157 klasy 2-2-2 zaprojektowane w latach 1878–79 przez Williama Deana były pierwotnie uważane za rekonstrukcję lub odnowienie lokomotyw klasy 157 Daniela Goocha z 1862 r. Ale, jak to często bywało, te silniki Deana były nowy i miał więcej wspólnego z nowszymi i większymi Queen Class Armstronga niż z oryginalnymi 157. Te ostatnie same były przebudową silników pierwotnie zbudowanych przez firmę Sharp, Stewart & Co. , co prawdopodobnie było źródłem trwałego przydomka Sharpies dla nowych silników. Byli również znani jako Cobhams , od nazwy noszonej przez nr 162 przez całe życie. Nr 158 nosił później nazwę Worcester , a nr 163 mógł nosić nazwę Beaufort , choć wydaje się to niepewne.
Klasa miała numery 157–166 i została zbudowana w Swindon Works jako Lot 51, aw swoim pierwotnym stanie należały do najpiękniejszych silników, jakie kiedykolwiek zbudowano dla GWR. Niektórzy zostali zrzuceni w Wolverhampton, inni w Westbourne Park niedaleko Paddington i pracowali w pociągach ekspresowych obok Queen Class. Większość wycofano w latach 1903-1906, choć nr 165 przetrwał do grudnia 1914 roku.
Notatki
Allcock, Nowy Jork; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Trzcina, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część pierwsza: Przegląd wstępny . Kenilworth: RCTS .
Tabor, FJ (luty 1956). Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część czwarta: sześciokołowe lokomotywy . Kenilworth: RCTS .