Klasa GWR 322 (silnik czołgowy)

Klasa GWR 322 (silnik czołgowy)
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant George'a Armstronga Budowniczy GWR Wolverhampton działa Data budowy 1878–1885 Całość wyprodukowana 6
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-6-0 ST Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw Typ paliwa Węgiel Cylindry dwa
Kariera Operatorzy GWR

Silniki czołgowe klasy GWR 322 składały się z sześciu lokomotyw parowych 0-6-0 Great Western Railway z zewnętrzną ramą , pierwotnie zbudowanych przez Beyer, Peacock and Company jako lokomotywy przetargowe klasy 322 , a następnie przebudowane w latach 1878–85 jako lokomotywy siodłowe przez George'a Armstronga w Wolverhampton Works .

Numeracja

Zostały one ponumerowane kolejno jako 322–327, nr 323 po wymianie numerów z nr 359, nr 325 z nr 337 i nr 327 z nr 366.

Odbudowa

Od 1918 roku wszystkie oprócz nr 324 stały się czołgami sakwowymi, kiedy zostały ponownie odparowane za pomocą palenisk Belpaire . Nr 322 był jedynym, który kiedykolwiek miał całkowicie zamkniętą kabinę.

Używać

Stacjonowali głównie w rejonie Birmingham / Wolverhampton oraz w Stourbridge, a także ich wcześniejsze istnienie jako silniki przetargowe, wszystkie przejechały ponad milion mil, aż do ich wycofania w latach 1921-1932.

• le Fleming, HM (1958). Lokomotywy Great Western Railway, część piąta: sześciosprzężone silniki czołgowe . Kenilworth: RCTS .