Ten artykuł dotyczy 5 lokomotyw przebudowanych w latach 1938/9 z klasy 3150. Dla 40 lokomotyw zbudowanych w latach 1903–06 jako klasa 3100, patrz Klasa GWR 5100 .
Ta klasa dużej prerii powstała w 1938 roku, kiedy Collett odbudował część klasy 3150 Churchward w celu wykorzystania ich jako bankierów , szczególnie z szopy Severn Tunnel Junction. Silniki te ponownie wykorzystywały standardowy kocioł klasy 4, ale naciskano do 225 psi (1550 kPa). a przy użyciu mniejszych sprzężonych kół o średnicy 5 stóp 3 cali (1600 m) i zwiększeniu średnicy cylindra o pół cala (13 mm), nominalna siła pociągowa wzrosła do 31 170 funtów (14 140 kg). Prawie niemożliwe do wykrycia było zmniejszenie o 2 cale (50,8 mm) ciężarówki kucykowej średnicę koła do 3 stóp 0 cali (914 mm). Zmodyfikowano tylko pięć silników, a mianowicie 3173, 3156, 3181, 3155 i 3179, które zostały przebudowane odpowiednio jako 3100 do 3104. Żaden z nich nie został zachowany.
Whitehurst, Brian (1973). Wielkie zachodnie silniki, nazwy, liczby, typy i klasy (od 1940 do zachowania) . Oxford, Wielka Brytania: Oxford Publishing Company. s. 30, 102, 135. ISBN 978-0-9028-8821-0 . OCLC 815661 .