczywają tam na 12 m (39 stóp) wody i zostały otwarte do nurkowania. Dostępnych jest również wiele innych wraków, ale większość z nich została zachowana jako zabytki i nurkowanie na nich jest zabronione.

Medale

Co najmniej 1200 francuskich, brytyjskich i polskich uczestników bitwy zostało odznaczonych Norweskim Krzyżem Wojennym za wkład w bitwę. Spośród Norwegów, którzy brali udział w bitwie, medal otrzymało tylko dwóch czołowych dowódców wojskowych. Norweskie media skarżyły się na tę limitowaną nagrodę.

Wszystkie siły niemieckie (8577 żołnierzy), które brały udział w bitwach o Narwik, zostały odznaczone Tarczą Narwiku .

Zobacz też

Notatki

Berg, Ole F. (1997). I skjærgården og på havet - Marinens krig 8 kwietnia 1940 - 8 maja 1945 [ Na archipelagu i na morzu: wojna marynarki wojennej 8 kwietnia 1940 - 8 maja 1945 ] (po norwesku). Oslo: Marinens krigsveteranforening. ISBN 82-993545-2-8 .
Bjørnsen, Bjørn (1977). Det utrolige døgnet [ Niesamowity dzień ] (po norwesku). Oslo: Gyldendal Norsk Forlag. ISBN 82-05-10553-7 .
Brennecke, Jochen (2003). Łowcy i ścigani . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-091-7 .
Brązowy, David (2000). Operacje morskie kampanii w Norwegii, kwiecień-czerwiec 1940 . Londyn: Routledge. ISBN 978-0-7146-5119-4 .
Dec, Władysław (1981). Narwik i Falaise [ Narwik i Falaise ] (po polsku). Wydawnictwo MON. ISBN 83-11-06583-7 .
Derry, TK (2004) [1st. pub. HMSO 1952]. Butler, JRM (red.). Kampania w Norwegii . Historia drugiej wojny światowej, seria wojskowa Wielkiej Brytanii (red. Naval & Military Press). Londyn: HMSO . ISBN 1-845740-57-2 . Źródło 7 lutego 2016 r .
Dickens, Peter (1997) [1974]. Sweetman, Jack (red.). Narwik: bitwy na fiordach . Klasyka literatury morskiej. Annapolis, MD: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. ISBN 1-55750-744-9 .
Dildy, Doug (2007). Dania i Norwegia 1940: Najodważniejsza operacja Hitlera . Oksford: Osprey. ISBN 978-1-84603-117-5 .
Duffy, James P. (2005). Tajna flota piracka Hitlera: najbardziej śmiercionośne statki II wojny światowej . Lincoln, NA: University of Nebraska Press. ISBN 978-0-8032-6652-0 .
Hauge, Andreas (1995). Kampene i Norge 1940 [ Kampania norweska 1940 ] (po norwesku). Tom. 2. Sandefjord: Krigshistorisk Forlag. ISBN 82-993369-0-2 .
Jaklin, Asbjørn (2006). Nordfronten - Hitlers skjebneområde [ Front Północny: fatalny obszar Hitlera ] (po norwesku). Oslo : Gyldendal . ISBN 978-82-05-34537-9 .
Kristiansen, Trond (2006). Fjordkrigen – Sjømilitær motstand mot den tyske invasjonsflåten i 1940 [ Wojna o fiordy: operacje morskie przeciwko niemieckiej flocie inwazyjnej w 1940 r. ] (po norwesku). Harstad: Forlaget Kristiansen. ISBN 82-997054-2-8 .
Macintyre, Donald GFW (1959). Narwik . Nowy Jork: WW Norton. OCLC 394826 .
O'Hara, Vincent P. (2004). Flota niemiecka w stanie wojny 1939–1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-651-3 .
Philbin, Tobiasz R. (1994). Pokusa Neptuna: niemiecko-radziecka współpraca morska i ambicje, 1919–1941 . Columbia, SC: University of South Carolina Press. ISBN 978-0-87249-992-8 .
Sivertsen, Svein Carl, wyd. (2000). Med Kongen til fornyet kamp - Oppbyggingen av Marinen ute under Den andre verdenskrig [ Z królem do innej kampanii - Odbudowa marynarki wojennej na wygnaniu podczas drugiej wojny światowej ] (po norwesku). Hundvåg: Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift for Sjøvesen. ISBN 82-994738-8-8 .
Waage, Johan (1963). Kampene om Narvik [ Kampania Narvik ] (po norwesku). Przekład angielski i francuski. Oslo: Dreyers Forlag. OCLC 464460476 .
Weinberg, Gerhard L. (2005). A World at Arms: globalna historia II wojny światowej . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-61826-7 .
Williamson, Gordon (2003). Niemieckie niszczyciele 1939–45 . Oksford: Osprey. ISBN 978-1-84176-504-4 .
Ziemke, hrabia F. (1959). Niemiecki północny teatr działań 1940–1945 . Broszura Departamentu Armii Stanów Zjednoczonych. Waszyngton, DC: Departament Armii. OCLC 631274418 .

Współrzędne :